Montezemolo quitte Ferrari (p.8)

Di Montezemolo n'est bon qu'à pousser des gueulantes sans se remettre en cause lui même alors que c'est lui qui fixe la stratégie du groupe et choisit le "hommes", il serait temps qu'il en tire les conséquences.

Il est très fort pour noyer le poisson en demandant qu'on change les règles mais c'est lui et son équipe qui ont fait du mauvais boulot.

Je souffre de voir Ferrrari dans cet état, la course d'hier a été la goutte qui a fait déborder le vase.

Voir deux tops pilotes avec un tel veau, cela fait mal.

Chaque année le grand patron dit que cela va aller mieux, qu'ils ont pris les bonne décisions, etc...

Quand le grand patron se trompe et bien normalement, soit c'est un gars responsable et il passe la main soit on le force à partir.

Qu'attend donc Fiat pour demander à Luca de rendre son tablier? Veulent-ils continuer à sombrer?

Tu sais, même s'il est impliqué de manière assez importante en F1, demander à Di Montezemolo de démissioner c'est comme demander à Carlos Goshn de démissioner pour les perfs du moteur Renault. LDM est président de Fiat et Ferrari, les marques automobiles.

Si il y a un qui doit prendre ses responsabilités chez Ferrari c'est bien Dominicali. LDM a des responsabilité autrement plus importantes et larges que le programme F1 !

JPeg a écrit:Tu sais, même s'il est impliqué de manière assez importante en F1, demander à Di Montezemolo de démissioner c'est comme demander à Carlos Goshn de démissioner pour les perfs du moteur Renault. LDM est président de Fiat et Ferrari, les marques automobiles.

Si il y a un qui doit prendre ses responsabilités chez Ferrari c'est bien Dominicali. LDM a des responsabilité autrement plus importantes et larges que le programme F1 !

Si Montezemolo n'est pas trop impliqué, qu'il arrête de parler à tout va et de demander des changements de règles.

En s'impliquant autant, il prend la responsabilité de l'échec de son équipe.

Qu'il s'implique moins, oui (d'autant plus que c'est le rôle de Dominicali de parler au nom de Ferrari F1), qu'il démissione du groupe FIAT et de Ferrari pourun programme de F1 ratée, non ! Faut savoir faire la part des choses.

JPeg a écrit:Qu'il s'implique moins, oui (d'autant plus que c'est le rôle de Dominicali de parler au nom de Ferrari F1), qu'il démissione du groupe FIAT et de Ferrari pourun programme de F1 ratée, non ! Faut savoir faire la part des choses.

Ce que je constate, c'est que lui prend la parole bien + que Dominecali. Encore hier.

C'est lui qui a mis Dominecali à la tête de l'équipe F1.

C'était un mauvais choix et Montezemolo étant un salarié de Fiat devrait en tirer les conséquence, il ne va pas rester à vie à ce poste avec des résultats qui ne viennent jamais.

Je ne suis pas sûr que FIAT accorde une grande importance aux résultats de Ferrari en F1. Ils ne vont pas virer quelqu'un qui fait du bon boulot à la tête d'un groupe aussi important sous le seul et unique pretexte qu'il a nommé une autre personne incapable de faire gagner Ferrari en F1. Tu crois vraiment que tu trouves un remplaçant à LDM en claquant des doigts ?

C'est bien connu : en prenant de l'âge, on devient trop conservateur. C'est un peu le problème chez Ferrari mais les remplaçants valables ne poussent pas sur des arbres et quand bien même, on aurait l'homme de la situation, il en faut quelques autres et créer une symbiose.

Vu la santé de Ferrari en ce qui concerne les voitures de série, LdM n'a as à s'inquiéter. Il faut juste qu'il trouve un nouveau Jean Todt pour son équipe de F1

Ya un gars, qui a quitté Mercedes et qui doit avoir une clause de non concurrence d'un an. On lui a refusé se poste il y a 8 ans.... peut être que maintenant ?

Non.

Il s'expose clairement trop sur la partie F1 compte tenu de ses attributions qui sont beaucoup plus larges, mais en contrepartie Ferrari va formidablement bien en tant qu'entreprise.

FFFF a écrit:Ya un gars, qui a quitté Mercedes et qui doit avoir une clause de non concurrence d'un an. On lui a refusé se poste il y a 8 ans.... peut être que maintenant ?

Je sais pas pourquoi mais je pense que Brawn ne reviendra plus, malheureusement.

