[F1] Scuderia Ferrari

Au moins il fonctionne bien ce MGU-K

j'ai l'impression de revivre la saison 2010. Alonso a imposer sa volonté d'être devant quitte à jouer des coudes. Et comme Massa en 2010 (et les autres années dailleurs), kimi n'a rien montré qui puisse laisser penser qu'il va pouvoir battre l'Espagnol course après course. Résultat après 5 courses, Alonso à 32pts d'avance sur le Finlandais! Le plus gros écart entre deux équipié toute équipe confondu! Alors à moins que Kimi se mette à coller régulièrement 1 demi seconde à chaque tour à Alonso, Ferrari continuera à soigner l'Ibère. De plus je pense que Montezemolo à la pression de perdre son pilote et donc ça n'arrange en rien les affaires de Kimi.
Beaucoup crit au scandal sur les stratégies d'aujourd'hui, mais sans vouloir vexer les fans de Kimi, il n'a pas montré grand chose aujourd'hui...inccapable de suivre Grosjean lors du premier relais et pas beaucoup plus capable de creuser un écart autoritaire sur Alonso.
De toutes les rumeurs de ce week-end on peut craindre pour le finlandais le même sort qu'en 2009, car Si newey accepte un contrat, Vettel pourrait suivre, et je suis sure que Alonso serait prêt à relever le défis. Rouler sur des voitures made in newey même si pour cela il faut se taper Vettel comme co-équipier. Ce sentiment pourrait en plus être augmenté maintenant que Vettel montre un visage moins fort que lors des 4 dernières années.

I have a dream a écrit:
Beaucoup crit au scandal sur les stratégies d'aujourd'hui, mais sans vouloir vexer les fans de Kimi, il n'a pas montré grand chose aujourd'hui...inccapable de suivre Grosjean lors du premier relais et pas beaucoup plus capable de creuser un écart autoritaire sur Alonso.

Je pense que personne (meme pas ses fans) n'attend qu'un Kimi au top de sa forme (avec une voiture qui lui va j'entends) mette une rouste à Alonso.
Sinon il n'a rien montré ? Il s'est juste qualifié devant lui et est resté devant lui (malgré un undercut) jusqu'à qu'il switche sur sa stratégie bidon. Je dirais qu'il y a un léger progrès depuis Shangaï quand même.
Bref au lieu de t'inventer des histoires de transferts, de Newey etc... tu ferais mieux de t'aérer la tête. Y'a pas qu'Alonso (ou n'importe quel autre pilote) dans la vie.

Les histoires de transferts ne viennent pas de moi. Ferrari à fait une proposition officiel à Newey.
Sinon pour l'undercut, il a loupé parceque Alonso est sortie derrière un Guttierez complètement à la dérive. Sinon t'inquiète pour ma tête, elle est pas en surchauffe...  

Du tout façon si newey signe. Ce ne sera pas pour 2015, voir 2016. Donc s il arrive fin 2016, il ne fera que rellement la voiture de 2017...

I have a dream a écrit:Les histoires de transferts ne viennent pas de moi. Ferrari à fait une proposition officiel à Newey.
Sinon pour l'undercut, il a loupé parceque Alonso est sortie derrière un Guttierez complètement à la dérive. Sinon t'inquiète pour ma tête, elle est pas en surchauffe...  

moi, je m'inquiète aussi pour ta tête, tu vois que je ne suis pas le seul. tu raconte la course comme çà te fait plaisir. écris un bouquin, je sais pas moi, éclate toi.

superswede a écrit:

I have a dream a écrit:Les histoires de transferts ne viennent pas de moi. Ferrari à fait une proposition officiel à Newey.
Sinon pour l'undercut, il a loupé parceque Alonso est sortie derrière un Guttierez complètement à la dérive. Sinon t'inquiète pour ma tête, elle est pas en surchauffe...  

moi, je m'inquiète aussi pour ta tête, tu vois que je ne suis pas le seul. tu raconte la course comme çà te fait plaisir. écris un bouquin, je sais pas moi, éclate toi.

  en plus il arrive a me faire marrer de bon matin. Merci superswede.

