[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

Docky a écrit:Renault (sous Benetton), en 2001, t'enlèves l’éclaircie de Spa et la 3ème place de Jean-Charles/Dieu, c'était pas fameux, fameux.

Une belle course en Allemagne (4 et 5ème), et rien d'autre.

A une époque où seuls les 6 premiers marquaient, hein. Pas génial, mais bien meilleur qu'Honda.

Mikasper a écrit:

Docky a écrit:Renault (sous Benetton), en 2001, t'enlèves l’éclaircie de Spa et la 3ème place de Jean-Charles/Dieu, c'était pas fameux, fameux.

Une belle course en Allemagne (4 et 5ème), et rien d'autre.

A une époque où seuls les 6 premiers marquaient, hein. Pas génial, mais bien meilleur qu'Honda.

en fin de saison, oui. En début de saison, ils se battaient avec les minardis et les jaguar.
De mémoire, ils avaient introduit sur cette voiture le moteur à angle très ouvert (genre 110°, par là). Mais ce bloc moteur manquait de rigidité, et le chassis n'avait pas été conçu pour compenser ce manque de rigidité structurale, ce qui handicapait considérablement les performances du chassis, en plus d'avoir un moteur très expérimental. Donc le début de saison avait été très dur, avant une bonne fin de saison, et un GP de Spa qui a sauvé la saison.

tigo a écrit: http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-voit-2017-d-un-bon-oeil-pour-reequilibrer-les-choses-en-sa-faveur,94509.html

Bouiller " Notre concept arrivera à maturité et tiendra ses promesses dans 2 ou 3 ans"  

C'est con, Alonso est convaincu de jouer le titre en 2016....

Paragon a écrit:

tigo a écrit: http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-voit-2017-d-un-bon-oeil-pour-reequilibrer-les-choses-en-sa-faveur,94509.html

Bouiller " Notre concept arrivera à maturité et tiendra ses promesses dans 2 ou 3 ans"  

C'est con, Alonso est convaincu de jouer le titre en 2016....

pas Alonso, mais son manager. A mon avis Alonso ne s'attends plus a rien

Button et Alonso 15 & 16 demain au départ. Mais pas mal de petit problème ce week-end. Alonso a été victime d'une fuite d'huile sur sa voiture, détecté heureusement pendant la pause de midi et colmaté à l'arrache pour prendre part aux qualifications.
Les manors devraient être vite dépassées demain au départ et si il y a des problèmes devant peut-être qu'un ou deux points sont envisageables.

Sauf qu'il faudra contenir l'armada Renault derrière, alors certes c'est pas des foudres de guerre, mais c'est un peu mieux que le Honda.
J'y crois pas trop sur une course normale pour les points

Zelkin a écrit:Sauf qu'il faudra contenir l'armada Renault derrière, alors certes c'est pas des foudres de guerre, mais c'est un peu mieux que le Honda.
J'y crois pas trop sur une course normale pour les points

Moi non plus a vrai dire, mais j'essais de trouver une motivation à regarder le gp

Ouais pas facile en tant que fan de McLaren !

Zelkin a écrit:Ouais pas facile en tant que fan de McLaren !

presque impossible au fur et a mesure que la saison avance. Heureusement on en aura finit dans quelques semaines!

D'un côté je suis content les dernières courses laissent penser une fin de saison un peu plus spectaculaire, parce que le début de saison ennuyeux en plus de la mauvaise forme des McLaren c'était trop !

Ca y est McLaren et Honda sa craque. Même pas sûre que McLaren est un moteur Honda en 2016 à ce rythme.

Motivé par quel nouveau fait ?

FFFF a écrit:Motivé par quel nouveau fait ?

Ben qu'il n'y ait rien de nouveau justement.

Bah comment avoir des choses de radicalement nouvelles avec le peu de jeton à disposition. C'était couru d'avance que l'enchaînement Spa et Italie serait le moment le plus difficile de l'année. Voir ces critiques fait actuellement c'est un peu tirer sur l'ambulance.

Remontez dans mes messages du début d'année et mon avis sur la situation n'a pas changé. Oui Honda a le moteur le plus pourrav et qu'ils ont intérêt donc à s'améliorer pour l'an prochain mais même si la partie Honda s'améliore dans cette situation il leur sera extrèmement difficile d'espérer titiller Mercedes ou Ferrari. Pourquoi ? Car alors qu'ils font face à Ferrari et Mercedes, des structures unis où on ne fait pas de différence entre le fabriquant du châssis ou du moteur, le moteur est construit au mieux avec le châssis et le châssis est construit au mieux avec le moteur. Chez McLaren-Honda ? Bah la partie McLaren envoie des pics en public contre la partie Japonaise et la partie Japonaise envoie des pics à la partie Anglaise.

Même si d'aventure ils arrivent à produire un bloc qui fonctionne mieux, ces prises de paroles médiatiques témoignent du faible degré de symbiose entre les deux entités là où elles devraient ne faire qu'une pour lutter contre Ferrari et Mercedes... ils leur sera difficile donc d'arriver au niveau d'excellence de Mercedes sans changer leur manière de communiquer et de travailler.

Et d'ailleurs, même Alonso si mets, à côté, il ne me semble pas avoir entendu Button pointer si directement le Japonais.

