F1 - Transferts 2015

Ils en ont eu marre de se faire ridiculiser publiquement par leur "partenaire" bien aimé Red Bull ?

edit : nous aussi, on a redressé Renault avec notre pognon que le gouvernement leur a injecté durant la crise.
Tout le mérite ne revient pas à Ghosn, même s'il semble être un bon patron j'en conviens.

Renault aurait les moyens financiers, surtout en partenariat avec Total, pour construire un projet sérieux. Et entre Ocon et Grosjean ils ont aussi les pilotes...

Y'a matière à creuser pour eux.

Big one a écrit:Selon Moncet Ghosn a donné le feu vert pour un retour en F1 de Renault à 100% à l'horizon 2017.

http://blog.autoplus.fr/moncet/2015/02/27/le-futur-de-renault-en-f1/

Génial, ils vont revenir pour 4 ans et repartir.

Comme la majorité des constructeurs quoi........

L'info provient d'un sms sûr ?

little a écrit:Comme la majorité des constructeurs quoi........

Oui.

LH 44 a écrit:Ils en ont eu marre de se faire ridiculiser publiquement par leur "partenaire" bien aimé Red Bull ?

edit : nous aussi, on a redressé Renault avec notre pognon que le gouvernement leur a injecté durant la crise.
Tout le mérite ne revient pas à Ghosn, même s'il semble être un bon patron j'en conviens.

renault a intégralement remboursé sa dette envers l'état en avril 2011, lequel état a empoché 715 millions d'euros d'intérêts (somme cumulant les intérêts d'emprunt de renault et de psa)

Renault n'est pas comme les autres
Renault revient, gagne, reste assez longtemps et ne part pas vraiment; elle fait jute une petite pause. VeniVidiVici
Et ainsi de suite.

Puis généralement ils restent en tant que motoriste.

L'histoire Renault Benetton faut voir comme ça :

5/6 ans de soutien moteur
10 ans en tant qu'équipe à temps
3 ans de "transition".

20 ans de présence, et sans non plus laisser rien à la structure derrière, c'est pas provisoire. Si y'a bien 3 constructeurs pour lesquels on ne peut pas reprocher un côté "jetable", c'est bien Ferrari, Renault et Mercedes.

En tout cas, vu qu'on part sur un rachat de Faenza, imaginons que cette structure joue le titre dans 3/4 ans... C'est fou quand on sait quelle équipe c'était à la base : Minardi.

Comme quoi, que les petites équipes survivent c'est important. Un jour, le vent tourne.

Renault vient pour faire parler de lui et montrer qu'il peut relever des challenges.
Je viens, je gagne et je m'en vais jusqu'à mon retour.

C'est tout de même étonnant que Renault ne rachète pas plutôt Lotus basé à Enstone, son équipe de toujours.

Et en rachetant Minardi Toro Rosso, que devient Red Bull sans sa 2è équipe ? Plus de filière Red Bull ?
Bizarre quand même.

LH 44 a écrit:Ils en ont eu marre de se faire ridiculiser publiquement par leur "partenaire" bien aimé Red Bull ?

edit : nous aussi, on a redressé Renault avec notre pognon que le gouvernement leur a injecté durant la crise.
Tout le mérite ne revient pas à Ghosn, même s'il semble être un bon patron j'en conviens.

Quiil soit un patron qui a redressé Renault-Nissan ok mais un patron qui a des salariés dont certains touchent à peine 1500 euros par mois méritent-ils de toucher 9,2 millions d'euros par an.

8 millions d'euros par an par Nissan.
1,2 millions d'euros par Renault.

J'appelle cela une insulte vis à vis des salariés.

C'est marrant, j'ai un oncle qui bosse à Renault F1 et il m'a dit à Noël que Renault cherchait à revenir en F1 à 100% au travers d'une équipe, mais que ses sources n'étaient pas totalement vérifiées, c'était des bruits de couloir dans son équipe. Et il m'a dit que ça aurait foiré avec Lotus durant cet hiver, et que la nouvelle cible était FI. Il ne m'a jamais mentionné STR, mais les rumeurs qu'il a entendu commencent à se propager visiblement.

