La saison est pliée

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole
Senna c'est une soixantaine de pole pour "seulement" 31 victoire.

Prost est un peu dans le même schéma que michael avec 51 victoire pour 33 pôle et il a toujours était reconnu que ce n'était aps sur la qualifs qu'il faisait al différence.
D'ailleurs quand on parle de schumi on parle plus de sa façon de s'adapter aux stratégie, d'aligner les tours rapides au bon moment...

Senna, c'est 41 victoires !!
31 c'est Mansell

Adoum a écrit:

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole
Senna c'est une soixantaine de pole pour "seulement" 31 victoire.

Prost est un peu dans le même schéma que michael avec 51 victoire pour 33 pôle et il a toujours était reconnu que ce n'était aps sur la qualifs qu'il faisait al différence.
D'ailleurs quand on parle de schumi on parle plus de sa façon de s'adapter aux stratégie, d'aligner les tours rapides au bon moment...

Senna, c'est 41 victoires !!
31 c'est Mansell

Je suis mort de honte

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole

Faut se rappeler que, durant les années 90, les Williams-Renault (92, 93, 94, 95, 96, 97) puis les McLaren-Mercedes (98, 99) étaient généralement plus rapides que les monoplaces pilotées par l'Allemand (Benetton et Ferrari), particulièrement sur un tour. Ce qui explique pourquoi ses adversaires de l'époque étaient plus souvent en pole. Durant cette période, la hargne et le talent de Schumi en course lui ont permis de remporter des victoires et de jouer les titres jusqu'au bout bien souvent.

Finalement, dans sa carrière, contrairement à ce qu'on peut croire, il n'a réellement eu la meilleure monoplace que pendant trois saisons : 2001, 2002, 2004.

Phénix a écrit:

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole

Faut se rappeler que, durant les années 90, les Williams-Renault (92, 93, 94, 95, 96, 97) puis les McLaren-Mercedes (98, 99) étaient généralement plus rapides que les monoplaces pilotées par l'Allemand (Benetton et Ferrari), particulièrement sur un tour. Ce qui explique pourquoi ses adversaires de l'époque étaient plus souvent en pole. Durant cette période, la hargne et le talent de Schumi en course lui ont permis de remporter des victoires et de jouer les titres jusqu'au bout bien souvent.

Finalement, dans sa carrière, contrairement à ce qu'on peut croire, il n'a réellement eu la meilleure monoplace que pendant trois saisons : 2001, 2002, 2004.

Je pense que Schumi a toujours été très fort en qualifs, s'il n'en a eu que 68 en comparaison de ses 91 victoires c'est justement parce qu'il a été fortement concurrencé dans ce domaine par des voitures plus rapides dans les années 90 et aussi par des pilotes très forts dans ce domaine, Senna qui était intouchable dans cet exercice jusqu'à Imola 1994, Hakkinen jusqu'à l'an 2000, Montoya qui disposait d'un moteur qualif de 1000CV en 2002, sans compter les années ou sa voiture était un veau(1996 et 2005), s'il a plus gagné c'est parce qu'il était très fort pour compenser par les stratégies de course que Brawn mettait au point mais Schumi savait les appliquer à la lettre, c'est pour ça qu'il a beaucoup gagné sans faire la pôle.

Phénix a écrit:

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole

Faut se rappeler que, durant les années 90, les Williams-Renault (92, 93, 94, 95, 96, 97) puis les McLaren-Mercedes (98, 99) étaient généralement plus rapides que les monoplaces pilotées par l'Allemand (Benetton et Ferrari), particulièrement sur un tour. Ce qui explique pourquoi ses adversaires de l'époque étaient plus souvent en pole. Durant cette période, la hargne et le talent de Schumi en course lui ont permis de remporter des victoires et de jouer les titres jusqu'au bout bien souvent.

Finalement, dans sa carrière, contrairement à ce qu'on peut croire, il n'a réellement eu la meilleure monoplace que pendant trois saisons : 2001, 2002, 2004.

1994 pendant la majeure partie de la saison, 1995, la moitié de la saison 2000, 2006

mindavid a écrit:
1994 pendant la majeure partie de la saison, 1995, la moitié de la saison 2000, 2006

1994, en début de saison en course. 1995, sa voiture n'était pas si extraordinaire en comparaison de la Williams (dont l'équipe et les pilotes ont commis beaucoup d'erreurs) et avait un comportement délicat aux dires des deux pilotes. En 2006, on ne peut vraiment pas dire qu'il avait la meilleure voiture sur l'ensemble de la saison, juste sur certains GP, principalement en seconde partie de saison.

1994 il avait un moteur Ford moins bon que la Williams quand même. Mais en ratant plusieurs courses, il fait quand meme mieux que Hill
En 1995, ça doit se valoir, Benetton ayant pris le moteur Renault

c'est quoi ce post ? ca devrait parler de la saison en cours.. et au lieu de ca, ca ressasse les années 90's

Ca ressasse LA F1

Ca déplie les saisons

En tout cas, Prost ne méritait vraiment pas son titre en 1989, tout comme Senna en 1888.

