[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

On dirait que plus personne n'ose venir poster ici  

Clairement c'est une cata, la super evo que tout le monde attendait ne donne rien en perf pure, la fiabilité est désastreuse...

Autant je voulais bien leur donner le bénéfice du doute jusqu'à la super-evo-qui-dechirerait-tout, autant là je n'ai plus d'espoir.

Vivement 2016

Ce qui m'inquiète un peu pour McLaren, c'est de voir Button et Alonso limite se marrer de la situation. Ils ont l'air de même pas y croire eux même à ce qui leur arrive. Le pire c'est qu'ils n'ont l'air de plus trop avoir le choix. C'est un peu McLaren ou la retraite...

Puis cette saison pour le moment désastreuse, fait suite à deux saisons quand même pas folichonne, et déjà un précédent raté de Honda y'a pas si longtemps.
Du coup, on peut pas dire que l'optimisme puisse régner. Il y'a eu un peu de progrès sur les premières courses, en même temps, c'est logique ils partaient de tellement loin, mais là...

Après, pour quand même finir sur une note positive, Montréal et Spielberg, sont surement parmi les courses qui sied le moins à McLaren avec son moteur toussoteux.

Quand on y pense, les deux dernières lignes seront occupés demain par Red Bull et McLaren. Ces deux mêmes équipes qui ont mené la F1 entre 2010 et 2012. Oui, vous ne rêvez pas.

Zelkin a écrit:On dirait que plus personne n'ose venir poster ici  

Clairement c'est une cata, la super evo que tout le monde attendait ne donne rien en perf pure, la fiabilité est désastreuse...

Autant je voulais bien leur donner le bénéfice du doute jusqu'à la super-evo-qui-dechirerait-tout, autant là je n'ai plus d'espoir.

Vivement 2016

Pourquoi poster ? Les grand prix se suivent et se ressemblent. Aucun mieux à l'horizon, les dernières lignes sont le lot de cette écurie historique dont le dernier triomphe remonte à une éternité, avec des pilotes qui n'ont pourtant rien à prouver mais qui ne peuvent rien faire. C'est pathétique.

Heureusement qu'avec Honda, ils ont commencé un an après les autres pour avoir un maximum de retour...

Je veux vraiment y croire pour 2016 parce que j'aime McLaren et parce que j'aime Honda, et qu'en plus j'aime les deux pilotes que sont Alonso et Button, mais va falloir bûcher !

Après on a vu que d'une année sur l'autre Ca peut bien progresser, mais on est loin des objectifs annoncés

Ouai enfin si le progrès d'une année sur l'autre ressemble à celui de Renault cette année, on est pas sorti de l'auberge...

C'est vrai que ce fan club est plutôt calme. Tout le monde attend un bon signe positif je pense, ça ne sert pas à grand chose de venir relayer tous les déboires qu'on connaît déjà tous ici... Je préfère voir ça que de tomber sur le topic de la MP4-30 du forum Autosport où tout le monde vient lâcher sa petite insulte à l'encontre de Honda en posant des hypothèses un peu folles sur leur manière de mener le projet.

C'est LA.MEN.TA.BLE....

L'accident Alonso-raikkonen est un simple fait de course. L'abandon de Button une habitude. Rien de neuf sdous le soleil.

On a enfin eu une McLaren au dessus d'une Ferrari cette saison.
C'est bien.

esperons que les essais de la semaine prochaine seront bien utilisé par Mclaren et que cette foutue MP4-30 ne sera pas immobilisé pendant 2 jours!

Je ne m'attendais pas à une débandade aussi totale ...

Bah, maintenant, je m'attend à tout.

Je comprend mieux pourquoi McLaren a repris les couleurs de HRT.

Il y as quand même un truc que je comprend pas chez Honda. On nous raconte qu'ils ont des moyens colossaux etqu'ils sont à la pointe de la technologie. Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas mettre ce moteur dans une voiture type monoplace, sans être une formule 1 pour faire rouler leur moteur sur piste ?

Et puis d'un façon plus général je trouve que le règlement est devenu complètement absurde, à tel point qu'une équipe qui voudrait venir en F1 risquerai un total fiasco sans même avoir la possibilité de développer la voiture correctement et à la mesure de leur budget.

Les essais privé devraient pouvoir revenir à mon sens, au moins pour permettre à la concurrence de revenir vraiment, pas en utilisant des " jetons" qui limitent le développement eux aussi. Et puis il y auraient bien plus de suspens si les écuries pouvaient tester et s'améliorer tout au long de la saison, je pense que Honda pourraient arriver à s'en sortir bien plus rapidement.

