Re: Transferts 2013-2014

par **Odji** Lun Aoû 26, 2013 1:17 pm

t'as fumé un truc toi zinzin

par **albertascari** Lun Aoû 26, 2013 1:20 pm

J'ai pas compris le jeu de mots et ça m'énerve scratch

par **Efilnikufesin** Lun Aoû 26, 2013 1:32 pm

* flies away

par Invité Lun Aoû 26, 2013 1:57 pm

Cypress Hill :o

par **albertascari** Lun Aoû 26, 2013 1:57 pm

Connais pas confus2

par **Big one** Lun Aoû 26, 2013 2:11 pm

Selon Gérard Lopez , Kimi Raikkonnen veut devenir un pilote officiel Renault sur le traitement moteur en 2014.

Ce serait l'un des gros points de blocages pour la prolongation de contrat.

Il ne veut pas piloter pour une écurie cliente.

Je vois bien le retour d'une écurie Renault en 2014.

Renault ferait du naming en échange de 20 Millions d'euros.

En plus ça pourrait permettre à Total de devenir sponsor titre de Enstone.

par **Big one** Lun Aoû 26, 2013 2:18 pm

Sky sports F1 évoque un départ anticipé de Webber si Vettel gagne son titre assez tôt pour permettre à Ricciardo de se faire les dents.

par **Largo** Lun Aoû 26, 2013 2:24 pm

Ouais, pas con.

Et si c'est pour Ricciardo, pas sur que Webber s'y oppose.

par Invité Lun Aoû 26, 2013 2:27 pm

Ca attendra ptet plutôt le titre constructeur que le titre pilote par contre.

par **Odji** Lun Aoû 26, 2013 2:36 pm

Big one a écrit:Selon Gérard Lopez , Kimi Raikkonnen veut devenir un pilote officiel Renault sur le traitement moteur en 2014.

Ce serait l'un des gros points de blocages pour la prolongation de contrat.

Il ne veut pas piloter pour une écurie cliente.

Je vois bien le retour d'une écurie Renault en 2014.

Renault ferait du naming en échange de 20 Millions d'euros.

En plus ça pourrait permettre à Total de devenir sponsor titre de Enstone.

ça lui change quoi en résumé ? scratch

Genii c'est une source de financement moins fiable que Renault mais à part ça ?

par **Narm** Lun Aoû 26, 2013 2:56 pm

Odji a écrit:
ça lui change quoi en résumé ?
Genii c'est une source de financement moins fiable que Renault mais à part ça ?

En théorie, ça veut dire que c'est cette écurie qui reçoit en première les nouveautés, qui travaille main dans la main avec le motoriste, ce qui veut dire que la structure s'occupant du châssis pour influencer (un peu) l'équipe s'occupant du moteur pour qu'il lui convienne mieux. Tandis qu'une équipe cliente c'est plutôt : voici votre moteur, débrouillez vous pour adapter votre voiture et allongez la monnaie.
Pour simplifier. mrgreen

par **JPeg** Lun Aoû 26, 2013 3:00 pm

Ca fonctionne pas trop mal avec Red Bull study

par **Narm** Lun Aoû 26, 2013 4:03 pm

JPeg a écrit:Ca fonctionne pas trop mal avec Red Bull

Ouai, mais ils ont Newey ; regarde Caterham et Williams What a Face

par **J-L** Lun Aoû 26, 2013 4:07 pm

Big one a écrit:Sky sports F1 évoque un départ anticipé de Webber si Vettel gagne son titre assez tôt pour permettre à Ricciardo de se faire les dents.

