Topikapapote F1 (c) Largo

Docky a écrit:

Supermario a écrit:

Miki II a écrit: 

Non mais pour que la F1 soit encore un sport il faudrait :
-que le pilote fasse encore la différence (là on pourrait mettre n'importe qui dans la merco qu'il finirait au pire 2è)

Le pilote est toujours dépendant des perfs de sa voiture. Ça l'a été, ça l'est et ce sera toujours le cas, c'est une des bases de la F1.
On ne pourra rien faire pour ceux qui ne l'ont pas compris.

Puis bon c'est pas bien vrai ce qu'il dit Miki.

Quand on regarde le palmarès de la F1, c'est tout le temps des super pilotes qui ont fini champion.
A ce titre, Rosberg et Lewis ont prouvé qu'ils étaient des top drivers avant.

Mettons Sutil ou Kobayashi, des pilotes corrects sans plus, sur la Mercedes, probablement il y'aura des podiums, 1 ou 2 victoires, mais pas de titre !

C'est quand même pas la meilleure année pour faire ce genre d'hypothèse...
Ce qui est vrai c'est qu'un duo Hamilton ou rosberg / sutil ou Kobayashi il n'y aurait pas lutte pour le titre on serait dans logique type schumi/Barrichello... Au mieux
Mais la vu la voiture je pense qu'un duo sutil/kobayashi,. T'en aurais un des deux qui irait au titre
peut être pas aussi facilement qu'hamilton rosberg aujourd'hui, mais ils le feraient (enfin au Moins l'un deux)
Mais l'autre point important c'est qu'hormis gros changement soudain de la hiérarchie ils ne seront jamais dans une "Mercedes" si certain pilotes ont une voiture pour jouer le titre et d'autres non c'est pas que un hasard (même si il reste des injustices)

http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-nez-des-Formule-1-modifies-en-2015,78199.html

Et allez, restrictions, restrictions, toujours plus de restrictions   

En parlant de règlementation, Jacques Villeneuve a dit quelque chose de très sensé hier pendant les EL2. La Formule 1 a vraiment besoin d'être libérée de toutes ces contraintes techniques, plutôt que de faire dans l'artifice comme avec les étincelles ou le son produit par les moteurs...

Miki II a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-nez-des-Formule-1-modifies-en-2015,78199.html

Et allez, restrictions, restrictions, toujours plus de restrictions   

C'est toi qui pleurniche depuis le début de l'année parce qu'une écurie domine trop grâce au nouveau règlement qui a tout remis à plat. L'uniformisation, c'est justement ce qui va permettre de lisser les écarts entre écuries.

Alors va pas te plaindre de ce que tu as toi-même voulu.

Ice a écrit:En parlant de règlementation, Jacques Villeneuve a dit quelque chose de très sensé hier pendant les EL2. La Formule 1 a vraiment besoin d'être libérée de toutes ces contraintes techniques, plutôt que de faire dans l'artifice comme avec les étincelles ou le son produit par les moteurs...

Il a pas tort sur le fond.

Mais une F1 libéralisée, c'est ce qui donne une écurie capable de trouver le truc qui va lui permettre de rouler 1" au tour plus vite que tout le monde. Comme Lotus en 1978, comme Williams en 1992. Comme Mercedes cette année avec son moteur au-dessus du lot.

On peut pas à la fois réclamer des écarts serrés façon GP2 ou IndyCar, avec le pilote qui fait la différence, et une formule qui laisse plus de libertés aux ingénieurs. Un moment, faut choisir son camp et arrêter de vouloir des choses contradictoires.

C'est dommage cette histoire de nez. Pour moi le gros + des nez cette saison c'était la variété des formes. Le nez de ferrari, caterham, Lotus on peut les trouver moche objectivement (même si pour Lotus je ne partage pas cet avis) mais leur coté unique leur donne un charme.
Ca m'embête un peu qu'on reparte vers une uniformisation esthétique.   

gavroche a écrit:

masahiro a écrit:Donc en fait la nouvelle règle de SC, c'est un retour à ce qu'on avait avant l'apparition du SC en F1? C'est cool le progrès...

C'est le théorème de FFFF (me semble que c'est lui qui avait exposé ça) :

Quand une règle ne va pas, on la change.
Quand la nouvelle règle ne vas pas, on revient à l'ancienne en oubliant pourquoi on avait retiré l'ancienne.

Oui c'était bien moi... par exemple pour les graviers à la place de l'asphalte dans les dégagements ou encore les formats de qualification   

chandleur a écrit:
Ca m'embête un peu qu'on reparte vers une uniformisation esthétique.   

