[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

ENFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN!

Je repasse tout à l'heure, beaucoup d'infos a digérer!

Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

Zelkin a écrit:Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

sauf qu'en Hongrie l'an dernier c'était 95% de chance! là c'est une vrai perf.

I have a dream a écrit:

Zelkin a écrit:Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

sauf qu'en Hongrie l'an dernier c'était 95% de chance! là c'est une vrai perf.

Vettel out, Verstappen out, les Red Bull qui s'auto-détruisent, les Force India pareil...Il y a eu quelques circonstances ici aussi.

Le simple fait que le poursuivant le plus proche soit une Renault amène à relativiser.

Satoru a écrit:

I have a dream a écrit:

Zelkin a écrit:Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

sauf qu'en Hongrie l'an dernier c'était 95% de chance! là c'est une vrai perf.

Vettel out, Verstappen out, les Red Bull qui s'auto-détruisent, les Force India pareil...Il y a eu quelques circonstances ici aussi.

Le simple fait que le poursuivant le plus proche soit une Renault amène à relativiser.

la place de magnussen est tout autant un concours de circonstances, non ?

superswede a écrit:

Satoru a écrit:

I have a dream a écrit:

Zelkin a écrit:Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

sauf qu'en Hongrie l'an dernier c'était 95% de chance! là c'est une vrai perf.

Vettel out, Verstappen out, les Red Bull qui s'auto-détruisent, les Force India pareil...Il y a eu quelques circonstances ici aussi.

Le simple fait que le poursuivant le plus proche soit une Renault amène à relativiser.

la place de magnussen est tout autant un concours de circonstances, non ?

La haas et la Renault ont eu de la chance.

A la régulière (entendu vitesse naturelle de la voiture) ça finit derrière Force India, Red Bull , Verstappen et Vettel.

superswede a écrit:

Satoru a écrit:

I have a dream a écrit:

Zelkin a écrit:Pareil j'ai ps le temps là mais c'est mon premier sourire devant un gp pour McLaren depuis Hongrie l'an dernier, et un des motifs de satisfaction les plus importants depuis l'arrivée de Honda

sauf qu'en Hongrie l'an dernier c'était 95% de chance! là c'est une vrai perf.

Vettel out, Verstappen out, les Red Bull qui s'auto-détruisent, les Force India pareil...Il y a eu quelques circonstances ici aussi.

Le simple fait que le poursuivant le plus proche soit une Renault amène à relativiser.

la place de magnussen est tout autant un concours de circonstances, non ?

Oui, bien sur.

bon après lecture de ces bonnes paroles, plus trop envie de décortiquer la bonne course de aujourd'hui, puisque tout est dit...Seul la chance peut expliquer ce résultat.
Prochain rendez vous Barcelone, qui selon moi devrait convenir plutôt bien à Mclaren, puisque circuit favorisant les qualités du châssis, mais Button semble pas convaincu. On verra.

Barcelone favorise beaucoup le moteur sur la longue ligne droite.. Mais les motifs de satisfaction sont nombreux, aujourd'hui Alonso aurait été à la régulière devant Pérez, une Toro Rosso, les Haas, les Sauber, les Renault et les Manor... Ca laisse quand même de quoi être satisfait des progrès

Zelkin a écrit:Barcelone favorise beaucoup le moteur sur la longue ligne droite.. Mais les motifs de satisfaction sont nombreux, aujourd'hui Alonso aurait été à la régulière devant Pérez, une Toro Rosso, les Haas, les Sauber, les Renault et les Manor... Ca laisse quand même de quoi être satisfait des progrès

Ça vaut donc une 12e place à la régulière.

bon, ça respire un peu mieux, ici, ce soir ?
les circonstances, ça fait partie de la course. je suis content pour alonso et button, c'est juste une petite lumière, mais c'est mieux que rien.

Intéressant le rythme d'Alonso sur la fin. Il arrivait à claquer des très bons temps mais pas à chaque tour. 2 explications possibles (qui sont liées en fait mais dans quel proportion...?) :
- il économisait de l'essence sur certains tours et se faisait plaisir sur d'autres
- la récupération d'énergie était insuffisante, du coup il n' y avait pas 100% accès à chaque tour montrant probablement un déficit du moteur thermique

Y a clairement un potentiel intéressant à développer. J'attends avec impatience Monaco.

