Photos Historiques de F1

Je me demande bien qui aurait été le fer de lance de Benetton en 94 sans ça. On ne peut décemment pas aller plus loin que cette interrogation car on ne sait pas ce qui serait arrivé ensuite chez Williams (Senna, tout ça ...)

En parlant de Senna. La "Banco Nacional" qui était sponsor de Senna a fait faillite juste après son décès en 94.

On peut voir que Senna était déjà très dur en affaire dès fin 1986.

http://legacy.library.ucsf.edu/tid/sdm14j00/pdf

Il a gagné l'équivalent actuel de 4 500 000$ en 1987.

Sans compter la rallonge que RJ Reynolds a fait courant 87. Ce qui faisait que Senna avait signé deux contrats en simultané.

1 avec Team Lotus ci-dessus.

1 avec RJ Reynolds.

Senna se permettait aussi de signer des contrats qui ne portaient que sur le marché brésilien.

Ayrton avait sa propre holding pour traiter avec les écuries.

Senna s'est fait de jolis attributs en or fin 86, expliquant son exil fiscal vers Monaco.

On peut constater aussi que Senna pour signer chez Mclaren a sacrifié de l'argent pour pouvoir se donner les moyens de gagner.En plus selon Peter Warr l'année 88 du contrat de Senna qui était prévue devait être bien mieux payée.

Fin du HS

Schumacher dans une Sauber

Décidément c'est gars un simple et bien élevé :

1er juillet 1979.J-P Jabouille remporte le grand prix de France à Dijon Prenois...La RS10 remplace la RS01 le gros turbo Garett source de problèmes est remplacé par deux petits KKK...

Un bolide qui ressemble à un bolide, une vraie F1. Et avec les vraies couleurs de Renault.

La photo de Schumacher dans la Sauber, c'est quand ? Vu le look on est autour de 97? (pas de rainures sur les pneus donc...). Je n'avais pas connaissance de ce test.

Il avait testé la voiture pour donner son ressenti il me semble, surement en 97 oui.

Question existentielle : en quoi une F1 de 1979 ressemble à une F1 ? Qu'est qu'une F1 ? Je pense que celle de Farina en 1950 ressemble mieux à une F1 , puisque c'est à ce moment là qu'on a appelé ça une f1.

José Froilan Gonzalez Pilote argentin vainqueur du GP de silverstone en 1951 au volant de la Ferrari F375 F1 qui fut aussi la première victoire en F1 pour la Scuderia...

Stephen a écrit:Il avait testé la voiture pour donner son ressenti il me semble, surement en 97 oui.

Septembre 1997 à Fiorano.

Dans le même genre, on a Schumacher sur la Ligier-Renault fin 1994.

Autre pilote à essayer une Ligier:

Ça doit en 97 avant son passage chez arrows.

C'est aussi un des inconvénients lié à la limitations n des essais privés. Les images de ce type vont se faire plus rare

Déjà postée dans un vieux topic que je ne retrouve plus :




Et la version en plus grand : https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/04/1985-ferrari-f1-turbo-stefan-j-552b56f045123.jpg

chandleur a écrit:Ça doit en 97 avant son passage chez arrows.

C'est fin 1996. Une Ligier JS41 de la saison 1995, récupérée par Tom Walkinshaw (ex-boss de Ligier et nouveau boss d'Arrows) et "offerte" à Bridgestone, qui préparait son entrée en F1.

Fernando Alonso sur la Jaguar :

Il avait mis une misère aux pilotes titulaires et de réserves.
Et il a tué la carrière F1 d'Andrea Lotterer et James Courtney.

Caboose a écrit:Il avait mis une misère aux pilotes titulaires et de réserves.
Et il a tué la carrière F1 d'Andrea Lotterer et James Courtney.

Oui, il avait été excellent !

A cette période (c'était au printemps 2002, en mai ou juin), son avenir chez Renault était un peu incertain car les deux titulaires en poste (Trulli et Button) donnaient satisfaction, et Briatore hésitait à le titulariser.

Ce test chez Jaguar, qui officiellement, était un service de Briatore à Lauda pour lui permettre d'étalonner ses propres pilotes essayeurs, laissait supposer qu'en réalité, Briatore cherchait à placer Alonso chez Jaguar, faute de place chez Renault

Mais Alonso a été tellement bluffant sur une voiture qu'il découvrait, que ça a levé les doutes de Briatore. Et au GP de France, il a annoncé le remplacement de Button par Alonso pour la saison suivante.

Eddie Irvine en 1989 sur l'Onyx. Avec des couleurs de casque "légèrement" piquées à quelqu'un d'autre.

Caboose a écrit:Et il a tué la carrière F1 d'Andrea Lotterer et James Courtney.

Pas du tout !

James Courtney a connu un très sérieux accident à Monza en 2002 suite à un ennui technique qui l'immobilisa des circuits F1 pendant plus d'un an.
André Lotterer ne disposait d'aucun partenaire suffisant pour lui payer un volant. Il a fallu attendre Spa 2014, sa seule occasion, grâce au soutien de la marque de boisson HYPE, pour exaucer son rêve et mettre en passant une branlée à l'actuel titulaire Markus Ericsson.

Erwee a écrit:

Caboose a écrit:Et il a tué la carrière F1 d'Andrea Lotterer et James Courtney.

Pas du tout !

James Courtney a connu un très sérieux accident à Monza en 2002 suite à un ennui technique qui l'immobilisa des circuits F1 pendant plus d'un an.
André Lotterer ne disposait d'aucun partenaire suffisant pour lui payer un volant. Il a fallu attendre Spa 2014, sa seule occasion, grâce au soutien de la marque de boisson HYPE, pour exaucer son rêve et mettre en passant une branlée à l'actuel titulaire Markus Ericsson.

Oui, enfin, ça a pas fait du bien à leur carrière cette comparaison avec Alonso...

Lotterer et Courtney passaient pour de grands espoirs. Mais il a suffit de quelques tours d'Alonso pour que tout le monde comprenne qu'il y avait "espoir" et "espoir" et que plus personne ne songe à eux pour un poste de titulaire en 2003.

On a préféré Mark Webber et Antonion Pizzonia pour remplacer Eddie Irvine et Pedro De la Rosa. Ils avaient peut-être plus de partenaires? Pizzonia qui a sauté en cours de saison pour Justin Wilson.
Pour Courtney, l'accident a joué, mais il a pas été conservé malgré ça. Il a quand même remporté la F3 japonaise en 2003.

André Lotterer a fait les beaux jours de Audi en WEC et aux 24h du Mans.

On peut avoir une carrière en dehors de la F1, on a jamais dit le contraire.
Il a juste eu la malchance d'être comparer à un monstre. Maintenant c'est pas mal vu d'être battu par Alonso, mais à l'époque c'était un ex Minardi et un troisième pilote Renault.

Nanaki_enter a écrit:Déjà postée dans un vieux topic que je ne retrouve plus :




Et la version en plus grand : https://s3.amazonaws.com/static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/04/1985-ferrari-f1-turbo-stefan-j-552b56f045123.jpg

Je crois avoir déjà vue cette image quelque part...

J'ignorais cet épisode sur Alonso en 2002, honte à moi