Dallas ton univers impitoyable

Daallaasss !!!!!!!!! Ton univers impitoyaaaable !!!!!!

http://motorsport.nextgen-auto.com/Toto-Wolff-mis-sur-ecoute-a-son-insu,63727.html

Ah ces joyeusetés me confortent dans l'idée que je suis complètement dingo de m'interesser à ce sport, quand même...

Encore un coup de Nixon   

Code:

Docky a écrit:Ah ces joyeusetés me confortent dans l'idée que je suis complètement dingo de m'interesser à ce sport, quand même...

Ben faut dire que la F1 est un condensé de tout qu'aime l'homme:
- des bagnoles qui vont vite et font du bruit
- des pit babes
- des luttes de pouvoir
- des complots
- etc...

 

La F1 c'est encore mieux que le catch américain.

Et Massa est passé... DANS LES GRAVIEEEEEEEEEEEEEEEEEEERS

Supermario a écrit:

Docky a écrit:Ah ces joyeusetés me confortent dans l'idée que je suis complètement dingo de m'interesser à ce sport, quand même...

Ben faut dire que la F1 est un condensé de tout qu'aime l'homme:
- des bagnoles qui vont vite et font du bruit
- des pit babes
- des luttes de pouvoir
- des complots
- etc...

 

Mouais, pour les pitbabes ne m'en veut pas mais pour ça, je préfère le MotoGP.  

Ritalino a écrit:La F1 c'est encore mieux que le catch américain.

Et Massa est passé... DANS LES GRAVIEEEEEEEEEEEEEEEEEEERS

T'as raison, le suspens y est quasiment aussi nul.

tiens, on l'avais presque oublié lui : http://www.20minutes.fr/societe/1218353-20130904-max-mosley-poursuit-google-france-bloquer-diffusion-images-ebats-sadomasochistes

J'ai lu sur F1i que Giancarlo Minardi avait des doutes sur la Red Bull de Vettel. Il a attentivement suivi son comportement et s'est étonné notamment de la capacité qu'a Vettel à s'extirper des virages pour accélérer, notamment vis à vis de Vettel.
il explique que Vettel accélère bien avant tout le monde, équipier inclu

Mais plus troublant selon lui c'est le son du V8 de Vettel. Comparer aux autres moteurs mais surtout aux autres moteurs Renault le V8 de Vettel aurait un son étrange durant cette phase où il accélère plus tôt que tout le monde.

FFFF a écrit:J'ai lu sur F1i que Giancarlo Minardi avait des doutes sur la Red Bull de Vettel. Il a attentivement suivi son comportement et s'est étonné notamment de la capacité qu'a Vettel à s'extirper des virages pour accélérer, notamment vis à vis de Vettel.
il explique que Vettel accélère bien avant tout le monde, équipier inclu

Mais plus troublant selon lui c'est le son du V8 de Vettel. Comparer aux autres moteurs mais surtout aux autres moteurs Renault le V8 de Vettel aurait un son étrange durant cette phase où il accélère plus tôt que tout le monde.

En tout cas niveau boite de vitesse leur son est ignoble. A chaque fois qu'une Red Bull rétrograde tu as l'impression qu'elle va exploser.

FFFF a écrit:J'ai lu sur F1i que Giancarlo Minardi avait des doutes sur la Red Bull de Vettel. Il a attentivement suivi son comportement et s'est étonné notamment de la capacité qu'a Vettel à s'extirper des virages pour accélérer, notamment vis à vis de Vettel.
il explique que Vettel accélère bien avant tout le monde, équipier inclu

Mais plus troublant selon lui c'est le son du V8 de Vettel. Comparer aux autres moteurs mais surtout aux autres moteurs Renault le V8 de Vettel aurait un son étrange durant cette phase où il accélère plus tôt que tout le monde.

Tu peux mettre un lien?

Oups ce netait pas f1i

http://www.f1times.co.uk/news/display/08072

Sympa! Merci!
Sa relance l'histoire du traction control du canada !
SA pourrait expliquer pourquoi cette domination de red bull!
Vous y croyais vous? Moi j'aimerais y croire mais bon j'en doute!

ça pourrait aussi expliquer pourquoi Vettel prend des départs parfais alors que Webber se manque systématiquement.

Ça ne restera qu'un énième bruit de couloir donc, même si la théorie de la tricherie RBR est séduisante pour animer la fin de saison, je ne pense pas qu'un seul "expert" de la FIA ira vérifier l'existence d'un tel système.
De plus, en imaginant que cela puisse être vrai, RBR se gardera bien de réutiliser cette astuce interdite sur les prochaines courses et se contentera de gérer son avance sur les deux championnats.

oxythan a écrit:ça pourrait aussi expliquer pourquoi Vettel prend des départs parfais alors que Webber se manque systématiquement.

