Budget capé & appel d'offre
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Re: Budget capé & appel d'offre
Pour être concret, l'an passé il devait disputer l'intégralité du Championnat d'Europe avec Kronos, prestigieuse équipe qui a permis à Loeb de devenir champion du Monde en 2006, entre autre jolies lignes à leur palmarès... Finalement, Kronos s'est retiré de l'affaire en voyant que l'argent n'arrivait pas, et Delecour a disputé les 2 premières manches du championnat, plus le Tour de Corse et la manche roumaine qui faisait partie de son programme national, le tout à l'arrache, avec un budget plus que limite... 4 rallyes sur 12, dans de mauvaises conditions...
Et ça n'a visiblement pas changé : Hier, Delecour a disputé le shakedown (obligatoire) au ralenti, chaussé de pneus cloutés sur le sec, afin d'économiser la voiture et les pneus...
Et ça n'a visiblement pas changé : Hier, Delecour a disputé le shakedown (obligatoire) au ralenti, chaussé de pneus cloutés sur le sec, afin d'économiser la voiture et les pneus...
Re: Budget capé & appel d'offre
Ca me parait logique que Stefan GP se fasse directement évincer compte tenu du peu de sérieux de sa précédente tentative
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Re: Budget capé & appel d'offre
Zelkin a écrit:Ca me parait logique que Stefan GP se fasse directement évincer compte tenu du peu de sérieux de sa précédente tentative
oui et non...
c'est sur que ça donne pas vraiment confiance
mais c'est sur le projet 2015 qu'il faut les juger pas sur celui 2009. (ou 2010 ?). je suis toujours partisan d'eviter les jugements trop hâtif. il n'est pas dit que le nouveau projet n'ait pas gagne en sérieux.. d'ailleurs faut l'espérer sinon je me demande vraiment l'utilité de la démarche
sinon j'espère que kolles, aura assez facilement sa chance. je dit pas qu'il faut accepter un projet totalement loufoque mais j'espère que la fia sera assez souple.
je préfère avoir un hrt bis que pas de 12 ou 13eme équipe.
Re: Budget capé & appel d'offre
Zelkin a écrit:Ca me parait logique que Stefan GP se fasse directement évincer compte tenu du peu de sérieux de sa précédente tentative
C'est leur 6è tentative déjà
http://chequeredflags.fr/f1/f1-kolles-haas-et-stefan-candidats-pour-la-douzieme-equipe-16135
Stefan GP, cinq échecs avant le sixième ?
Homme d’affaires à la tête d’AMCO, Zoran Stefanovic a déjà tenté d’entrer en Formule 1 avec des projets souvent farfelus. Malgré ses plans, les doutes sont toujours grands sur les réelles finances de l’homme.
Son premier projet remonte à 1996. Stefanovic veut une équipe yougoslave en F1 et il recrute George Ryton, ancien directeur technique de Forti et ex-designer chez Ferrari. Toutefois, Bernie Ecclestone mettait rapidement en doute le projet, expliquant avoir entendu les déclarations de l’intéressé, mais attendant toujours de le rencontrer. Premier échec.
La deuxième tentative suivait le même sort. En 1998, Stefan GP veut racheter les Lola T97/30 pour les engager alors que les monoplaces n’ont même pas atteint les 107 % l’année précédente. Ses ambitions sont rapidement contrées, d’autant plus que le plateau possède déjà onze équipes plus deux entrées officieusement accordées à Toyota et Honda.
Dix ans plus tard, Stefan GP répond à l’appel à candidatures pour la saison 2010 mais la FIA préfère choisir Manor Grand Prix (aujourd’hui Marussia), Campos Meta (HRT), USF1 (projet avorté) et 1Malaysia (Caterham). C’est un troisième échec pour Zoran Stefanovic, mais Toyota annonce son retrait et les projets USF1 et Campos semblent au point mort. Le Serbe signe alors un accord avec Toyota pour utiliser les installations à Cologne et faire courir la TF110 développée par le constructeur nippon, qui accepte de fournir un support technique et le salaire de Kazuki Nakajima. Mike Coughlan est recruté comme directeur technique, Milos Pavlovic comme troisième pilote.
Hélas, si la FIA confirme le retrait d’USF1, avec qui Stefan a tenté de fusionner pour récupérer le billet d’entrée, elle refuse d’accepter les hommes de Stefanovic, dont les déclarations, puis les plaintes auprès de la Commission Européenne, ont agacé la FIA. L’équipe n’obtient même pas de pneus par Bridgestone pour des essais alors qu’il s’agit de son premier projet viable (ou le moins foireux, c’est selon). Quatrième échec.
