Quels teams pour 2016

Docky a écrit:

Possible qu'ils en viennent aux mains, du coup. :silent:

J'espère que Wolff lui arrachera la chemise, jurisprudence Air France oblige.

Je comptais lancer une chaîne de jeux de mots, en fait.
Tant pis.

Wolff confirme ...Pas de moteur Mercedes pour Red Bull...peut-être game over...A suivre

http://www.grandprix247.com/2015/10/07/wolff-no-deal-with-red-bull-and-talks-are-over/?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+Yallaf1com+%28Grand+Prix+247%29

De quoi il se mêle... C'est pas lui qui décide...

Newtom a écrit:De quoi il se mêle... C'est pas lui qui décide...

ça confirme ce que je disais hier ici à savoir que ce n'est pas Red Bull qui discute avec Mercedes mais plutôt Bernie en coulisse qui essaye d'infléchir la position des allemands pour conserver Red Bull
en 2016.A mon avis c'est loin d'être gagné pour le Taureau Rouge,les allemands ne vont pas céder mais c'est juste mon avis..... A suivre

Pour Lotus, cela ne s'arrange pas :

Lotus est arrivée en Russie et la même punition qu’à Suzuka attendait l’équipe d’Enstone sur place, à Sotchi : les dirigeants du circuit ont refusé de leur confier les clés de leur hospitalité, n’ayant pas payé la facture de l’année dernière !

Mais les nouvelles pourraient encore être plus mauvaises pour Lotus : alors que les autres équipes ont commencé à installer leurs garages, il n’y avait aucun signe d’activité dans celui de Lotus.

L’annonce de la signature d’une lettre d’intention par Renault n’a toujours pas amélioré les choses côté finances.

Le personnel est bien présent sur place mais assis par terre ou autour de tables de jardin en plastique dans le paddock...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Lotus-a-nouveau-privee-d-hospitalite-a-Sotchi,96061.html

Lopez se comporte comme un enfoiré vis-à-vis de ses employés.
Il a réduit ses dépenses au strict minimum, sans respecter la légalité (ne paie plus ses employés et les factures dûes) et attend patiemment que Renault rachète et éponge les dettes qu'il laisse à droite et à gauche.
Détestable ce mec.

Bon Lotus a pu récupérer son hospitalité.
 
Merci qui ?

Merci Jacquie et Michel ! 

À propos des 3eme voitures. Je me demandais si quelqu'un avait l'évolution du règlement sur la question du nombre d'engagés.

En cherchant j'ai trouvé ces éléments de réponse.

En 83 - 84 on trouve encore des cas ponctuels ou 3 voitures d'un constructeur sont au départ ou au moins en qualifs.
En 91 on a encore des écuries qui font toute la saison avec une seule voiture engagé (ensuit je fais abstraction du cas particulier Monaco 94 ou Simtek et Williams n'ont engagé qu'une voiture)

Mais pas dit que la réglementation ait évolué pile sur les années suvantes.

Personnellement, je ne crois pas à un départ de Red Bull.
Trop d'intérêts financiers sont en jeu.
Red Bull a beaucoup trop investi pour partir d'un seul coup et les pénalités sont astronomiques.
Ecclestone ne peut pas se permettre de voir 2 équipes quitter le paddock.
Il fera le forcing pour que Milton Keynes ait des moteurs 2016 et RB les auras. 
Reste la question du motoriste à régler et je ne serais pas surpris qu'il s'agisse de Mercedes.
Mais si c'est le cas, Toto Wolff quittera Mercedes GP car pour lui ce sera un désaveu.

Si ca tombe tout est déjà réglé depuis perpette... et on fait durer le schmilblik pour que ca cause F1...

Vous allez hyper loin, hyper vite!

Mathieu a écrit:...
Ecclestone ne peut pas se permettre de voir 2 équipes quitter le paddock.
Il fera le forcing pour que Milton Keynes ait des moteurs 2016 et RB les auras. 
Reste la question du motoriste à régler et je ne serais pas surpris qu'il s'agisse de Mercedes.
Mais si c'est le cas, Toto Wolff quittera Mercedes GP car pour lui ce sera un désaveu.

Toto Wolff est tellement bon qu'il est imbuttable. C'est un genre de demi-dieu. Même si Mercedes finit par fournir des moteurs à RedBull, je ne vois pas en quoi ca serait un désaveu, il dira qu'il s'est occupé de faire son job, ce qui n'exige pas de lui qu'il continue à parler avec RedBull indéfiniment alors que la position de Mercedes est fixée depuis un moment: à tout le monde sauf à RedBull.

Newtom a écrit:Si ca tombe tout est déjà réglé depuis perpette... et on fait durer le schmilblik pour que ca cause F1...

Quant à la théorie du complot...

Mathieu a écrit:Personnellement, je ne crois pas à un départ de Red Bull.
Trop d'intérêts financiers sont en jeu.
Red Bull a beaucoup trop investi pour partir d'un seul coup et les pénalités sont astronomiques.
Ecclestone ne peut pas se permettre de voir 2 équipes quitter le paddock.
Il fera le forcing pour que Milton Keynes ait des moteurs 2016 et RB les auras. 
Reste la question du motoriste à régler et je ne serais pas surpris qu'il s'agisse de Mercedes.
Mais si c'est le cas, Toto Wolff quittera Mercedes GP car pour lui ce sera un désaveu.

A ce jour Red Bull n'a pas de moteur pour 2016,Ferrari refuse de fournir un moteur 2016 et Toto Wolff a encore répété hier que Mercedes ne fournira pas de moteur à Red Bull.Voilà la situation d'aujourd'hui on ne peut prédire de l'avenir mais je doute que les allemands reviennent sur leur décision.

