[2013] Grand Prix d'Abu Dhabi ==> Salle d'embarquement : Raikkonen exclu de la qualif

Venom a écrit:Ils ont accepté les 11g de Grosjean en Hongrie...

La dernière chose que la FIA ferait serait de devenir cohérente.  

Venom a écrit:Ils ont accepté les 11g de Grosjean en Hongrie...

Peut être que cette acceptation sous entendait que Lotus devait faire le nécessaire pour rendre leurs pièces plus résistantes, et sans doute ne l'ont ils pas fait d'où la sanction (pure spéculation de ma part)

Mais dans le fond c'est le cas Grosjean qui pose question car on a des exemple du passé où les commissaires n'en avait que faire su pourquoi une voiture s'est rendue illégale du moment qu'elle l'était

Deux poids, deux mesures.  

gavroche a écrit:

Venom a écrit:Ils ont accepté les 11g de Grosjean en Hongrie...

La dernière chose que la FIA ferait serait de devenir cohérente.  

La FIA prendra des décisions intelligentes 10%

J'adore ce sondage moi !  

raymane a écrit:Deux poids, deux mesures.  

comme quoi, Kimi est un gros lourd, CQFD  

nono20 a écrit:grosse bêtise pour Lotus, et c'est Raikkonen qui paye.

Quand lotus fait du bon boulot c'est Räikkönen qui en profite.
Je trouve toujours ce type de remarque déplacé. La f1 c'est pilote + écurie.
Chaque pilote doit ses résultats en partie a sa voiture et a son équipe. Les bons et les mauvais.

Räikkönen pourrait partir des stands.

Ce qu'ils ne disent pas, c'est partir des stands pour rejoindre la piste ou sa villa en Europe!

 

moumou a écrit:Räikkönen pourrait partir des stands.

Ce qu'ils ne disent pas, c'est partir des stands pour rejoindre la piste ou sa villa en Europe!

 

pour que kimi soit en position de force pour réclamer ses sous, par exemple devant un tribunal, je pense pas qu'il devrait s'amuser à faire des choses comme ça. Si lui est clean et ses employeurs en tort comme c'est pour l'instant le cas, il a plus de chances d'être remboursé de ce qu'on lui doit en totalité, à mon avis.

moumou a écrit:Räikkönen pourrait partir des stands.
Ce qu'ils ne disent pas, c'est partir des stands pour rejoindre la piste ou sa villa en Europe!

Ah bon
Il a pas loué un yacht pour faire la fête avec ses potes dans la marina ?

Énorme sondage... et visionnaire en plus.

Le virage en question (virage 3 dont la sortie comporte des vibreurs un peu méchants, pour être précis):
(attention c'est un Gif d'une exellent e qualité)
http://s7.directupload.net/images/131102/zro7ahh6.gif

C'est peut-être en ce moment et dans cet endroit que Hamilton a endommagé sa suspension.  a un moment, je crois qu'il avait les 4 roues en l'air
Brawn: ''C’est un système que nous utilisons depuis longtemps sans rencontrer le moindre problème. Il s’agit peut-être d’un problème au niveau de la pièce qui a cassé ou alors cela s’explique peut-être par la façon d’aborder certains vibreurs''

Myllou a écrit:J'adore ce sondage moi !  

Si on doit tous se les faire on va avoir une course d'anthologie demain

gavroche a écrit:

Venom a écrit:Ils ont accepté les 11g de Grosjean en Hongrie...

La dernière chose que la FIA ferait serait de devenir cohérente.  

 

Crouzz a écrit:

pour que kimi soit en position de force pour réclamer ses sous, par exemple devant un tribunal, je pense pas qu'il devrait s'amuser à faire des choses comme ça. Si lui est clean et ses employeurs en tort comme c'est pour l'instant le cas, il a plus de chances d'être remboursé de ce qu'on lui doit en totalité, à mon avis.

au bout de huit mois, quand t'es pas payé et que tu ne te rends plus au boulot le premier lundi du 9ème mois, t'as quand même des chances de gagner devant n'importe quel tribunal.
ceci dit, la situation n'est évidemment pas la même en ce qui concerne räikkönen puisque certainement lotus peut invoquer des circonstances financières atténuantes et que kimi est loin d'être sur la paille. mais je ne pense pas qu'un boycott lui serait forcément préjudiciable. de toute façon, je suis convaincu qu'on verra le finlandais au départ des trois derniers grands prix. mais quand même, on ne peut pas dire que son team lui facilite la tâche, tous les observateurs sont unanimes sur ce point.

ce que je voulais dire, c'est que s'il part maintenant, il aura les sous au prorata des gp courrus, donc sans les trois derniers.