Tant que Ferrari vend ses voitures y'a pas de problème. L'autonomie financière de l'écurie n'est pas menacée.

Surtout que Ferrari est très loin devant en Brand Recognition ce qui facilite l'arrivée de sponsors.

Non.

Comme je l'écrivais hier, il fut un temps où les résultats sportifs de la Scuderia Ferrari étaient un vrai enjeu pour le groupe FIAT. Car l'écurie n'était pas autonome financièrement, et qu'il y avait un lien entre l'image de la marque (et donc les ventes de voiture) et les résultats en F1.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Et comme par ailleurs, Montezemolo fait du bon boulot, il ne va pas perdre sa place pour ça.

Biensur que Montezemolo n'a pas à démissionner. Par contre, il doit sérieusement se pencher sur le remplacement de Stefano Dominecali, il faut créer un souffle nouveau chez les rouge.

Il devrait surtout se taire !

Bon, le fusible a sauté, ok!

Mais si le fusible ne fait rien, il se passera quoi ensuite, on fera démissionner encore ce nouveau fusible.

Je reste persuadé qu'échec après échec, le grand patron doit rendre son tablier.

mwouais... ok c'est celui d'en haut qui est responsable de tout ce qui se passe en-dessous de lui.

Dans ce cas-ci, faudrait me dire pourquoi le gars responsable du département moteur ne prend rien ? c'est son domaine. Dominecali ne fait que de choix (surement pas tout seul) en fonction des données apportées par le département. Si le département se plante, c'est plutot au niveau du département qu'il faudrait remanier...

C'est comme si la gars qui s'occupe du changement du pneu arrière droit se plantait 6x de suite. Il faudrait remplacer qui ? Dominecali ou le gars qui change le pneu ?

Je ne défend en rien Dominecali...

C'est le premier fusible qui saute depuis l'ère à succès de Todt (hormis Costa, mais il est de bien moindre importance).

On verra si c'est une bonne décision à moyen-long terme. Par contre, pour le court terme, c'est mal barré.

les rumeurs de transfert vont repartir de plus belle.

Newtom a écrit:mwouais... ok c'est celui d'en haut qui est responsable de tout ce qui se passe en-dessous de lui.

Dans ce cas-ci, faudrait me dire pourquoi le gars responsable du département moteur ne prend rien ? c'est son domaine. Dominecali ne fait que de choix (surement pas tout seul) en fonction des données apportées par le département. Si le département se plante, c'est plutot au niveau du département qu'il faudrait remanier...

C'est comme si la gars qui s'occupe du changement du pneu arrière droit se plantait 6x de suite. Il faudrait remplacer qui ? Dominecali ou le gars qui change le pneu ?

Je ne défend en rien Dominecali...

En fait (en caricaturant a fond) c'est a Domenicali de changer le gars qui change le pneu. Si au bout de 6 erreur il persiste a le garder, c'est qu'il faut changer domenicali. C'est très caricatural dit comme ça mais c'est ça. Domenicali gère le détail. Les gens au dessus de lui ne le gère que lui

moumou a écrit:Bon, le fusible a sauté, ok!

Mais si le fusible ne fait rien, il se passera quoi ensuite, on fera démissionner encore ce nouveau fusible.

Je reste persuadé qu'échec après échec, le grand patron doit rendre son tablier.

mais il t'a fait quoi Di Montezemolo, pour que tu en veuilles après lui comme ça.

Et chez Red Bull, on vire Mateschitz quand l'écurie Red Bull va mal, à te suivre?

Ouai. C'est d'ailleurs pour ça que l'on parle de "team manager". Son rôle est donc centré sur le management. Il est avant tout censé mettre les bonnes personnes aux bonnes places, et s'assurer que ces dernières ont à leur disposition les ressources nécessaires pour s'acquitter de leurs taches .

C'est clairement un échec quand on voit ou se situe Ferrari après le changement de réglementation. Domenicalli a quand même eu 6 ans pour remanier et renforcer l'organisation....et c'est franchement pas concluant.

enfin !!

Le Négociateur a écrit:enfin !!

Le problème, c'est que le mal est fait maintenant   

ha bah oui surtout qu'on est rentré dans une nouvelle réglementation donc le mal est fait pour le passé, pour cette saison, et un peu pour le futur
c'est le pire moment mais au moins Montezemolo a enfin arrêté son entêtement et ca va pouvoir être le début d'une nouvelle ère pour Ferrari