[2015] Grand Prix de Belgique

LH 44 a écrit:@ 4F : On s'en doute. Mais c'est tout de même très beau, non ?
Et je ne serais pas étonné que cela augure d'une nouvelle ère d'aileron ar chez toutes les équipes pour les années à venir.
Car même en augmentant la surface et/ou l'inclinaison sur des circuits nécessitant beaucoup d'appui, le principe reste applicable et le ratio appui/trainée excellent.

Si tu parles de "beauté"... un aileron me laisse de marbre. Celui là fait juste des vagues mais n'est, pour moi, en rien plus beau (ou moche) que la version classique, juste différent.
J'ai d'ailleurs du mal à trouver un bout de fibre de carbone beau ou moche. C'est juste une plaque pour moi.

Ca commence mal pour Rosberg.

Si renault à des c.....es et rachète "Lotus", qu'il mette Magnussen (qui au final n'est pas bien loin d'être aussi bon que Button en vitesse pure) dans la 2eme voiture à la place de Maldonado.

Bon ben la stratégie de Mclaren est la bonne. Les chronos sont très mauvais.

nono20 a écrit:Si renault à des c.....es et rachète "Lotus", qu'il mette Magnussen (qui au final n'est pas bien loin d'être aussi bon que Button en vitesse pure) dans la 2eme voiture à la place de Maldonado.

J'aimerais beaucoup revoir Magnussen qui fut parfois assez brouillon, lors de son unique saison, mais qui était rapide et audacieux.
En tout cas, je commence à en avoir ras le bol de Pastor et de ses multiples crash, même si je ne connais pasà 100% la raison de sa sortie de ce matin
Quand je pense que c'est Grosjean qui doit faire l'impasse à chaque Grand Prix sur la 1ère séance libre....Il est temps qu'il laisse sa place à d'autres.

Pour les belges, direct à 14h sur la RTBF 1.

la maldonadette du jour

http://hasmaldonadocrashedtoday.com/

FFFF a écrit:

LH 44 a écrit:@ 4F : On s'en doute. Mais c'est tout de même très beau, non ?
Et je ne serais pas étonné que cela augure d'une nouvelle ère d'aileron ar chez toutes les équipes pour les années à venir.
Car même en augmentant la surface et/ou l'inclinaison sur des circuits nécessitant beaucoup d'appui, le principe reste applicable et le ratio appui/trainée excellent.

Si tu parles de "beauté"... un aileron me laisse de marbre. Celui là fait juste des vagues mais n'est, pour moi, en rien plus beau (ou moche) que la version classique, juste différent.
J'ai d'ailleurs du mal à trouver un bout de fibre de carbone beau ou moche. C'est juste une plaque pour moi.

Tu sais, un bout de caillou, c'est un bout de caillou.
Mais assemblé, tu peux te retrouver avec une cabane ou Chambord. Et il y a une différence entre les deux

Tu arrives bien à avoir une préférence esthétique entre ces deux photos non    :

Largo a écrit:http://hasmaldonadocrashedtoday.com/

Ho, j'avais pas vu le "http://hasmclarenhondawonyet.com/" !!!

Il est bloqué au boulot, je peux pas le voir

celle-ci est drôle aussi...
http://maldonadopenaltycounter.com/

MclarenProject a écrit:

Largo a écrit:http://hasmaldonadocrashedtoday.com/

Ho, j'avais pas vu le "http://hasmclarenhondawonyet.com/" !!!  

Il est bloqué au boulot, je peux pas le voir

En gros...

Where: Adelaide, Australia
Who: Gerhard Berger

Nope

It's been a while, hasn't it?
Their last win was 22 years, 9 months and 17 days ago.

Also...
McLaren Mercedes' last win was 2 years, 8 months and 26 days ago.

J'adore ces sites, surtout les 2 sur Maldonado.

Mais le plus drole selon moi, c'est le petit "Big surprise." en dessous du YES !

Ritalino a écrit:J'adore ces sites, surtout les 2 sur Maldonado.

Mais le plus drole selon moi, c'est le petit "Big surprise." en dessous du YES !

La raison est pas mal non plus (en haut a droite)

I have a dream a écrit:Bon ben la stratégie de Mclaren est la bonne. Les chronos sont très mauvais.

A mon avis, le moteur n'était pas à 100% pour les EL1. Ceci dit, oui faut pas s'attendre à des miracles sur cette piste.

MclarenProject a écrit:

FFFF a écrit:

LH 44 a écrit:@ 4F : On s'en doute. Mais c'est tout de même très beau, non ?
Et je ne serais pas étonné que cela augure d'une nouvelle ère d'aileron ar chez toutes les équipes pour les années à venir.
Car même en augmentant la surface et/ou l'inclinaison sur des circuits nécessitant beaucoup d'appui, le principe reste applicable et le ratio appui/trainée excellent.

Si tu parles de "beauté"... un aileron me laisse de marbre. Celui là fait juste des vagues mais n'est, pour moi, en rien plus beau (ou moche) que la version classique, juste différent.
J'ai d'ailleurs du mal à trouver un bout de fibre de carbone beau ou moche. C'est juste une plaque pour moi.

Tu sais, un bout de caillou, c'est un bout de caillou.
Mais assemblé, tu peux te retrouver avec une cabane ou Chambord. Et il y a une différence entre les deux

Tu arrives bien à avoir une préférence esthétique entre ces deux photos non    :

Evidemment et c'est avant tout parce que le premier fait penser à un pénis et ce n'est pas non plus harmonieux tandis que l'autre est une F1.... donc c'est la représentation que j'en fait qui me fait juger. Mais avec un aileron arrière version Spa vs non spa.... mouais

D'après un tableau que j'ai pu voir, Button aura 25 places de pénalité et Alonso 30 car il change un élément de plus que Button. On connait donc déjà les trois dernières ligne de la grille.
15 & 16 Pour les sauber
17 & 18 Pour les Manor
19 & 20 pour Button et Alonso.
Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon il y aurait un bon nombre de mort à la FIA.

I have a dream a écrit:D'après un tableau que j'ai pu voir, Button aura 25 places de pénalité et Alonso 30 car il change un élément de plus que Button. On connait donc déjà les trois dernières ligne de la grille.
15 & 16 Pour les sauber
17 & 18 Pour les Manor
19 & 20 pour Button et Alonso.
Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon il y aurait un bon nombre de mort à la FIA.

Sinon, une question peut-être bête, mais c'est normal qu'en GP2 ils tournent en 1’47’’499, et en F1 en 1'51 ?

1'57 les GP2.

Stephen a écrit:1'57 les GP2.

Ah je me disais aussi, une coquille donc dans le sujet Na-Motorsport.
Donc Manor = GP2.

Largo a écrit:
En gros...

Where: Adelaide, Australia
Who: Gerhard Berger

Nope

It's been a while, hasn't it?
Their last win was  22  years,  9  months and   17  days ago.

Also...
McLaren Mercedes' last win was  2  years,  8  months and   26  days ago.

Merci bien !
"McLaren Mercedes' last win was  2  years,  8  months and   26  days ago"

Les red bull vraiment sur la lancée de Budapest.

Comme d'habitude il y'a de la marge avec les EL1&2, mais voir les Sauber bien classé devant Vettel, ça doit pas pousser bien fort.
La plupart des écuries doivent commencer à rouler à l’économie avec des moteurs du début de saison pour les vendredi.

Moui.
Puis bon le Vendredi en F1, c'est aussi intéressant qu'un documentaire sur la prolifération des champignons au sein d'une peuplade de limace au Mont Saint Hélène, hein...

WTF pour le reste de WE