Bon moi je vais faire simple comme à mon habitude car trop de blabla tue le blabla ..
Ce que je retiens c'est que vous etiez tous d'accord FFF en tête pour dire que le point fort de la ferrari cette année c'était l'aéro. Barcelon c'est THE circuit aéro .. résultat ? on finit à 1t. de mercedes mais pire, on termine à 40 sec. de RB.
Vous allez sortir quoi comme argument la prochaine fois.. après le "ferrari a la meilleur Vmax de début d'année", puis le "Ferrari a la meilleure aéro".

Faut arreter de se raconter des histoires, je vois RIEN de positif. La voiture est inconduisible, elle bouffe ses pneus, consomme + que les autres, n'a pas une bonne Vmax, n'a pas d'appuis aéro.

Ah si y'a un point positif, les arrets au stands sont très bons dans l'ensemble ok j'admet.. pour le reste zéro pointé.

Alors oui j'ai un avis arreté sur la question comme tu dis FFF, je ne m'embarasse pas d'analyse aussi approfondie que toi.. mais moi je me raconte plus d'histoire, j'ai passé l'âge. Regarde tu as fais rechuter IHAD là qui y recroit maintenant   oh réveil mec c'est carbonisé !

D'abord si tu changeais de ton, car là clairement ça ne va pas aller loin sinon.

Ensuite moi ce que je SUGGERE, c'est que depuis le début Ferrari est obligé de compenser son moteur faible en retirant de l'appui aéro.... cette technique marche sur des gp où l'aéro est moins importante mais peut être pas où elle est prépondérante.

Après il peut y avoir la solution du raté complet sur ce grand prix... car au final, au vu des courses précédentes (Malaisie, Chine) on aurait pu s'attendre à ce que la Ferrari soit bien ici. Il se peut que comme ça arrive parfois, indépendamment des problèmes habituels liés au moteur, Ferrari a eu un raté sur cette course, des évolutions qui n'ont pas marché, voire le tout bête : de mauvais réglages.

Sinon F1_Alonso, si tu veux continuer à m'invectiver, lis moi jusqu'au bout, et réponds moi de manière construite... sinon inutile de me parler, car moi je fais un effort pour tenter de répondre, de comprendre sans forcer à être d'accord... juste des arguments qui appellent des contre arguments (une discussion quoi) et c'est assez insultant d'avoir en face un mec qui balaye tout ce que je dis mais n'offre aucun argument.

C'est facile à avoir "raison" lorsque son avis se résume à dire que tout est de la merde mais à ne plus être là lorsque ça va mieux. Moi j'essaie de comprendre POURQUOI ça ne va pas mieux en Espagne, pourquoi ça allait bien en Chine. Dire que la Chine n'était qu'une illusion n'est pas une explication selon moi, alors exprime toi mieux : Qu'est ce qui fait que la Chine n'était qu'une illusion, comment expliquer que ça a bien marché en Chine, quels sont les éléments qui permettent d'aller vers cette solution là.

Mais tu admets que l'aéro n'est pas non plus le point fort cette année de ferrari ou pas ?
Car c'est que tu disais avant l'espagne..
ps: je m'en fous de savoir qui a raison ou tort, simplement à un moment il faut dire les choses clairement, et avouez quand on se trompe car NON ferrari n'est pas exceptionnelle en aéro cette saison non plus, barcelone nous l'a prouvé ne crois tu pas ?
J'aime bien lire tes suggestions comme tu dis, dommage que tu n'admettes pas tes erreurs d'analyse de temps en temps

Mais j'en sais rien. La Ferrari peut très bien avoir une très bonne aéro et devoir la sacrifier. Car tu sais aussi bien que moi que l'aéro est vecteur de trainée qui ralenti les F1 en ligne droite. Du coup, si dans un circuit hautement aéro, tu es obligé de sacrifier ton aéro pour avoir une Vmax adéquat, alors ta F1 peut être en difficulté même si initialement elle est forte aérodynamiquement.

