World Touring Car Championship - Saison 2013

25 voitures pour Porto :

Campos alignera 3 voitures pour Hugo Valente, Nikolay Karamyshev et Fernando Monje.

Tom Boardman de retour.

Comme prévu, Oriola avec une chevrolet (appartenant à RML) mais il sera tjrs avec l'équipe Tuenti.

 génial d'avoir les trois Campos  je suppose qu'ils ont récupéré l'auto d'Oriola.

Pierre Tassel sur twitter :

#WTCC INFO : @CitroenRacing serait sur le point d'annoncer son engagement en @FIA_WTCC avec @Loeb_Seb1 #citroen cc

gael robic ‏:

#WTCC #Loeb #Citroen en WTCC ca se précise...Ce sera une C4 Elysee...Presentation officielle mi juillet...A suivre!

génial

Je pensait plus à la C élysée qu'à la C4 élysée ??

SUTIL a écrit:Comme prévu, Oriola avec une chevrolet (appartenant à RML) mais il sera tjrs avec l'équipe Tuenti.

Comme dit précédemment, Tuenti est juste le sponsor qui finance son engagement, mais ce sera bien l'équipe RML, tout comme il était avec Campos Racing auparavant.

SUTIL a écrit:Pierre Tassel sur twitter :

#WTCC INFO : @CitroenRacing serait sur le point d'annoncer son engagement en @FIA_WTCC avec @Loeb_Seb1 #citroen cc 

gael robic ‏:

#WTCC #Loeb #Citroen en WTCC ca se précise...Ce sera une C4 Elysee...Presentation officielle mi juillet...A suivre!

Excellente nouvelle si ça se confirme. Par contre, ce sera soit une C4 L, soit une C-Élysée, mais pas les deux ensemble. Ce serait en tout cas un formidable coup de pub pour le championnat. On devrait également en savoir plus sur la nouvelle règlementation.

Cela sent bon pour Citroen en WTCC :

Yves Matton a écrit:"The decision on the World Touring Car Championship is coming shortly, but I cannot say Monday because if I say Monday then you will call me and ask," Matton said.

"I need to say weeks because I think it will be more than one week.

"I am pretty sure we will be there in 2014 - I am confident."

Officiel : Citroen en WTCC en 2014 avec Sebastien Loeb.

Alors qui pour épauler Loeb ?

Je mets une pièce sur Menu. Moins plausible, j'aimerais bien voir ce que Maxime Jousse pourrait donner.

Le communiqué officiel 
http://www.citroen-wrc.com/2013/actualites/actualites-citroen-racing/5511/citroen-a-lassaut-du-fia-wtcc-avec-sebastien-loeb-en-2014/

C'est une grande nouvelle pour ce championnat !  En espérant que d'autres constructeurs vont faire leur entrée.

Peut-être une diffusion sur TF1?

Ou une course en France.

Le format est télégénique.

chouette
j'espère qu'ils mettront les moyens pour être à la hauteur de Chevrolet...
et avec Loeb ca popularisera encore + ce championnat et j'espère que grace à ca aura + de manches

Eurosport va le garder à mon avis. TF1 se désintéresse de plus en plus des sports auto.

Y a t il tjrs la diffusion dans la nuit du lundi au mardi sur tf1 ?

je crois oui

Menu comme toi. Après est ce qu'il y aura une 3ème auto ? telle est la question  On verra bien qui ... Néanmoins on voit qd même pas mal de rookies démarrer lentement. Ca serait peut être intelligent d'aller chercher un habitué (Oriola, Coronel, Huff, ...) ! (ou même Hugo Valente, qui va avoir une petite expérience)

SUTIL a écrit:Alors qui pour épauler Loeb ?

Je mets une pièce sur Menu. Moins plausible, j'aimerais bien voir ce que Maxime Jousse pourrait donner.

c'est pas possible, muller ?

superswede a écrit:

SUTIL a écrit:Alors qui pour épauler Loeb ?

Je mets une pièce sur Menu. Moins plausible, j'aimerais bien voir ce que Maxime Jousse pourrait donner.

c'est pas possible, muller ?

Je pense que Muller ferait trop d'ombre à Loeb, c'est pour ça que Menu, qui est quand même un ton en dessous de Muller ferait plus l'affaire. Après, il y a peut être un 3e pilote apportant du budget.

SUTIL a écrit:

superswede a écrit:

SUTIL a écrit:Alors qui pour épauler Loeb ?

Je mets une pièce sur Menu. Moins plausible, j'aimerais bien voir ce que Maxime Jousse pourrait donner.

c'est pas possible, muller ?

Je pense que Muller ferait trop d'ombre à Loeb, c'est pour ça que Menu, qui est quand même un ton en dessous de Muller ferait plus l'affaire. Après, il y a peut être un 3e pilote apportant du budget.

Je pense pas, Total sera là pour payer la facture. A mon avis ils auront pas trop de soucis pour le budget.

si je me souviens bien, Muller avait fait une allusion à Citroen lors de son passage à dimanche meca sur Eurosport.

Muller et Loeb sont potes mais sur la piste ça risquerait de changer, du moins quand Loeb aura atteint le top niveau ce que je ne le vois pas faire instantanément. Ca ferait en tout cas une sacré équipe médiatiquement et on pourrait voir Muller comme "formateur" de Loeb avant qu'il change de discipline ou prenne sa retraite dans 2 ou 3 ans. Après 2 français s'il n'y a que 2 voitures ce n'est peut être pas ce que cherchera Citroën. Un étranger d'un marché porteur pourrait être un autre choix, pourquoi pas un O'Young assimilé Chinois ou un Bennani pour représenter le marché Nord Africain par exemple?
Voire un Polonais qui a déjà un pied dans l'équipe et qui ne se débrouille pas mal (pas sûr que des trottinettes l’intéressent néanmoins en circuit... )?

Kubica a déclaré la semaine dernière qu'il préférait le DTM au WTCC mais Matton n'a pas exclu de parler du projet avec Robert.

Et pourquoi pas un russe :face:ou un Sud américain ?

A part Muller, Nykjær et Michelisz seraient les meilleurs choix.

SUTIL a écrit:Et pourquoi pas un russe ou un Sud américain ?

Ce sont en effet 2 marchés importants pour la Marque et en expansion. Avoir un pilote de l'un de ces pays est un plus non négligeable pour les retombées médiatiques dans le dit pays. Bon les Russes en WTCC sont encore jeunes et/ou trop tumultueux . Un Sud Americain je vois moins, il y a bien un paquet de jeunes en monoplaces mais je doute qu'ils soient intéressés directement par le WTCC tout de suite. Si l'Espagne était encore prospère un Oriola aurait été un très bon plan mais... 

Kubica j'ai pas trop envie de le voir en WTCC, perso.
J'ai rien contre le WTCC, mais moi je veut voir ce que vaudrait Kubica en WRC avec les meilleurs. Je suis vraiment curieux.

Et puis sur circuit, je pense que le DTM ou l'Indycar, par exemple, offrent des plateaux plus spectaculaire pour un pilote routier du calibre de Kubica.

Sans renier le WTCC, hein, qui finalement est un peu une discipline à part. Mais en terme de standing des pilotes, j'ai toujours eu le sentiment que c'était un ton en dessous, perso...