MacEugene a écrit:

superswede a écrit:

Crouzz a écrit:

nono20 a écrit:grosse bêtise pour Lotus, et c'est Raikkonen qui paye.

c'est ni le premier, ni le dernier

donc c'est bien, pas de problème  

Au moins il a pas dit que c'était la faute à Raikkonen, c'est déjà ça.  

On vous a pas entendu brailler quand Di Resta ratait 3 fois sur 4 la Q2, c'est ça que crouzz disait

Zelkin a écrit:
On vous a pas entendu brailler quand Di Resta ratait 3 fois sur 4 la Q2, c'est ça que crouzz disait

et où t'as vu que je braillais ?
et sinon, ni FI ni di resta n'ont jamais joué la seconde place des CDM à trois grands prix de la fin de saison. tu vas pas me parler des problèmes de chilton chez marussia, non ?

Zelkin a écrit:

MacEugene a écrit:

superswede a écrit:

Crouzz a écrit:

nono20 a écrit:grosse bêtise pour Lotus, et c'est Raikkonen qui paye.

c'est ni le premier, ni le dernier

donc c'est bien, pas de problème  

Au moins il a pas dit que c'était la faute à Raikkonen, c'est déjà ça.  

On vous a pas entendu brailler quand Di Resta ratait 3 fois sur 4 la Q2, c'est ça que crouzz disait

e, fait je pensais plus à Hamilton a barcelone ya un an et demi, mais euh, voila, des exemples yen a plein  

Zelkin a écrit:

MacEugene a écrit:

superswede a écrit:

Crouzz a écrit:

nono20 a écrit:grosse bêtise pour Lotus, et c'est Raikkonen qui paye.

c'est ni le premier, ni le dernier

donc c'est bien, pas de problème  

Au moins il a pas dit que c'était la faute à Raikkonen, c'est déjà ça.  

On vous a pas entendu brailler quand Di Resta ratait 3 fois sur 4 la Q2, c'est ça que crouzz disait

Euh Di Resta il se fait piner en qualif par son écurie mais en course il a pas mal ruiné avec ses sortie de route les efforts de FI donc 50/50  

ça devient insupportable ce bashing Lotus.
A mon avis, c'est devenu émotionnel et très subjectif

Lotus on peut les blamer pour pas mal de choses :

- Ils n'ont pas payer Raikkonen
- Ils semblent le lacher complètement depuis quelques semaines.
- Leur com' est bizarre
- Ils n'ont jamais su (mais ça, ça remonte à Benetton), gerer deux caisses en même temps...

Mais sur le coup aujourd'hui, c'est juste de l'incompétence, pas un complot contre Raikkonen.

OK 50 000 Boules le point.

Mais s'ils finissent 2ème au constructeur, ce sera plus que rentabilisé.

Docky a écrit:Lotus on peut les blamer pour pas mal de choses :

- Ils n'ont pas payer Raikkonen
- Ils semblent le lacher complètement depuis quelques semaines.
- Leur com' est bizarre
- Ils n'ont jamais su (mais ça, ça remonte à Benetton), gerer deux caisses en même temps...

Mais sur le coup aujourd'hui, c'est juste de l'incompétence, pas un complot contre Raikkonen.

OK 50 000 Boules le point.

Mais s'ils finissent 2ème au constructeur, ce sera plus que rentabilisé.

complètement d'accord avec toi, sur toute la ligne, à part la dernière phrase. parce qu'avec une seule auto demain, çà me paraît compromis, cette deuxième place. alors qu'avant l'exclusion de kimi des qualifs, c'était hyper jouable, sans aucun doute. je voyais clairement un double podium pour lotus, peu importe l'ordre, d'ailleurs.
là, c'est mort. grosjean doit faire un podium (il gagne une place sur la grille, faudrait pas l'oublier) et kimi au mieux peut faire 9 ou 10 si il se sort les doigts.
quel gâchis  

Docky a écrit:Mais sur le coup aujourd'hui, c'est juste de l'incompétence, pas un complot contre Raikkonen.

