Qui pour remplacer Grosjean?

Le Négociateur a écrit:c'est salo

Il a été dit plus haut de se calmer sur les termes employés puis attention à l'orthographe!

mindavid a écrit:Je pense comme beaucoup que le principal souci de Grosjean c'est la concentration...

c'est une des qualités principales d'un pilote de haut niveau.
si c'est ça, alors il n'a rien à faire en F1... ça va mal se finir un jour.

Bon, c'est quand qu'on le dissèque ?
Ça fait quand même 16 pages qu'on en étudie le caractère, la concentration, la pression, la motivation, le talent, etc... faudrait regarder dedans maintenant !

surtout qu'on a pas beaucoup parlé du sujet du topic en lui même

Je ne suis pas encore intervenu, mais en regardant un peu les autres rumeurs, si Kimi part chez RB (j'espère que non), Lotus sera quasi obligé de garder Romain, il a malqres ses pb l'expérience de l'équipe.
Et puis du coup sur le marché, il y aurait qui?
Il leur faudra un élément de comparaison.

c'est pour ca que je pense que remplacer Grosjean tout de suite pourrait s'avérer être rentable en fin de saison et le sera sans aucuns doutes pour la saison prochaine
parce que comme tu dis, si Kimi part, ils seront pratiquement obligé de garder Grosjean pour développer la voiture, ce qui les plomberait déjà pour la saison prochaine...

Pendant un moment, vers la fin de Q1, quand Grosjean est sortit des puits avec une monoplace fraichement réparé, de le voir claquer le meilleur temps m'a submergé de joie, pour lui mais aussi pour ses mécanos. Je me suis dit 'wow peut-être que finalement Grosjean est un tout bon et que c'est le début de sa saison.

Mais quand je l'ai vu se péter la face en course et finir ça encore avec de la casse, j'ai complètement perdu espoir. J'ai pensé à Bianchi, Wickens, Bird, bref à des pilotes qui mérite leurs chance de se battre contre les meilleurs en f1, et je me suis dit qu'il y a une injustice quelque part. J'en suis venu à la conclusion que RG à fusillé sa 2e chance en F1 et que sa présence commence à devenir ridicule.

Myllou a écrit:Bon, c'est quand qu'on le dissèque ?
Ça fait quand même 16 pages qu'on en étudie le caractère, la concentration, la pression, la motivation, le talent, etc... faudrait regarder dedans maintenant !

une césarienne ?

putain, j'ai honte

Myllou a écrit:Souuuuuuus vos applaudissements !

myllou arrete swede va avoir les chevilles qui enflent...

Le Négociateur a écrit:c'est pour ca que je pense que remplacer Grosjean tout de suite pourrait s'avérer être rentable en fin de saison et le sera sans aucuns doutes pour la saison prochaine
parce que comme tu dis, si Kimi part, ils seront pratiquement obligé de garder Grosjean pour développer la voiture, ce qui les plomberait déjà pour la saison prochaine...

Après reste à trouver le bon pilote pour le remplacer, car ce dernier devra être rapidement dès le début et avoir de l'expérience.
Ils sont peu dans cette catégorie: Kovalainen, Kobayashi, voire Alguesuari. Et c'est tout.
La bonne pioche serait Hülkenberg, mais il faut casser le contrat
Pour le reste faudra parier sur un jeune, un des trois autres français par exemple, mais idem, faudra négocier avec les équipes en question.
A voir si le fait ne pas avoir à payer Räikkönen l'an prochain leur permettrait de racheter un contrat.
Tout ça pour dire qu'ils n'ont pas un grand éventail de choix.

Supermario a écrit:

Le Négociateur a écrit:c'est pour ca que je pense que remplacer Grosjean tout de suite pourrait s'avérer être rentable en fin de saison et le sera sans aucuns doutes pour la saison prochaine
parce que comme tu dis, si Kimi part, ils seront pratiquement obligé de garder Grosjean pour développer la voiture, ce qui les plomberait déjà pour la saison prochaine...