Gaara1 a écrit:Il y as quand même un truc que je comprend pas chez Honda. On nous raconte qu'ils ont des moyens colossaux etqu'ils sont à la pointe de la technologie. Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas mettre ce moteur dans une voiture type monoplace, sans être une formule 1 pour faire rouler leur moteur sur piste ?

Peut être qu'ils le font déjà. Mais une telle façon de fonctionner a tout de même de grosses limites parfois perverses. Le piège serait de développer son moteur pour cette voiture test alors que sa représentativité vis à vis d'une F1 serait discutable.

Docky a écrit:On a enfin eu une McLaren au dessus d'une Ferrari cette saison.
C'est bien.

Bien vu

FFFF a écrit:

Gaara1 a écrit:Il y as quand même un truc que je comprend pas chez Honda. On nous raconte qu'ils ont des moyens colossaux etqu'ils sont à la pointe de la technologie. Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas mettre ce moteur dans une voiture type monoplace, sans être une formule 1 pour faire rouler leur moteur sur piste ?

Peut être qu'ils le font déjà. Mais une telle façon de fonctionner a tout de même de grosses limites parfois perverses. Le piège serait de développer son moteur pour cette voiture test alors que sa représentativité vis à vis d'une F1 serait discutable.

Certes c'est possible.
Mais le vrai problème de Honda c'est qu'ils reviennent à la mauvaise période, il est vraiment compliqué pour un constructeur de se lancer dans un tel projet moteur, sans même pouvoir le developper à la vitesse et avec les moyens qu'ils veulent mettre. en gros si le moteur est bon, tant mieux, si le moteur est pourri, bah c'est la galère pendant un an( voire plus). Et ce même si Honda connait les problèmes et sauraient les résoudres, ils ne peuvent pas à cause de la réglementation. C'est dommage car le pari audacieux qu'ils ont tenté de faire pourrait certainement marché si il pouvait le développer correctement.

Docky a écrit:On a enfin eu une McLaren au dessus d'une Ferrari cette saison.
C'est bien.

c'est surtout une question d'équilibre

Gaara1 a écrit:

FFFF a écrit:

Gaara1 a écrit:Il y as quand même un truc que je comprend pas chez Honda. On nous raconte qu'ils ont des moyens colossaux etqu'ils sont à la pointe de la technologie. Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas mettre ce moteur dans une voiture type monoplace, sans être une formule 1 pour faire rouler leur moteur sur piste ?

Peut être qu'ils le font déjà. Mais une telle façon de fonctionner a tout de même de grosses limites parfois perverses. Le piège serait de développer son moteur pour cette voiture test alors que sa représentativité vis à vis d'une F1 serait discutable.

Certes c'est possible.
Mais le vrai problème de Honda c'est qu'ils reviennent à la mauvaise période, il est vraiment compliqué pour un constructeur de se lancer dans un tel projet moteur, sans même pouvoir le developper à la vitesse et avec les moyens qu'ils veulent mettre. en gros si le moteur est bon, tant mieux, si le moteur est pourri, bah c'est la galère pendant un an( voire plus). Et ce même si Honda connait les problèmes et sauraient les résoudres, ils ne peuvent pas à cause de la réglementation. C'est dommage car le pari audacieux qu'ils ont tenté de faire pourrait certainement marché si il pouvait le développer correctement.

En fait, désolé de dire ça ici, mais je me demande si tout est vraiment de la faute à Honda.

Pourquoi Button a abandonné en Autriche ? Un problème de capteur d'admission. Alonso en EL3 ? Boîte de vitesse
Je ne suis pas l'écurie à la trace mais je n'ai pas l'impression que le moteur a des casses structurelles, juste il s'éteint. Et de toute manière des problèmes de fiabilité qui durent tant de temps c'est bizarre. Même Renault a réussi à résoudre ses problèmes

Je ne serai pas étonné si on nous dit que lorsque Honda test le moteur de son côté tout va pour le mieux mais ce n'est que lorsqu'ils le mettent dans la McLaren que ça coince

FFFF a écrit: Je ne serai pas étonné si on nous dit que lorsque Honda test le moteur de son côté tout va pour le mieux mais ce n'est que lorsqu'ils le mettent dans la McLaren que ça coince

Ça ne veut pas forcément dire que c'est de la faute de Mc Laren. Si ils ont prévenu des conditions dans lesquelles sera exploité le moteur c'est à Honda de s'y plier. Sinon ils expliquent suffisamment en avance à leur client ce qu'ils ne pourront pas faire pour que le dit client puisse compenser le manque.

