[F1] Scuderia Ferrari

Parcontre je n'ai pas trouvé Alonso excellent sur cette qualifs!

Bonne course du duo, dur de faire mieux à Monaco, et Alonso conforte sa place de leader au championnat pilote.

Oui belle course. Alonso sur le podium, et Massa de retour dans les gros points. Tête du championnat devant les RB. ça se passe de commentaire tellement c'est hallucinant après un hiver désastreux.

Belle course de Massa et Alonso.

Par contre, je n'ai pas compris pourquoi ils ont fait entrer Alonso, il avait fait les 2 meilleurs secteurs comme quoi ils pouvaient faire encore un ou 2 tours de plus en allant plus vite que tout le monde, je ne sais pas s'il aurait pu passer Rosberg mais il aurait été bien de tenter, ça me semblait vraiment possible.

le début de saison était du bluff

djedje a écrit:Belle course de Massa et Alonso.

Par contre, je n'ai pas compris pourquoi ils ont fait entrer Alonso, il avait fait les 2 meilleurs secteurs comme quoi ils pouvaient faire encore un ou 2 tours de plus en allant plus vite que tout le monde, je ne sais pas s'il aurait pu passer Rosberg mais il aurait été bien de tenter, ça me semblait vraiment possible.

A ce moement y'avait quelque chose comme trois seconde à reprendre. Possible mais très très dur.

J'ai beaucoup d'éspoir pour le Canada, j'aimerais bien que Alonso soit le premier à remporter un deuxième GP.

linof1 a écrit:le début de saison était du bluff

Tu pourra la refaire quand il feront pôle-victoire et 30sec d'avance sur le deuxième. On n'y est pas encore. Mais quel retournement chez les rouges. Enorme!

quelqu'un sait si Eurosport diffusera montreal en direct????
Parcque deuxième partie de soirée sur TF1 c'est merdique.

Bon résultat d'ensemble, on pouvait difficilement faire mieux.

Une fois plus en tête du champ' ! Course sans trop d'embûches (excepté le départ ou j'ai eu une peur bleue avec Grosjean au contact d'Alonso) Mais ce serait oublier la robustesse des Ferrari contre les attaques extéreurs !

Une question : les évos majeurs sont pour le Canada ou l'Angleterre ?

Super résultat d'ensemble les deux remportent de gros points et Fernando prend la tête du CDM Pilote... ENORME... Inimaginable il y a peu, ils ont vraiment réussi un gros progrès.

Moi aussi j'aimerais beaucoup que Fernando soit le premier à remporter deux GP.

Solan a écrit:Une fois plus en tête du champ' ! Course sans trop d'embûches (excepté le départ ou j'ai eu une peur bleue avec Grosjean au contact d'Alonso) Mais ce serait oublier la robustesse des Ferrari contre les attaques extéreurs !

Une question : les évos majeurs sont pour le Canada ou l'Angleterre ?

Une bonne évolution est attendue pour le Canadaje crois. A verifier.

Maintenant il faut surtout que ça tienne...la saison est encore très longue et les écarts sont très faibles. La moindre boulette ou course sans et c'est la dégringolade.

djedje a écrit:Belle course de Massa et Alonso.

Par contre, je n'ai pas compris pourquoi ils ont fait entrer Alonso, il avait fait les 2 meilleurs secteurs comme quoi ils pouvaient faire encore un ou 2 tours de plus en allant plus vite que tout le monde, je ne sais pas s'il aurait pu passer Rosberg mais il aurait été bien de tenter, ça me semblait vraiment possible.

Tu as raison djejde, Alonso avoue à demi-mot dans l'interview ci-dessous quen restant en piste avec les tendres d'autres positions pouvaient être gagné!
Peut-être ont-ils eu peut de reproduire l'erreur d'il y a 15jours?

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=12349

Sache que j'ai toujours raison Ihad

Sur le moment, j'étais sur le cul de voir du violet dans le S1 puis le S2, je m'y attendais pas. C'est dommage qu'il n'ait pas continué surtout qu'il n' y avait pas grand chose à y perdre, il fallait juste bien surveiller les partiels.

