WTCC - saison 2014

Onyx est forfait car Ford a refusé de soutenir Onyx pour homologuer la Ford Fiesta saloon. TouringCarTimes confirme que les 2 pilotes pressentis étaient Colin Turkington et Pepe Oriola.

Ça fait chier pour eux

Ouais.
Il me plaisait bien ce projet de Ford Focus. J'aime Ford.

Du coup je vais me rabattre sur la Honda. Je trouve la Civic vraiment classe, et c'est une voiture que j'ai toujours bien aimé, en vrai.

c'est vraiment dommage d'être obligé de passer par un constructeur pour homologuer une auto ... ça bride vraiment la participation et la créativité des teams
Si un constructeur ne veut pas participer, bah on ne l'inscrit pas pour marquer des points, mais on empêche pas les initiatives ... ça a déjà porté un gros coup de frein au rallye où les "petites" autos ne sont pas légions, faudrait pas que ça se généralise ici

Ils se dit selon certaine source que Ford se prépare à homologué la Fiesta pour le WRC.
Malcolm Wilson à laisser entendre au Mexique ( radio WRC ) que Ford pourrai revenir officiellement en 2015.

C'est dommage pour le WTCC, mais il faut avouer que Ford est et sera éternellement lié au rallye, un peu comme Ferrari est à la F1.

vino_93 a écrit:c'est vraiment dommage d'être obligé de passer par un constructeur pour homologuer une auto ... ça bride vraiment la participation et la créativité des teams
Si un constructeur ne veut pas participer, bah on ne l'inscrit pas pour marquer des points, mais on empêche pas les initiatives ... ça a déjà porté un gros coup de frein au rallye où les "petites" autos ne sont pas légions, faudrait pas que ça se généralise ici

En même temps c'est un championnat du monde.

Perso ça m'aurait pas plu qu'une personne utilise une partie de ma propriété pour se faire du fric sans mon accord à l'échelle mondiale

Formula2man a écrit:Ils se dit selon certaine source que Ford se prépare à homologué la Fiesta pour le WRC.
Malcolm Wilson à laisser entendre au Mexique ( radio WRC ) que Ford pourrai revenir officiellement en 2015.

C'est dommage pour le WTCC, mais il faut avouer que Ford est et sera éternellement lié au rallye, un peu comme Ferrari est à la F1.

Ce serait pas mal d'avoir VW, Hyundai, Toyota, Ford et peut être Citroën en 2016-2017

J'aimerais bien revoir Volvo en WTCC, moi. J'aimais bien la S60 de Ryckard Rydell. 

Iceman a écrit:J'aimerais bien revoir Volvo en WTCC, moi. J'aimais bien la S60 de Ryckard Rydell. 

Ils sont déjà revenus avec une C30, ont fait une petite saison avec Dahlgren puis sont repartis   

Big one a écrit:

vino_93 a écrit:c'est vraiment dommage d'être obligé de passer par un constructeur pour homologuer une auto ... ça bride vraiment la participation et la créativité des teams
Si un constructeur ne veut pas participer, bah on ne l'inscrit pas pour marquer des points, mais on empêche pas les initiatives ... ça a déjà porté un gros coup de frein au rallye où les "petites" autos ne sont pas légions, faudrait pas que ça se généralise ici

En même temps c'est un championnat du monde.

Perso ça m'aurait pas plu qu'une personne utilise une partie de ma propriété pour se faire du fric sans mon accord à l'échelle mondiale

On est dans une époque où le sport auto "mineur" (tout en dehors de la F1 et de l'avancée technologique du Mans) n'intéresse pas / peu les constructeurs.
Donc oui, on doit se passer d'eux, sous peine de voir les plateaux devenir faméliques ...
Sunred avait bien réussi à homologuer des Seat sous l'appelation Sunred. Onyx pourrait homologuer ses Ford sous son propre nom ... enfin je ne sais plus comment ça s'était goupillé à l'époque, je crois que la fédé espagnole avait autorisé une homologation nationale ou un truc dans le genre.

