[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Mémé, c'est le surnom de Briatore ?

bah non c'est sa mémé

Et t'y crois sérieusement que c'est sa mémé qui l'a convaincu d'aller chez Renault ?

Le fait que son propre manager soit également le team principal de Renault F1, tu crois pas que ça a eu un peu plus de poids ?

oui c'est fernando qui l'a dit.. il l'avait consulté pour lui faire part de son hésitation sur la direction à prendre dans sa carrière de pilote. Et là on parle pas bien sûr de technique mais bien de décision à prendre basé sur le ressenti et les sentiments.

Tu n'as jamais demandé conseil à ta famille toi lorsque tu as hésité à faire telle ou telle chose dans ta vie .. sans pour autant prendre en compte cet avis, mais juste pour voir ce que penses les autres, pour avoir un avis extérieur au milieu dans lequel tu évolue

f1_Alonso a écrit:oui c'est fernando qui l'a dit..

C'est pas parce qu'il le dit que t'es obligé de le croire. Surtout qu'Alonso, c'est pas le mec le plus fiable du monde dans ses déclas.

Quand à 3 ans d'intervalle, il avait expliqué ses départs pour McLaren et pour Ferrari en utilisant exactement les mêmes mots ("c'est l'équipe qui me faisait rêver quand j'étais gamin, d'ailleurs je jouais avec des miniatures aux couleurs de McLaren / Ferrari"), le foutage de gueule était assez évident non ?

Donc le coup du "j'ai choisi Renault sur les conseils de Mémé", ça sent le pipeau.

f1_Alonso a écrit:
Tu n'as jamais demandé conseil à ta famille toi lorsque tu as hésité à faire telle ou telle chose dans ta vie .. sans pour autant prendre en compte cet avis, mais juste pour voir ce que penses les autres, pour avoir un avis extérieur au milieu dans lequel tu évolue

Non, je ne demande pas conseil à des personnes sur des sujets auxquels ils ne connaissent rien.

P'tete que sa grand mère voulait une Mégane RS gratis?

Après Austin 2014:

12 SAISONS EN F1
233 GP SOIT 64358KM/12942 Tours(17 avec Minardi/105 avec Renault/17 avec Mclaren/ 95 avec Ferrari)
37 ABANDONS
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
174ARRIVEE DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/16 fois avec Mclaren/83fois avec Ferrari)
1755 PTS Nouveau record (7.53pts/GP - 135.00 pts/saison) (468 avec Renault/109 avec Mclaren/1178 avec Ferrari)
21 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/3 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

bon, ben officiel, Alonso quitte Ferrari. Je me demande ce qui a pousser Alonso à partir, lui qui jurait il y a quelques mois encore, fidélité éternel à la scuderia.
Massa a du lui montrer la voie d'une certaine façon, avec sa "renaissance" chez Williams, et il a du comprendre que ça ne servait à rien de s'enraciner.

Il a redit en interview que ses fans seraient contents de son choix. Je me demande vraiment ce qu'il mijote

Sur le live-timing, j'ai noté des variations bizarres dans les chronos d'Alonso en toute fin de course. Il alternait tour très rapide (dans le rythme des Williams ou de Ricciardo) et tours 5 ou 6" plus lent.

Vous savez ce qui se passait ?

Il avait des problèmes de vibrations qui l’empêchait de bien voir la piste, et il a accéléré juste quand il a vu que Vettel revenait.

de plus il devait économiser son moteur en fion de vie sur l'ensemble de la course.

I have a dream a écrit:de plus il devait économiser son moteur en fion de vie sur l'ensemble de la course.

Ils l'avaient donc dans le c** .

Ketty a écrit:

I have a dream a écrit:de plus il devait économiser son moteur en fion de vie sur l'ensemble de la course.

Ils l'avaient donc dans le c** .

Les fans de Fernando Alonso.
Il y'a 8 ans, prêt à croire à l'éventualité de voir un Alonso octuple champion du monde.
En 2014, réduit à se marrer sur des blagues sur le rectum.

La déchéance.

Je vous propose de rejoindre la Loose Corporation. L'un des votre, un certain Crouzz, en est le président.
Si ça vous branche....

Ketty a écrit:

I have a dream a écrit:de plus il devait économiser son moteur en fion de vie sur l'ensemble de la course.

Ils l'avaient donc dans le c** .

Oh putain, l'erreur de frappe...mon doigt à glisser sur le O....Mais en gros, il l'avait effectivement dans le fion....

Vu qu'il a claqué quelques beaux chronos, je me demande s'il n'a pas fait un plat (qui serait à l'origine des vibrations).