Fernando a répondu pour moi

"La voiture était bonne, mais nous avons économisé tant d'essence pendant la course... à un moment, j'ai décidé de faire un tour rapide, pour me réveiller. Nous avons de grandes attentes pour les courses à venir, nous avons bien exécuté notre week-end."

Les système de récuperation d'énergie fonctionne beaucoup mieux. Mais le Honda est en surconsommation permanente.
Alonso a rouler au ralenti pendant les 3/4 de la course. D'après les données, s'il il avait pu exploiter son moteur normalement il aurait été à la bataille avec les williams.
Bon a relativiser toute fois, Sotchi est le circuit le plus dur en consommation pour les moteurs et quelque que soit l'équipe.
Mais en tout cas la performance des Mclaren hier est un signe très fort que tout est en progrès.

À mon avis, le moteur Mercedes n'a pas posé pb niveau conso quand on voit que Wolf et ses copains ont voté contre les 5 kms supplémentaires pour l'année prochaine donc c'est effectivement intéressant.

I have a dream a écrit:Les système de récuperation d'énergie fonctionne beaucoup mieux. Mais le Honda est en surconsommation permanente.
Alonso a rouler au ralenti pendant les 3/4 de la course. D'après les données, s'il il avait pu  exploiter son moteur normalement il aurait été à la bataille avec les williams.
Bon a relativiser toute fois, Sotchi est le circuit le plus dur en consommation pour les moteurs et quelque que soit l'équipe.
Mais en tout cas la performance des Mclaren hier est un signe très fort que tout est en progrès.

Et est-ce que ces calculs que je lis prennent en compte que probablement Williams et les autres roulent aussi à l'économie et peuvent tourner également plus vite comme ils le décident.

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:Les système de récuperation d'énergie fonctionne beaucoup mieux. Mais le Honda est en surconsommation permanente.
Alonso a rouler au ralenti pendant les 3/4 de la course. D'après les données, s'il il avait pu  exploiter son moteur normalement il aurait été à la bataille avec les williams.
Bon a relativiser toute fois, Sotchi est le circuit le plus dur en consommation pour les moteurs et quelque que soit l'équipe.
Mais en tout cas la performance des Mclaren hier est un signe très fort que tout est en progrès.

Et est-ce que ces calculs que je lis prennent en compte que probablement Williams et les autres roulent aussi à l'économie et peuvent tourner également plus vite comme ils le décident.

ce sont les calculs de Mclaren, via Boullier. A priori le Honda est vraiment beaucoup plus glouton que les autres. D'ailleurs il me semble avoir lu cela à l'intersaison, mais je ne sais plus ou...

Ce qui ne répond pas à la question. Par exemple on a bien vu que Raikkonen pouvait gagner 1s pleine sur son temps au tour sur un claquement de doigts.
Chacun a ses raisons X ou Y de ralentir. C'est juste de dire que sans cela McLaren serait plus rapide, mais si Williams ne bouffait pas des pneus, si Ferrari n'explosait pas ses moteurs.... bah ils accélèreront aussi.

d'un autre coté la consommation c'est liée à la fois au rendement et a la puissance.
donc se dire, la puissance est la, reste plus que la consommation a régler est un peu étrange. Il est possible que si leurs concurrents montaient a leur niveau de consommation, ils leur foutraient une seconde pleine de plus dans les dents.
Il n'y a qu'a voir en qualif, ils n'arrivent pas encore a accrocher la Q3, et la leurs concurrents peuvent se permettre de consommer sans retenue.

Oui, ça fait pas très sérieux la déclaration de Boullier...

C'est une habitude chez lui...

Il va y avoir une avalanche de nouveautés à Barcelone pour Mclaren Un nouveau fond plat,des nouveaux ailerons et une nouvelle carrosserie...objectif ..Q3

http://fr.motorsport.com/f1/news/deluge-de-nouveautes-pour-mclaren-en-espagne-733867/

Alonso a déclaré ces derniers jours que l'objectif de Mclaren de redevenir une référence en aérodynamique, en attendant un moteur à la hauteur des ambitions.

Honda veut une grosse évolution moteur plutôt que d'avancer par petites étapes .Rappelons que le motoriste nippon a dépensé 18 tokens sur 32 possibles.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124175/honda-holding-out-for-big-engine-token-spend

Alonso semble raisonnablement satisfait de sa monoplace mais des progrès au niveau de la tenu du train arrière reste à faire. Rentrer en Q3 Me semble peu probable et les points seront dure à chercher, mais arriver à l'un des deux objectif sur ce week-end serait un signe encourageant pour la suite!