World Superbike 2013

Ce week-end le championnat du monde Superbike redémarre, et comme depuis 2009, ça se passe à Phillip Island. Max Biaggi est parti (il est maintenant commentateur des courses WSBK pour une chaine italienne), et le championnat est toujours aussi ouvert.

2013 devrait être la dernière année avec la règlementation actuelle, qui a créé des motos plus proches de vrais prototypes que de motos de série. C'est probablement une bonne chose car la prévisible escalade des coûts fait qu'il n'y a plus que 19 engagés à l'année cette saison. Il y aura toujours quelques wild cards présents pour faire le nombre, mais quand on compare aux plateaux de plus de 30 motos du début des années 2000, ça fait mal. Il y a tout de même toujours 6 constructeurs plus ou moins officiellement engagés et tous avec des chances de victoire.

Petite revue d'effectifs :

Aprilia Racing Team:



Pilotes : #58 Eugene Laverty (Irlande), #50 Sylvain Guintoli (France)
Moto : Aprilia RSV4 Factory
Aprilia figurera évidement parmi les favoris encore une fois, même sans Biaggi. Eugene Laverty entame sa 2ème saison avec l'équipe et une fois la moto adaptée à son style à partir de la mi saison 2012, ce fût un prétendant régulier à la victoire. C'est d'ailleurs lui qui avait marqué le plus de points lors de la deuxième moitié de saison. Guintoli remplace Biaggi et s'il s'est dit enchanté par le comportement et la puissance de sa nouvelle machine, il s'est tout de même montré moins rapide que Laverty aux essais hivernaux.

Kawasaki Racing Team:



Pilotes : #66 Tom Sykes (UK), #76 Loris Baz (France)
Moto : Kawasaki ZX-10R
Tom Sykes n'avait manqué le titre que pour un demi point l'an dernier et la Kawasaki s'était avérée la plus rapide sur un tour, mais trop gourmande avec ses pneus en course. La nouvelle ZX-10R devrait atteindre la maturité en entamant en 2013 sa 3ème année de développement et si Sykes conserve sa pointe de vitesse de l'an dernier, il sera l'homme à battre. Le très jeune français (20 ans) Loris Baz cherchera lui à confirmer les espoirs placés en lui par Kawasaki. Ses stats l'an dernier (une victoire et 2 podiums) sont flatteuses mais masquent un manque de régularité et un déficit de vitesse (compréhensible pour un rookie) face à Sykes. Il devra impérativement progresser cette année car sa place sera surement très demandée l'an prochain.

BMW Motorrad GoldBet SBK:



Pilotes : #33 Marco Melandri (Italie), #19 Chaz Davies (UK)
Moto : BMW S1000 RR
Les décisions de BMW en sport mécaniques sont souvent difficiles à comprendre. Alors que la moto était enfin compétitive et Marco Melandri un candidat au titre sérieux l'an dernier, BMW décida de diminuer son implication en WSBK en retirant son équipe officielle. Ils n'ont cependant pas totalement arrêté puisqu'ils soutiennent maintenant officiellement l'équipe de l'importateur BMW Italia, renommé BMW Motorrad GoldBet cette saison. Il est difficile de pronostiquer la compétitivité de cette équipe en 2013. La petite équipe BMW Italia était assez moyenne l'an dernier, et on peut se demander si un transfert de compétence venant de l'ex équipe officielle et 2 pilotes de pointe seront suffisants. A noter que Melandri entame la saison avec une blessure à l'épaule. Chaz Davies découvre la moto et semble pour l'instant plus lent que son coéquipier.

