La saison est pliée

fast' a écrit: rosberg : peut tres bien coller la branlee de sa vie a schumi.

Ou bien se prendre la branlée de sa vie et constater que Nakajima était le pilote le plus nul de la décennie.

Docky a écrit:Rappellez vous d'une chose concernant Massa. Il a eu un grave accident. Or, quand on regarde le passé, certains pilotes de haut niveau sont revenus encore plus fort après un accident. Je pense a Niki Lauda, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, voir dans une moindre mesure Robert Kubica.

Mais Massa n'est pas un pilote de haut niveau
Il ne manque pas de ressort, c'est clair, mais il est trop p'tit





Plus sérieusement, 2010 peut nous apporter énormément de surprise avec l'arrivée de Cosworth, le retour de Schum', Fernand chez les rouges, le duo des CDM chez Mac, la fin des ravitos...

A l'heure actuelle, je ne peux donner aucun pronostic valable, juste donner mes envies de voir un duel entre Schum', Lewis, Nico, Jenson, Fernand, Felipe, Sebastian et Mark, ce qui serait déjà le gage d'une saison fabuleuse s'ils disposent tous d'une bonne caisse.

fast' a écrit:
pas d'acord du tout.

Button, ben.........il est champion du monde, donc il peut de nouyveau etre champion du monde....c'est comme ca, si tu l'a fait une fois, ca veut dire que tu perut le faire, et peut etre, le re-faire

Webber : why not ? il est au niveau, il sais gagner, et la red bull va surement etre une putain de bagnole.de meme pour vettel

Kubi : idem, la renault (ou prodrive, ou vache qui rit racing), peut etre une fusee, et il est super bon.

Barrichello : pareil, c'est un bon, et williams peut aussi creeer une fusee avec un cosworth de derriere les fagots.

RIEN N'EST ECRIT.

cf : 2009 - button, ect........

Mouai bon, si quand même on essaye de faire preuve d'un minimum de logique, on peut enlever Kubica et Barrichello je pense, vu les situations de leurs équipes respectives.

Ensuite, je ne vois vraiment pas Button débarquer et devancer Hamilton dés sa premiere saison chez McLaren. Disons qu'il y a une chance (comme toujours), mais pour moi elle est vraiment faible.

Et puis Webber, sur une saison je ne le vois pas dominer Vettel. Je sais qu'il était bléssé en début de saison l'année derniere, qu'il a perdu quelques points tout ça... Mais pour le suivre depuis 2002, je trouve qu'il fait trop d'erreurs sur une saison, un peu comme Barrichello.

je vois :

Alonso devant Massa
Vettel devant Webber
Hamilton devant Button

Rosberg Schumi...eum tout dépend de l'aspect politique : s'ils sont vraiment à égalité Rosberg sera devant car à 41 ans on ne peut pas être au même niveau qu'à 35 les réflexes ne sont plus les mêmes...déjà en 2006 on sentait qu'il n'était plus aussi fort

et ce sera la première fois que Schumi aura un coéquipier de très bon niveau car Massa était encore tendre à l'époque

edit

mindavid a écrit:Rosberg Schumi...eum tout dépend de l'aspect politique : s'ils sont vraiment à égalité Rosberg sera devant car à 41 ans on ne peut pas être au même niveau qu'à 35 les réflexes ne sont plus les mêmes...déjà en 2006 on sentait qu'il n'était plus aussi fort

et ce sera la première fois que Schumi aura un coéquipier de très bon niveau car Massa était encore tendre à l'époque

Le pilotage n'est pas vraiment fait de réflexes (ce sont des "réflexes conditionnés") et pour 2006, ton avis est très discutable puisqu'il est en tête du championnat à 2 GP de la fin.

Pour le coéquipier de très bon niveau, Piquet, Barrichello et même Massa en 2006 (surtout en qualif) n'étaient pas des manches du tout. Et pour la petite histoire, à Melbourne en 1996 pour leur première confrontation, Irvine avait devancé Schumacher en qualification.

C'est plus les conditions que Schumacher avait de son côté

La course c'est demain et ce n'est que la 1ére de la saison.
Rosberg il été pas à la retraite ses 3 dernières années.

Le kaiser va se refaire demain avec des pneus arrières usés qui procure plus de survirage qu'en qualifications.

Bon Crouz je suis comme toi. Depuis le début je m'attendais à une Q2 en tendre. Les voir en tendre en Q3 ca implique qu'il y aura 2 arrêts. Ou alors ça veut dire que les tendres ne souffrent pas tant que ça...

Harobas a écrit:Bon Crouz je suis comme toi. Depuis le début je m'attendais à une Q2 en tendre. Les voir en tendre en Q3 ca implique qu'il y aura 2 arrêts. Ou alors ça veut dire que les tendres ne souffrent pas tant que ça...

L'année dernière la stratégie gagnante était tendre-tendre-dur et c'était les mêmes spécifications que cette année au détail pres que la dimension du pneu avant est différente.

Et qu'il y a bcp plus de carburant au départ....

oxythan a écrit:Muet étant en vacances de fin d'année, je me doit de créer ce topic.
Schumi ne reviendrai pas si il ne pensait pas pouvoir remporter un dernier titre avant de partir définitivement a la retraite.
La Mercedes sera donc une tuerie.
Nico Rosberg arrivera t'il à contrer le sort ?
Rien n'est moins sur.

