[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Course dure à décrypter .. les mercedes ont été ralenti par leur problèmes de scotch (ridicule). Enfin on ne vas pas bouder la perf du jour mais je ne pense pas qu'il y ait grand chose de changé dans la hierarchie.

Concernant la gestion des pneus, la piste est resté longtemps humide donc bon ..

Par contre cool la stats du seul pilote a avoir marqué à chaque course, j'avais pas fait gaffe

Le champion sans couronne.
Enfin c'est pas vraiment ça. Mais c'est un peu ça quand même.

Je ne vois aucun progrès côté Ferrari   

On est dans un championnat où il est assez facile de savoir quand certains seront bons, quand d'autres seront moins. Donc vu la physionomie de la course il était donc assez aisé de comprendre que Ferrari serait 'mieux' sur cette course, comme RB. Tandis qu'on peut craindre que Spa soit vraiment un dur labeur pour l'écurie à moins, évidemment, que le truc des échappements marche

Mais mine de rien pour Monza, je ne sais pas... C'est une course ambigüe

quand même, depuis l'Autriche, Ferrari est dans la bataille pour le top 5 et mieux si affinité. Avant ça, le Top 5 n'était même pas envisageable.
Kimi est dans le rythme de Alonso depuis plusieur weekend, ce qui tend à prouver que progrès il y a.
C'est quoi déjà le truc d'échappement dont tu parles FFFF!

Il n'y a vraiment qu'en Espagne que l'écurie a été larguée du top 5 de manière surprenante dans les gp récents.
Sinon où ça a été difficile c'était Bahrein et le Canada pour des raisons assez logiques.
Et donc généralement être ou non dans le top 5 dépend de la manière dont se profile l'affrontement RB, Ferrari et Williams or même si Ferrari est derrière ces 2 autres, ce n'est jamais très loin.

C'est vraiment kif kif souvent ! Là, pour un rien, Alonso aurait pu terminer 4e comme il aurait pu terminer 1er comme pour un rien il termine 6e au lieu de 3e dans d'autres circuits. Mais par exemple si Alonso avait été doublé par Hamilton et Rosberg et avait terminé sa course 4e je suis sûr que ça aurait changé ton avis sur les "évos" de Ferrari. Moi non.

Sur cette histoire d'échappement. C'est plutôt de tuyauterie. En fait depuis quelques gp Ferrari (moteur) teste avec Marussia une nouvelle configuration de la tuyauterie interne pour retenir la chaleur afin de procurer un meilleur rechargement du MGU-H et d'optimiser le refroidissement interne. Et donc Ferrari pourrait adapter la solution sur la monoplace pour Spa

Spa faut un bon moteur on risque de se retrouver derriere la famille mercedes au complet

C'est assez incroyable de tenir 35 tours avec des tendres quand même, franchement chapeau Alonso. Il a bien profité des bagarres à droite à gauche mais il a tenu Hamilton très longtemps...il a dû bien se marrer ! Il nous gratifie quand même de belles bagarres ces derniers temps

f1_Alonso a écrit:Spa faut un bon moteur on risque de se retrouver derriere la famille mercedes au complet

Ce n'est même pas uniquement qu'il faille un moteur, c'est donc que Ferrari (Et RB) seront obligé de décharger leur voiture et donc ça va drôlement faire souffrir dans le S2

JPeg a écrit:C'est assez incroyable de tenir 35 tours avec des tendres quand même, franchement chapeau Alonso. Il a bien profité des bagarres à droite à gauche mais il a tenu Hamilton très longtemps...il a dû bien se marrer ! Il nous gratifie quand même de belles bagarres ces derniers temps

oui une superbe defense de l'espagnol.. ca m'a rappelé Monza 2006 lorsqu'il avait tenu Schumi en respect durant 30 tours
bon il avait des pneus tendres, hamilton était en médium ca a du jouer aussi.. ajoutez à cela que la pluie et la temperature basse de la piste a permi de conserver la fraicheur des tendres plus longtemps qu'à l'habitude. Riccardio a aussi tenu ses tendres longtemps et surement d'autres pilotes.

merci encore à nando qui m'a fait vibré (ca faisait longtemps) j'ai cru qu'il allait finir 4e derriere les 2 mercos .. et si hamilton n'avait pas tassé rosberg dans l'herbe, c'est ce qui se serait passé je pense.

Imola 2005 (et Alonso avait donné la pareille à Imola 2006).


D'ailleurs comment aurait été la course d'Alonso en Hongrie si Ferrari lui avait donné des mediums au lieu des tendres ?

FFFF a écrit:Imola 2005 (et Alonso avait donné la pareille à Imola 2006).


D'ailleurs comment aurait été la course d'Alonso en Hongrie si Ferrari lui avait donné des mediums au lieu des tendres ?

4ème

33 ans aujourd'hui.   

On notera quand même que McLaren lui a souhaité un joyeux anniversaire avant Ferrari sur Twitter   

Joyeux anniversaire à ce grand champion.