Team Ducati Alstare:



Pilotes : #7 Carlos Checa (Espagne), #86 Ayrton Badovini (Italie)
Moto : Ducati Panigale 1199
2013 est l'année du changement pour Ducati. Changement d'équipe semi-officielle puisque faute d'accord avec Althea, c'est un revenant, le team belge Alstare de Francis Batta qui recevra le soutient de Ducati cette saison. Un soutient qu'on devine encore plus important que l'an dernier puisque Ducati aura à coeur de démontrer la vitesse de sa nouvelle arme, la 1199 Panigale. Une moto annoncée comme radicale, très rapide mais aussi pointue à mettre au point. Ducati disposera comme depuis quelques années du seul moteur bicylindre de la grille, et donc des 200 centimètres cube supplémentaires alloués par la règlementation (point faisant souvent débat). Si les premiers chronos hivernaux étaient plutôt inquiétants, les améliorations sont maintenant sensibles. A 40 ans Checa semble n'avoir rien perdu de son talent, et il sera intéressant de voir si Ayrton Badovini pourra confirmer sa pointe de vitesse aperçue en 2011.

Pata Honda World Superbike:



Pilotes : #65 Jonatan Rea (Irlande), #91 Leon Haslam (UK)
Moto : Honda CBR1000RR
2013 ressemblera surement beaucoup à 2012 pour Honda en WSBK. Le team hollandais Ten-Kate fait un travail incroyable pour maintenir cette vieille moto compétitive, mais avec toujours aussi peu de soutient venant du Japon difficile de viser autre chose que quelques victoires dans la saison. On notera tout de même l'arrivée du rapide (mais irrégulier) Leon Haslam aux cotés du bouillant Jonny Rea, ce qui devrait garantir de voir les deux Honda dans le haut du classement, ce qui n'était pas le cas avec Aoyama. Chez Honda on attend surtout l'arrivée de la prochaine moto, l'adaptation routière de la RC213V de MotoGP !

Fixi Crescent Suzuki:



Pilotes : #2 Leon Camier (UK), #16 Jules Cluzel (France)
Moto : Suzuki GSX-R1000
Un peu comme Honda, Suzuki est représenté en WSBK par un team privé, recevant peu de soutient de l'usine, et se débattant avec une moto très âgée. Pourtant Leon Camier a plusieurs fois montré que cette moto restait compétitive sur les circuits où la vitesse de pointe n'est pas un facteur déterminant. De plus les essais hivernaux ont été excellent pour Camier, qui pourrait être la grosse surprise à Phillip Island. John Hopkins ayant pris une année sabbatique pour guérir ses blessures, le team Crescent a engagé Jules Cluzel. Le français aura tout à apprendre des grosses 1000cc et démarre la saison avec une blessure au coude, il lui faudra donc un temps d'adaptation.

Parmis les plus petites équipes, mais qui peuvent jouer un rôle :

Althea Racing

Pilote : #34 Davide Giugliano (Italie)
Moto : Aprilia RSV4 Factory
Refusant un soutient à la baisse de Ducati, Althea s'est tourné vers Aprilia, en conservant le fantasque italien Davide Giugliano. Peu de privés ont réussi à faire fonctionner l'Aprilia RSV4, mais Althea est un excellent team et si Giugliano canalise sa fougue on devrait le voir à l'avant.

Red Devils Roma

Pilote : #84 Michele Fabrizio (Italie)
Moto : Aprilia RSV4 Factory
Encore un team privé passant de Ducati à Aprilia. Leur saison 2012 fut difficile mais essentiellement à mettre sur le compte de leurs pilotes, blessés ou trop vieux ou trop lents, ou les 3 à la fois. Le nouvel arrivant Michele Fabrizio est rapide, mais est souvent victime de la gravité.

Team Pedercini Kawasaki

Pilote : #5 Alexander Lundh (Suède), #23 Federico Sandi (Italie)
Moto : Kawasaki ZX-10R
Eternel client Kawasaki, Pedercini bénéficiera cette année de motos plus récentes et d'un line-up de pilotes stable, à défaut de très rapide. Il est peu probable que cela suffise pour quitter les fonds de grille.

MR-Racing

Pilote : #27 Max Neukirchner (Allemagne)
Moto : Ducati Panigale 1199
Après un passage raté en Moto2, Max Neukirchner a décidé de monter sa propre structure en WSBK et d'engager la seule Ducati Panigale privée du plateau. Il sera intéressant de suivre sa progression.