Après reste à trouver le bon pilote pour le remplacer, car ce dernier devra être rapidement dès le début et avoir de l'expérience.
Ils sont peu dans cette catégorie: Kovalainen, Kobayashi, voire Alguesuari. Et c'est tout.
La bonne pioche serait Hülkenberg, mais il faut casser le contrat
Pour le reste faudra parier sur un jeune, un des trois autres français par exemple, mais idem, faudra négocier avec les équipes en question.
A voir si le fait ne pas avoir à payer Räikkönen l'an prochain leur permettrait de racheter un contrat.
Tout ça pour dire qu'ils n'ont pas un grand éventail de choix.

c'est pas le choix qui manque mais le budget, comme d'hab, parce que les bons pilotes coûtent chers (Hulk, Di Resta, Vergne...)
Mon choix de coeur se porterait sur Vergne car je ne pense pas qu'il aurait les épaules assez larges pour s'imposer chez RB mais chez Lotus, y aura une pression un peu moins forte
Hulk / Verne / Bianchi / Di Resta / Pic (qui semble être lié à Renault donc wait and see concernent le motoriste de Lotus)

chez les Spécialistes, le premier ou le deuxième accident, Larue et Moncent disaient que la faute de Grosjean survenait après un temps canon de Kimi le tour d'avant et corroborent sur le fait que Grosjean pousse un peu trop la voiture pour être devant Kimi dans les temps...
donc est-ce le fait que Kimi est nettement plus rapide cette saison que ce soit en course et en qualif ce qui rend la tâche de Romain plus compliqué et surtout Romain est-il trop focalisé sur le fait d'être à sa hauteur?

Je pense pas que ce soit ça, surtout en essais libre où bien souvent les pilotes n'ont pas de programme identique.

Je doute que les temps de Kimi lui soient systématiquement communiqués, alors que je pense qu'ils essayent plutôt de lui enlever ce genre de pression.

Je pense que ça peut jouer quand même.

cf Massa qui disait que depuis qu'il avait abandonné l'obsession de battre Alonso partout, il était bien meilleur. Plus libéré.

kimi.raikkonen a écrit:c'est pas le choix qui manque mais le budget, comme d'hab, parce que les bons pilotes coûtent chers (Hulk, Di Resta, Vergne...)

En terme de salaire, ils ne valent pas grand chose. Ce qui peut coûter cher, c'est si il y a un contrat à casser. Di Resta, par exemple, il sera libre en fin d'année je crois.

kimi.raikkonen a écrit:chez les Spécialistes, le premier ou le deuxième accident, Larue et Moncent disaient que la faute de Grosjean survenait après un temps canon de Kimi le tour d'avant et corroborent sur le fait que Grosjean pousse un peu trop la voiture pour être devant Kimi dans les temps...
donc est-ce le fait que Kimi est nettement plus rapide cette saison que ce soit en course et en qualif ce qui rend la tâche de Romain plus compliqué et surtout Romain est-il trop focalisé sur le fait d'être à sa hauteur?

Je pense aussi que l'approche de Grosjean n'est pas toujours la bonne, il devrait accepter d'être moins performant que Kimi qui fait partie des meilleurs pilotes actuels !

Nexus6 a écrit:

kimi.raikkonen a écrit:c'est pas le choix qui manque mais le budget, comme d'hab, parce que les bons pilotes coûtent chers (Hulk, Di Resta, Vergne...)

En terme de salaire, ils ne valent pas grand chose. Ce qui peut coûter cher, c'est si il y a un contrat à casser. Di Resta, par exemple, il sera libre en fin d'année je crois.

oui je voulais dire cela, le contrat d'Hulk par exemple a dû être signé sur du béton
en plus un pilote payant amène des sponsors, chose que seuls Hulk et Pic parmi les pilotes cités, ont

Supermario a écrit:
Après reste à trouver le bon pilote pour le remplacer, car ce dernier devra être rapidement dès le début et avoir de l'expérience.
Ils sont peu dans cette catégorie: Kovalainen, Kobayashi, voire Alguesuari. Et c'est tout.
La bonne pioche serait Hülkenberg, mais il faut casser le contrat
Pour le reste faudra parier sur un jeune, un des trois autres français par exemple, mais idem, faudra négocier avec les équipes en question.
A voir si le fait ne pas avoir à payer Räikkönen l'an prochain leur permettrait de racheter un contrat.
Tout ça pour dire qu'ils n'ont pas un grand éventail de choix.

