Topikapapote F1 (c) Largo

Ça ne me choque pas, ça ce coute rien, et ça fera sympa

Si elle était produite 'naturellement' moi aussi ça me plairait bien mais j'ai de la misère à embarquer. Pour moi ça resterait un gros fake, comme le DRS et la dernière course qui compte double par exemple.

Ou des catadioptres comme sur les roues de vélo pour enfant   

On est quand même en train de fabriquer une f1 pour keke (et je parle pas de rosberg sr)
Les problématiques du moment :
- réussir a faire faire un beau vroum vroum au moteur
- faire de jolie étincelle

Y'a un malaise quelque part..

WHAT - ZE - FUQUE !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Des-departs-arretes-apres-une-voiture-de-securite-en-2015,78142.html

Ce qui est bien en F1 c'est que lorsqu'on croît qu'elle a touché le fond, et bien on s'aperçoit qu'ils arrivent à creuser encore plus profond ce fond   
Entre les départs arrêtés après chaque SC (ça va sympa Monaco avec plusieurs départs arrêtés   ) et les patins en titane pour faire des étincelles     

Je dois avouer que voir plusieurs départs n'est pas pour me déplaire, mais j'ai peur que ça ne casse trop le rythme de la course. :silent: 

Pffffff
La Formule Jacky quoi. Ils comprennent vraiment rien.

Déjà avec l'introduction du DRS, ça a été un premier coup porté au sport avec un artifice gênant mais là avec les points doublés plus les mesures stupides pour 2015 ils sont en train de tuer le sport tout simplement. Merci à toutes les idées stupides pour soi-disant augmenter les audiences et qui en réalité auront l'effet contraire.

La F1 ne s'attaque pas au vrai problème pour l'audience qui est comment améliorer l'exploitation d'Internet par la F1 car Bernie continue de penser que la télé c'est l'avenir alors qu'il pourrait tirer partie des nouvelles technologies

Bah en fait les départs arrêtés encore c'est pas le pire, ça me choque moins que les étincelles.
Dans le sens où finalement, l'équité n'est pas plus remise en cause que lors d'un départ lancé. Dans les deux cas les écarts sont réduits et tout le monde repart de la ligne de départ.

Après en terme de "coupure de rythme", si je comprends bien, ça fera comme une sorte de "tour de formation" le dernier tour derrière la SC. Sauf que les F1 s'arrêteront sur la ligne de départ. Donc à la rigueur, ça ira, pas bien pire qu'avant.

Mais bon, les départs lancés ça fait aussi partie du sport automobile.

Je sais pas quoi en penser.

Docky a écrit:Dans le sens où finalement, l'équité n'est pas plus remise en cause que lors d'un départ lancé. Dans les deux cas les écarts sont réduits et tout le monde repart de la ligne de départ.

Alors là tu me déçois. Les restart lancés, il ne se passe quasi rien, les positions restent inchangées la plupart du temps et c'est très bien comme ça, la course a été neutralisée après tout. Un départ arrêté c'est l'occasion de gagner/perdre beaucoup de positions, et des risques de collisions beaucoup plus importants.

Je suis plutôt d'accord avec Stephen, un seul départ arrêté suffit ! Après une SC on relance simplement la course, pas besoin de lancer de nouveau les dés !

Sans parler du non sens total de continuer à rouler sous SC si c'est pour arrêter les voitures ensuite. Autant dégager la SC et arrêter tout de suite les voitures sur la grille.

C'est limite un drapeau rouge à chaque sortie de SC en fait !

alors il n'y a pas que le WRC qui se voit charcuter ... la F1 y passe aussi. Pourquoi ?

chandleur a écrit:On est quand même en train de fabriquer une f1 pour keke (et je parle pas de rosberg sr)
Les problématiques du moment :
- réussir a faire faire un beau vroum vroum au moteur
- faire de jolie étincelle

Y'a un malaise quelque part..

Idiocracy ...    faut faire plaisir au beauf qui n'entend plus les V8 faire le bruit qu'il a entendu pendant des années et ne voit pas d'étincelles ...

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http://www.nextgen-forum.com/viewtopic.forum?t=6699