[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Mikasper a écrit:Ce serait toujours mieux que de casser deux moteurs par we.

quand tout va bien...

I have a dream a écrit:

Newtom a écrit:Mwouais... le dernier partenariat Mclaren - Mercedes n'a pas vraiment donner des victoires... mieux classé oui ca sans aucun doute...
La 3eme écurie sur 4 motorisée par mercedes...

Le dernier partenariat a duré presque 20ans avec des victoires chaque année, 3 titres pilotes et 2 constructeur, des podiums et des pôle position à gogo...la dernière phase 2013-2014 était des saisons foutu en l'air plus par la faute de la mauvaise direction prise par Mclaren au niveau du châssis.

2012 C'est quand même 7 victoires malgré la grande irrégularité de Lewis cette  année là!

Quand les McLaren-Mercedes enquillaient les victoires et les podiums, Mercedes était plus qu'un simple fournisseur de moteur : le moteur était gratuit, Mercedes contribuait au budget de l'équipe à coup de dizaines de millions d'euros, et Mercedes contribuait même à la conception de la voiture via des départements techniques spécialement dédiés en Allemagne. Et à partir du début des années 2000, Mercedes était même le principal actionnaire de l'écurie.

A partir de 2010, quand Mercedes a racheté Brawn GP, Mercedes s'est progressivement désengagé de McLaren, au cours d'une phase transitoire (il y avait des contrats en cours à respecter) qui a duré 3 ans. Durant cette période, Mercedes continuait à fournir gratuitement les moteurs à McLaren.

Et à partir de 2013, McLaren est devenu un simple client, avec obligation de payer ses moteurs. Coincidence ? C'est à partir de ce moment que McLaren a commencé à se casser la figure. Alors oui, ils ont fait des mauvais châssis, mais ce serait pas un peu lié au budget tout ça ? Une écurie avec un budget confortable qui lance des projets dans plusieurs directions, pour ne retenir que le meilleur, a beaucoup moins de chance de se planter qu'une écurie au budget ric-rac qui lance un seul projet, un peu comme on joue à pile ou face.

Et le fait que McLaren a sorti cette année un bon châssis, ce qui n'était pas arrivé depuis des lustres, ce serait pas un peu lié au fait que Honda arrose généreusement Woking en yens, dollars, euros ou tout ce que vous voulez, et que ça permet au staff technique de bosser dans de meilleures conditions ?

Donc ceux qui s'imaginent qu'un retour de l'union McLaren-Mercedes, ce serait le retour des grandes années avec Hakkinen ou Hamilton, rêvent éveillés. Non, ce serait un retour aux années 2013-2014, en un peu mieux sans doute, parce que sur sa lancée actuelle, l'écurie devrait pondre un bon châssis en 2018, mais ça ne durera qu'un temps. Certainement mieux que la situation actuelle en terme de résultats bruts, oui, mais pas franchement emballant, et sans la moindre perspective d'évolution.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-s-attend-a-un-ecart-enorme-avec-les-meilleurs-a-Bakou,117869.html

Sacré (probable) dernière saison et fin de carrière en F1 pour Fernando. J'espère qu'il retrouvera le succès dans les catégories auxquels il participera à l'avenir.
Comme le dit Webber..."Alonso, le plus grand gâché perdu de la formule 1"

40 places de pénalité pour Alonso qui partira donc bon dernier demain.
En course les Sauber et les Haas semblent possible à battre à conditions de finir le gp, ce qui ne sera surement pas le cas.
Good luck Fernando.

40 places de pénalité...

Du coup, ça marche comment, il partira du fond de grille de la course de F2 ?

Satoru a écrit:40 places de pénalité...

Du coup, ça marche comment, il partira du fond de grille de la course de F2 ?

Depuis Montréal...

Satoru a écrit:40 places de pénalité...

Du coup, ça marche comment, il partira du fond de grille de la course de F2 ?

Il part depuis Téhéran.

Depuis 2016

Après Bakou 2017:

15 SAISONS EN F1 (6ème en cours)
279 GP SOIT 76276 km/15 281Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/62 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
53 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/17 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
189ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/28 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1834 PTS (6.57pts/GP - 114.62pts/saison) (468 avec Renault/174 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
22 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/4 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

Enfin des points cette saison. Maintenant, il faudra des évolutions de Honda à chaque GP! J'espère que Alonso pourra compter sur la spec.3 Dans 15 jours!

pourquoi faire ? pour leur faire espérer ? pour qu'ils prolongent avec Honda la galère l'an prochain ? je préfère un bon chaos perso pour repartir sur autre chose

Il termine 9ème, dans une course folle où Stroll termine sur le podium. Tout est dit. 

En effet, tout en ayant pointé à la 5e place et en finissant derrierevdes mecs comme Sainz et Ocon qui ont pointé en fond de peloton

oui et 9eme .. sur 13 voitures à l'arrivée. Vandoorne dernier vraiment pas de quoi pavoiser. Avec des circonstances de course pareil, finir 9eme avec au volant un pilote comme Alonso bah c'est bien nul. Et finir juste devant Sauber quoi lol

f1_Alonso a écrit:pourquoi faire ? pour leur faire espérer ? pour qu'ils prolongent avec Honda la galère l'an prochain ? je préfère un bon chaos perso pour repartir sur autre chose

Non, non...juste pour marquer des points chaque gp...