Alonso a égalé un record de Schumacher en Hongrie. 66 podium en étant partie au delà de la 1er ligne.
Symbolique, mais ça mérite d'être souligné!

33 ans il a encore le temps pour remporter 4-5 titres supplémentaires et battre le record de Schumi [mode reveur off]

il en faudra 6 pour battre Schumi...  

Course a oublier pour Fernando. Une pénalité à la con qui du coup le mets au milieu de voitures qui sont beaucoup mieux en ligne droite. Monza devrait être du même tonneau, pas de quoi se réjouir et pourtant le week-end avait très bien commencé.

Après Spa 2014:

12 SAISONS EN F1
228 GP SOIT 63262KM/12743 Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/17 avec Mclaren/ 90 avec Ferrari)
35 ABANDONS
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
171ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/16 fois avec Mclaren/80fois avec Ferrari)
1727 PTS Nouveau record (7.57pts/GP - 132.85pts/saison) (468 avec Renault/109 avec Mclaren/1150 avec Ferrari)
21 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/3 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

Alonso reste le seul à avoir marquer des points lors des 12 gp de cette saison. Il a toujours été dans la zone des points depuis Abu Dhabi 2013 soit 15 gp consécutif dans les points. Au moins on ne pourra pas reprocher à Ferrari sa fiablilité désormais légendaire. Ferrari compte 79 gp consécutif dans les points avec au moins 1 pilote. Un record!

Après Sotchi 2014:

12 SAISONS EN F1
232 GP SOIT 64049KM/12886 Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/17 avec Mclaren/ 94 avec Ferrari)
37 ABANDONS
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
173ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/16 fois avec Mclaren/82fois avec Ferrari)
1747 PTS Nouveau record (7.53pts/GP - 134.38pts/saison) (468 avec Renault/109 avec Mclaren/1170 avec Ferrari)
21 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/3 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

Alors qu'un nouveau chapitre (le dernier) de la carrière d'Alonso semble se profiler, je dois avouer être un peu déçu par certain de ces choix. A commencer par fin 2007 et le retour chez Renault au lieu de tenter l'aventure RedBull et tout ce qu'elle aurait pu lui apporter, ou de s'accrocher chez Mclaren.
Aujourd'hui déçu de sa sortie de chez Ferrari un peu Bordelique, et surtout déçu de savoir que son prochain choix d'écurie (Mclaren ou Lotus) ne le conduira pas vers un nouveau titre. Bref beaucoup de regret.

Tu reprend mot pour mot ce que je dis depuis des lustres.. "tenter l'aventure Redbull" putain je comprend pas qu'il ait pas eu le courage de tenter. Tout ca parce que RB voulait 3 ans de contrat et lui seulement deux. Il avait peur de louper le coche pour Ferrari.

Et c'est là le point faible d'Alonso que je met en avant depuis ce temps là.. à savoir autant en piste que dans ces decision de carrière il manque d'audace.
En course, car on dirait qu'il a peur de s'accrocher, il ose pas trop aller au contact.. Et en carrière bah parcequ'il joue trop la sécurité.

On retourne JAMAIS sur ses pas.. putain c'est une regle de vie
Pourquoi ? Et bien parcequ'on pourra jamais faire mieux de ce qu'on a fait .. donc au mieux on sera simplement content.

J'en veux tellement à sa mémé de bigorre

Quand on connaît la fin, c'est facile de dire que ce n'était pas le bon choix... Mais c'est vrai qu'il a pris peu de risque dans sa carrière, contrairement à Hamilton par exemple.

f1_Alonso a écrit:Tu reprend mot pour mot ce que je dis depuis des lustres.. "tenter l'aventure Redbull" putain je comprend pas qu'il ait pas eu le courage de tenter. Tout ca parce que RB voulait 3 ans de contrat et lui seulement deux. Il avait peur de louper le coche pour Ferrari.

C'est d'autant plus dommage pour lui que les contrats semble se défaire avec une facilité proportionnelle à la somme d'argent en jeu.

Frigo a écrit:Quand on connaît la fin, c'est facile de dire que ce n'était pas le bon choix... Mais c'est vrai qu'il a pris peu de risque dans sa carrière, contrairement à Hamilton par exemple.

Tu plaisantes, je l'ai dit à l'epoque en 2007 d'allez chez RB, je me souviens à l'epoque (sur le forum d'avant) etre le seul à le dire qu'il devrait se lancer chez RB car l'ecurie allait bien finir par réussir. Et pourtant je suis pas expert, mais je le sentais bien cette aventure.

Je suis degouté que ce soit sa mémé qui l'ait eu au sentiment (car pour l'histoire c'est elle qui a fait pencher la balance, Alonso hésitait à retourner chez Renault et c'est elle qui lui a dit qu'il serait bien à la maison mère) Conclusion => Il faut jamais écouter sa grand mère

Trop conservatrice mémé