World Touring Car Championship - Saison 2013

Nouvelle image de la chevrolet RML, qui confirme officiellement qu'elle va en construire 6 :

Elle fait moins bête de course que les autres je trouve

Maroc repoussé d'1 semaine donc le championnat débutera le weekend du 13 avril et 1 semaine après il y aura le Paul Ricard.

d'Aste, O'Young et Barth ont décidé d'arrêter le WTCC.
d'Aste se concentrera sur le GT4, peut être l'ETCC s'il n'arrive pas à vendre sa voiture, et éventuellement une location pour les manches asiatiques.
O'Young roulera en protos
Barth roulera avec une Jaguar en GT3

Ah merde, ca fait des bons gars qui se tirent

pas de TC1, et pas envie de gâcher leur temps (et argent) en TC2.

Dommage cette fuite effectivement mais pas très surprenante avec le changement de règlement.

Pour Onyx, la 1ère rumeur parle d'un duo Oriola/Turkington, tjrs pas de news concernant la voiture utilisée.

Et du coup des Ford ?

Tom Coronel vient de publier cette photo sur son twitter :

Une rumeur envoie un choix entre 3 pilotes pour 2 places chez Onyx: il s'agirait de Oriola , Nash et.......Priaulx.

Personnellement , je choisirai Oriola et Nash qui représente mieux l'avenir, même si Priaulx à encore de beaux reste en WTCC je pense.

Sans hésiter Priaulx ... il est un des rares à pouvoir jouer devant. Même si Oriola et Nash représentent l'avenir, ça ne vaut rien vis à vis de l'expérience de Priaulx.
En plus, Onyx va devoir développer son auto. Et là, les deux jeunots pèsent pas lourd ...

Si j'avais à choisir, je prendrais Oriola et Priaulx.
Oriola me semble plus prometteur que Nash, et Priaulx a tellement d'expérience ...

Pareil que toi vino

Jordi Oriola pourrait faire la tournée asiatique au volant d'une SEAT León WTCC de l'équipe Campos. Sinon il sera l'un des 3 pilotes du team Target Competition en SEAT León Eurocup.

j'adorerais revoir Priaulx !!
son retour ferait du bien à la discipline et il fera certainement du très bon boulot

La Honda en piste :

The beast !   

Pepe Oriola va tester à Montmelo cette semaine peut être avec l'équipe Onyx. Personne ne sait encore avec quel véhicule/marque.  

Pour info, Turkington reste en BTCC.

dommage, il aurait pu être précieux pr Onyx par exemple.

Ouais dommage, mais le BTCC semble se faire un bon petit (Jason) plateau aussi   

ouè c'était pr placer la blague celle là !   

Un peu   
Mais je le pense vraiment !

Bon à priori, c'est Ford pour Onyx, c'est Turkington qui a lâché une petite phrase au détour d'une interview :

"I did look at my options at the end of last year - Ford WTCC - but I knew what the right thing was for me." (Turkington)

Zelkin a écrit:Un peu   
Mais je le pense vraiment !

bof ... y a cinq pilotes en BTCC (Neal, Plato, Turkington, Shedden, Jordan), ça ne suffit pas pour avoir un plateau intéressant.
Bon c'est vrai que l'an prochain avec Giovanardi et Menu, ça va renforcer un peu ça ... mais faudra déjà voir le niveau de la VW de Menu, parce que l'an dernier elle se trainait en fond de peloton ...

Le reste ? Beaucoup de gentlemen drivers cinquantenaires, qui tentent de développer leur auto au fond du garage ... on arrive avec des écarts énormes entre les équipes sérieuses (MG, Honda Yuasa, eBay, Pirtek) et des autos moyennasses, pilotées par des mecs pas franchement bons.
On mettra tout de même au crédit de la discipline une belle variété de modèles ...

Mais l'écart est vrmt énorme entre les teams "pros" et les autres ... Et la densité de pilotes très faibles. C'est dommage en effet car les leaders sont bons. Mais on remarque que les jeunes ne restent pas dans la discipline et s'en vont rapidement (Chilton, Nash, MacDowall, ...)
On verra ce que ça donnera en 2014 ...
Mais j'ai du mal à m'enthousiasmer ajd pour cette discipline qui a éveillé ma passion pour le Touring Car étant gosse ...