Mais de toute façon on parle pour rien puisqu'on ne sait pas comment ça se passe...et perso je m'en fou je suis juste d’espéré

tigo a écrit:

FFFF a écrit: Je ne serai pas étonné si on nous dit que lorsque Honda test le moteur de son côté tout va pour le mieux mais ce n'est que lorsqu'ils le mettent dans la McLaren que ça coince

Ça ne veut pas forcément dire que c'est de la faute de Mc Laren. Si ils ont prévenu des conditions dans lesquelles sera exploité le moteur c'est à Honda de s'y plier. Sinon ils expliquent suffisamment en avance à leur client ce qu'ils ne pourront pas faire pour que le dit client puisse compenser le manque.

S'ils on prévenu....
C'est pour ça que je pense qu'une structure à deux têtes comme McLaren/Honda, Red Bull/Renault manquera d'efficacité par rapport à des constructeurs

le statut de motoriste de renault et Honda ne leur interdit pas d'etre bon

A Silverstone on revient sur un circuit moins porté sur la puissance pure du moteur. Si les évolutions fonctionnent correctement sur la MP4-30, j'espère que Alonso et Button seront proches de laQ3, voir même dans le top 10.
Pour eux la meilleur opportunité de bon résultat sera la Hongrie juste après. Histoire de partir en vacance avec optimisme.

FFFF a écrit:

Gaara1 a écrit:

FFFF a écrit:

Gaara1 a écrit:Il y as quand même un truc que je comprend pas chez Honda. On nous raconte qu'ils ont des moyens colossaux etqu'ils sont à la pointe de la technologie. Mais dans ce cas la, pourquoi ne pas mettre ce moteur dans une voiture type monoplace, sans être une formule 1 pour faire rouler leur moteur sur piste ?

Peut être qu'ils le font déjà. Mais une telle façon de fonctionner a tout de même de grosses limites parfois perverses. Le piège serait de développer son moteur pour cette voiture test alors que sa représentativité vis à vis d'une F1 serait discutable.

Certes c'est possible.
Mais le vrai problème de Honda c'est qu'ils reviennent à la mauvaise période, il est vraiment compliqué pour un constructeur de se lancer dans un tel projet moteur, sans même pouvoir le developper à la vitesse et avec les moyens qu'ils veulent mettre. en gros si le moteur est bon, tant mieux, si le moteur est pourri, bah c'est la galère pendant un an( voire plus). Et ce même si Honda connait les problèmes et sauraient les résoudres, ils ne peuvent pas à cause de la réglementation. C'est dommage car le pari audacieux qu'ils ont tenté de faire pourrait certainement marché si il pouvait le développer correctement.

En fait, désolé de dire ça ici, mais je me demande si tout est vraiment de la faute à Honda.

Pourquoi Button a abandonné en Autriche ? Un problème de capteur d'admission. Alonso en EL3 ? Boîte de vitesse
Je ne suis pas l'écurie à la trace mais je n'ai pas l'impression que le moteur a des casses structurelles, juste il s'éteint. Et de toute manière des problèmes de fiabilité qui durent tant de temps c'est bizarre. Même Renault a réussi à résoudre ses problèmes

Je ne serai pas étonné si on nous dit que lorsque Honda test le moteur de son côté tout va pour le mieux mais ce n'est que lorsqu'ils le mettent dans la McLaren que ça coince

McLaren-Honda traversent une passe difficile comme il y en a dans tous les couples.
Par contre, plus inquiétant encore furent leurs resultats précédent leur union.
Du côté McLaren, depuis 2013, les statistiques n'étonnent plus comme avant...
Du côté Honda, leur dernier expérience en F1 avait déjà été un échec...
On peut donc légitimement se demander si ce sont les bonnes personnes qui se sont rencontrées ...

Pour ce qui est des pilotes, ils ont été frappés de plein fouet par la débâcle. Je me demande franchement si le challenge va se prolonger au-delà de leurs espérances...

Le rêve éveillé continue ..

Et quand je lis certains ici qui parlent encore de Q3, et de top10 Ohé faudrait peut être redescendre sur terre. Avant de viser Q3 et top 10, il faudrait viser le drapeau à damiers et top 12 serait deja un bel exploit.

Vous sautez des étapes les amis, arretez vous vous faites du mal.. vous parliez tous y'a 2 mois de celà qu'on avait dorénavant le potentiel pour le top 8-10, au niveau de RB devant Sauber, FI, Lotus, TR .. non mais réveillez vous. Vous voyez bien qu'on est trèèèèès loin du compte.

On a rien ni la fiabilité ni la perf. ni rien c'est une belle blague. Y'a plus rien à attendre.. ou alors sur un malentendu viser une 10eme place. Notre niveau en course et qualif c'est au mieux à la bataille avec sauber et devant Manor.