LH 44 a écrit:C'est tout de même étonnant que Renault ne rachète pas plutôt Lotus basé à Enstone, son équipe de toujours.

Et en rachetant Minardi Toro Rosso, que devient Red Bull sans sa 2è équipe ? Plus de filière Red Bull ?
Bizarre quand même.

Lotus n'est peut être simplement pas vendeur.
Quant a Toro rosso j'avoue que ça me plairait bien. Ce concept de double team Redbull dont l'un roule pour les bessoins de l'autre me gène profondément.
Ce serait beaucoup mieux pour la F1 si redbull se contentait de placer ses jeunes pilotes dans des petits teams.

Gravity ne manage plus Esteban Ocon.

Après 4 mois de très dures négociations il a changé de mains.

Tant mieux.
Gravity était en train de flinguer sa carrière, ni plus, ni moins.

moumou a écrit:

LH 44 a écrit:Ils en ont eu marre de se faire ridiculiser publiquement par leur "partenaire" bien aimé Red Bull ?

edit : nous aussi, on a redressé Renault avec notre pognon que le gouvernement leur a injecté durant la crise.
Tout le mérite ne revient pas à Ghosn, même s'il semble être un bon patron j'en conviens.

Quiil soit un patron qui a redressé Renault-Nissan ok mais un patron qui a des salariés dont certains touchent à peine 1500 euros par mois méritent-ils de toucher 9,2 millions d'euros par an.

8 millions d'euros par an par Nissan.
1,2 millions d'euros par Renault.

J'appelle cela une insulte vis à vis des salariés.

Si tu regardes çà de manière aussi primaire oui, mais c'est en fait proportionnel aux milliards que le groupe a gagnés en conséquence de ses décisions. Tout comme un project manager sur un projet entre 1 et 5 millions d'€ réussi touchera une prime, finalement relativement faible de quelques milliers d'€ par rapport à la hauteur du retour sur investissement généralement attendu de tels projets (plusieurs centaines de k€ et plus, sur plusieurs années).

chandleur a écrit:
Quant a Toro rosso j'avoue que ça me plairait bien. Ce concept de double team Redbull dont l'un roule pour les bessoins de l'autre me gène profondément.
Ce serait beaucoup mieux pour la F1 si redbull se contentait de placer ses jeunes pilotes dans des petits teams.

Je suis très d'accord avec çà, cette double-formation ça me crispe depuis le début de son existance.

Docky a écrit:Tant mieux.
Gravity était en train de flinguer sa carrière, ni plus, ni moins.

Ouais ils ont vraiment fait les gros bouzeux.

Mais du coup la filière Gravity devient quoi ? Perdre un si bon élément de cette façon, avec sa propre équipe en F1 (et en GP2 ils doivent bien avoir des partenariats?), faut le faire ...

Milo M a écrit:Mais du coup la filière Gravity devient quoi ? Perdre un si bon élément de cette façon, avec sa propre équipe en F1 (et en GP2 ils doivent bien avoir des partenariats?), faut le faire ...

Ils prennent des pilotes de bonne famille.

L'arrivée de Vaxivière

Ocon était un cas très isolé.

Ocon est fils de garagiste de la banlieue d’Évreux, pour pouvoir courir il a dû vivre dans une caravane avant que GENII arrive.

La caravane se postait devant le collège tout les matins.

Dire l'histoire de fou, d'ailleurs bon nombre de père de pilotes ont les boules devant la réussite d'Ocon en sport méca.

Force India n'est pas sur de courir à Melbourne.

T'as pas plus d'infos ? De sources ?

C'est chiant tes phrases sans rien de plus , sans info, sans sources, sans explications

bah, c'est en français ce coup là, c'est un bon début

Ouais

Officiel: Alonso remplacé par Vandoorme à Melbourne.

Supermario a écrit:Officiel: Alonso remplacé par Vandoorme à Melbourne.

oh?
alors qu'ils ont fait rouler Magnussen cette semaine?