Le cinquième n’est pas long à suivre. Quelques mois plus tard, il tente à nouveau sa chance lorsque d’un nouvel appel à candidatures au terme duquel personne n’est choisi pour la saison 2011. Même le projet de Stefan Technology Park, circuit à 25 kilomètres de Belgrade, ne voit pas le jour. Autant dire que les chances de Zoran Stefanovic d’arriver à ses fins semblent très maigres. Le Serbe n’a même pas renouvelé le nom de domaine stefangp.com, pourtant acheté en 2011.
Ils ne renoncent jamais
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J-L- Messages : 12143
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Re: Budget capé & appel d'offre
Surtout le mec, il a que les pires idées du monde
Engager les Lola en 1998 alors qu'elles étaient au delà des 107% en 1997
Engager les Lola en 1998 alors qu'elles étaient au delà des 107% en 1997
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Re: Budget capé & appel d'offre
Il y a du génie dans cette homme
Vivement un biopic
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Josc- Messages : 5375
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Re: Budget capé & appel d'offre
C'est surtout un moyen de se faire faire de la pub à peu de frais...
Concernant les projets, celui d'Haas semble le plus sérieux. On peut comprendre le choix de Dallara vu que les deux entités se connaissent bien, mais j'espère que cette dernière fera du meilleur boulot que ce qu'elle a livré à HRT en son temps...(Même si elle s'est défendue en expliquant que l'argent n'arrivant qu'au compte goutte, l'avancé sur le projet en allait de même).
L'autre bon choix aurait pût être d'utiliser la plateforme technique de Toyota qui est toujours à niveau, mais le prix n'est peut être pas le même !
Concernant les projets, celui d'Haas semble le plus sérieux. On peut comprendre le choix de Dallara vu que les deux entités se connaissent bien, mais j'espère que cette dernière fera du meilleur boulot que ce qu'elle a livré à HRT en son temps...(Même si elle s'est défendue en expliquant que l'argent n'arrivant qu'au compte goutte, l'avancé sur le projet en allait de même).
L'autre bon choix aurait pût être d'utiliser la plateforme technique de Toyota qui est toujours à niveau, mais le prix n'est peut être pas le même !
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Actuellement : fan #7 du Caterham Team ; fan #22 de Heikki Kovalainen
Dans le passé : fan #49 du Team Lotus ; fan de Brabham et Prost (pilote et écurie).
Besoin d'un dépannage ou d'un service informatique dans le 41 ?
Re: Budget capé & appel d'offre
Zelkin a écrit:Surtout le mec, il a que les pires idées du monde
Engager les Lola en 1998 alors qu'elles étaient au delà des 107% en 1997
Il voulait se battre contre Rosset sur la Tyrrell pour les non-qualifications
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J-L- Messages : 12143
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Re: Budget capé & appel d'offre
Enfin, il y avait aussi un changement de réglementation dans l'histoire, à moins que Stefanovic prévoyait de redécouper les triangles de suspensions
Supermario- Messages : 7260
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Re: Budget capé & appel d'offre
Supermario a écrit:Enfin, il y avait aussi un changement de réglementation dans l'histoire, à moins que Stefanovic prévoyait de redécouper les triangles de suspensions
Puis entre 1997 et 1998, c'était pas un petit changement.
Nexus6- Messages : 6129
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Re: Budget capé & appel d'offre
Totalement d'accord : je regrette toujours le retrait de HRT, et j'estime que la F1 devrait toujours compter 12 équipes, quitte à ré-autoriser les monoplaces clients...chandleur a écrit:je préfère avoir un hrt bis que pas de 12 ou 13eme équipe.
+1 !Josc a écrit:Il y a du génie dans cette homme
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La Lola avait peut-être été, secrètement, conçue pour les pneus rainurés, va savoir !Nexus6 a écrit:Supermario a écrit:Enfin, il y avait aussi un changement de réglementation dans l'histoire, à moins que Stefanovic prévoyait de redécouper les triangles de suspensions
Puis entre 1997 et 1998, c'était pas un petit changement.
Re: Budget capé & appel d'offre
Ludovroum a écrit:La Lola avait peut-être été, secrètement, conçue pour les pneus rainurés, va savoir !Nexus6 a écrit:
Puis entre 1997 et 1998, c'était pas un petit changement.
1998, c'est surtout le passage des voies larges aux voies étroites.
Nexus6- Messages : 6129
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Re: Budget capé & appel d'offre
Josc a écrit:Il y a du génie dans cette homme
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Une telle attitude pleine de loose ne peut qu'être acclamé par la Fédération des Loosers des Forums. (La FLOOF).
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Docky- Messages : 42110
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Re: Budget capé & appel d'offre
Docky a écrit:Josc a écrit:Il y a du génie dans cette homme
Vivement un biopic
Une telle attitude pleine de loose ne peut qu'être acclamé par la Fédération des Loosers des Forums. (La FLOOF).