Ah oui c'est sur ils sont tellement rapides ces 3 pilotes... qu'ils ne sont plus en F1 !

Grosjean est l'un des pilotes les plus rapides de sa génération et c'est ce qui est le plus frustrant. On ne va pas parler pendant 1000 ans de Monaco. Depuis le début de la saison, il n'avait rien fait de mal alors faut arrêter un peu.

Le boulot des médias c'est de le descendre parce que la place chez Lotus est très convoitée. Mais faut un peu arrêter maintenant... Enfin, sauf si vous n'avez rien à faire d'autre... Ce qui est tout à fait possible.

Donc selon toi Vander Garde est plus rapide que Kovalainen et c'est le seul critère de sélection de l'équipe.

Donc n'arrêtons pas tout de suite, je crois qu'on tient un filon.

SebF1 a écrit: Depuis le début de la saison, il n'avait rien fait de mal.

Le problème, c'est qu'il a pas fait grand chose de bien non plus.

Nexus6 a écrit:

SebF1 a écrit: Depuis le début de la saison, il n'avait rien fait de mal.

Le problème, c'est qu'il a pas fait grand chose de bien non plus.

Mais ce souci sur le châssis corrigé a barhain on l'oublie carrément ?

Après tout le monde est d'accord pour dire qu'il est normal qu'il soit derrière kimi.
partant de la je vois pas grand chose a lui reproché sur les premier gp. C'est pas parfait. (Mais ca ne l'est pas pour beaucoup de pilote) Mais ca reste un bon début de saison.
Je trouve assez malhonnête de profiter de ces incident monégasque pour balancer comme ça qu'il n'a rien fait de bon depuis le début de la saison et ainsi demander sa tête.
Pour l'instant monaco est vraiment un cas a part dans sa saison.

Nexus6 a écrit:Le problème, c'est qu'il a pas fait grand chose de bien non plus.

En bien :

A Sepang, il bat Raikkonen en course et sa qualif a été ruinée par la seule faute de son équipe.
A Bahreïn, il fait podium.
Il a montré de belles choses sous la pluie alors qu'il se plantait dès qu'il y avait quelques gouttes l'an dernier.
Il n'a pas été impliqué dans un seul incident au départ depuis 8 grands prix, pas mal pour un pilote qui est censé ne jamais passer le premier tour.

En mal :

Totalement transparent à Shanghai (certes, il y avait son problème de réglages et une mauvaise stratégie, mais à Melbourne il avait au moins réussi à faire illusion en qualifs).
Son week-end monégasque.
L'effet pervers de sa prudence sur les départs, il n'en a pas vraiment réussi un seul alors qu'il en est capable et que c'est souvent un gros plus pour un bon résultat (Valence et Barheïn l'an dernier par exemple).

Rien qui ne pousse à l'optimisme pour 2014 pour le moment, mais les points négatifs me paraissent insuffisants pour penser que prendre le risque de lancer un pilote sans essais (d'autant que sur les pilotes libres suffisamment rapides pour faire quelque chose de la Lotus, il n'y a que Kovalainen qui me parait très régulier, ça fait un peu court comme liste) soit un choix profitable.

SebF1 a écrit:

Grosjean est l'un des pilotes les plus rapides de sa génération...

tu ne parlerais pas de sa "pointe de vitesse", par hasard ?
non, parce que c'est la tarte à la crème récurrente concernant grosjean. une notion que personne n'est capable d'expliquer, avec des arguments, bien sur.
en fait, tu n'en sais rien, comme la très grande majorité d'entre nous.