Même chez Jaguar ou Williams, Webber manquait ses départs.  

En plus complet : http://motorsport.nextgen-auto.com/Minardi-doute-de-la-legalite-de-la-Red-Bull,67044.html

Notez bien que contrairement a ce qu'écrit NA, Minardi ne parle en aucun cas d'illégalité. Il dit juste qu'ils ont un truc.

On sait pas exemple que RB et renault ont beaucoup travaillé dans le passé sur les map moteur. On peut très bien imaginer une map extrêmement agressive créant une limitation du couple par la non-allumage de 4 cylindres (c'est une des nombreuses théorie qui ont circulé après cette déclaration). Un map très agressive réclamant un très bon refroidissement que Webber n'a jamais réussi a aller chercher.

Largo a écrit:Notez bien que contrairement a ce qu'écrit NA, Minardi ne parle en aucun cas d'illégalité. Il dit juste qu'ils ont un truc.

On sait pas exemple que RB et renault ont beaucoup travaillé dans le passé sur les map moteur. On peut très bien imaginer une map extrêmement agressive créant une limitation du couple par la non-allumage de 4 cylindres (c'est une des nombreuses théorie qui ont circulé après cette déclaration). Un map très agressive réclamant un très bon refroidissement que Webber n'a jamais réussi a aller chercher.

Note quand même qu'il le sous-entend lourdement :

« Sebastian pouvait accélérer 50 mètres avant tous les autres pilotes, y compris Webber. La chose qui m’a le plus surpris, c’est le bruit du moteur : il n’était pas comme celui des autres moteurs Renault en piste, même celui de Mark. Le bruit était semblable à celui que faisait le moteur lorsqu’il y avait encore le contrôle de traction il y a quelques saisons. »

En clair : je pense que Seb a un contrôle de traction. A moins que la traduction soit moisie.

Après, ce n'est que l'opinion d'un seul directeur d'écurie et encore, il ne l'est plus depuis fort longtemps. Y a t'il d'autres avis concordants ? Après, qu'il puisse réaccélérer 50 mètres avant tout le monde, ça se vérifie, mais j'ai des doutes.

Pour moi, ça pèse pas bien lourd.

Largo a écrit:Notez bien que contrairement a ce qu'écrit NA, Minardi ne parle en aucun cas d'illégalité. Il dit juste qu'ils ont un truc.

On sait pas exemple que RB et renault ont beaucoup travaillé dans le passé sur les map moteur. On peut très bien imaginer une map extrêmement agressive créant une limitation du couple par la non-allumage de 4 cylindres (c'est une des nombreuses théorie qui ont circulé après cette déclaration). Un map très agressive réclamant un très bon refroidissement que Webber n'a jamais réussi a aller chercher.

Tu joues sur les mots, Minardi sous entend à 100% que la RB de Vettel est illégale car il rajoute que Webber n'a pas le même truc sur sa monoplace.

On en revient à ce que je disais en début de saison, je disait que Newey est un grand ingénieur mais celui qui peut-être triche le mieux.

les crissements de 2011 (diffuseurs soufflés) auraient aussi pu faire penser a un TC. Et pourtant rien d'illégal là dedans.

Et je persiste a dire que Minardi peut tout a fait dire que Red Bull a pu recréé un effet TC sans pour autant sortir du cadre du règlement.

moumou a écrit:

On en revient à ce que je disais en début de saison, je disait que Newey est un grand ingénieur mais celui qui peut-être triche le mieux.

comme trop souvent, moumou, tu fais un procès d'intention. dans cette affaire je crois d'avantage à une différence de cartographie moteur entre la voiture de vettel et celle de webber, avec peut-être effectivement, comme le dit largo, une gestion de l'allumage des cylindres innovante. et sans en être sur, je pense que les cartographies moteur sont figées sur chacune des monoplaces et qu'on ne peut pas en changer en cours de saison. et puis je me dis bien que si il y avait une "tricherie" sur l'auto de vettel, webber, qui n'en a plus rien à battre, aurait laisser fuiter l'info.

moumou a écrit:Tu joues sur les mots, Minardi sous entend à 100% que la RB de Vettel est illégale car il rajoute que Webber n'a pas le même truc sur sa monoplace.

 En quoi est-ce une preuve d'illégalité ?

Les cartographie sont bien encadré, il est par exemple interdit d'en utiliser une ayant un agissement sur le couple en phase d'accélération différent de + de 2% du couple moteur maximum