Quels teams pour 2016

Ou des caisse à savon, Red Bull a déjà une voiture de prête

Ritalino a écrit:Haha ils vont se retrouver sans moteur

Ouai ça va être super marrant de se retrouver avec 2 écuries en moins. Et deux écuries compétentes en plus...

La F1 est entrain de marcher sur la tête.

Et si l'accord Lotus/Renault capote, ça fera une 3ème équipe de moins... d'ici à ce que l'idée de 3 autos par équipe ressorte...

J-L a écrit:Dans Auto Hebdo, le journaliste qui parle du dossier Red Bull est persuadé que Red Bull finira pas avoir le moteur Ferrari 2016.
Une histoire de lier la marque Ferrari à l'image de la marque Red Bull au moment d'entrer en bourse.

Je pense à une chose: si Ferrari a peur de se faire battre par des Red Bull Ferrari, ne pourrait-on pas penser à un moteur rebadgé, Alfa Romeo par exemple? Voila qui ferait une promotion à la marque italienne pour pas grand chose... le rebadgage, on peut y avoir droit aussi avec Renault. Avec des Red Bull Mécachrome, ou Nissan, Dacia, Lada...

Pas mal de phrases peuvent aussi être dites pour faire baisser la note. En tout cas, pas sur que tout ceci serve de leçon aux dirigeants de Red Bull de ménager leurs partenaires motoristes... le fait de se retrouver sans rien, ils l'ont cherché.

Bin moi je pense que Red Bull va rester avec Renault pour 1 an en attendant autre chose pour eux.Renault ne peut pas refuser d'équiper Red Bull il y a un contrat toujours en vigueur il y aura une clause de non-agression publique des deux côtés et ils feront semblant de s'aimer même si les moteurs Renault ont des problèmes et ils en auront car ça ne va pas bien du tout sur le banc-test à Viry certains ingénieurs en ont parlé en juillet.Ensuite Red Bull pourra se tourner vers d'autres motoristes qui voudront bien bosser avec eux.2016 RBR et Renault sont condamnés à vivre ensemble et en 2017 tout est ouvert.

Si c'est Renault qui fournit en 2016, ils n'auront aucune raison de faire évoluer le moteur et pourront fournir la plus grosse daube du siècle à RB sans qu'ils bronchent, si RB a bien retenu la leçon de politesse.

Renault aura le choix:
- soit fournir un moteur potentiellement de merde afin que la fourniture moteur de 2016 leur coûte le moins possible
- soit tester un maximum de développements sur la RB en vue de 2017, si le règlement le permet d'une manière ou d'une autre

...mais en aucun cas RB n'aura intérêt/ne pourra l'ouvrir.

labou a écrit:Si c'est Renault qui fournit en 2016, ils n'auront aucune raison de faire évoluer le moteur et pourront fournir la plus grosse daube du siècle à RB sans qu'ils bronchent, si RB a bien retenu la leçon de politesse.

Renault aura le choix:
- soit fournir un moteur potentiellement de merde afin que la fourniture moteur de 2016 leur coûte le moins possible
- soit tester un maximum de développements sur la RB en vue de 2017, si le règlement le permet d'une manière ou d'une autre

...mais en aucun cas RB n'aura intérêt/ne pourra l'ouvrir.

En même temps vu que les moteurs 2016 seront quasiment gelés jusqu'en 2020, Renault a plus intérêt à faire un super moteur qu'une grosse daube.
Car si ils reviennent en 2017 en tant qu'équipe (comme il était pressenti au départ) ils auront leur propre moteur, et vu que les améliorations possibles vont diminuer de saison en saison, s'ils font une grosse daube comme moteur 2016 ils vont foirer leur retour.

De toutes façons Si Renault revient en tant que team ils auront besoin d'une équipe cliente pour les aider à développer leur moteur si c'est pas Red Bull ça sera une autre équipe mais si l'année 2016 se passe bien avec RBR ils pourront proposer leur moteur à une autre équipe et c'est pour ça que Renault a intérêt à développer leur moteur avec Red Bull qui est quand même un excellent partenaire pour faire avancer les choses...

Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

moumou a écrit:Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

Dans le cas contraire, je crains pour leurs pilotes...
Avec d'aussi rudes contrats les liants à la marque, ils seraient tous condamnés.

Erwee a écrit:

moumou a écrit:Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

Dans le cas contraire, je crains pour leurs pilotes...
Avec d'aussi rudes contrats les liants à la marque, ils seraient tous condamnés.

les deux qui pourrait s'en sortir sont Ricciardo et Verstappen. Effectivement pour Kvyat et Sainz ça craindrait un max.

J ai quand même du mal à m inquiéter du sort des pilotes... Qui même avec un contrat assez bas, peuvent financièrement se permettre 1 année sabbatique avant de trouver autre chose ailleurs.
Comparé aux 1300 emplois générés par les deux équipes., sachant que le salaire moyen (pas médian!) est au mieux dans la moyenne anglaise...

koolway a écrit:J ai quand même du mal à m inquiéter du sort des pilotes... Qui même avec un contrat assez bas, peuvent financièrement se permettre 1 année sabbatique avant de trouver autre chose ailleurs.
Comparé aux 1300 emplois générés par les deux équipes., sachant que le salaire moyen (pas médian!) est au mieux dans la moyenne anglaise...