Surtout que d'après ce que j'ai compris, ce serait pour uniformiser façon Ferrari, qui n'est pas un canon de beauté.

Oui moi j'aurais préféré une uniformisation façon lotus (mais je sais que je suis loin d'être majoritaire)
Mon vrai kif ce serai quand même un retour a des nez façon williams 1992

Moi j'aime bien les nez différents.

chandleur a écrit:Oui moi j'aurais préféré une uniformisation façon lotus (mais je sais que je suis loin d'être majoritaire)
Mon vrai kif ce serai quand même un retour a des nez façon williams 1992

Romain aurait peut être préféré un nez rond.  

8/10

Nexus6 a écrit:

Miki II a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-nez-des-Formule-1-modifies-en-2015,78199.html

Et allez, restrictions, restrictions, toujours plus de restrictions   

C'est toi qui pleurniche depuis le début de l'année parce qu'une écurie domine trop grâce au nouveau règlement qui a tout remis à plat. L'uniformisation, c'est justement ce qui va permettre de lisser les écarts entre écuries.

Alors va pas te plaindre de ce que tu as toi-même voulu.

De plus, qui c'est qui se plaint des nez moches ? Les gens ne savent ce qu'ils veulent, c'est dingue.

Mikasper a écrit:

chandleur a écrit:Oui moi j'aurais préféré une uniformisation façon lotus (mais je sais que je suis loin d'être majoritaire)
Mon vrai kif ce serai quand même un retour a des nez façon williams 1992

Romain aurait peut être préféré un nez rond.  

Ah, je l'ai comprise !  Et je te sauve du bide !  

Tout de même, au final, les nez à la Toro Rosso me choquent moins (pas habitude) que les nez à la Ferrari/Mercedes






Or si j'ai bien compris on va se diriger vers des solutions à la Mercedes ?

FFFF a écrit:
Or si j'ai bien compris on va se diriger vers des solutions à la Mercedes ?

Non plus.

http://www.f1i.com/infos/les-nez-f1-seront-modifies-en-2015/
En outre, des nouvelles règles vont être ajoutées pour bannir les nez asymétriques, comme celui de la Lotus, et trop courts, comme celui de la Mercedes. L’extrémité du museau devra se terminer au moins au milieu de l’aileron avant.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-Sport-F1-a-vendre,78423.html

Bon ben voilà, RB va tout racheter, ce sera toujours mieux que de partir de zéro   

J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-Sport-F1-a-vendre,78423.html

Bon ben voilà, RB va tout racheter, ce sera toujours mieux que de partir de zéro   

J'arrive pas à imaginer que Renault Sport ne soit pas une affaire rentable.

Même avec le surplus de dépenses engendré par le nouveau règlement, même en tenant compte du fait que Red Bull ne paye pas plein pot et que Lotus et Caterham ont quelques ardoises, sur le long terme, je n'arrive pas à y croire.

J-L a écrit:

FFFF a écrit:
Or si j'ai bien compris on va se diriger vers des solutions à la Mercedes ?

Non plus.

http://www.f1i.com/infos/les-nez-f1-seront-modifies-en-2015/
En outre, des nouvelles règles vont être ajoutées pour bannir les nez asymétriques, comme celui de la Lotus, et trop courts, comme celui de la Mercedes. L’extrémité du museau devra se terminer au moins au milieu de l’aileron avant.

Ça va être une nouvelle fois contourné et les horreurs persisteront.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Un-bug-de-la-FIA-aurait-cause-l-abandon-de-Vettel-en-Autriche,78433.html

Toujours aussi compétente cette FIA

Si ça peut calmer Horner un peu...

J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-Sport-F1-a-vendre,78423.html

Bon ben voilà, RB va tout racheter, ce sera toujours mieux que de partir de zéro   

http://motorsport.nextgen-auto.com/Red-Bull-considererait-le-rachat-de-Renault-Sport-F1,78456.html

 :king: 

La FIA a validé les départs arrêtés sur la grille après une période de voiture de sécurité. Cela ne s’appliquera pas si la course vient d’être lancée (départ normal) ou relancée (après une voiture de sécurité) depuis moins de deux tours ou s’il reste moins de 5 tours

Bon allez cette fois c'est bon, en 2015 j'arrête. C'est plus la F1 qui m'a fait accrocher à ce sport.

Et puis de toutes façons Kimi est trop vieux pour ces conneries maintenant.   

Docky , un sport mécanique qui pourrait t'intéresser :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Heidfeld-et-Sarrazin-en-Formule-E,78476.html

ca va être spectaculaire en tout cas mais bon... le pilote qui domine avec 20 secs et qui perdra la course sur un mauvais départ à 10 tours de la fin ca sera du vol