Répartition des revenus en F1 (Ferrari en tête)

Vu sur Autosport, la répartition des gains de la FOM de 2014 entre les teams. La première colonne contient les gains distribués grâce au résultat au championnat constructeur, la deuxième colonne ("premium"), le bonus accordé à certains teams en vertue de rien du tout.

C'est un p***** de scandale quand même !!!

2/3 des gains FOM de Ferrari se basent sur...rien...et certainement pas le résultat de l'équipe. 4ème au champ', 1er dans les gains !!!

Si les revenus sont estimés à 1,6 milliards d'euros et que 0,8 milliards sont redistribués aux équipes.... Où va le reste ?

Je trouve aussi très surprenant la part de Redbull, je pensais que ce bonus allait aux écuries "historiques", mais ils touchent plus que Mercedes et McLaren réunis. Je ne parle même pas de Williams.
Ce qui est incroyable c'est que les petites écuries continuent de participer malgré cet entubage.

FFFF a écrit:Si les revenus sont estimés à 1,6 milliards d'euros et que 0,8 milliards sont redistribués aux équipes.... Où va le reste ?

Bah aux actionnaires pardis.

RBR il y a pas une histoire du au fait qu'ils ont été champion x fois durant les 5 dernières années ?
le premium de ferrari, c'est le chèque pour qu'il reste et l'historique.

il pourrait répartir un peu mieux sans pour autant faire de jaloux... et augmenter en partant du bas... mais dans ce cas, les pauvres chtits actionnaires auront moins...

Faudrait voir la repartition exact. Car bon 800M pour les "autres" a.k.a Actionnaires, ça veut pas dire grand chose.

Y'as deja 700 pour Ecclestone....

Ca serait pas plutôt 450 millions? Turnover étant le chiffre d'affaires.

Newtom a écrit:RBR il y a pas une histoire du au fait qu'ils ont été champion x fois durant les 5 dernières années ?
le premium de ferrari, c'est le chèque pour qu'il reste et l'historique.

il pourrait répartir un peu mieux sans pour autant faire de jaloux... et augmenter en partant du bas... mais dans ce cas, les pauvres chtits actionnaires auront moins...

Je pense que pour RBR, ce joli chèque est la conséquence de leur négociation directe avec Bernie... celle en marge de la fota.

Newtom a écrit:RBR il y a pas une histoire du au fait qu'ils ont été champion x fois durant les 5 dernières années ?
le premium de ferrari, c'est le chèque pour qu'il reste et l'historique.

il pourrait répartir un peu mieux sans pour autant faire de jaloux... et augmenter en partant du bas... mais dans ce cas, les pauvres chtits actionnaires auront moins...

C'est dommage que ce soit un journal tel que le Parisien qui donne au final les secrets de cette répartition :
http://www.leparisien.fr/flash-actualite-sports/formule-1-ferrari-mieux-payee-que-mercedes-en-2014-14-05-2015-4770787.php

1) 50% sont distribués selon les résultats sur les 5 dernières saisons (dont une grande partie au résultat de la saison finie)
2) 35% sont distribués aux actionnaires dont le principal est CVC
3) 15% sont redistribués aux écuries jugées les plus importantes  Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren et Williams

la vraie origine de ces révélations, c'est celle-ci :
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118955
tous les autres pompent, sans citer leurs sources, la plupart du temps.

edit : 1000 excuses à stephen qui l'avait mentionné dans son post initial.

Le site du Parisien donne des éléments supplémentaires. Le lien d'Autosport par exemple ne parle pas des résultats des 5 saisons passées qui rentrent dans le calcul des droits.

Du coup cette précision, si elle est exacte, explique le niveau élevé de RB et sans doute que la case "premium" mérite d'être divisé entre 1) Résultats sur 5 ans et 2) Aspect historique

Il aussi le chèque pour la sortie de la FOTA il me semble non ?

L'aspect historique c'était pas une excuse pour justifier les énormes chèques pour faire péter la FOTA ?

Non, l'aspect historique existait avant la FOTA

Qui en profitaient à part Ferrari qui ne participait pas à la FOTA ?

Heu, je ne vois pas ce que tu veux dire là. Ferrari participait à la FOTA.

Et pour les écuries historiques il y avait Ferrari, McLaren et Williams de mémoire

Tu as surement raison alors, je ne pensais pas que ces bonus étaient si vieux à part pour Ferrari.

Par contre, je pense qu'il y avait eu une histoire de : le premier qui signe les accords concorde reçoit une grosse part du gâteau, le 2e un peu moins, etc

Quelqu'un peut confirmer ?

Oui ça j'avais suivi c'est ce qui m'a induit en erreur du coup, personne ne voulait les signer à part Ferrari qui était à part à la Fota, et RedBull les second à signer ce qui avait foutu un gros bordel dans cette organisation.

La redistribution des gains de 2015.
Le 2 premières colonnes sont les gains basés sur les performances, les 3 suivantes (CCB, LST et Other) sont les contrats négociés à côté. C'est cool.

J'adore, Ferrari a une colonne pour elle toute seule.

Au moment ou la F1 était en négociation pour être vendue, Ecclestone avait souhaité une modification du système de répartition:
http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Bernie-ecclestone-veut-modifier-le-systeme-de-repartition-des-revenus/699969

Un revirement sans doute pour séduire alors un acheteur... ce que je trouve nul en tout cas c'est le fait de n'arroser que les 10 premières équipes et exclure la suite. Donc une seule équipe puisqu'elles sont 11. Autant dire dans ces cas là que le nombre d'équipe est fixé à 20, ou alors donner un minimum à la 11ème... à cause de ça, qui investirait dans une équipe que l'on sait forcément en fin de grille à l'image de Manor?

Par contre, avoir une "prime à l'excellence" et non mettre un système égalitaire me parait avoir un avantage: décourager des groupes ou particuliers mal intentionnés qui ne viendraient en F1 que pour gagner de l'argent (et repartir assez vite après plus-value) et non parce qu'ils sont passionnés de sport. Il faut bien un filtre de ce type à un moment donné. Sinon, on se retrouve comme dans les années 80 surtout ou florissaient pas mal d'investisseurs pas très clairs, donc beaucoup venaient d'Italie...

FFFF a écrit: 15% sont redistribués aux écuries jugées les plus importantes  Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren et Williams

On peut supposer que Renault s'est ajouté à cette liste pour 2016, c'était un point de négociation important pour que la marque revienne... et ça a sans doute obligé l'équipe à reprendre le nom de "Renault" très vite alors que vu les résultats qui ne pouvaient êtres que mauvais (l'auto étant une 2015 améliorée et tout étant à restructurer), il est possible que les dirigeants auraient eu envie de faire cette année de transition en utilisant encore le nom Lotus...

Lotus justement qui malgré le palmarès du nom, n'avait pas vraiment accès à du bonus. Là aussi, ça n'est pas mauvais car ça évite à un pur financier profiteur de venir édulcorer un nom connu en le ressortant du formol pour juste toucher des gros sous. ça doit quand même dépendre de la nature du repreneur, on peut supposer que si la famille Brabham voulait revenir en F1 avec une équipe à son nom, ça serait différent.