StefanGP en F1 avec une paire Fisico-Heidfeld.
Re: Budget capé & appel d'offre
Le duo Nakajima-Villeneuve qui était projeté en 2010, ça sentait bien la lose déjà !
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Nexus6- Messages : 6129
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Re: Budget capé & appel d'offre
Je sais bien : ça été dit précédemment, mais surtout j'y étais !Nexus6 a écrit:Ludovroum a écrit:La Lola avait peut-être été, secrètement, conçue pour les pneus rainurés, va savoir !Nexus6 a écrit:
Puis entre 1997 et 1998, c'était pas un petit changement.
1998, c'est surtout le passage des voies larges aux voies étroites.
Re: Budget capé & appel d'offre
Pourtant, ça aurait pas été pire que Chandho-Senna ou Karthikeyan/PDLR.Nexus6 a écrit:Le duo Nakajima-Villeneuve qui était projeté en 2010, ça sentait bien la lose déjà !
Re: Budget capé & appel d'offre
BenjiHeikki a écrit:Pourtant, ça aurait pas été pire que Chandho-Senna ou Karthikeyan/PDLR.Nexus6 a écrit:Le duo Nakajima-Villeneuve qui était projeté en 2010, ça sentait bien la lose déjà !
Aucun de ces pilotes ne symbolisent la loose.
Re: Budget capé & appel d'offre
Docky a écrit:Josc a écrit:Il y a du génie dans cette homme
Vivement un biopic
Une telle attitude pleine de loose ne peut qu'être acclamé par la Fédération des Loosers des Forums. (La FLOOF).
J'aime cette asso. Il y a une place pour moi au Bureau?
Invité- Invité
Re: Budget capé & appel d'offre
Nexus6 a écrit:Le duo Nakajima-Villeneuve qui était projeté en 2010, ça sentait bien la lose déjà !
Il y en juste 1 qui est champion du monde de F1, et accessoirement du championnat Cart, et encore plus accessoirement des 500 miles d'Indianapolis malgré une pénalité de 2 tours (je ne parle pas de sa victoire aux 1000 km de SPA et sa 2eme place aux 24h du Mans), mais c'est pas grave.
Frigo- Messages : 2465
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Re: Budget capé & appel d'offre
Frigo a écrit:Nexus6 a écrit:Le duo Nakajima-Villeneuve qui était projeté en 2010, ça sentait bien la lose déjà !
Il y en juste 1 qui est champion du monde de F1, et accessoirement du championnat Cart, et encore plus accessoirement des 500 miles d'Indianapolis malgré une pénalité de 2 tours (je ne parle pas de sa victoire aux 1000 km de SPA et sa 2eme place aux 24h du Mans), mais c'est pas grave.
Oui et après des débuts fracassants il a fracassé sa carrière. Il a donc toute sa place chez StefanGP.
Re: Budget capé & appel d'offre
Vous êtes sérieux là ?
Villeneuve fait peut-être beaucoup de commentaires à la con, mais ça n'est pas une raison pour dénigrer son palmarès. Je crois que beaucoup de pilotes rêvent d'avoir le même.
Villeneuve fait peut-être beaucoup de commentaires à la con, mais ça n'est pas une raison pour dénigrer son palmarès. Je crois que beaucoup de pilotes rêvent d'avoir le même.
Re: Budget capé & appel d'offre
Gautier a écrit:Docky a écrit:Josc a écrit:Il y a du génie dans cette homme
Vivement un biopic
Une telle attitude pleine de loose ne peut qu'être acclamé par la Fédération des Loosers des Forums. (La FLOOF).
J'aime cette asso. Il y a une place pour moi au Bureau?
J'ai toujours vu Crouzz, toi et moi, comme les dirigeants de cette association...
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Docky- Messages : 42110
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Re: Budget capé & appel d'offre
BenjiHeikki a écrit:Vous êtes sérieux là ?
Villeneuve fait peut-être beaucoup de commentaires à la con, mais ça n'est pas une raison pour dénigrer son palmarès. Je crois que beaucoup de pilotes rêvent d'avoir le même.
Evidemment, le palmarès de villo est à porter à son actif. Mais à son passif, outre ses dernières saisons où il avait eu du mal par rapport à ses coéquipiers, il y avait aussi son éloignement de la F1, pendant 3 saisons et demi. Cela commençait à faire beaucoup et donc à douter de son niveau.
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Re: Budget capé & appel d'offre
Oui c'est dommage qu'il semble avoir terni son image de pilote, parce qu'il a quand même fait des débuts en F1 assez énormes, après avoir fait une carrière fulgurante aux USA
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