Ils ont un moteur... mais pas celui qu'ils veulent...

Nous essayons d’avoir un moteur mais nous ne pouvons avoir celui que nous voulons

En même temps, ils peuvent avoir celui de fin 2015, pas de début 2015.
Il va pas y avoir 80 ou 500 ch de différences avec celui de 2016 non plus et c'est pour un an. Suivant les changements en 2017.

Ils pensent juste qu'on doit leur fournir le top du top et pas autre chose.

Ce qu'il me ferait marrer c'est qu'ils prennent le moteur Ferrari, et que Renault sorte un super moteur en 2016...  
non en fait, ça me ferait pas marrer du tout pour kimi...

Une chose est certaine Renault travaille dur pour rattraper son retard mais je ne pense pas que leur moteur sera capable de rivaliser avec les moteurs Mercedes et Ferrari en début de saison 2016 plutôt vers la mi-saison parce que le retard est important.Toto Wolff dit même qu'un délai de deux ans est nécessaire à Renault et Honda pour rattraper leur retard .
http://www.f1i.com/infos/wolff-donnons-deux-ans-a-renault-et-honda/

Red Bull paierait 54 millions d'euros par an les moteurs Renault pour les 4 monoplaces.

Donc si on prend en compte le sponsoring d'Infinity qui tourne entre 40 et 50 millions d'euros + Total qui verse une 10aine de millions d'euros, la fourniture moteur ne coûte pas 1 centime à Red Bull car ce sont les filiales et partenaires de Renault qui financent indirectement les moteurs.

http://www.f1i.com/infos/red-bull-revele-la-somme-quelle-verse-a-renault/

Mathieu a écrit:Red Bull paierait 54 millions d'euros par an les moteurs Renault pour les 4 monoplaces.

Donc si on prend en compte le sponsoring d'Infinity qui tourne entre 40 et 50 millions d'euros + Total qui verse une 10aine de millions d'euros, la fourniture moteur ne coûte pas 1 centime à Red Bull car ce sont les filiales et partenaires de Renault qui financent indirectement les moteurs.

http://www.f1i.com/infos/red-bull-revele-la-somme-quelle-verse-a-renault/

Exactement c'est ce qu'avait dit Abitboul en juillet dernier ....

Il faudra attendre la fin du mois pour connaître le plateau 2016.
En tout cas si Ricciardo commence à dire qu'il va chercher une place à partir de la fin du mois, c'est qu'il doit se douter de ce qu'il va se passer.

Je trouve dommage l'attitude des 3 dirigeants de RB (Mateschitz, Horner, Marko) qui ne supportent pas de ne plus gagner durant une saison.
Pour 2017 il y aura une refonte du règlement, et en sacrifiant 2016 pour préparer à fond 2017 il n'y avait plus que quelques mois à attendre.

Franchement, ils pourraient faire leur mea culpa et continuer avec Renault afin de préparer tous ensemble 2017.

Ricciardo sur la touche, ça me ferait bien chier, honnêtement.

Avec l'obligation d'aligner une 3e voiture, Ricciardo sera de la partie l'an prochain.

Faudra juste se battre pour avoir la 3e Mercedes qui écrasera probablement la saison 2016 comme la 2014 et la 2015

Exact, avec 3 voitures pour les 4 top teams (Mercedes,Ferrari,Williams,McLaren), Ricciardo et Verstappen seront pris.

Verstappen on peut déjà parier qu'il sera en rouge.
Ricciardo il aura aussi la possibilité d'une place chez Renault en plus de la 3è Mercedes ou Williams.

J-L a écrit:Il faudra attendre la fin du mois pour connaître le plateau 2016.
En tout cas si Ricciardo commence à dire qu'il va chercher une place à partir de la fin du mois, c'est qu'il doit se douter de ce qu'il va se passer.

Je trouve dommage l'attitude des 3 dirigeants de RB (Mateschitz, Horner, Marko) qui ne supportent pas de ne plus gagner durant une saison.
Pour 2017 il y aura une refonte du règlement, et en sacrifiant 2016 pour préparer à fond 2017 il n'y avait plus que quelques mois à attendre.

Franchement, ils pourraient faire leur mea culpa et continuer avec Renault afin de préparer tous ensemble 2017.

Hamilton a d'ailleurs taclé Red Bull aujourd'hui parce qu'ils n'admettent pas de perdre alors qu'ils ont gagné pendant 4 ans il a parlé de Ferrari qui mis tant d'années à retrouver le succès et ils n'ont jamais menacé de partir y a différence entre une écurie à caractère commercial comme Benetton et Red Bull ils ne font pas partie du monde de l'automobile et ils ont souvent des attitudes différentes par rapport aux constructeurs auto et aux team privés qui sont en F1 par passion.Les gens de Red Bull n'ont pas du tout l'esprit sportif et perso je regrette cette attitude dans le sport il faut aussi accepter de ne pas toujours gagner .

Si Red Bull "menace" de partir, c'est parce qu'ils risquent de ne plus avoir de moteurs l'an prochain, pas parce qu'ils ne gagnent plus 

Ritalino a écrit:Avec l'obligation d'aligner une 3e voiture, Ricciardo sera de la partie l'an prochain.

Faudra juste se battre pour avoir la 3e Mercedes qui écrasera probablement la saison 2016 comme la 2014 et  la 2015

La 3ème Mercedes est pour Alonso.

Pochelon a écrit:Si Red Bull "menace" de partir, c'est parce qu'ils risquent de ne plus avoir de moteurs l'an prochain, pas parce qu'ils ne gagnent plus 

Oui mais ils ont craché sur Renault dès que ça marchait plus et ils en sont là aujourd'hui