Ouais, en 1888 c'était pas mérite, c'etait Ader qui devait l'avoir....

Lucabe Ader ? ...

Plutôt Clément...

On s'emmerde un peu, non ?

t'as pas vu le jeu de mot avec Lucas Badoer ...

Ouai on s'emmerde, j'espere qu'on va pas attendre 3 semaines pour voir des F1 !

nairod3 a écrit: t'as pas vu le jeu de mot avec Lucas Badoer ...

Si mais j'avais déjà lancé mon scud avant que la pièce tombe dans le juke boxe...

T'as de la chance, je suis clément...




... bon, je vais me coucher

alors elle est pliée cette saison ou pas selon vous ? mclaren peut-elle encore jouer le titre ? Idem pour Mercedes ? Qui sera le meilleur des autres Renault, FI, williams, sauber, TR ?

Mon classement pilotes je le vois ainsi:
Alonso
Vettel
Massa
Hamilton
Webber
Button
Schumacher
Rosberg
Kubica
Sutil
Barrichello
Liuzzi
Kobayashi
DelaRosa
Petrov
Hulkenberg
Buemi
Alguersuari
Kovalainen
Trulli
Glock
DiGrassi
Senna
Chandok

Perso, champion je vois Vettel ou Webber ou Alonso ou Massa ou Rosberg ou Hamilton ou Button ou Schumacher ou Kubica ou Sutil.

f1_Alonso a écrit:alors elle est pliée cette saison ou pas selon vous ? mclaren peut-elle encore jouer le titre ? Idem pour Mercedes ? Qui sera le meilleur des autres Renault, FI, williams, sauber, TR ?

Mon classement pilotes je le vois ainsi:
Alonso
Vettel
Massa
Hamilton
Webber
Button
Schumacher
Rosberg
Kubica
Sutil
Barrichello
Liuzzi
Kobayashi
DelaRosa
Petrov
Hulkenberg
Buemi
Alguersuari
Kovalainen
Trulli
Glock
DiGrassi
Senna
Chandok

- La saison n'est pas pliée
- Mercedes ne jouera pas le titre
- Mclaren, je doute qu'ils jouent le titre, mais a voir la saison est longue
- La meilleure des autres sera Renault, peut etre meme en "force" elle sera 4eme ou mieu a la fin
- Au niveau du classement, pour Renault ca sera peut etre dur avec un rookie, mais Petrov semble bien
- Je pense que Kubica peut etre tres bien placé en fin de saison, dans le TOP6

Moi j'aimerai bien voir Webber champion

JRF1 a écrit:
- La saison n'est pas pliée
- Mercedes ne jouera pas le titre
- Mclaren, je doute qu'ils jouent le titre, mais a voir la saison est longue
- La meilleure des autres sera Renault, peut etre meme en "force" elle sera 4eme ou mieu a la fin
- Au niveau du classement, pour Renault ca sera peut etre dur avec un rookie, mais Petrov semble bien
- Je pense que Kubica peut etre tres bien placé en fin de saison, dans le TOP6

A mon humble avis, tu sous estime McLaren de beaucoup, et le retour de Mercedes plus que probable.
Par contre je suis d'accord pour Renault. Ils m'impressionent ces derniers temps, et j'aime ça

Après la question est de savoir si l'évolution de la saison sera type 2007, avec quasiment aucun changement dans la hiérarchie du début à la fin, ou type 2009, où par exemple une équipe (McLaren) est passée de l'état de 8e-9e force du plateau à première sur certains GP en fin de saison.
Ca sera sera bien sûr entre les deux, mais franchement aujourd'hui comment peut-on savoir si Mercedes rattrapera son retard à Barcelone, si Renault et F1 vont encore progresser ou être rejoints par Williams, TR et Sauber, si McLaren arrivera à être définitivement au niveau des RB et Ferrari et si l'une de ces trois équipes ne va pas "lâcher prise" à un moment donné dans la saison.

j22 a écrit:

JRF1 a écrit:
- La saison n'est pas pliée
- Mercedes ne jouera pas le titre
- Mclaren, je doute qu'ils jouent le titre, mais a voir la saison est longue
- La meilleure des autres sera Renault, peut etre meme en "force" elle sera 4eme ou mieu a la fin
- Au niveau du classement, pour Renault ca sera peut etre dur avec un rookie, mais Petrov semble bien
- Je pense que Kubica peut etre tres bien placé en fin de saison, dans le TOP6

A mon humble avis, tu sous estime McLaren de beaucoup, et le retour de Mercedes plus que probable.
Par contre je suis d'accord pour Renault. Ils m'impressionent ces derniers temps, et j'aime ça

Je suis d'accord, rien n'est joué, Alonso n'est plus leader du championnat, les Mclaren et Mercedes sont mieux, Red Bull casse moins, la Ferrari n'est pas fiable à 100% et Massa a prouvé qu'il peut devancer et contenir Alonso deux fois, rien n'est joué!