Docky a écrit:Les fans de Fernando Alonso.
Il y'a 8 ans, prêt à croire à l'éventualité de voir un Alonso octuple champion du monde.
En 2014, réduit à se marrer sur des blagues sur le rectum.

c'est vrai que la raversé du désert est longue la, d'ailleurs si il accroche une 3eme bague il battera le record de durée entre 2 titres.

Et puis son pari McLaren-Honda j'y crois pas des masses.

Saga a écrit:

Docky a écrit:Les fans de Fernando Alonso.
Il y'a 8 ans, prêt à croire à l'éventualité de voir un Alonso octuple champion du monde.
En 2014, réduit à se marrer sur des blagues sur le rectum.

c'est vrai que la raversé du désert est longue la, d'ailleurs si il accroche une 3eme bague il battera le record de durée entre 2 titres.

Et puis son pari McLaren-Honda j'y crois pas des masses.

ça dépend, si Honda se plante comme Renault ça risque d'être très mauvais...Pour 2015 ce que j'espère de cette association (si elle est confirmé), c'est d'avoir une voiture fiable dès le premier GP. Pas d'abandon du style Vettel ou Hamilton à Melbourne.

I have a dream a écrit:

ça dépend, si Honda se plante comme Renault ça risque d'être très mauvais...Pour 2015 ce que j'espère de cette association (si elle est confirmé), c'est d'avoir une voiture fiable dès le premier GP. Pas d'abandon du style Vettel ou Hamilton à Melbourne.

honda ne se plantera pas. ils ont eu 1 an pour "dégeler" les éventuelles conneries sur leur moteur, recevoir des infos sur mercedes et bosser sur l'intégration du power unit dans le châssis. le (petit) risque, c'est que l'aéro soit foirée, mais çà m'étonnerait.

superswede a écrit:

I have a dream a écrit:

ça dépend, si Honda se plante comme Renault ça risque d'être très mauvais...Pour 2015 ce que j'espère de cette association (si elle est confirmé), c'est d'avoir une voiture fiable dès le premier GP. Pas d'abandon du style Vettel ou Hamilton à Melbourne.

honda ne se plantera pas. ils ont eu 1 an pour "dégeler" les éventuelles conneries sur leur moteur, recevoir des infos sur mercedes et bosser sur l'intégration du power unit dans le châssis. le (petit) risque, c'est que l'aéro soit foirée, mais çà m'étonnerait.

J'ai un doute sur ce point. Ils ne sont pas tomber de la dernière pluie chez Mercedes et donc ils peut-être pu veiller a ce que Honda ne fasse pas du copier coller. Mais je me goure peut-être.

I have a dream a écrit:

superswede a écrit:

I have a dream a écrit:

ça dépend, si Honda se plante comme Renault ça risque d'être très mauvais...Pour 2015 ce que j'espère de cette association (si elle est confirmé), c'est d'avoir une voiture fiable dès le premier GP. Pas d'abandon du style Vettel ou Hamilton à Melbourne.

honda ne se plantera pas. ils ont eu 1 an pour "dégeler" les éventuelles conneries sur leur moteur, recevoir des infos sur mercedes et bosser sur l'intégration du power unit dans le châssis. le (petit) risque, c'est que l'aéro soit foirée, mais çà m'étonnerait.

J'ai un doute sur ce point. Ils ne sont pas tomber de la dernière pluie chez Mercedes et donc ils peut-être pu veiller a ce que Honda ne fasse pas du copier coller. Mais je me goure peut-être.

Chez Mercedes, ils n'ont pas un moteur qu'ils installent dans la McLaren juste avant la course, puis qu'ils récupèrent juste après la course en le tenant précieusement à l'abri des regards indiscrets. Non, les moteurs Mercedes, McLaren y a accès quasiment en permanence, et il n'y a pas toujours un chaperon de chez Mercedes pour surveiller qui met le nez dedans.

Ca me rappelle l'histoire de l'arrivée de BMW en F1 avec Williams. Ils avaient été un peu pris par le temps (à la base, ils bossaient sur un projet de V12, qui a fini à la poubelle à cause d'un changement de réglementation de la FIA). Et il se disait que leur tout premier moteur, celui de 2000 (à partir de 2001, il était totalement différent) ressemblait beaucoup au moteur Renault qui équipait les Williams jusqu'en 1999.

Le Renault et le Bm étaient assemblé chez Mecachrome.

Ils avaient aussi débauché des ingénieurs de Viry à l'époque.

Sinon j'en reviens à la possible futur destination de Alonso. Il n'ont pas embauché une pointure de chez RB, récemment chez Mclaren ?