Les Mercedes c'est tout l'inverse, elles ont une telle Vmax normalement qu'elle le sacrifie en chargeant un max leur voiture. D'ailleurs on peut comprendre par là aussi les problèmes de Massa par rapport à Bottas. Massa avait 342 km/h de Vmax contre 330 son équipier. Il a très certainement mis de très mauvais réglages en sacrifiant l'aéro... et vue l'heure de sa Vmax, je pense qu'il a demandé à son team de débraquer les ailerons durant la course.... peut être lorsqu'il était derrière les Ferrari, mais c'est peut être ce qui a bouffé ses pneus. Je pense que Ferrari a eu le même sort que Massa.

Et pour moi c'est l'explication qui "colle" le plus avec ce que je vois.

Je résume : Moteur faible, aéro bonne. Pour lutter en ligne droite Ferrari doit décharger sa voiture (d'où l'absence du monkey sit dans la plupart des circuits)... sauf que dans un circuit où les temps se font dans les virages ça ne pardonne pas du tout.
Ajouter à cela le fait que visiblement Renault a encore amélioré son moteur.

FFFF
Les vmax sont trompeurs mis à part ceux de Mercedes
Pourquoi?
Parce que c'est le Vmax, mais j'aimerais bien la moyenne de ces Vmax car certains ont profité du Vmax avec par exemple le DRS ouvert lors d'un dépassement
Dans le duel Kimi / Alonso, on voit bien d'ailleurs, Alonso colle Raikkonen dans le dernier secteur mais vraiment au cul, mais dans la ligne droite, on voit surtout que Kimi ''trace'' Alonso
C'est comme les lignes droites des commentateurs lol
Parce qu'à chaque fois les commentateurs disent

''Oh, la, la, telle voiture a une vitesse de pointe de malade''
L'an dernier ils disaient que la RB avait un des Vmax les plus faibles et et je regardais le classement, Webber était dans les Vmax les plus élevés, Vettel n'était pas parmi les derniers.

Bah il suffit de regarder les qualifs. Mais sauf exception quasi tous ont pu utiliser un moment ou un autre le DRS de toute manière

essais jour 1:

Räikkönen se serait arrêté ce matin suite à un problème de propulseur. Ferrari ne devrait plus reprendre la piste avant cet après-midi.

Quand ça veut pas...

Heureusement qu'il pleut....

FFFF a écrit:Heureusement qu'il pleut....

Ferrari joue de malchance quand même. Il ont enfin les essais qu'ils réclamaient tant, et c'est foirade aux deux séances. Problème sur la voiture à Barhein et Pluie + problème moteur cette fois ci!   

Marussia et Caterham ont testé de nouveaux pneus.... qu'en est-il des autres. Car je dis ça mais Kimi a été plus rapide qu'en qualif....

Les problèmes lors des essais, ont peu aussi choisir de ne pas les avoir, il suffit juste de le vouloir.
Ils sont pas pro en ce moment

nono20 a écrit:Les problèmes lors des essais, ont peu aussi choisir de ne pas les avoir, il suffit juste de le vouloir.
Ils sont pas pro en ce moment

Pas Faux, c'est vrai que Ferrari mis à part le manque de performance ne semble pas organisé et c'est justement ce qui me fait peur.

Bon d'après ce que j'ai lu Ferrari était entrain de tester une solution "limite" pour le Canada sur le moteur qui a lâcher. Sans doute ce nest pas une coïncidence un jour de pluie que ce test ait ete fait

tu aurais plus de précision?

smedley sa déclaration sur la soufflerie de ferrari ca fait peur aussi .. on savait qu'elle était problématique mais le problème était soit disant résolu l'an dernier alors bon

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-le-silence-de-Mattiacci-est-assourdissant,76663.html

Patron de transition, en attendant quelqu'un d'autre?

Pochelon a écrit:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-le-silence-de-Mattiacci-est-assourdissant,76663.html

Patron de transition, en attendant quelqu'un d'autre?

ça fait quand même un peu "foutoire" tout ça. Pas facile de performer dans ces conditions.

On retrouve la Scuderia d'avant Todt. Finalement la difficulté, c'est pas d'arriver à dominer, mais réussir à se maintenir au sommet.

On verra ce que ça donne pour RBR, mais je pense qu'avec un moteur Merco : elle se battrait pour la victoire.