Ceci dit, un podium en partant 5ème sur la grille c'est très bien.
Prochaine course, le Canada, circuit qui réussit toujours bien à Ferrari donc pourquoi pas une seconde victoire là-bas.

Le problème cette année pour le Canada, c'est que traction et vitesse de pointe sont les principales faiblesses de la Ferrari en ce début de saison.
Par contre, ça a peut-être été corrigé depuis l'Espagne, je n'ai pas trop regardé leur vmax à Barcelone.

Mais bon, avec ces pneus, on est surs de rien, une bonne utilisation des pneus pourra peut-être rattraper le retard pris dans la ligne droite.

Ben Monaco a déjà donné une petite idée question traction. Surtout ce S3

Le hic c'est que Monaco, c'est impossible de dépasser, donc avec le train-train à la fin, on a pas vraiment pu savoir qui était rapide ou non.

Les temps au tour très cher Surtout en qualif.
Et dans cet ultime secteur, la RB de Webber était dans un autre monde.

Comparativement, à Bahrein, les 2 premiers secteurs sont eux aussi tout en accélération. Et là aussi la RB fut très forte

Justement, pour les qualifs, je crois qu'on a eu de nombreux exemples cette saison qui ont montré que la course et les qualifs n'ont vraiment rien à voir. Tu m'aurait dit ça l'année dernière, j'aurai été complètement d'accord mais là, cette saison et ces pneus... c'est dur.

Tout à fait d'accord, en Espagne Red Bull l'a avoué elle-même, elle pensait rééditer le GP de Bahrein. Tandis qu'ici Webber pensait être loin et ne pas jouer la pôle

Ce n'est pas les qualif pour leur résultat que je regarde c'est juste le temps du 3e secteur, lors des qualifs car ce n'est pas parasité par le programme de chacun, et le S3 car c'est celui qui offre le plus de relance.

Même ça FFFF, température de piste, gommes choisies, réglages, réservoir plein, vide... Tous ces facteurs peuvent faire varier la perf du tout au tout, du jour au lendemain.

Ces pneus sont très sensibles, la fenêtre de perf optimale à l'air très petite. Le moindre degré à l'air de faire une énorme différence.
En plus, certains sont plus efficaces avec leur pneus quand ils ont le plein, d'autres à vide, ensuite tu rajoutes encore par dessus le type de gommme... C'est dur de trouver quelque chose de pertinent, je trouve, on manque de repères.

Ben la question était de savoir si Ferrari avait résolu ses problèmes de tractions. Donc je regarde le secteur depuis le début de l'année qui demande le plus de relance pour constater. Et hélas, en Q3, j'avais remarqué qu'Alonso comme Massa étaient assez lent là bas par rapport à l'écart sur les deux autres secteurs.

Car si ferrari avait encore ses problèmes j'imagine qu'elle aurait particulièrement souffert dans un tel secteur.
Tout comme une voiture en déficit d'appuie aéro souffre dans le S2 de Spa par exemple ou le S2 de Sépang. Une voiture avec une excellente VMax va apprécier le S1 de Spa


Bref pour le Canada, sans doute Ferrari aura toujours ses problèmes de traction Amha, pour les problèmes de vitesse c'est plus ardu à dire. Car on compare à des circuits ou précisément la Vmax n'était pas le point recherché mais plutôt l'appuie maximal. Et sans doute que pour compenser un faible niveau d'appuis ferrari devait sacrifier sa Vmax. Mais lorsqu'on décharge la voiture car la Vmax est prioritaire... c'est une autre paire de manche.

Mais bon, pour compliquer la chose le gp du Canada a bien changé depuis les années 2000. Non pas dans le tracé mais dans l'approche qu'on y fait. Avant c'était considéré comme le premier tracé très haute vitesse avec un package spécifique. On y atteignait 350.

Genre la F2004 version Canada :

vs La F2004 version Hongrie


Alors que désormais même au Canada on y apporte les grosses pelles pour privilégier l'appuie. En fait il n'y a qu'à Monza et Spa que la Vmax compte énormément au final