Bon, dommage que Alonso n'est pas pu utiliser la spec3. La Q3 était jouable. Une course demain ou beaucoup d'erreur et de glisse sont attendu, donc possiblement des places à prendre...le moteur d'Alonso à déjà tout Bakou dans la vue...Rien de forcément réjouissant.

Sinon je trouve Alonso très effacé ce week-end, moins bavard qu'à l'habitude, et le visage très fermé. Je pense que l'avenir ne s'annonce pas radieux.

I have a dream a écrit:Bon, dommage que Alonso n'est pas pu utiliser la spec3. La Q3 était jouable. Une course demain ou beaucoup d'erreur et de glisse sont attendu, donc possiblement des places à prendre...le moteur d'Alonso à déjà tout Bakou dans la vue...Rien de forcément réjouissant.

Sinon je trouve Alonso très effacé ce week-end, moins bavard qu'à l'habitude, et le visage très fermé. Je pense que l'avenir ne s'annonce pas radieux.

Ou il se rappelle subitement que si la McLaren était performante en juillet il avait dit qu'il restait .

Elle est performante ?

I have a dream a écrit:Elle est performante ?

Ba ça va beaucoup mieux quoi. Si la spec 3 marche bien en Hongrie j'imagine que ça va lui retourner le cerveau. Il a un karma de merde depuis assez longtemps maintenant, t'imagines si il se barre au moment où ça marche. C'est en ça que je me dis que ça peut expliquer son effacement. Ça doit cogiter la haut.

I have a dream a écrit:Elle est performante ?

Ce week-end, plus que la Williams et autant que la Renault, deux écuries dans lesquelles son nom est cité pour 2018. Et qui ont probablement moins d'évos dans leur besace que Honda.

http://www.racer.com/f1/item/142117-alonso-encouraged-by-mclaren-progress

F.Alonso a écrit:"It was good – I'm happy with the laps and the performance today," Alonso said. "I think the car felt good all weekend, and I think this position is the maximum we could achieve today. The team is working very hard to improve the situation, we bring I don't know how many updates every race, new specs on the engine every time we can.

"Now we are touching Q3 in normal circumstances, so that's a positive note. But we still need to improve the reliability and we hope to see some more signs in the next couple of weeks. Starting P12 we are already very close to the points, so with a good start or good strategy and we're already in the points. That's the target."

Qui disait qu'Alonso était fermé ?

Indy 500 mis à part, c'est son interview la plus optimiste depuis des lustres, et il y a même une gentillesse pour Honda.

Ca sent la prolongation de contrat tout ça !  

Satoru a écrit:http://www.racer.com/f1/item/142117-alonso-encouraged-by-mclaren-progress

F.Alonso a écrit:"It was good – I'm happy with the laps and the performance today," Alonso said. "I think the car felt good all weekend, and I think this position is the maximum we could achieve today. The team is working very hard to improve the situation, we bring I don't know how many updates every race, new specs on the engine every time we can.

"Now we are touching Q3 in normal circumstances, so that's a positive note. But we still need to improve the reliability and we hope to see some more signs in the next couple of weeks. Starting P12 we are already very close to the points, so with a good start or good strategy and we're already in the points. That's the target."

Qui disait qu'Alonso était fermé ?

Indy 500 mis à part, c'est son interview la plus optimiste depuis des lustres, et il y a même une gentillesse pour Honda.

Ca sent la prolongation de contrat tout ça !  

Il a de toute façon pas beaucoup de solutions beaucoup plus band... et clairement au moment où honda sort ses grosses evo, ça doit le faire cogiter quand même

Après Spielberg 2017:

15 SAISONS EN F1 (6ème en cours)
280 GP SOIT 76276 km/15 281Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/63 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
54 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/18 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
189ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/28 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1834 PTS (6.57pts/GP - 114.62pts/saison) (468 avec Renault/176 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
22 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/4 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

La spec 3 apporte un mieux (ça aurait difficile d'être pire), mais rien qui permette de faire un bon en avant.
Ferrari et Mercedes ont clairement fait comprendre a Fernando qu'il n'avait rien a espérer. Une Mclaren avec un moteur Mercedes se battra au mieux dans le top5, ce dont Alonso dit ne plus avoir envie.
Je commence a prendre sérieusement en considération que la prochaine moitié de saison sera la dernière ligne droite d'une carrière qui aurait du être un monument et qui laissera un gout terrible d'inachevé.
En tout cas je le suis jusqu'au dernier tour, et tant pis si ça se finit pas mieux!

Y'a un Hoosier sur facebook qui dit que Fernando pourrait manquer Singapour et courir la finale de l'Indycar à Sonoma.

https://www.facebook.com/aowr1911/?hc_ref=ARQLsWoO6SwXuIkXdCpwm63lPETpTtMasmFjbg-q2dNDy0GVN-w2aaP5Q4ukLdCqmyo&fref=nf

J'ai aussi entendu une autre rumeur : Andretti serait sur le point de rompre avec Honda et de rejoindre le clan Chevrolet, car il s'agirait d'une exigence d'Alonso pour les rejoindre en 2018.

Tout ça me parait complètement farfelu. Mais c'est aussi ce que j'ai pensé la première fois que j'ai lu la rumeur "Alonso à l'Indy 500". Alors...

Après SilVerstone 2017:

15 SAISONS EN F1 (6ème en cours)
281 GP SOIT 76276 km/15 281Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/64 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
55 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/19 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
189ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/28 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1834 PTS (6.57pts/GP - 114.62pts/saison) (468 avec Renault/176 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
22 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/4 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

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