Tu trouves ça bien que les constructeurs freinent le sport auto ? Pas moi. Qu'ils ne veulent pas s'impliquer, c'est leur problème. Qu'ils empêchent des passionnés de monter un projet, c'est ridicule.
Donc oui j'estime qu'à niveau mondial, sur des voitures de tourisme, rallye, GT, ... on doit pouvoir se passer d'eux.

Ajd ils sont 3 intéressés par le WTCC. Un 4ème qui s'en fout et qui laisse faire (Chevrolet). Ils ne seront jamais plus ... si on veut retrouver des plateaux un peu plus important, il faut pouvoir passer outre et laisser des équipes privées comme Onyx pouvoir monter leur projet (et commercialiser des autos comme RML le fait, ce qui contribue à voir le plateau grandir).

Après comme je l'ait dit, Ford ne veut pas apparaître officiellement, bah ok. Pas de pub pour leur présence sur les affiches, classements, et autres choses, un classement constructeur strictement réservé aux équipes officielles (comme c'est le cas depuis l'an passé), et leur présence sera dissimulé au grand public qui pourrait tomber par hasard là dessus.
Au final, à part les quelques fadas de sport auto qui vont voir une course dans l'année (et si ça représente un million de terrien, ça sera déjà énorme), de toute façon personne ne le saura ...

Yukinori Tanaguchi en TC2 avec NIKA.

Interview de François RIbeiro dans le cadre de la présentation du WTCC dans Auto Hebdo. Plusieurs choses intéressantes :
- il dit qu'il y aura 20 voitures dans la saison, Honda ayant reçu des commandes pour deux autos supplémentaires !
- il envisage de créer un chpt TC2 ou WTCC 2 l'an prochain, avec les autos de l'an passé, pour faire comme en F1 ou Moto. Là j'suis pas trop d'accord, il faut garder la formule de l'ETCC actuel, qui à mon sens se plie bien à la demande dans le milieu. D'autant que le 1.6 ne sont plus produites, donc modèle qui me semble peu viable ...
- Il déclare que trois constructeurs européens, jamais impliqués auparavant dans le tourisme, s'intéressent au règlement !
Comme ça en réfléchissant, il y aurait : Volkswagen (avec déjà des petites coupes locales, pourquoi pas s'y intéresser ?) ou Skoda (mais là je pense qu'ils se focaliseront sur le rallye), Renault (mais AH dit que RML n'a pas réussi à les convaincre), Fiat (ou Lancia), Opel (mais il y a déjà eu du tourisme, certes ça date), Mini ?
- 70 chaînes diffusent le WTCC outre Eurosport, dont 8 en Chine    et plusieurs en direct face à EUrosport.
Pour la France, il fait un appel du pied à FR2 ou M6   

Six Honda ! YES !

vino_93 a écrit:- Il déclare que trois constructeurs européens, jamais impliqués auparavant dans le tourisme, s'intéressent au règlement !
Comme ça en réfléchissant, il y aurait : Volkswagen (avec déjà des petites coupes locales, pourquoi pas s'y intéresser ?) ou Skoda (mais là je pense qu'ils se focaliseront sur le rallye), Renault (mais AH dit que RML n'a pas réussi à les convaincre), Fiat (ou Lancia), Opel (mais il y a déjà eu du tourisme, certes ça date), Mini ? 

Aussi la nouvelle Safety Car 2014 est une Alfa 4C. D'où un possible retour d'Alfa? Why not?   

Pasquale Di Sabatino sur la 2e BMW du team Engstler.

SUTIL a écrit:Pasquale Di Sabatino sur la 2e BMW du team Engstler.

J'étais à l'instant en train de mettre le post de lancement à jour!    

lotusien a écrit:

vino_93 a écrit:- Il déclare que trois constructeurs européens, jamais impliqués auparavant dans le tourisme, s'intéressent au règlement !
Comme ça en réfléchissant, il y aurait : Volkswagen (avec déjà des petites coupes locales, pourquoi pas s'y intéresser ?) ou Skoda (mais là je pense qu'ils se focaliseront sur le rallye), Renault (mais AH dit que RML n'a pas réussi à les convaincre), Fiat (ou Lancia), Opel (mais il y a déjà eu du tourisme, certes ça date), Mini ? 