Button veut sauver sa place, il n'a aucun intérêt à l'ouvrire.

Ou peut être qu'il a compris que Oui, le moteur est merdique.... et donc c'est inutile de le répéter à longueur de temps. Surtout que ça ne va rien changer de le répéter.

Ca me rappelle l'an dernier chez Ferrari. On savait où était le problème, à savoir le sous dimensionnement du turbo et l'ERS. Les moteurs étaient complètement gelés et n'offraient aucune possibilité de rattraper le tir malgré cela il y avait toujours certains, à chaque GP de vitesse, pour venir gueuler sur la nullité de Ferrari et de son moteur.

Il y a des moments c'est bon quoi, une fois qu'on a compris que le moteur était pourris ça ne sert plus à rien de le rabâcher systématiquement à chaque fois qu'un tracé de moteur apparaît....
Si le châssis McLaren est si bon qu'on le dit, le gp de Singapour sera alors parfait pour le démontrer ! L'an dernier, Alonso sur sa Ferrari avec un moteur pourri avait terminé 4e de la course. Un top 5-7 minimum et à la régulière est exigé là bas

FFFF a écrit:

Il y a des moments c'est bon quoi, une fois qu'on a compris que le moteur était pourris ça ne sert plus à rien de le rabâcher systématiquement à chaque fois qu'un tracé de moteur apparaît....

Très juste.

FFFF a écrit:
Si le châssis McLaren est si bon qu'on le dit, le gp de Singapour sera alors parfait pour le démontrer ! L'an dernier, Alonso sur sa Ferrari avec un moteur pourri avait terminé 4e de la course. Un top 5-7 minimum et à la régulière est exigé là bas

Bonne remarque. Mais je doute que ce sois faisable : globalement, le package Maca 2015 semble plus faible que le package Ferrari 2014.
Et puis ça commence à "tailler dur" en interne. A boulet rouge sur Arai :
http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-veut-la-tete-d-Arai-le-Japonais-sous-le-feu-des-medias,94690.html

et

http://motorsport.nextgen-auto.com/Fernando-Alonso-tacle-lui-aussi-Honda,94703.html

Le vernis commence déjà à se craqueler. Après seulement 6 mois de course...pas patient le Ronron...
J'allais dire que Féfé l'avait été davantage, mais remarque...ils ont tout changé en interne : pilotes virés, responsables virés...
Ca rigole pas en fait la F1.

Ouais mais n'oublie pas que la F14T était "merdique" tandis que là, McLaren est censé avoir un excellent châssis.

Sino, chez Ferrari, les progrès de 2015.... bah ils le doivent en grande partie à l'équipe qu'ils ont viré

FFFF a écrit:
Si le châssis McLaren est si bon qu'on le dit, le gp de Singapour sera alors parfait pour le démontrer ! L'an dernier, Alonso sur sa Ferrari avec un moteur pourri avait terminé 4e de la course. Un top 5-7 minimum et à la régulière est exigé là bas

FFFF a écrit:Ouais mais n'oublie pas que la F14T était "merdique" tandis que là, McLaren est censé avoir un excellent châssis.

Sino, chez Ferrari, les progrès de 2015.... bah ils le doivent en grande partie à l'équipe qu'ils ont viré

C'est vrai. Tu as tout à fait raison FFFF.
J'ai vraiment hâte de voir ce que le chassis est capable de sortir à Singapour.
Des points seraient vraiment bien. Du moins à la régulière. Et si ça se produit, je ne donne pas cher de certaines têtes chez Honda ...

Yop,

J'ai lu dans un article que Santander comptait arrêter le sponsoring de Mclaren, est-ce que c'est vrai et officiel ou juste une rumeur ?

Quid du soutien à Alonso dans le cas où ça serait avéré ?

Ha? ça serait une mauvaise nouvelle. Es-ce que Satander irait ailleur ducoup? Pour suivre Alonso ?
Parceque Honnêtement, je ne vois pas Alonso continuer a vivre une telle situation. Il déclarait il n'y a pas longtemps être interresser par d'autre discipline.

je pense que santander a un contrat particulier avec alonso, différent de celui avec mclaren. d'ailleurs, j'ai beau chercher le moindre logo sur la monoplace, je n'en trouve pas...

http://www.f1i.com/infos/mclaren-risque-de-perdre-gros-tres-gros/

Mclaren risquerait-elle d'être dans une situation critique? En tout cas il n'y a rien de bon a venir, ni sur la piste ni en dehors.

DDK a écrit:

FFFF a écrit:Ouais mais n'oublie pas que la F14T était "merdique" tandis que là, McLaren est censé avoir un excellent châssis.

Sino, chez Ferrari, les progrès de 2015.... bah ils le doivent en grande partie à l'équipe qu'ils ont viré

C'est vrai. Tu as tout à fait raison FFFF.
J'ai vraiment hâte de voir ce que le chassis est capable de sortir à Singapour.
Des points seraient vraiment bien. Du moins à la régulière. Et si ça se produit, je ne donne pas cher de certaines têtes chez Honda ...

Au même temps, le châssis Mclaren doit certainement une partie des ses bonnes perfs a la compacité du PU Honda.