World Superbike 2013

rah et du coup Guintolli reprends - de points à Sykes, quelle arnaque

En tout cas ils assurent nos français

Au championnat après Silverstone :

1 Sylvain GUINTOLI FRA 262
2 Tom SYKES GBR 249 -13
3 Eugene LAVERTY IRL 226 -36
4 Marco MELANDRI ITA 221 -41
5 Chaz DAVIES GBR 180 -82
6 Loris BAZ FRA 180 -82
7 Jonathan REA GBR 176 -86
8 Michel FABRIZIO ITA 138 -124
9 Leon CAMIER GBR 114 -148
10 Jules CLUZEL FRA 113 -149

Quelques news :

Melandri cherche à se recaser après l'annonce de la fin du team BMW. Il serait en négociations avec Kawasaki en WSBK mais aussi Forward Racing en MotoGP (qui aura des Yamaha clientes l'an prochain).

Honda cherche à caser Rea en MotoGP, peut être sur la deuxième moto de Gresini.

Enfin la Dorna a annoncé les grandes lignes du règlement 2014 pour le WSBK.
Il y aura un nombre limité de moteurs par saison (8 ), de rapports de boite de vitesse, des limites de prix sur les freins et suspensions, l'obligation pour les constructeurs de fournir le même matériel aux privés pour un prix limité (300 000€ pour une moto complète à priori).
Enfin comme en MotoGP il y aura une "sous catégorie", appelée "EVO class". Même règles que pour le WSBK, sauf pour le niveau de modifications autorisés niveau électronique et moteur, ce seront les règlements Superstock (que je ne connais pas précisément). Ça devrait remplir les grilles, et le championnat anglais de Superbike BSB avait le même type de règlement il y a 2 ans, les motos EVO étaient quasi aussi compétitives que les autres. Puis tout le BSB est passé aux règles EVO l'an dernier, ça marche très bien.

Tout porte à croire que la volonté de la Dorna est de forcer les constructeurs à retirer leurs teams d'usine en WSBK pour les faire venir en MotoGP et de rendre le WSBK aux privés (pourquoi les constructeurs se feraient chier à faire du développement en WSBK si c'est pour devoir fournir le même matos aux privés pour un prix réduit ?). Il faut dire que les WSBK actuelles sont de vrais prototypes et cela n'a pas trop de sens d'avoir 2 championnats rivaux pour la Dorna maintenant qu'elle dirige les 2.
On peut s'attendre à des motos un peu plus lentes (et encore pas sur), mais surtout à des courses plus serrées et des teams locaux venant faire des piges régulièrement tout en étant compétitifs.

Confirmation : la manche indienne est annulée

Demain c'est le Nurburgring. Aucune course ne clash avec les courses de Silverstone donc c'est cool.
Il a plu pendant les qualifs, et c'est Badovini qui a fait la pole :

1. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 2'09.513
2. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 2'09.616
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'10.136
4. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'10.401
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'11.204
6. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'12.006
7. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 2'12.663
8. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'13.177
9. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'14.454
10. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale 2'15.975
11. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'16.393
12. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'16.409
13. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'16.660
14. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'18.775
15. Matej Smrz (Yamaha Motor Deutschland) Yamaha YZF R1 2'19.277
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'56.344
17. Markus Reiterberger (Vanzon-Remeha-BMW) BMW S1000 RR 1'56.362
18. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 1'56.451
19. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'57.482
20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'58.409

ca va être intéressant avec les Aprilia qui sont loin, Sykes a un bon coup à jouer

Stephen a écrit:Demain c'est le Nurburgring. Aucune course ne clash avec les courses de Silverstone donc c'est cool.

c'est ironique?
parce que d'après le programme que j'ai c'est tout le contraire, à se demander même si ils ne l'ont pas fait exprès...

12h00 Superbike 1
12h20 Moto2
14h00 MotoGP
15h30 Moto3
15h30 Superbike 2

je trouve ca bizarre quand même d'avoir déplacé la course de Moto3 après la MotoGP

Ah ouais j'avais pas checké, c'est les commentateurs d'€sport UK qui disaient ça hier, je suppose qu'ils voulaient dire que seulement les courses WSBK/MotoGP ne clash pas.

Après un gros crash au warmup, Baz ne courra pas, au moins la course 1.

Sykes a remporté la première course devant Mélandri, Guintoli 4ème à 6".

