Passion : Auto

Seb, je vais pas t'épouser, ça manque d'originalité mais bon, simplement. je vais te faire parvenir un RIB. ok ??

Si tu as les sous fonces sur la Z4 ! Rien que pour le six cylindres BMW !
Par contre je comprends que ta femme râle   

Seb a écrit:ah merde nan j'ai pas d'Iphone !! Ca veut dire que ça élimine la BM ça non ?

Ca dépend de la position du bouton d'appel sur le volant   

Ca fait quelques mois que ma voiture consomme plus que la normale. Où je faisais 800 bornes avec un plein d'essence à Lyon, je m'estime heureux si je dépasse les 550 en RP. Mais bon, ici, c'est des voies à 110 blindés de montés/descentes.

Mais ce qui m'intrigue le plus, c'est qu'en début de plein, je consomme pas grand chose, puis une fois la moitié du réservoir passé, la conso passe très clairement du simple au double et ça se ressent également sur la conduite où je perds pas mal en accélération.

Il peut y avoir une raison à ça ?

une raison toute simple, si tu passes de total à une essence genre intermarché pour des raisons economiques alors oui

sdaniel07 a écrit:Ca fait quelques mois que ma voiture consomme plus que la normale. Où je faisais 800 bornes avec un plein d'essence à Lyon, je m'estime heureux si je dépasse les 550 en RP. Mais bon, ici, c'est des voies à 110 blindés de montés/descentes.

Mais ce qui m'intrigue le plus, c'est qu'en début de plein, je consomme pas grand chose, puis une fois la moitié du réservoir passé, la conso passe très clairement du simple au double et ça se ressent également sur la conduite où je perds pas mal en accélération.

Il peut y avoir une raison à ça ?

Tu veut dire que ta voiture devient a la fois moins puissante et plus consommatrice ?
un peu bizarre quand même.

(oh une revenante)

Je ne sais pas pour la puissance, mais pour la conso, il ne faut pas trop de fier à l'aiguille...
Sur toutes les voitures, j'ai toujours vu l'aiguille qui restait à fond pendant 100 km, puis qui descendait doucement, et qui chutait plus vite sur la fin
Tu remarques aussi ça, ou tu remets ton ODB à zéro au milieu du plein ?

Sur la mégane, je vois mon autonomie qui reste à plus de 1000 km quand je viens de faire le plein, et ce, pendant au moins 250 bornes sur autoroute ! Puis après ça s'effondre...

pommette a écrit:une raison toute simple, si tu passes de total à une essence genre intermarché pour des raisons economiques alors oui

des conneries tout ca , j'ai toujours prit mes pleins chez des hypers et aucuns problemes   

non non c'est pas des conneries

Oui et non. La différence de distance que j'ai constaté aussi n'est guère plus grande que 40-50km pour 1000km. Par contre ça encrasse plus à la longue.
Ca n'explique pas la perte aussi rapide de la voiture de Dany. Il vaut mieux s'orienter vers un problème mécanique mais les possibilités sont nombreuses je pense.

je comprends pas   ......avec ma clio III et plus de 170 000 bornes au compteur en 4 ans j'ai toujours prit mon essence dans les hypers et a aucuns moments , j'ai constaté de l'encrassement .....

PooP a écrit:Sur la mégane, je vois mon autonomie qui reste à plus de 1000 km quand je viens de faire le plein, et ce, pendant au moins 250 bornes sur autoroute ! Puis après ça s'effondre...

Sur certaines voitures je sais que c'est du à la forme conique du réservoir, je sais pas si c'est pareil pour toutes...

De toute façon la précise de l'aiguille n'entre pas pas en compte dans le problème de Dany puisqu'il a constaté réellement une différence d'autonomie.

Supermario a écrit:De toute façon la précise de l'aiguille n'entre pas pas en compte dans le problème de Dany puisqu'il a constaté réellement une différence d'autonomie.

Avant de tirer cette conclusion, reste à savoir comment il a calculé son autonomie

riverdou a écrit:je comprends pas   ......avec ma clio III et plus de 170 000 bornes au compteur en 4 ans j'ai toujours prit mon essence dans les hypers et a aucuns moments , j'ai constaté de l'encrassement .....

Ben tant mieux.   

Nini a écrit:

Supermario a écrit:De toute façon la précise de l'aiguille n'entre pas pas en compte dans le problème de Dany puisqu'il a constaté réellement une différence d'autonomie.

Avant de tirer cette conclusion, reste à savoir comment il a calculé son autonomie

Tu fais le plein, tu remets ton compteur à zero et tu roule jusqu'à presque plus soif, et tu regardes le nb de km parcourus.
Ne me remercie pas   

Merci, ça je sais faire aussi

Mais concernant le problème de Dany, comment tu calcules ta conso au début du plein, et ta conso à la fin du plein ?

Ah oui ça j'avoue que c'est plus compliqué   

oui le calcul de conso est probablement approximatif (ça dépend des voitures, certaines calculent la conso instantanée à partir du débit envoyé aux injecteurs), mais le coup de la perte de puissance est quand même perturbant  

Je dois vraiment avoir un problème du coup....je fais 450km avec un plein de 50L sur ma 207.

Bon, ok, je ne fais que de la ville....mais quand même. je précise également que je passe toujours les rapports très tôt, de sorte que je dépasse rarement les 2000-2500 tpm.

Quel moteur Jaco ?

Avec le 1.4 HDI, je faisais largement plus de 800 km, mais même pour une essence en ville, 11 L/100km, c'est énorme !

1.4L 75ch Urban

je ne pige pas, elle n'a d'ailleurs que 18 000 km

Moi avec la Civic je suis à 9L en urbain avec un 1.8 140ch, donc effectivement tes 11 litres paraissent énormes

Bon, ben visiblement, le rapport poids/puissance est à chier sur cette voiture.