Transferts 2014-2015 - Le topic le plus rigolo de l'année...

Je vais faire le mieux pour mon futur, le mieux pour le futur de Ferrari aussi parce que c'est l'équipe que j'aime.

Là quand meme, je sais pas trop à quoi il joue le Nando

(Joke)
Peut être il pense que son rôle est néfaste chez Ferrari et donc que le mieux qu'il puisse faire pour l'équipe c'est de s'en aller.... à tout hasard chez Mercedes ou McLaren

J-L a écrit:La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

Ça doit être pour ça que la saison la plus pauvre en dépassements de l'histoire de la F1 c'est 2005, avec des ravitaillements en essence et des pneus qui devaient tenir toute la course.

gavroche a écrit:

J-L a écrit:La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

Ça doit être pour ça que la saison la plus pauvre en dépassements de l'histoire de la F1 c'est 2005, avec des ravitaillements en essence et des pneus qui devaient tenir toute la course.

Sans DRS si tu te souviens bien.

moi je me suis toujours pas fait au bruit en tout cas, je sais pas pour vous mais perso je continue à penser que c'est rédhibitoire.

gavroche a écrit:

J-L a écrit:La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

Ça doit être pour ça que la saison la plus pauvre en dépassements de l'histoire de la F1 c'est 2005, avec des ravitaillements en essence et des pneus qui devaient tenir toute la course.

En même temps en 2005 c'est la fameuse saison où ils ont voulu faire des courses d'endurance de pneus.
Pas trop étonnant que ça ne voulait pas prendre de risques pour dépasser, car si tu te rates et que tu abîme un pneu c'est fini.

Dans ce cas qu'on parle de dépassements "artificiels", pas de "le seul moment où on peut gagner des places c'est le départ".

J-L a écrit:En même temps en 2005 c'est la fameuse saison où ils ont voulu faire des courses d'endurance de pneus.
Pas trop étonnant que ça ne voulait pas prendre de risques pour dépasser, car si tu te rates et que tu abîme un pneu c'est fini.

Je m'en souviens, quelle idée à la con

C'était pour dire qu'il n'y a pas de miracle, on peut aussi avoir un spectacle tout pourri avec des pneus très résistants.

gavroche a écrit:

J-L a écrit:En même temps en 2005 c'est la fameuse saison où ils ont voulu faire des courses d'endurance de pneus.
Pas trop étonnant que ça ne voulait pas prendre de risques pour dépasser, car si tu te rates et que tu abîme un pneu c'est fini.

Je m'en souviens, quelle idée à la con

C'était pour dire qu'il n'y a pas de miracle, on peut aussi avoir un spectacle tout pourri avec des pneus très résistants.

Non ce n'était pas à cause de la résistance des pneus que tu dis que la saison 2005 était pourrie, c'était à cause du règlement qui interdisait de changer les pneus en course, c'est différent.
Les pneus pouvaient être résistants mais si le règlement n'interdisait pas le changement des pneus, on peut être certain que des pilotes (tous les pilotes ?) auraient attaqué sans se soucier de la dégradation des pneus.

gavroche a écrit:Dans ce cas qu'on parle de dépassements "artificiels", pas de "le seul moment où on peut gagner des places c'est le départ".

C'est bien le problème, le seul moment ou tu peux gagner des places c'est au départ... même avec le DRS. La course est figée après 3 tours.

Au moins en 2005 ca se dépassait dans les stands, fallait suivre les stratégies et les temps au tour.

MacEugene a écrit:C'est bien le problème, le seul moment ou tu peux gagner des places c'est au départ... même avec le DRS. La course est figée après 3 tours.

Au moins en 2005 ca se dépassait dans les stands, fallait suivre les stratégies et les temps au tour.

Aujourd'hui, c'était tout pourri, les seuls trucs un minimum intéressants c'était les 3 premiers tours et la remontée de Rosberg. Mais bon en 2005, il devait bien y avoir quelques courses soporifiques.

Mais à Singapour par exemple, tu avais des stratégies différentes et quelques remontées de fou dans le final (Vergne, Perez, Magnussen) et pourtant c'était très loin d'être la meilleure course de l'année.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-Mes-plans-pour-2015-vont-vous-paraitre-evidents,82831.html

Les solutions sont quand même pas énorme:
-il est entrain de finaliser un nouveau contrat avec Ferrari.
-il prend une année sabbatique et remplacera Kimi en 2016.
-Il va chez Mclaren pour 1 an et Ferrari est prête à le reprendre si ils ont la voiture qui va bien.

Mais pour être franc ça commence à sentir une saison 2015 sans Alonso.

Les plans d'Alonso vont paraître évident, Vettel qui ne veut pas révéler son écurie mais lorsqu'on le saura on comprendra pourquoi !

Coïncidence ?

ca c'est du teasing .. quel suspense sacré nando

J-L a écrit:

Même pas.