OMG déjàààààààààààààààààà

cool cool cool

allé go Checa, Guintoli et Cluzel

j'espère juste que ce sera pas Melandri, pour le titre qu'il a offert à Biaggi

Go Johnny, Leon, Jules et Sylvain

c'est cool que ça reprenne si tôt

Ca commence très tôt mais la course suivante est en Avril parce que la course en Inde prévue en Mars a du être déplacée en fin d'année à cause des problèmes avec les douanes indiennes.

je me rappel que l'année dernière aussi c'était en février et que la course suivante était aussi en avril

c'est con pour l'Inde surtout qu'au niveau des couts ca va parler de faire deux fois le voyage

Première course et première pole pour la Panigale avec Checa :

1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'30.429
3. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'30.581
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'30.615
5. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'30.615
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'30.683
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'30.991
8. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'30.998
9. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.742
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'31.283
11. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'31.576
12. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'31.870
13. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 1'32.010
14. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 1'32.353
15. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'32.773
16. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 1'32.352
17. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.402
18. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.487
19. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'32.540
20. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.898
21. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'33.082

Au passage, Checa aurait été 3ème sur la grille MotoGP l'an dernier, bien plus rapide que Rossi et Hayden.

grosse frayeur lors de la 1ère course avec le gros accident entre Melandri et Checa qui est rentré dans l'italien au freinage de la première épingle
Checa est resté inconscient et puis on ne l'a plus vu
il a été emmené à l'hopital et est ok mais il n'a pas participé à la course 2

en ce qui concerne les résultats, Guintoli devant Laverty en R1 et l'inverse en R2


spéciale dédicace aux raclures d'Eurosport qui, non seulement ne se sont pas inquiétés outre mesure pour Checa, mais qui ont laché un magnifique:

"et vu que Checa a l'air de s'être fait très mal en tombant sur sa tête, ce n'est pas sur qu'il soit la pour la course 2 et donc Guintoli pourrait encore lui reprendre de gros points"


par contre un vrai beau geste de Melandri, qui n'était en aucun cas responsable de la collision, qui avait toutes les raisons du monde d'être furax, et qui quand il a vu Checa par terre inconscient a directement accouru vers lui (bon on n'a pas vu la suite de l'image donc si ca tombe c'était pour lui foutre des coups de pieds )

Oui j'ai eu peur en voyant Checa rester au sol après être tombé sur la tête
Superbe courses des Aprilia, je pensais pas que Guintoli serait rapide aussi tôt, ça risque d'être chaud si c'est comme ça toute la saison. Belles places de Baz (5ème en R1) et Cluzel (7 en R2).

il se souvient des premiers tours de course mais pas de la chute

http://www.mundodeportivo.com/20130224/mas-motor/sbk-superbikes-carlos-checa_54365703692.html

Aujourd'hui deuxième course de la saison à Aragon. Course 1 à 12h, course 2 à 15h.

La grille :

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'56.339
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'56.638
3. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'56.845
4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'57.486
5. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'57.540
6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'57.869
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'57.975
8. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.268
9. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'01.613
-- Superpole 2 --
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'58.326
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'58.329
12. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'59.993
-- Superpole 3 --
13. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'59.475
14. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'59.478
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.029
-- Qualifying --
16. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.379
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'00.979
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'02.140
19. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'02.554
20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'03.201

Guintoli

excellente opération pour Guintoli qui prends seul les commandes du championnat, son coéquipier Laverty a abandonné lors des deux courses tandis que Chaz Davies les a remporté et se place deuxième au champ, 22 points derrière le francais

la semaine prochaine c'est Assen ca changera de ce gp endormant

C'est vraiment que c'était loin d'être aussi beau que Phillip Island comme courses, mais content pour Guintoli, et même pour les français en général car Baz et Cluzel ont été très bons aussi. Déçu par Sykes, en pole, mais pas dans le rythme en course.

Biaggi va faire une pige à Monza à priori, mais on ne sait pas encore avec qui. Pas chez Aprilia car ils ont déclarés être très contents de leurs pilotes, qui leur coûtent 10 fois moins cher que Biaggi.