Hmmm....
Je me serais trompé ?

Juste une centaine de kil'. Minimum.

N13 a écrit:

mindavid a écrit:Rosberg Schumi...eum tout dépend de l'aspect politique : s'ils sont vraiment à égalité Rosberg sera devant car à 41 ans on ne peut pas être au même niveau qu'à 35 les réflexes ne sont plus les mêmes...déjà en 2006 on sentait qu'il n'était plus aussi fort

et ce sera la première fois que Schumi aura un coéquipier de très bon niveau car Massa était encore tendre à l'époque

Le pilotage n'est pas vraiment fait de réflexes (ce sont des "réflexes conditionnés") et pour 2006, ton avis est très discutable puisqu'il est en tête du championnat à 2 GP de la fin.

Pour le coéquipier de très bon niveau, Piquet, Barrichello et même Massa en 2006 (surtout en qualif) n'étaient pas des manches du tout. Et pour la petite histoire, à Melbourne en 1996 pour leur première confrontation, Irvine avait devancé Schumacher en qualification.

mouais je doute quand même que le cerveau l'oeil si je pui dire soit aussi bon à 41 ans qu'à 30 ans même si les voitures sont plus faciles à conduire qu'il y a 15 ans...

il était en tête oui mais il avait la meilleure voiture du plateau...

Piquet était totalement en fin de carrière, Barrichello est un pilote correct sans plus loin d'être un top team...
Massa a montré justement qu'il commençait à être moins performant du moins en qualif et les qualifs sont devenues essentielles !

mindavid,

Massa était globalement à 0.5s de MS sur l'année (temps corrigés en fonction de l'essence embarquée)...

Je pense qu'on attend trop de Schumacher. S'il n'élève pas le niveau après 3-4 GP, il faudra commencer à s'inquiéter. Sa position actuelle est plutôt satisfaisante. On efface pas trois années d'inactivité (+ blessures en 2009) comme ça.

Aussi, attendons la course qui devrait surtout nous fournir une réelle substance pour jauger Schumi.

mindavid a écrit:il était en tête oui mais il avait la meilleure voiture du plateau...

Pas vraiment. Du moins, pas sur l'ensemble du championnat. La guerre des pneus faisait aussi que c'était parfois la Renault qui avait l'avantage et d'autres fois la Ferrari. Globalement, la Renault fut meilleure en début de saison et sur les courses pluvieuses et la Ferrari sur la fin.

mindavid a écrit:Piquet était totalement en fin de carrière, Barrichello est un pilote correct sans plus loin d'être un top team...
Massa a montré justement qu'il commençait à être moins performant du moins en qualif et les qualifs sont devenues essentielles !

Piquet était au niveau de ce que la Benetton permettait, derrière les 3 top teams. Barrichello est un peu plus qu'un pilote correct, sans quoi il ne serait plus là aujourd'hui.
Par contre, je n'ai pas vraiment compris le sens de ta phrase concernant Massa?

c'est normal ma phrase n'était pas claire

je voulais dire que les perf de Massa en qualif face à Schum ont montré que ce dernier n'était plus aussi fort sur 1 tour et c'est un handicap maintenant en F1...

Je pense qu'on devrait attendre la course avant de parler du cas de Schumacher. Pour moi a la qualif au vu de la perf de Rosberg ( loin de la pole ) Schumacher n'a pas été ridicule du tout

Moi je crois Mindavid que tu sous-estime beaucoup le talent de Massa en qualification.

TheClash a écrit:Moi je crois Mindavid que tu sous-estime beaucoup le talent de Massa en qualification.

Je pense aussi.

non car c'est sa qualité pribncipale...

mais sachant que Schumi a toujours été favorisé par Ferrari, s'il n'arrivait plus à dominer son coéquipier, même fort dans ce domaine, pour moi c'est un signe...

on verra bien de toute façon au bout de 4/5 courses

Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole
Senna c'est une soixantaine de pole pour "seulement" 31 victoire.

Prost est un peu dans le même schéma que michael avec 51 victoire pour 33 pôle et il a toujours était reconnu que ce n'était aps sur la qualifs qu'il faisait al différence.
D'ailleurs quand on parle de schumi on parle plus de sa façon de s'adapter aux stratégie, d'aligner les tours rapides au bon moment...

chandleur a écrit:Moi je me demande si schumi n'as pas toujours était un peu plus faible en qualifs (comparé au reste de son talent)
Schumi c'est quand même 91 victoire pour "seulement" une soixante de pole
Senna c'est une soixantaine de pole pour "seulement" 31 victoire.

Prost est un peu dans le même schéma que michael avec 51 victoire pour 33 pôle et il a toujours était reconnu que ce n'était aps sur la qualifs qu'il faisait al différence.
D'ailleurs quand on parle de schumi on parle plus de sa façon de s'adapter aux stratégie, d'aligner les tours rapides au bon moment...

N'oublie pas que Prost, c'est surtout 13 pôles rien que pour sa dernière saison, pour 7 victoires seulement.

ah ben c'est sûr que Senna était insurpassable en qualif !

j'ai trouvé ça cruel que ce record soit battu...