Ce n'est pas une question d'aspect financier.
Ce serait surtout gâcher du temps pour du talent qui reste à exploiter.

Je sais mais bon faut tout mettre dans la balance un moment...
C est peut être "décevant" pour eux, mais bon de la à dire Qu ils sont condamnés, faut pas pousser bonbonne.. :-) D autres seront plus condamnés par cette décision...

I have a dream a écrit:

Erwee a écrit:

moumou a écrit:Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

Dans le cas contraire, je crains pour leurs pilotes...
Avec d'aussi rudes contrats les liants à la marque, ils seraient tous condamnés.

les deux qui pourrait s'en sortir sont Ricciardo et Verstappen. Effectivement pour Kvyat et Sainz ça craindrait un max.

Kvyat est pas devant Ricciardo au championnat ? Je n'ai pas trop suivi les GP dernièrement, mais au niveau comptable, le russe est quand même pas mal, surtout après un début de saison poussif et malchanceux, il a bien redressé la barre. Et sa marge de progression doit être superieur à Ricciardo.

De toute façon Red Bull ne quittera pas la F1 en 2016, c'est une certitude.

rivers a écrit:

I have a dream a écrit:

Erwee a écrit:

moumou a écrit:Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

Dans le cas contraire, je crains pour leurs pilotes...
Avec d'aussi rudes contrats les liants à la marque, ils seraient tous condamnés.

les deux qui pourrait s'en sortir sont Ricciardo et Verstappen. Effectivement pour Kvyat et Sainz ça craindrait un max.

Kvyat est pas devant Ricciardo au championnat ? Je n'ai pas trop suivi les GP dernièrement, mais au niveau comptable, le russe est quand même pas mal, surtout après un début de saison poussif et malchanceux, il a bien redressé la barre. Et sa marge de progression doit être superieur à Ricciardo.

De toute façon Red Bull ne quittera pas la F1 en 2016, c'est une certitude.

Je suis d'accord pour dire que Red Bull ne quittera pas la F1 mais j'ai quand même un peu de mal à savoir quel moteur ils auront je penche pour Renault mais pour l'instant on n'est sûr de rien....

rivers a écrit:
Kvyat est pas devant Ricciardo au championnat ? Je n'ai pas trop suivi les GP dernièrement, mais au niveau comptable, le russe est quand même pas mal, surtout après un début de saison poussif et malchanceux, il a bien redressé la barre. Et sa marge de progression doit être superieur à Ricciardo.

De toute façon Red Bull ne quittera pas la F1 en 2016, c'est une certitude.

Kvyat a fait une super saison, mais il a surtout brillé par sa constance (c'est difficile à constater vu que les perfs de sa monoplace sont en dents de scie). Mais la tête d'affiche reste Ricciardo, pas verni ces derniers temps (accroché par les deux Mercedes à Budapest, par Massa à Suzuka, abandon à Spa et Sotchi qui lui coûtent entre 24 et 30 points).
J'aime beaucoup Kvyat, mais le classement est trompeur, Ricciardo reste un cran au-dessus selon moi. Après, comme tu le dis, le Russe a une marge de progression plus importante.

Pour Verstappen-Sainz, c'est l'inverse. Le premier est un peu au-dessus, c'est indéniable, mais l'Espagnol ne mérite pas ce 33-12. Rien qu'à Budapest et Sotchi, il avait de quoi revenir au niveau en terme de points. Pour moi, c'est LE pilote le plus malchanceux de l'année Sainz.
Espérons que les deux équipes Red Bull restent et surtout que les duos soient inchangés : Kvyat fait du super boulot et Sainz mérite de défendre correctement ses chances une année de plus face à un Verstappen qu'on voit un peu plus beau qu'il n'est AMHA.

Oui Ricciardo était parti pour faire le podium à Sotchi avant sa panne. Un très beau résultat se profilait à Budapest et Spa également. Il mériterait bien 30-35 pts de mieux.

bond77 a écrit:

rivers a écrit:

I have a dream a écrit:

Erwee a écrit:

moumou a écrit:Tout cela c'est du cinéma.

On sait très bien que RB sera sur les grilles de départ en 2016.

Dans le cas contraire, je crains pour leurs pilotes...
Avec d'aussi rudes contrats les liants à la marque, ils seraient tous condamnés.

les deux qui pourrait s'en sortir sont Ricciardo et Verstappen. Effectivement pour Kvyat et Sainz ça craindrait un max.

Kvyat est pas devant Ricciardo au championnat ? Je n'ai pas trop suivi les GP dernièrement, mais au niveau comptable, le russe est quand même pas mal, surtout après un début de saison poussif et malchanceux, il a bien redressé la barre. Et sa marge de progression doit être superieur à Ricciardo.

De toute façon Red Bull ne quittera pas la F1 en 2016, c'est une certitude.

Je suis d'accord pour dire que Red Bull ne quittera pas la F1 mais j'ai quand même un peu de mal à savoir quel moteur ils auront je penche pour Renault mais pour l'instant on n'est sûr de rien....

