Dallas ton univers impitoyable : La légalité de la RB en question ? (p.41)

J'ai divisé avec un sujet propre... pas fan des sujets fourre tout  

Miki a écrit:RB pourra s'aligner, ils ont encore plus d'argent que Ferrari

Par contre, c'est clair que si ça en reste ainsi, on risque de bouffer du duel sans partage RB/Ferrari pendant un moment...

RB ne sera jamais prête à mettre jamais autant d'argent que Ferrari en F1....Renault ne l'a jamis fait, Toyota non plus, ni personne d'autre en fait. Faut dire que la stratégie marketing de Ferrari repose à 99% sur le média que représente la formule 1.

Toyota et Honda ont souvent eu des budget supérieurs à Ferrari & McLaren.

Je n'en suis pas si sûr

Toyota c'est sur, Honda ça devait être pas loin.

alexinho a écrit:Toyota et Honda ont souvent eu des budget supérieurs à Ferrari & McLaren.

Sauf que la FOTA a vu le jour vers la fin 2008, donc la première vraie saison d'existence était 2009.
Honda n'était plus en F1 et Toyota disparaissait petit à petit.

Et donc ?

alexinho a écrit:Et donc ?

Oups, je croyais que tu parlais des budgets au sein de la FOTA, sauf que je n'avais pas vu que ce n'était pas le sujet FOTA ici, il est ailleurs

C'est rien

Se dirige-t-on vers un PDVSAGate?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Carlos-Ramos-s-attaque-violemment-a-Williams,34434.html

si ils sont assez rapide on aura peut-être pas Maldonado la saison prochaine

Le truc c'est que sans les 30 millions de PDVSA, je donne pas un an à Williams avant de fermer boutique (à moins que VDG et Sutil compensent un peu via McGregor et Medion)

Euh... c'est pas pour te critique Miki, mais sur quoi te base-tu pour le "sans ça, ils ferment dans un an" ? On a pas accès à leur compta. De plus, Williams a pas mal diversifié depuis quelques années pour justement ne pas avoir tout leurs oeufs dans le même panier.

Par contre, je ne comprends pas trop ce député. Pourquoi vouloir à tout prix demander ça à Williams? PDVSA appartient à leur pays, il lui suffit d'obliger le groupe à divulguer le montant du sponsoring. Williams n'a rien à voir là-dedans. Il est normal que l'équipe accepte un sponsoring.

Miki a écrit:Se dirige-t-on vers un PDVSAGate?

Mais sérieux, arrêtez de mettre des "machinGATE" partout, c'est vraiment lourd.

Ben... Arrête de vouvoyer Miki.

Ouais, marre de ce gategate.

Adoum a écrit:
Par contre, je ne comprends pas trop ce député. Pourquoi vouloir à tout prix demander ça à Williams? PDVSA appartient à leur pays, il lui suffit d'obliger le groupe à divulguer le montant du sponsoring. Williams n'a rien à voir là-dedans. Il est normal que l'équipe accepte un sponsoring.

Entièrement d'accord.

Ce député est dans l'opposition, chez lui. c'est un acte politique. Quand il écrit a williams dans une lettre ouverte, il s'adresse en fait a la majorité, et aux électeurs.

Et d'après l'article il souhaiterait avoir une copie du contrat et les montants excats en jeu, ce que williams a refusé, d'où aussi cette agressivité plus ciblé sur williams

Stéphane a écrit:

Kakashi a écrit:Mouhahahah, si ils laissent toute la puissance financière de McLaren et de Ferrari agir, RedBull va bien rigoler dans les prochaines années

McLaren, résultat d'exploitation, 13.4 M£
Red-Bull, 1300 M€
Ferrari, 303M€


Alors, évidemment, Red-Bull met pas tout dans la F1, Ferrari non plus. Mais à qui est le plus riche, je crois effectivement que Red-Bull va rire.

A la différence près que Red Bull n'a aucun interet a centrer sa politique marketing autours de la F1...contrairement a McLaren et Ferrari. Ce n'est pas une question d'orgueil que d'etre celui ou celle qui investit le plus dans le média que représente la F1...mais de stratégie marketing avant tout. N'oublions pas que la F1, avant d'être un sport, est avant tout un outil à la disposition de l'entreprise.

La pérénité des entreprises McLaren et Ferrari dépend essentiellement de l'image d'excellence qu'elles véhiculent grace a la formule un.

Suffit de demander à un non converti: Qu'elle est la première chose qui vous vient a l'esprit quand vous entendez les mots Ferrari/McLaren/RB. Pour les deux premières, la réponse tombe sous le sens...mais pour la troisième? C'est là que se situe toute la différence. Des entreprises comme Ferrari et McLaren vont d'office budgéter des montant astronomiques dans leurs activités en F1...tandis que le budget en marketing de red bull tendra forcemment vers la differsification des activitées sponsoring.

Après, bien sur que Red Bull dispose de ressources financières démentielles...mais chacun dépense en F1 selon ses interêts :o

Supermario a écrit:

Miki a écrit:Se dirige-t-on vers un PDVSAGate?

Mais sérieux, arrêtez de mettre des "machinGATE" partout, c'est vraiment lourd.

Je ne vois pas en quoi les Gate sont gênants Ah mais si, c'est parce que c'est moi qui les emploie Ca serait quelqu'un d'autre, personne ne dirait rien

Miki a écrit:

Supermario a écrit:

Miki a écrit:Se dirige-t-on vers un PDVSAGate?

Mais sérieux, arrêtez de mettre des "machinGATE" partout, c'est vraiment lourd.

Je ne vois pas en quoi les Gate sont gênants Ah mais si, c'est parce que c'est moi qui les emploie Ca serait quelqu'un d'autre, personne ne dirait rien

Oui, c'est ça, tu as deviné.

Dernière minute !

Se dirige-t-on vers un nouveau mikigate ?

Les choses commencent à se Gater ici.

Le danger gate...

Personne pour citer la Redbulletferrariquittentlafotagate ?