La saison est pliée

Bon ben voilà les amis, c'est dead.

Mais il y'a quand même deux bonnes nouvelles:

1. L'ouverture du traditionnellel topic "La saison est pliée" (en attendant le "Qui pour remplacer Massa?" ou le prochain "Qui pour remplacer Webber?").

2. La bataille pour la deuxième place promet d'être belle! C'est rassurant, nan?

Le comique de répétition a ses limites....non?

Suffit de le laisser couler

PS : oui je sais je viens de le remonter

Mais pour laisser couler, il faut créer d'autres sujets

Alonso aura le record du nombre de deuxieme places au championnat

Crouzz a écrit:Alonso aura le record du nombre de deuxieme places au championnat

La même.

Crouzz a écrit:Alonso aura le record du nombre de deuxieme places au championnat

Il n'en a que 2 et Prost 4.

Moss idem. Et à la suite : quand ça veut pas...

MacEugene a écrit:

Crouzz a écrit:Alonso aura le record du nombre de deuxieme places au championnat

Il n'en a que 2 et Prost 4.

certes, mais il lui reste encore de belles années avant la retraite

Putain, si ça avait été la dernière course de l'année, la saison, moi je dis qu'elle aurait été bien pliée quand même.

C'est bien partie pour Vettel, c'est sûr. Mais attention à Raikkonen et Alonso...

Ils sont solide les bougres et dès qu'Alonso aura abandonné son chat noir : ça riste d'être chaud. Bref, j'ai voté "bouhou"

Non, Vettel n'a pas tant d'avance et ne domine pas.
Raikkonen et Alonso peuvent le rattraper. Alonso serait à son niveau de scoring, si Ferrari avait quelqu'un de plus performant que Domenicali sur le muret des stands. (oui, Domenicali est surement compétent pour beaucoup de choses, mais pas pour être patron. Des grosses erreurs comme l'aileron de Sepang, ou le DRS de Sakhir, c'est pas des premières depuis 2009)

Et Raikkonen si la Lotus avait plus de réussite en qualif'.

La Red Bull ne domine clairement pas.

Eh bien, Muet, tu en as mis un temps, pour lancer ce topic !

Docky a écrit:Non, Vettel n'a pas tant d'avance et ne domine pas.
Raikkonen et Alonso peuvent le rattraper. Alonso serait à son niveau de scoring, si Ferrari avait quelqu'un de plus performant que Domenicali sur le muret des stands. (oui, Domenicali est surement compétent pour beaucoup de choses, mais pas pour être patron. Des grosses erreurs comme l'aileron de Sepang, ou le DRS de Sakhir, c'est pas des premières depuis 2009)

Et Raikkonen si la Lotus avait plus de réussite en qualif'.

La Red Bull ne domine clairement pas.

Certes mais on sait que la RB a tendance à fortement progresser en cours de saison et qu'elle finit donc mieux qu'elle ne commence donc Vettel doit être bien content de cette avance avec une voiture juste "bonne"

Car je ne vois que la Ferrari pour rivaliser en vitesse de pointe la Lotus est très performante mais il lui manque un ptit truc comme l'an dernier et j'ai peur que les développements soient moins puissants...

Attention quand même que la Ferrari, en plus des qualités quelle possède déjà, est probablement la voiture qui a la plus grande marche de progression, le plus gros potentiel en terme d'évolution. La Lotus et surtout le Red Bull sont des voiture qui semble etre presque au bout de leur potentiel évolutif. Newey ne s'en est pas caché en tout cas.

Et il est important de souligner que les dernière évolutions, en plus d'etre extrêmement ambitieuses et agressives, ont plutôt donné satisfaction, ce qui est un putain de bon virage pour eux. Cologne va probablement être jumelé avec Maranello dans les semaines qui viennent.

La E21 a une énorme marge de progression coté aero, peut être la plus grosse marge, après Mclaren evidemment, si aucun des autres top teams n'invente rien de vraiment nouveau...

Venom tu te bases sur quoi pour affirmer ça Moi j'ai plutôt l'impression que la E21 ressemble beaucoup à la E20 niveau aéro justement, ce qui me laisse penser qu'ils atteindront bientôt les limites de développement sur cette monoplace

je n'y connais rien en technique mais vu que les pneus semblent essentiels cette saison et vu que la RB est la plus à la peine des 3 gros ça m'amenait à penser que la RB était quand même bien placée...

Avec des si, Alonso et Raikkonen auraient pu gagner à Bahrein.
Mais c'est sans compter que Vettel conduisait le coude à la portière! Son MT à l'avant dernier tour je crois et le petit appel radio qui va bien en témoignent.

Et franchement Webber...vivement que ça finisse! Même si je ne vois aucun remplaçant prendre la mesure de Vettel.

Parce que la E21, même si elle comporte quelques solutions originales, est globalement une monoplace démodée car elle n'a pas encore incorporé toutes ces pièces aero universelles et a la mode qu'on voit sur beaucoup d'autres monoplaces. (Au début de la saison elle n'avait même pas les dernières evos de la E20; le team est entrain de remonter ces evos au fur et a mesure). C'est normal, A Enstone, on se concentre d'abord sur les trucs qui rapportent le plus de perf mais tôt ou tard on copie les autres.
Mclaren, RBR et Ferrari se copient entre eux depuis deux ans au moins et ils ont quasiment les mêmes appendices aero partout et aujourd'hui le plus gros de leur travail visible consiste a affiner ces pieces et leur concept. Lotus n'est pas encore a ce stade.

Muet a écrit:Avec des si, Alonso et Raikkonen auraient pu gagner à Bahrein.
Mais c'est sans compter que Vettel conduisait le coude à la portière! Son MT à l'avant dernier tour je crois et le petit appel radio qui va bien en témoignent.

Et franchement Webber...vivement que ça finisse! Même si je ne vois aucun remplaçant prendre la mesure de Vettel.

Hormis les trois premiers tours, Vettel n'a jamais eu besoin de taper dans ses pneus pour un dépassement ou un semblant de bagarre. La différence avec Webber vient surement de là. Et avec les autres pilotes également.

Moi, au delà du Top4 (Vettel-Alonso-Hamilton-Kimi), y'a un pilote que je serait curieux de voir dans un top team c'est quand même Hulkenberg...

Il me paraît "mûr" pour cela. Je reste persuadé que ça aurait été une meilleur option que checo pour Mclaren. Le reste de la saison me donnera peut être tord pour le Mexicain mais en tout cas Hulkenberg mérite vachement mieux que la Sauber. Pour son coéquipier par contre c'est parfait, plus sa monoplace coulera dans le classement moins on verra le nombre de conneries qu'il est capable d'enchaîner en un weekend de course

Venom a écrit:
Mclaren, RBR et Ferrari se copient entre eux depuis deux ans au moins et ils ont quasiment les mêmes appendices aero partout et aujourd'hui le plus gros de leur travail visible consiste a affiner ces pieces et leur concept. Lotus n'est pas encore a ce stade.

Ce qui veut dire que Lotus est en avance dans d'autres domaines, vu leur résultats devant Ferrari et McLaren.
La suspension ?