Dans l'esprit de Vettel, qui a déjà tout gagné, et qui a grandi en suivant les exploits de Schumacher sur Ferrari, je présume que gagner des titres chez Ferrari aura infiniment plus de valeur que de gagner chez Mercedes. Une façon de, pourquoi pas, égaler, voire dépasser, le Maître.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ghosn-attend-des-confirmations-cote-moteur-avant-de-racheter-Lotus,96478.html

Renault ne trouverait pas de solution pour améliorer son Moteur. C'est la raison qui bloque Ghosn. ça semble quand même mal barré également pour une équipe Renault. La question est, Lotus peut-elle survivre sans être racheté?
ça ferait du coup 3 équipes dans l'impasse. Finalement on va peut-être y avoir droit à trois voiture par équipe. Mais avec 3 Mercedes sur la piste en 2016, bonjour l'ennui...

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Ghosn-attend-des-confirmations-cote-moteur-avant-de-racheter-Lotus,96478.html

Renault ne trouverait pas de solution pour améliorer son Moteur. C'est la raison qui bloque Ghosn. ça semble quand même mal barré également pour une équipe Renault. La question est, Lotus peut-elle survivre sans être racheté?
ça ferait du coup 3 équipes dans l'impasse. Finalement on va peut-être y avoir droit à trois voiture par équipe. Mais avec 3 Mercedes sur la piste en 2016, bonjour l'ennui...

Donc quand Horner disait qu'il faudrait 2 à 3 ans pour Renault pour faire un moteur compétitif, il n'avait pas tort finalement.
Et là on apprend que Renault va faire une croix sur les jetons 2015, donc Renault a sacrément bien merdé sur leur bloc 2015, incroyable qu'ils se soient à ce point foirés

Pour Lotus, si Renault ne vient pas ils sont foutus car eux aussi n'ont pas de moteur pour 2016, leur Mercedes étant allé chez Manor et Ferrari a dit ne pas avoir les hommes et les moyens de fournir une 4è équipe.

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Ghosn-attend-des-confirmations-cote-moteur-avant-de-racheter-Lotus,96478.html

Renault ne trouverait pas de solution pour améliorer son Moteur. C'est la raison qui bloque Ghosn. ça semble quand même mal barré également pour une équipe Renault. La question est, Lotus peut-elle survivre sans être racheté?
ça ferait du coup 3 équipes dans l'impasse. Finalement on va peut-être y avoir droit à trois voiture par équipe. Mais avec 3 Mercedes sur la piste en 2016, bonjour l'ennui...

La déclaration de l'ingénieur Renault date de Juillet il est donc possible que les ingénieurs avancent malgré tout..... mais la situation est préoccupante ...Renault a deux ans de retard tout le monde le sait sauf Carlos Ghosn....

bond77 a écrit:

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Ghosn-attend-des-confirmations-cote-moteur-avant-de-racheter-Lotus,96478.html

Renault ne trouverait pas de solution pour améliorer son Moteur. C'est la raison qui bloque Ghosn. ça semble quand même mal barré également pour une équipe Renault. La question est, Lotus peut-elle survivre sans être racheté?
ça ferait du coup 3 équipes dans l'impasse. Finalement on va peut-être y avoir droit à trois voiture par équipe. Mais avec 3 Mercedes sur la piste en 2016, bonjour l'ennui...

La déclaration de l'ingénieur Renault date de Juillet il est donc possible que les ingénieurs avancent malgré tout..... mais la situation est préoccupante ...Renault a deux ans de retard tout le monde le sait sauf Carlos Ghosn....

Je pense que tu le sous-estimes là. A mon avis il est au courant de tout.

Ou est le conditionnel dans cet article? il présente les 'infos' qu'il a repris d'AMuS comme des vérités...

J-L a écrit:

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Ghosn-attend-des-confirmations-cote-moteur-avant-de-racheter-Lotus,96478.html

Renault ne trouverait pas de solution pour améliorer son Moteur. C'est la raison qui bloque Ghosn. ça semble quand même mal barré également pour une équipe Renault. La question est, Lotus peut-elle survivre sans être racheté?
ça ferait du coup 3 équipes dans l'impasse. Finalement on va peut-être y avoir droit à trois voiture par équipe. Mais avec 3 Mercedes sur la piste en 2016, bonjour l'ennui...

Donc quand Horner disait qu'il faudrait 2 à 3 ans pour Renault pour faire un moteur compétitif, il n'avait pas tort finalement.
Et là on apprend que Renault va faire une croix sur les jetons 2015, donc Renault a sacrément bien merdé sur leur bloc 2015, incroyable qu'ils se soient à ce point foirés

Tout est relatif. J'ai vu cette saison des RB et des TR régulièrement aux avant-postes, RB a 150 pts, 4e au classement constructeurs, ils ont fait plusieurs podiums,... S'ils se sont "foirés à ce point", que dire de Honda. 

Comme quoi la Com de RedBull fonctionne bien... Mais peut-être que le châssis RB a 2s d'avance sur tout le monde. 

TR en avait 2,5 alors