Si le problème vient bien d'un incident, c'est la FIA qui a fait étalage de son incompétence (ou de son envie de garder Ferrari et/ou Mercedes devant Lotus).

Que Lotus ne soit pas impeccable, c'est une certitude, mais je ne suis pas d'avis à leur lancer le blâme sur ce coup-ci.

Swede, justement, si je dis ça, c'est pour appuyer le fait qu'ils n'ont pas fait exprès de ralentir Raikkonen.

C'est con car c'est une équipe compétente dans le fond. Je pense vraiment que Boullier fait du bon boulot, si on excepte la gestion relationnelle de ses pilotes (Raikkonen, Grosjean mal protégé l'an passé, Heidfeld viré comme de la daube en barre), il a bien redressé l'équipe depuis 2010. Les meilleures caisses d'Enstone sur les 15 dernières années en dehors des deux titres mondiaux, le flair de prendre Kubica d'abord, Raikkonen ensuite et de relancer Grosjean...etc.

Mais y'a un sérieux problème dans cette structue quand au fait de gerer deux bons pilotes à la fois.

Depuis 1999 : Wurz et Button se sont liquéfiés, Alonso a mangé Fisichella, Truilli a été lâché pour UNE SEULE erreur, Kova-Fisico, c'était deux demi-saisons (à quelques GP près pour BenjiHeikki ) pour l'un et l'autre. Piquet est devenue une source de moquerie quand Alonso était adulé. Idem pour Petrov face à Kubica. On a snobé Heidfeld comme un simple choix par défaut....etc.

Je crois qu'il y'a un problème plus profond que ça dans cette structure pour ne jamais avoir 2 pilotes au top en même temps. Ou du moins beneficiant des mêmes avantages.

Docky a écrit:Swede, justement, si je dis ça, c'est pour appuyer le fait qu'ils n'ont pas fait exprès de ralentir Raikkonen.

C'est con car c'est une équipe compétente dans le fond. Je pense vraiment que Boullier fait du bon boulot, si on excepte la gestion relationnelle de ses pilotes (Raikkonen, Grosjean mal protégé l'an passé, Heidfeld viré comme de la daube en barre), il a bien redressé l'équipe depuis 2010. Les meilleures caisses d'Enstone sur les 15 dernières années en dehors des deux titres mondiaux, le flair de prendre Kubica d'abord, Raikkonen ensuite et de relancer Grosjean...etc.

Mais y'a un sérieux problème dans cette structue quand au fait de gerer deux bons pilotes à la fois.

Depuis 1999 : Wurz et Button se sont liquéfiés, Alonso a mangé Fisichella, Truilli a été lâché pour UNE SEULE erreur, Kova-Fisico, c'était deux demi-saisons (à quelques GP près pour BenjiHeikki ) pour l'un et l'autre. Piquet est devenue une source de moquerie quand Alonso était adulé. Idem pour Petrov face à Kubica. On a snobé Heidfeld comme un simple choix par défaut....etc.

Je crois qu'il y'a un problème plus profond que ça dans cette structure pour ne jamais avoir 2 pilotes au top en même temps. Ou du moins beneficiant des mêmes avantages.

relation = 0
pour un manager et chef d'écurie c'est ballot
pour la compétitivité de la voiture il n'a aucune influence
sa gestion en cette fin de saison est catastrophique...

Docky a écrit:Swede, justement, si je dis ça, c'est pour appuyer le fait qu'ils n'ont pas fait exprès de ralentir Raikkonen.

JAMAIS je n'ai dit (écrit) que cette bourde technique était intentionnelle. je dis juste comme toi, en fait, mais d'une façon plus concise : ils sont incompétents dans la gestion de l'écurie.
alors oui, cette exclusion des qualifs de kimi tombe mal, après la stratégie des qualifs de grosjean la semaine dernière, le pit raté de kimi, la mauvaise donne financière pour kimi, les écarts de langage de permane, la communication sur quantum, toussa... çà fait vraiment, vraiment beaucoup.