Je ne suis pas étonné Neutral

Webber n'a plus l'air motivé du tout depuis son annonce Crying or Very sad

Perso, je trouve qu'un sportif de haut niveau doit prendre sa retraite dès qu'il a pris la décision, pas après car la motivation n'est plus la même.

par Invité Lun Aoû 26, 2013 4:12 pm

Tu dis ça à cause de son départ foiré hier ? mrgreen

par **albertascari** Lun Aoû 26, 2013 4:26 pm

Narm a écrit:
JPeg a écrit:Ca fonctionne pas trop mal avec Red Bull
Ouai, mais ils ont Newey ; regarde Caterham et Williams

Pas sûr que leur moteur soit le problème, tu sais Neutral

par **Crouzz** Lun Aoû 26, 2013 4:26 pm

Narm a écrit:
Odji a écrit:
ça lui change quoi en résumé ?
Genii c'est une source de financement moins fiable que Renault mais à part ça ?
En théorie, ça veut dire que c'est cette écurie qui reçoit en première les nouveautés, qui travaille main dans la main avec le motoriste, ce qui veut dire que la structure s'occupant du châssis pour influencer (un peu) l'équipe s'occupant du moteur pour qu'il lui convienne mieux. Tandis qu'une équipe cliente c'est plutôt : voici votre moteur, débrouillez vous pour adapter votre voiture et allongez la monnaie.
Pour simplifier.

ça signifie que les moteurs vont pouvoir évoluer en cours de saison en 2014? pas de gel?

par Invité Lun Aoû 26, 2013 4:34 pm

De mémoire ils seront autorisés à faire deux modifications dans le courant de la saison 2014, mais ça demande à être vérifié.

par **Nexus6** Lun Aoû 26, 2013 6:45 pm

Narm a écrit:
Odji a écrit:
ça lui change quoi en résumé ?
Genii c'est une source de financement moins fiable que Renault mais à part ça ?
En théorie, ça veut dire que c'est cette écurie qui reçoit en première les nouveautés, qui travaille main dans la main avec le motoriste, ce qui veut dire que la structure s'occupant du châssis pour influencer (un peu) l'équipe s'occupant du moteur pour qu'il lui convienne mieux. Tandis qu'une équipe cliente c'est plutôt : voici votre moteur, débrouillez vous pour adapter votre voiture et allongez la monnaie.
Pour simplifier.

Dans le contexte actuel (uniformisation des architectures, aucun développement ou presque), je pense que la dictinction usine/client n'a plus grand sens. En dehors de l'aspect financier bien sur.

On l'a vu notamment avec le sacre de la Brawn-Mercedes, conçue a la base autour d'un moteur Honda.

par **scuderia2006** Lun Aoû 26, 2013 6:58 pm

C'est la standardisation qui pose problème, d'ailleurs ils ont tous le même aileron avant mrgreen

par **moumou** Lun Aoû 26, 2013 7:00 pm

Selon Bouiller, Kimi est très bien chez Lotus.

526ème communiqué du Week-end. mrgreen

http://www.nextgen-auto.com/Boullier-Raikkonen-aime-Lotus,65538.html

par Invité Lun Aoû 26, 2013 7:18 pm

Big one a écrit:Sky sports F1 évoque un départ anticipé de Webber si Vettel gagne son titre assez tôt pour permettre à Ricciardo de se faire les dents.

Ce ne serait pas idiot car Webber me semble expédier les affaires courantes depuis qq semaines...

par **Crouzz** Lun Aoû 26, 2013 7:25 pm

scuderia2006 a écrit:C'est la standardisation qui pose problème, d'ailleurs ils ont tous le même aileron avant

sauf Maldonado !

par Invité Lun Aoû 26, 2013 8:15 pm

Crouzz a écrit:
scuderia2006 a écrit:C'est la standardisation qui pose problème, d'ailleurs ils ont tous le même aileron avant
sauf Maldonado !

Ouais lui il a une Force India comme aileron avant.

mrgreen

par **Big one** Lun Aoû 26, 2013 8:20 pm

Adam Cooper a écrit:When this writer asked Bernie Ecclestone if he thought that Felipe Massa would be staying at Maranello, he replied: “They should be more worried about hanging on to Alonso…”

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