Au championnat cela se resserre complètement :

1 - Guintoli : 275 pts

2 - Sykes : 274 pts

3 - Mélandri : 241 pts

Ça aurait pu être encore plus resserré parce que Melandri avait passé Sykes mais un drapeau rouge a remis Sykes devant. Le drapeau rouge a été causé par les énormes crashs de Rea et Camier (sur de l'huile).

J'ai quand même l'impression que Guintoli gère sa place depuis le début de saison.

Ps: Il ne pourra plus le faire.

Décidément, encore une course stoppée juste avant la fin avec un red flag.
Davies gagne, Sykes prend la tête au championnat pour 1 point.

Hayden teste la Ducati WSBK aujourd'hui et demain.

je viens de voir les courses, Laverty il continue à perdre le championnat tout seul comme un grand, c'est incroyable le niveau de perf qu'il a par rapport à Guintolli mais il tombe vraiment trop souvent, on en est à combien? 4-5 chutes?
Guintolli sur les 3 derniers meetings j'ai l'impression qu'il traine encore sa blessure

quand aux drapeaux rouges, celui de la course 1 crée une injustice, quand à celui de la course 2 il nous prive d'une dernière tentative de dépassement de Laverty
si je ne remet en aucun cause les drapeaux rouges en eux mêmes qui étaient justifiés (même si pour celui de la course 2 ils auraient pu mettre piste glissante + drapeau jaune) il faudrait sérieusement qu'ils pensent à revoir la règle du classement dans ce cas la, pourquoi ne pas bêtement terminer la course sous safety car?

Le règlement pour les drapeaux rouges est le même que dans des tas de catégories de sport auto, on revient au classement d'il y a 2 tours. Il n'y a rien de spécifique au WSBK ici. Après oui on peut discuter de l'intérêt de la chose. En British Superbike ils utilisent un safety car, ça marche bien.
Mais ici dans les 2 cas la piste était glissante d'huile, vu le nombre de tours qu'il restait, un safety car n'aurait rien changé, ça ne serait pas reparti par exemple. Mais c'est vrai que ça aurait préservé le classement.

Le plus grave c'est surtout qu'il n'y avait pas de drapeau pour piste glissante lors de la première course où tombent lourdement Rea et Camier. Rea s'est facturé le fémur ...

Laverty oui ça fait 4 chutes, ça fait beaucoup, il serait large en tête sans ça je pense, parce qu'il est toujours plus rapide que Guintoli, à part sous la pluie. Mais il reste 8 courses et il est à 40 points, c'est pas énorme.

Stephen a écrit:Hayden teste la Ducati WSBK aujourd'hui et demain.

Il a fait une trentaine de tours et tournait dans les temps du record de la piste en WSBK, puis s'est crashé ^^
Il avait aussi du mal à croire à quel point la carcasse des Pirelli est souple par rapport aux Bridgestone, au point qu'il s'est arrêté pour être sur qu'il n'avait pas une crevaison.

mais c'était au Mugello c'est ca? du coup le record wsbk c'est un peu vague vu qu'il est plus dans le champ, ca fait combien d'année d'ailleurs?

Le record est détenu par Troy Bayliss quand il testait la Panigale ici, l'an dernier.

ouais donc ca situe pas réélement le niveau de perf d'Hayden, mais bon le principal c'est qu'il aille en Superbike l'an prochain et ca s'annonce bien

Toni Elias quitterait le Moto2 et rejoindrait le Superbike pour la fin de saison. Rumeur pour le moment.

Autre rumeur de la matinée : pas de Superbike pour Hayden mais il serait chez Aspar en 2014 : http://www.misterhelmet.com/novita_dettaglio.php?id=7264

Elias remplacera Fabrizio chez Red Devils Roma, et Fabrizio remplace Rea (blessé) chez Honda.

ha ouais c'est vrai qu'il est en moto2 Elias
vu qu'on ne montre jamais le classement au dela de la 20ème place je l'avais oublié
ca va être intéressant vu qu'il a tout de même montrer de chouettes choses, même en MotoGP, avant que sa carrière dégringole, peut-être qu'en SBK il reviendra à son meilleur niveau
au moins il tente, c'est bien, d'autres pilotes devraient profiter que le SBK existe pour relancer leur carrière qui ne marche pas en Moto2/GP