[F1] Scuderia Ferrari

Et il se marre

A sa place, j'aurais déjà pété un boulon

C'est un Dieu vivant en Italie et j'ai limite l'impression que c'est pire que Schumi (qui reste énormément apprécié).

Si il arrive à gagner 2-3 titres avec Ferrari, alors là, ça sera définitivement fini.

Excellent choix de numéro non ?

PooP a écrit:Et il se marre

A sa place, j'aurais déjà pété un boulon

Je ne sais pas si tant de ferveur me plairais ; ne pas pouvoir aller quelque part sans déclencher une émeute, ça doit être étouffant, angoissent...

Ritalino a écrit:
Excellent choix de numéro non ?

Le N°27 à longtemps été porté par les pilotes Ferrari, mais peu ont réussit.

Ferrari peuvent ils remporter le titre constructeur selon vous ?
Vont-ils se donner les moyens ou bien ne viseront-il que le titre pilote afin de se concentrer au plus vite sur 2013 ?
Des grosses évos sont-elles prévues ?
Massa aura-t-il le niveau/ l'envie/ la capacité de contribuer à ce que Ferrari remporte le titre ? Son avenir au sein de l'equipe en dépend surement .. mais s'il sent qu'un pilote est dans les rails il pourrait se démotiver ?

Voilà donnez vos avis sur la question si le coeur vous en dit

Bonjour f1_Alonso.

Est ce que Ferrari peut remporter le titre constructeur ? Il n'y a que 46 points de retard sur le premier ; ça commence à faire beaucoup, mais ce n'est pas insurmontable, si les deux Ferrari ramènent régulièrement de gros points cela peut vite s'inverser.
Vont-ils se donner les moyens pour tenter d’acquérir le tire constructeur ou viseront-ils uniquement le titre pilote ? Je pense que seul l'avenir le décidera ; car Felipe à son rôle à jouer, si c'est faisable, il le tenteront si mathématiquement cela ne l'ai plus, ils se concentreront sur le titre pilote uniquement.
Es ce que Felipe aura le niveau/ l'envie/ la capacité de contribuer à ce que Ferrari remporte le titre ? L'envie, surement ; la capacité, si les évos conviennent à sa façon de piloter, si il ressent bien sa machine, la capacité il l'aura, il à déjà réaliser de très belles courses, si les bons résultats viennent cela peut surement le motivé encore d'avantage pour mieux faire. Après sa place au seins de la Scuderia, c'est vraiment autre chose. Si il a de bons résultats, pourquoi prendre le risque de changer de pilote, ensuite Felipe connait très bien la maison et dans une phase de changement comme il va arriver ; c'est un avantage. Et pour finir Fernando s'entend bien avec lui, la scuderia va-t-elle prendre le risque de lui mettre dans les pattes un pilote qui va tout faire pour démontrer ses capacités au risque de le gêner ? Je ne les voit pas prendre se risque, cela n'aurait aucun intérêt pour Ferrari. L’intérêt de Ferrari est d'avoir Fernando N°1 et l'autre pilote N°2 et Felipe l'accepte ; est qu'un autre pilote l'acceptera ? Je n'en suis pas sur. Donc je pense que la meilleur solution est la continuité. Mais se n'est que mon avis, c'est ce que je ressens. Et d’ailleurs qui mettre à sa place ?

Salut
MAssa accepte d'etre numero 2 car il ne peut faire autrement il doit purger son debut de saison mauvais, mais qui dit nouvelle saison dit qu'il voudra etre traité pareil que fernando en 2013
Mais moi non plus je ne vois pas d'autre pilote du meme accabit que Félipé, il est plutot malléable c'est sûr.
Ou alors je prendrai un jeune en devenir Perez commence a avoir de l'experience mine de rien.

Bref 46Pts en 7Gp c'est peu .. la fiabilité jouera c'est sur. Un abandon coute cher .. Lotus ont-ils résolu leur pb d'alternateur ? RB ne vont ils pas commettre des fautes notamment Webber qui voit le titre s'eloigner ?

Perso je pense que c'est jouable moi pour le constructeur.

Les circuits à venir sont ils favorables à la ferrari 2012 ?!?
Sur les 7 restant on a quand meme pas mal de GP atypique et un nouveau circuit Austin

Salut

Prendre un jeune en devenir serait très risqué pour Ferrari, les deux pilotes voulant prendre le dessus sur l'autre, ils se prendraient les points mutuellement, comme le duo Alonso - Hamilton où les deux se sont partagé les gros points alors que chez Ferrari seul Räikkönen capitalisait régulièrement, Massa empochant des points peut régulièrement, et bien c'est Kimi qui à remporté le titre.

Je pense aussi que le CDM Constructeur est encore possible ; mais il faudra que les deux pilotes ramènent souvent de gros ponts.

Est ce que les circuits à venir seront favorable à la Ferrari ? Je ne sais pas. Car on à vue tellement de "surprise" cette saison que rien ne semble être prévisible, même juste un peu.

Ritalino a écrit:C'est un Dieu vivant en Italie et j'ai limite l'impression que c'est pire que Schumi (qui reste énormément apprécié).