Aussi la nouvelle Safety Car 2014 est une Alfa 4C. D'où un possible retour d'Alfa? Why not?   

Ribeiro parle bien de constructeurs jamais impliqué auparavant dans un championnat de tourisme. Je vois plutôt Fiat directement qu'Alfa Romeo   
Déjà le positionnement d'Alfa sur ce championnat me semblerait étrange. Avant c'était BMW l'adversaire. Aujourd'hui, c'est Honda, Citroën, et Lada ... pas vraiment sportif et élégant comme image   
Ensuite, le WTCC touche pas mal les marchés émergents. Fiat, me semble t il, est en très bonne posture en Amérique du Sud, mais à la traîne en Asie. Si je me suis bien renseigné, ils commencent à produire quelques modèles pour le marché local. Le WTCC serait un bon moyen de tenter de se positionner là bas.

Je ne connais pas toute la gamme proposée par Fiat, mais un modèle comme la Linéa me semble plutôt coller à ce qu'on pourrait attendre en WTCC : une auto à vocation mondiale, produite partout, déjà installée dans des marchés émergents (Russie, Brésil, Inde, ...), et qui pourrait faire sa pub pour une nouvelle génération.



Un peu plus petite, mais avec la même ambition, la Grand Siena collerait bien aussi :


En plus aggressif, plus proche de la Civic, il y a l'Ottimo :

mais semble t il limitée au marché chinois, donc sûrement trop restrictive.

lotusien a écrit:Pour l'instant ça ne se bouscule pas pour le TC2, plusieurs équipes ont dit ne pas être intéressées. Il est sûr que cette année avec la différence de performance entre les autos 2014 et les 2013, c'est la queue de peloton assurée alors que l'an dernier les meilleurs "privés" se battaient devant parfois. Ca ira mieux l'année prochaine si les constructeurs vendent leurs autos 2014 (Chevrolet RML oui mais les autres??).

Ils n'étaient pas censé améliorer les performances des voitures 2013 d'ailleurs ? Parce que vu la différence de puissance, d'appui et sachant qu'on va rallonger les courses, je crains qu'on ne retrouve des pilotes à un tour en fin de course ce qui risque de fausser un peu la donne pour une course sprint.

vino_93 a écrit:c'est vraiment dommage d'être obligé de passer par un constructeur pour homologuer une auto ... ça bride vraiment la participation et la créativité des teams
Si un constructeur ne veut pas participer, bah on ne l'inscrit pas pour marquer des points, mais on empêche pas les initiatives ... ça a déjà porté un gros coup de frein au rallye où les "petites" autos ne sont pas légions, faudrait pas que ça se généralise ici

Le principe d'homologation en tourisme est exactement le même qu'en rallye en fait. Cela dit, on se souvient du cas de la Leon SUNRED qui avait une homologation nationale et ne portait pas le badge SEAT. Il aurait peut-être été possible de faire de même pour Onyx, peut-être en passant par un importateur Ford pour homologuer la Fiesta.

Formula2man a écrit:Ils se dit selon certaine source que Ford se prépare à homologué la Fiesta pour le WRC.
Malcolm Wilson à laisser entendre au Mexique ( radio WRC ) que Ford pourrai revenir officiellement en 2015.
C'est dommage pour le WTCC, mais il faut avouer que Ford est et sera éternellement lié au rallye, un peu comme Ferrari est à la F1.

Ford a un beau passé en tourisme également avec les Sierra Cosworth dans les années 1980 et les Mondeo dans les années 1990.

Au vu des premiers essais, Citroën semble déjà bien en forme, ce qui est logique sachant qu'ils se préparent depuis quelques mois. J'espère que la saison sera disputée.

Tout ce que j'espère, c'est que Muller ne soit pas champion. 

Je veux que Honda conserve sa couronne et que Monteiro soit champion!

Honda semble en retrait vis à vis de Citroën. Les français tournent depuis des mois, les Honda ont commencé il y a 15 jours ...

SUTIL a écrit:Yukinori Tanaguchi en TC2 avec NIKA.

avec une Honda Civic 2013.