Transferts 2013-2014

Ça n’a pas été une solution simple mais c’est une équipe qui sait gagner, qui a été championne par le passé et qui a toujours su rebondir.

Ya rien de fou en tant que tel, mais ça laisse présager un sacré merdier

Oui effectivement...

Zelkin a écrit:Ça n’a pas été une solution simple mais c’est une équipe qui sait gagner, qui a été championne par le passé et qui a toujours su rebondir.

Ya rien de fou en tant que tel, mais ça laisse présager un sacré merdier

Et dire que certains critiquaient le choix de Kimi!

Je pense que dès cet été il avait constaté que le plan Quantum était proche de l'arnaque et qu'il fallait vite qu'il signe ailleurs.

Départ de Ross Brawn officialisé.

Big one a écrit:
Ou alors peut-être que FI voudra mettre la main sur lui si Lotus met la clé sous la porte.

Ce n'est pas impossible

http://motorsport.nextgen-auto.com/Force-India-attend-l-annonce-de-Lotus-pour-confirmer-ses-pilotes,70135.html

On peut ausi voir ça comme une possible arrivée de Hulk chez Lotus, ou bien j'ai raté un épisode ?

Zelkin a écrit:Ça n’a pas été une solution simple mais c’est une équipe qui sait gagner, qui a été championne par le passé et qui a toujours su rebondir.

Ya rien de fou en tant que tel, mais ça laisse présager un sacré merdier

Surtout que déjà, du temps de Colin Chapman, l'écurie avait connu des difficultés, faut quand même se rappeler qu'elle a mal survécu à son fondateur et qu'elle a même disparu.

J'avoue être inquiet pour lui.

Ben d'un côté elle a rien à voir avec cette Lotus là, mais je pense qu'il va y avoir soit un sacrifice de personnel, soit un montage financier dégueulasse

Colin Kolles serait sur le point de reprendre le Lotus

Et pendant ce temps là ....

http://motorsport.nextgen-auto.com/Montezemolo-bride-Alonso-sur-Twitter,70153.html

Montezemolo devrait se poser les vrais questions au lieu de faire la fillette à cause de déclaration de Alonso qui commence à dater:
1. Comment vais-je retenir le pilote qui nous tiens la tête en dehors de l'eau depuis 4 saisons (et voir même Raikkonen) si la voiture 2014 est une merde

Perso, je visite souvent le compte twitter de Alonso, et il n'ya que des choses ultra positive sur Ferrari, même pendant les week-end ou la voiture à 1 secondes des meilleurs (15 courses dans l'année   )

Zelkin a écrit:Ben d'un côté elle a rien à voir avec cette Lotus là, mais je pense qu'il va y avoir soit un sacrifice de personnel, soit un montage financier dégueulasse

Ah oui, remarque, il fait peut-être allusion à Renault.  

Scénario catastrophe : Lotus ferme, Maldonado signe chez FI, et in fine ce sont Grosjean et Perez qui sont sur la touche.

Le pire, c'est que c'est possible.  

Gautier a écrit:Scénario catastrophe : Lotus ferme, Maldonado signe chez FI, et in fine ce sont Grosjean et Perez qui sont sur la touche.

FI attends que ça bouge chez lotus pour confirmer ces pilotes, ça veut dire que Grosjean intéresse l'écurie. Un duo Grosjean-Hulkenberg aurait fier allure a condition que Romain ne prenne pas une demi saison pour performer.

Perso, je vois bien Perez de retour chez sauber avec Maldonado pour le pognon.

Perez - Hulkenberg ca semble bien engagé chez Force India quand meme

Si les salaires de novembre ne sont pas payés ça place Lotus dans une situation de cessation de paiement "effective", mais non validée par une décision de justice, ce qui leur laisse encore un peu de temps (c'est a leurs créancier de faire reconnaitre en justice la cessation de paiement, et il est probable qu'ils ne le ferons pas).
ils ont besoin d'argent frais... et vite.

Mikasper a écrit:

Zelkin a écrit:Ben d'un côté elle a rien à voir avec cette Lotus là, mais je pense qu'il va y avoir soit un sacrifice de personnel, soit un montage financier dégueulasse

Ah oui, remarque, il fait peut-être allusion à Renault.  

Ou même Benetton

oxythan a écrit:Si les salaires de novembre ne sont pas payés ça place Lotus dans une situation de cessation de paiement "effective", mais non validée par une décision de justice, ce qui leur laisse encore un peu de temps (c'est a leurs créancier de faire reconnaitre en justice la cessation de paiement, et il est probable qu'ils ne le ferons pas).
ils ont besoin d'argent frais... et vite.

Je pense de plus en plus que cette situation était prévisible depuis l'été. Raikonnen ne s'ai pas tiré pour rien.

Mon scénario à 2 balles qui à 99% de chance ne pas se réaliser, mais qui me semble la moins mauvaise des solutions :
- Marussia rachète Sauber -> Sauber prend le nom de Marussia, et la base opérationnelle reste en Suisse.
Quant aux employés actuels de Marussia, ils sont soit transférés, soit affectés à d'autres activités de Marussia / Manor
- Caterham et Lotus "fusionnent" -> Lotus prend le nom de Caterham.
Les employés de Caterham sont soit transférés à Enstone, soit dans d'autres activités du groupe en pleine expansion.



Du coup on se retrouve qu'avec 9 écuries ; 8 d'entre elles acceptent de présenter une 3e voiture, mais seulement deux peuvent marquer des points au championnat constructeur.

I have a dream a écrit:

oxythan a écrit:Si les salaires de novembre ne sont pas payés ça place Lotus dans une situation de cessation de paiement "effective", mais non validée par une décision de justice, ce qui leur laisse encore un peu de temps (c'est a leurs créancier de faire reconnaitre en justice la cessation de paiement, et il est probable qu'ils ne le ferons pas).
ils ont besoin d'argent frais... et vite.

Je pense de plus en plus que cette situation était prévisible depuis l'été. Raikonnen ne s'ai pas tiré pour rien.

Raikkonen s'est-il tiré car il voyait les problèmes pointés ou est-ce que Lotus et surtout ses créanciers espérait un Raikkonen dans le team (un gars de valeur en fait) pour libérer l'argent et donc Raikkonen parti, Lotus n'a plus de crédibilité ?

superswede a écrit:

chandleur a écrit:C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

je crois que c'est ici ou chez froissart qu'on s'est déjà fait la réflexion; c'est le cul entre deux chaises, je vois ça comme ça. trop petits pour être grands, trop grands pour être petits.

Elle n'a pas les moyens d'une grande équipe, et leur gestion des pilotes est catastrophique.
Voilà ce qu'on retient, hors résultats...

raymane a écrit:On peut ausi voir ça comme une possible arrivée de Hulk chez Lotus, ou bien j'ai raté un épisode ?

Je ne vois pas bien comment Lotus pourrait se passer d'un pilote payant.

Nexus6 a écrit:

raymane a écrit:On peut ausi voir ça comme une possible arrivée de Hulk chez Lotus, ou bien j'ai raté un épisode ?

Je ne vois pas bien comment Lotus pourrait se passer d'un pilote payant.

2, en fait  

Et c'est triste pour un team qui a joué avec les "grands" cette année. La F1 a un côté mendicité un peu gênant.