Si il arrive à gagner 2-3 titres avec Ferrari, alors là, ça sera définitivement fini.

Qu'il en gagne 1 déjà.

Enzo83 a écrit:Salut

Prendre un jeune en devenir serait très risqué pour Ferrari, les deux pilotes voulant prendre le dessus sur l'autre, ils se prendraient les points mutuellement, comme le duo Alonso - Hamilton où les deux se sont partagé les gros points alors que chez Ferrari seul Räikkönen capitalisait régulièrement, Massa empochant des points peut régulièrement, et bien c'est Kimi qui à remporté le titre.

Je ne comprends pas bien la notion de partage sur cette année là alors qu'à Monza les 2 pilotes Ferrari étaient aussi très proches.

Souti a écrit:
Je ne comprends pas bien la notion de partage sur cette année là alors qu'à Monza les 2 pilotes Ferrari étaient aussi très proches.

Quand je parle de partage, je veux dire quand deux pilotes d'une même équipe gagnent à tour de rôle, alors que dans une autre écurie un seul pilote remporte des victoires ; à la fin c'est lui qui empoche le plus de points. C'est surtout sur toute une saison que cela se voit et pas uniquement sur une course.

Ben justement cela s'est passé dans les 2 équipes.

SebF1 a écrit:

Qu'il en gagne 1 déjà.

Si il en gagne 2 ou 3, j'imagine que mathématiquement parlant, on passe forcément par la case premier titre.

Souti a écrit:Ben justement cela s'est passé dans les 2 équipes.

Ouais mais Massa était un ton en dessous, il a profité du mauvais été de Raikkonen (soucis de fiabilité de mémoire) pour rester au contact mais il a été touché à son tour par des soucis et Ferrari s'est rangé derrière Raikkonen à Monza. Mais jusque là, combien de fois on a pas entendu "Ferrari doit priviligier Raikkonen"

En 2008, jusqu'à Spa il n'y a eu aucun traitement de faveur, et là idem, sauf que les 2 camps étaient inversés.

Mais ça a été une demande qu'il y ait ou pas en face une équipe qui se partage les points (Hamilton/Alonso) ou qu'un seul pilote (Hamilton/Kova).

Bref, peu importe la stratégie choisie sur les pilotes, on sera contre

Pas de nouvelles d'éventuelles évos sinon pour Singapour ?
chez Lotus on annonce deja de grosse évos pouyr singapour aileron arrière et soubassement.
Et Ferrari ? toujours pas d'annonce .. ca m'inquiete un peu. C'est le moment de mettre le boost pour achever la concurrence.
Mais je suis sûr que Ferrari met les bouchées double

f1_Alonso a écrit: C'est le moment de mettre le boost pour achever la concurrence.

un peu arrogant, cette expression, pour l'instant.

Alonso a dit su'il y aurait des nouveautes lors des trois prochaines courses.

Alonso pourrait utiliser un tout nouveau châssis a singapour en remplacement de celui a spa. À Monza il a utilisé un très vieux châssis. Est une explication de sa casse en qualif ?

FFFF a écrit:Alonso pourrait utiliser un tout nouveau châssis a singapour en remplacement de celui a spa. À Monza il a utilisé un très vieux châssis. Est une explication de sa casse en qualif ?

Personnellement c'est ce que j'ai pensé vu le peu de temps entre Spa et Monza et l'abandon du 3e châssis

FFFF a écrit:Alonso pourrait utiliser un tout nouveau châssis a singapour en remplacement de celui a spa. À Monza il a utilisé un très vieux châssis. Est une explication de sa casse en qualif ?

. Vraiment dommage, car la victoire était à porte de main.

C'est la barre anti-roulis qui a cassé, non?
Si oui, ça ne fait pas partie du châssis en lui même, c'est une pièce, élément de suspension, qui est attaché à celui-ci.

FFFF a écrit:Alonso pourrait utiliser un tout nouveau châssis a singapour en remplacement de celui a spa. À Monza il a utilisé un très vieux châssis. Est une explication de sa casse en qualif ?

Oui, tout à fait. Il auraient du passer au 297, mais il était encore en cours de production.

Concernant la casse, ce serait une petite visse qui aurait été mal sérrée. Erreur humaine donc.

Jaco a écrit:

FFFF a écrit:Alonso pourrait utiliser un tout nouveau châssis a singapour en remplacement de celui a spa. À Monza il a utilisé un très vieux châssis. Est une explication de sa casse en qualif ?

Oui, tout à fait. Il auraient du passer au 297, mais il était encore en cours de production.

Concernant la casse, ce serait une petite visse qui aurait été mal sérrée. Erreur humaine donc.

Cette petite erreur + le crash de Spa peseront lours dans la balance si le/les titres ne tombe pas entre les mains "des rouges".

2-3 Nouveautés sont attendu sur la voiture. Modification du fond plat pour créer plus d'appui, nouvel aileron avant, échappement amélioré. A confirmer vendredi quand la voiture ira en piste.
Esperont que ça donnera un coup de fouet à cette auto comme ce fut le cas à Barcelone...

Apparemment, il s'agirait d'un pacakage aussi important que celui apporté à Barcelone.