La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

En fait, le GP de Russie, c'est la première course de l'année que t'as regardé ? Parce que pour dire autant de contre-vérités en 3 lignes, je ne vois pas d'autre explication.

et si c'était Kimi qui partait de Ferrari et prenait sa retraite ?
Quel intérêt pour Alonso de partir chez Mc Laren? Le Honda sera-t-il performant? tout de suite ? Alonso a-t-il encore des années à perdre ?
C'est un sacré pari qu'il a à prendre, je le vois bien rester chez Ferrari et enfin remporter le titre qu'il mérite tant.

Je commence à avoir l'impression que Fernando se fout un peu de la gueule des journalistes. Il laisse sous-entendre tout et son contraire à différents médias.

Il aurait répondu à un journaliste espagnol qui lui demandait s'il aurait un moteur mercedes l'an prochain : "maybe"

Nexus6 a écrit:

J-L a écrit:

Même pas.

La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

En fait, le GP de Russie, c'est la première course de l'année que t'as regardé ? Parce que pour dire autant de contre-vérités en 3 lignes, je ne vois pas d'autre explication.

Et ça va, on a eu 4-5 courses passionnantes, youpi !

Seb a écrit:et si c'était Kimi qui partait de Ferrari et prenait sa retraite ?
Quel intérêt pour Alonso de partir chez Mc Laren? Le Honda sera-t-il performant? tout de suite ? Alonso a-t-il encore des années à perdre ?
C'est un sacré pari qu'il a à prendre, je le vois bien rester chez Ferrari et enfin remporter le titre qu'il mérite tant.

pauvre fou, ne surtout pas dire ça Superswede veille!!!!

J-L a écrit:

Nexus6 a écrit:

J-L a écrit:

Même pas.

La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

En fait, le GP de Russie, c'est la première course de l'année que t'as regardé ? Parce que pour dire autant de contre-vérités en 3 lignes, je ne vois pas d'autre explication.

Et ça va, on a eu 4-5 courses passionnantes, youpi !

Cette année comme course passionnante tu as:
Bahrein
Barcelone
Monaco (un classique du plus pur style monégasque avec Bianchi)
Montréal
Red Bull Ring
Silverstone
Hungaroring
Monza
Singapour
Suzuka (jusqu'à l'accident de Jules, le dépassement de Lewis vaut son lot cacahuètes)

http://www.rtl.be/sport/automoto/F1/281171/f1-alonso-leve-une-part-du-voile-sur-son-avenir

l'image de Ferrari serait vraiment écorné s'il décidait de se séparer pour la deuxième de Kimi avant terme...L'idée que je perçoit serait que Alonso soit piltoe de réserve Ferrari en 2015, pour se reposer, participer au préparatif de la voiture 2016 et laisser Kimi finir son contrat...J'ai du mal avec une telle idée si elle devait se réaliser, mais niveau image Alonso aurait tout a y gagner et les tifosi serait fou de lui plus que jamais...et ça rentrerait en accord avec ses "je terminerais chez FERRARI" qu'il nous sert depuis des années.

Je crois qu'alnso comme vettel attendent le départ effectif de montezemolo et la nouvelle direction
Pour vettel on comprendra pourquoi il a du attendre (pour que ce soit la nouvelle direction qui l'annonce)
Pour Fernando c'est faire le mieux pour Ferrari (dans l'immédiat) de ne pas anticiper leur calandrier pour annoncer son depart

Big one a écrit:

J-L a écrit:

Nexus6 a écrit:

J-L a écrit:

Même pas.

La F1 d'aujourd'hui, c'est un truc où le seul moment où tu gagnes des places c'est au départ, parce-qu'après en course c'est impossible sans détruire ses pneus en suivant de trop près ton adversaire, faut faire attention à la consommation d'essence, il est impossible de doubler sur les nouveaux circuits, etc etc.

En fait, le GP de Russie, c'est la première course de l'année que t'as regardé ? Parce que pour dire autant de contre-vérités en 3 lignes, je ne vois pas d'autre explication.

Et ça va, on a eu 4-5 courses passionnantes, youpi !

Cette année comme course passionnante tu as:
Bahrein (16,6/20)
Barcelone (9,4/20)
Monaco (un classique du plus pur style monégasque avec Bianchi) (10,4/20)
Montréal (17/20)
Red Bull Ring (8,7/20)
Silverstone (13,6/20)
Hungaroring (16,7/20)
Monza (11,4/20)
Singapour (9,1/20)
Suzuka (jusqu'à l'accident de Jules, le dépassement de Lewis vaut son lot cacahuètes)

J'ai ajouté quelques précisions entre parenthèse

pas con l'idée de l'année semi-sabatique en tant que pilote d'essai en vue de préparer LA voiture qui tue pour 2016.
D'un autre coté, la voiture 2015 et 2016 ne peut pas etre construite uniquement à partir des données du pilote d'essai, ou je vois pas comment.