World Superbike

Ils ont failli se rentrer dedans à la sortie du dernier virage, je pense que Rea a compris que Sykes voulait plus la victoire que lui à ce moment là et a laissé couler jusqu'à l'arrivée en effet. Il a maintenant plus de 100 pts d'avance au championnat (4 courses !), il a pas besoin de prendre trop de risques.

Biaggi fera son retour pour 2 courses, à Sepang et Misano, avec Aprilia.

Stephen a écrit:Biaggi fera son retour pour 2 courses, à Sepang et Misano, avec Aprilia.

Connait-on la raison de ce retour?

Une manière de revenir en 2016 ou juste pour se faire plaisir?

Rea a 124 points d'avance d'avance sur Sykes
c'est pire qu'une domination
il a gagné les deux dernières manches et dans la deuxième Sykes a fait un mauvais choix de pneus qui l'a relégué à la 9 ème place

Rea est un talent connu depuis 2009, mais gaché chez Honda depuis toutes ces années. On savait qu'il était bon, mais peut être pas à ce point. Le problème c'est que je ne vois pas qui peut le battre en WSBK, Sykes sur un weekend peut être, mais pas sur le championnat. Van den Mark est un futur talent aussi, mais chez Honda ...
Et je ne vois pas non plus Rea bouger en MotoGP car il n'y a à priori aucun guidon intéressant pour un pilote de son talent.

moumou a écrit:

Stephen a écrit:Biaggi fera son retour pour 2 courses, à Sepang et Misano, avec Aprilia.

Connait-on la raison de ce retour?

Une manière de revenir en 2016 ou juste pour se faire plaisir?

Juste pour le plaisir à priori.

Stephen, je suis moins le WSBK que toi et j'ai une autre question.

Je sais que le WSBK est basé sur des versions améliorées des versions ultra-sportives disponibles pour le grand public.

Mais d'après l'arrticle que j'ai lu, ils disent que Kawasaki même s'ils respectent le règlement en trahirait la lettre, peux-tu m'en dire +, voici le lien et le passage en question et profites en pour lire l"interview de Biaggi à la fin de l'article :

Comme Kawasaki et ses deux pilotes sont en train de tuer le WSBK, il est vrai que l’on se demande encore quel peut être l’intérêt de ces courses, qui étaient au départ réservés à des motos « évolution » à partir des motos ultra sportives vendues au public mais où les verts appliquent certes le règlement mais pas du tout l’esprit de ces courses.

http://www.autonewsinfo.com/2015/06/16/wsbk-2015-a-misano-biaggi-remonte-en-selle-160809.html

C'est bien la première fois que je lis ça à propos de Kawasaki.

La seule chose qu'on peut reprocher à Kawasaki, c'est de faire du WSBK sa priorité et d'y mettre plus de moyens que les autres, qui sont tournés vers la MotoGP, alors que le WSBK est considéré comme une catégorie "low cost".
Ils disposent d'une très bonne moto de base mais Ducati et Aprilia aussi (les Honda et Suzuki sont en revanche très vieilles), mais mettent plus de moyens pour la développer. Il y a 2 ans il y avait encore BMW et Aprilia qui mettaient beaucoup d'argent en WSBK, mais depuis cette année il n'y a plus que Kawa. Ducati a la moto la plus récente du plateau, mais investit tout en MotoGP et avec son 2 cylindres sera toujours handicapée en vitesse de pointe.

Et puis surtout ils ont surement les 2 meilleurs pilotes de la catégorie et en moto ça compte beaucoup. Car chez Ducati Davies a toujours été très irrégulier, Giugliano est excellent en qualifs mais tue ses pneus en course. Et chez Aprilia Haslam n'a jamais été un foudre de guerre, qui a maintenant 32 ans, et Torres découvre la catégorie. Honda a Van den Mark mais la Honda est à la rue, Suzuki a Alex Lowes mais la moto est encore pire que la Honda.

Yamaha a sorti une nouvelle moto cette année, qui marche très fort dans le championnat anglais, ils devraient revenir en WSBK l'an prochain.

Merci pour ces infos.

Retour de Biaggi aujourd'hui à Misano et déjà premier de la FP1, en battant le record du tour du circuit (certes resurfacé) et tout le monde est à 0.5s

Superbe retour.

Peut-être a t'il utilisé un pneu neuf mais bon, à presque 44 ans, il reste dans le coup.

Attendons la seconde séance.

J'attends de voir si ils n'ont pas joué le coup de pub mais c'est énorme ce qu'il fait

Biaggi reste en tête aux FP2:

1. Max Biaggi ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 35.380s
2. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 35.631s
3. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 35.637s
4. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 35.652s
5. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 35.672s
6. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 35.735s
7. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 35.966s
8. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 36.015s
9. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 36.052s
10. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 36.096s
11. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 36.116s
12. Markus Reiterberger GER BMW S1000 RR 1m 36.186s
13. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 36.510s
14. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 36.557s
15. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 36.657s
16. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 36.796s
17. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 36.841s
18. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 36.935s
19. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R1m 37.230s
20. Luca Scassa ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 37.243s
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 38.772s
22. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 38.931s
23. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 39.493s
24. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 40.832s
25. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 43.190s

ca me rappel la victoire de Bayliss à Valence en moto GP en 2006 alors qu'il venait d'être champion de Superbike

sauf que Biaggi il est à la retraite depuis des années

Depuis fin 2012 exactement, mais il est resté pilote d'essais Aprilia tout ce temps quand même.

Sykes a finalement pris la pole, je pense que Biaggi bénéficiait hier de la connaissance de la piste avec son nouveau revettement :

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 34.214s
2. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 34.426s
3. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 34.442s
4. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 34.459s
5. Max Biaggi ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 34.463s
6. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 34.551s
7. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 34.811s
8. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 34.881s
9. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 35.061s
10. Michele Pirro ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 35.139s

à 4 millièmes de Rae
c'est chouette

après 16 courses Rae n'a toujours pas fait moins bien que 2ème et a maintenant une avance de 133 points sur Sykes

Biaggi participera à la course de Sepang

Ritalino a écrit:Biaggi participera à la course de Sepang

C'est ce qui était prévu au départ, de faire ces deux courses.

Maintenant, s'il reste compétitif à Sepang, pourquoi ne pas prolonger le plaisir en vue de 2016?

Je pense que ça sera plus dur pour lui à Sepang, circuit qu'il ne connait pas il me semble.

Le sport moto est en deuil.

Hier en championnat américain de Superbike, dès le départ accrochage impliquant 5 pilotes et deux sont décédés!

Bernat Martinez et Dani Rivas sont décédés dimanche suite à un accident lors de la Course 2 au Laguna Seca en Superbike MotoAmerica dans la catégorie Superstock 1000.



http://www.eurosport.fr/superbike/drame-a-laguna-seca-bernat-martinez-et-dani-rivas-decedent_sto4827338/story.shtml

j'étais persuadé que c'était à la chicane mais en fait c'était au départ, un des deux a eu une casse mécanique et il s'est fait rouler dessus par d'autres motos... donc celle de son compatriote qui s'est fait éjecter

triste et horrible, surtout que c'est de la faute d'aucun d'eux

si Rea marque 26 points de + que Sykes en Malaisie il est champion... 2 mois et demi avant la dernière course (mais bon il y a 1 mois et demi de trêve aussi)

C'est moche ces 2 décès.
La moto un sport dangereux, même après à peine 50 m de course.

Nicky Hayden a signé avec une équipe WSBK, mais encore inconnue.