Demain, courses à Assen

Comme souvent Sykes part en pole, mais Rea est toujours très fort ici, je pense qu'il en gagnera au moins une.

La grille :

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'35.043
2. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'35.639
3. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'35.814
4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'35.973
5. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'36.166
6. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'36.326
7. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'36.330
8. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'36.438
9. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'37.570
10. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'36.837
11. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'36.937
12. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'38.561
13. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'37.865
14. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'38.016
15. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'39.420
16. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'40.534
17. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'41.408
18. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'42.390
19. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'01.728

woaah l'arrivée en catégorie inférieure avec le francais qui essaie de se crasher sur l'italien dans la dernière ligne droite

Oui c'était musclé entre Sylvain Barrier (champion l'an dernier) et Eddi La Mara (son dauphin)

Sykes impérial lors de la première, puis très belle deuxième course, et un arrivée classique pour Assen avec Laverty qui chipe la victoire à Sykes dans le dernier tour. Beau podium de Baz en course 2.

Au championnat, Guintoli (qui fait 3ème et 6ème aujourd'hui) est toujours en tête mais ça se ressert derrière. Pour Melandri et Checa c'est déjà quasiment fini.

1. Sylvain Guintoli Aprilia Racing 111 points
2. Eugene Laverty Aprilia Racing 83
3. Chaz Davies BMW GoldBet Motorrad 83
4. Tom Sykes Kawasaki Racing 83
5. Jonathan Rea Pata Honda 63
6. Loris Baz Kawasaki Racing 58
7. Michel Fabrizio Red Devils Roma Aprilia 53
8. Marco Melandri BMW GoldBet Motorrad 51
9. Jules Cluzel Fixi Crescent Suzuki 41
10. Davide Giugliano Althea Aprilia 33

Laverty a été impressionnant sur la deuxième course, et Guintoli un peu décevant

3 pilotes à 83 points pour la deuxième place du champ

Melandri il a vraiment pas de chance, une vraie saison de merde, le karma du dernier virage de la deuxième course de Donington est terrible

Les courses de Monza étaient superbes dans toutes les classes
Melandri remporte sa première course de la saison en course 1, et Laverty sa 3ème en course 2. Guintoli était dans le groupe de tête en bagarre pour la victoire à chaque fois, mais il lui a manqué un petit quelque chose, et son avance au championnat se réduit.

1 Sylvain Guintoli Aprilia Racing 137
2 Eugene Laverty Aprilia Racing 124
3 Tom Sykes Kawasaki Racing 119
4 Marco Melandri BMW GoldBet Motorrad 96
5 Chaz Davies BMW GoldBet Motorrad 94
6 Loris Baz Kawasaki Racing 75
7 Michel Fabrizio Red Devils Roma Aprilia 74
8 Jonathan Rea Pata Honda 71
9 Davide Giugliano Althea Aprilia 49
10 Leon Camier Fixi Crescent Suzuki 46

ouais de belles bagarres en tête, dommage pour Guintoli qui n'a pas su suivre dans les derniers tours

par contre Sykes qui dépasse Guintoli en ratant le virage, qui se fait pénaliser et puis qui se fait retirer sa pénalité
pourquoi c'est si compliqué de faire respecter un réglement?

quand je vois qu'il y a des pilotes qui ont été pénalisés pour avoir courcircuité tout en rendant leur place...
c'est dingue quand même, ca n'a aucun sens

Pour Sykes qui récupère sa place j'avoue j'ai pas compris.

Par contre pour les autres, c'est parce qu'il y a des lignes bien précises à suivre si tu coupes, et certains les ont coupées. Biaggi avait fait la même l'an dernier.

il y a deux ans

mais ouais, ca je me doute, mais justement ils font une triple chicane super lente + une ligne blanche pour ceux qui courcircuitent la première chicane (donc tu perds blindés de place)

et pour la deuxième, bah je sais pas on a jamais vu une caméra sur cette angle mais c'est pas normal ...
j'espère juste que le titre ne se jouera pas sur ces qq points

double victoire de Sykes à Donington, assez chiantes les courses