World Touring Car Championship - Saison 2013

Est ce que quelqu'un aurait la gentillesse de me preter un chapeau, il fait chaud en Bretagne

sinon eurosport rediffuse à 18h, après la finale de Pro D2 !

Allez, à toute les gens, je regarderai en différé

N'ayant pas vu les qualifications et n'étant pas au courant de l'affaire, je fus bien surpris en voyant la grille de départ de la course 1 ! Au final, les Chevrolet ont dominé comme prévu. Bravo à Nykjaer et à Nash pour sa première. Pour le championnat, il va falloir que Honda se réveille car Muller a déjà une avance gigantesque en nombre de points sur Tarquini.

Muller il a 3 courses d'avances sur le 2nd

Nash et Nykjear (indépendants) qui sont 3 et 4

Pas surprenant pour Nash et Nykjaer, ce sont deux pilotes rapides, plus que MacDowell et surtout Di Sabatino l'an dernier. La première victoire de Nash était par ailleurs aussi le premier succès de l'équipe Bamboo.

Karamyshev va remplacer Valente pour Porto et la Russie. Valente reviendra à partir du Brésil pour 4 des 5 dernières manches. Je pense qu'il ne fera pas Macau.

Sans doute Couto pour Macau.

Intéressant de voir Karamyshev, même s'il n'est pas le meilleur en Copa en ETC Cup.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rob-Huff-blesse-dans-un-accident-de-la-route,61303.html


les mauvaises langues diront qu'il n'avait pas l'habitude de conduire vite :silent:

mais je ne suis pas une mauvaise langue

Une 13e manche aura lieu en Argentine le 04/08 sur le circuit autódromo de Las Termas de Río Hondo.

coool



circuit assez rapide à première vue

Anome ne reviendra pas cette saison, peut être en 2014.

ouè, j'y crois pas un instant ... quel gâchis d'acheter une auto comme ça pour ne pas la faire rouler

SUTIL a écrit:Une 13e manche aura lieu en Argentine le 04/08 sur le circuit autódromo de Las Termas de Río Hondo.

Ce sera pas une 13e manche car la manche prévue au Brésil est annulée.

José Maria dit Pechito López et Marcos Vázquez pourraient participer à la manche en Argentine.

j'espère qu'on aura plusieurs locaux du très relevé TC2000 qui rouleront. Il y a Chevrolet et Honda qui sont dans les deux séries

vino_93 a écrit:
j'espère qu'on aura plusieurs locaux du très relevé TC2000 qui rouleront. Il y a Chevrolet et Honda qui sont dans les deux séries

Lopez est confirmé.

Pour les pilotes locaux, tu penses certainement à Pernia et pourquoi pas Guerrieri.

Génial pour Lopez, voilà un gars qui pourra jouer la gagne s'il comprend l'auto assez vite ! J'espère sur une Honda officielle ... (Honda doit bien avoir quelques châssis de côté).

Guerrieri est en Top V6, une série que je ne connais pas du tout
Après oui bien sûr Pernia, qu'on a déjà vu. Mais il roule pr Renault ajd, alors je ne sais pas ...
Honda engage en TC2000 Cristian Ledesma, Ricardo Risatti, Damian Fineschi et Gabriel Ponce de Leon. Chevrolet engage Franco Emilio Vivian, Franco Girolami et Augustin Canapino (très loin de ce qu'ils avaient il y a quelques années).
Il y a d'autres très bons pilotes mais ils roulent pr la concurrence (Matias Rossi chez Toyota, Facundo Ardusso chez Fiat, Raul Werner chez Toyota, Guillermo Ortelli chez Renault, Emiliano Spataro chez Renault, ...)

Et puis on reverra peut être ... Caca Bueno, qui a fait quelques apparitions l'an passé

En 2014, avec le nouveau règlement, il n'y aura plus de BMW.

En 2014 les autos 2013 seront encore admises (avec 2-3 brides peut être).
Simplement elles joueront une classe en dessous et ne seront admises qu'en indépendant.

Pole pour Muller en Russie, devant Coronel, Huff, Michelisz et Tarquini. belle perf pour Lada avec le 6ème chrono de Thompson. Meilleur indépendant Nykjaer, 8ème, devant Ng ( ) et Bennani. Petites déceptions pour Nash et Chilton (11 et 12), et grosse déception pour MacDowall (18) et Monteiro seulement 22ème.

La perf du local Karamyshev a été sans doute suivie de très près par les pilotes d'ETC Cup. le russe joue aux avants postes, mais tjrs un poil en retrait ... nouvelle auto, mais bon résultat avec une 16ème place (sur 23) devançant Basseng, MacDowall ou d'Aste. Pour sûr, Oriola, Comte ou Pfister doivent se dire qu'ils ont de l'avenir dans la discipline !

BMW a déclaré que leur moteur actuel ne pourrait pas être porté aux spécifications supposées 2014 et que donc ça signifierait sans doute la fin de leur engagement (sachant qu'ils apportent toujours un soutien technique aux indépendants). En effet, contrairement à Chevrolet, Honda ou SEAT, BMW n'a pas développé de "moteur global" pour la course mais est parti d'un bloc moteur de série, qui a ses limites.

Les temps au tour sont assez proches entre les premiers; ça promet de belles courses, j'espère.

N13 a écrit:BMW a déclaré que leur moteur actuel ne pourrait pas être porté aux spécifications supposées 2014 et que donc ça signifierait sans doute la fin de leur engagement (sachant qu'ils apportent toujours un soutien technique aux indépendants). En effet, contrairement à Chevrolet, Honda ou SEAT, BMW n'a pas développé de "moteur global" pour la course mais est parti d'un bloc moteur de série, qui a ses limites.

ok :o quel dommage ... En plus le WTCC sans BMW, ça va faire bizarre.
bon d'un autre côté, les autres voitures de la réglementation actuelle vont se retrouver sur le marché, et pourront être achetées par des privés histoire de faire la transition.

J'espère tout de même que Renault, Citroën, Seat ou Subaru viendront l'an prochain ... car ce chgt de réglementation, alors que Lada et Honda viennent d'arriver, ne m'inspire rien j'espère au moins que eux ne partiront pas ... ça sera déjà ça de gagner.

En fait, le changement de règlementation est un peu conditionné à l'arrivée de ces nouveaux constructeurs, je pense, raison pour laquelle le règlement n'a pas encore été publié.

Y a KIA qui réfléchit à une entrée. Vino, pour citroen, c'est mort je crois.

C'est vrai que sans BMW, ça va faire bizarre comme quand Alfa est partie.