[F1] Scuderia Ferrari

En point positif j'avais oublié d'ajouter: les changements de pneumatiques ultra rapides (comme quoi c'etait faisable, ils ont enormement progressé la dessus) Je me demande d'ailleurs d'où provient ce gain de temps. Est ce d'ordre technique, ou d'un agencement different des gestes effectués ou encore de séance de musculation des mecanos ?

http://motorsport.nextgen-auto.com/L-aerodynamicien-Ben-Agathangelou-rejoint-Ferrari,40336.html

Ses passages chez Jaguar et Red Bull avant-Newey n'avaient pas cassé la baraque, il me semble

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-n-attend-pas-de-miracle-a-Bahrein,40354.html

Malheureusement, Alonso déclare a demi-mot ce que je ne souhaitais pas entendre ou en tout cas pas si tôt:
" nous ne sommes pas en position de nous battre pour le championnat"
J'ai de plus en plus l'impression, que Ferrari ne croit plus à la grosse évolution a venir. C'est dire si la réalité est bien plus dur que ce que les résultats d'Alonso laisse paraitre!

J'avais dit cela il y a quelques message. Si les miracles ne risquent pas des Ferraristes, c'est avant tout parce que la F2012 a des problèmes précis, et le circuit de Bahrein rassemble tous ces problèmes.

La Ferrari = Instable au freinage = Bahrein est un circuit assez dur là dessus. Ferrari = Problème à l'accélération = Ben là c'est pas de bol c'est le tracé d'accélération par excellence.
Et pour ajouter encore à cela, la ligne droite des stands extrêmement longue alors que Ferrari a des problèmes de Vmax.

Peut-on s'attendre donc a ce que Ferrari souffre plus ici qu'en chine?

Ben en Chine j'ai trouvé que ça allait. Bien sûr la voiture était en retrait mais je l'ai trouvée bien moins larguée que ça. Sauf peut être lors du dernier relais.
Dnas les deux autres gp, le classement final d'Alonso était bien mieux que ce que la voiture permettait, mais en Chine c'est l'inverse, je reste persuadé que la voiture aurait pu mettre Alonso et Massa bien plus haut.

albertascari a écrit:Ses passages chez Jaguar et Red Bull avant-Newey n'avaient pas cassé la baraque, il me semble

Benetton aussi en 99.

I have a dream a écrit: C'est dire si la réalité est bien plus dur que ce que les résultats d'Alonso laisse paraitre!

En tout cas elle n'est pas plus dure que celle que je prévoyais depuis cet hiver.. malheureusement.

J'était daccord avec toi tout l'hiver, avec les mauvaise humeur que ça m'a valu sur ce forum. simplement le début de saison m'a donné envie d'y croire, et malheureusement au moment ou j'écrit je vois Alonso entraint de se battre avec sa voiture qui part dans tou les sens afin de faire des chronos mauvais et je me dit que la saison risque d'être bien longue.
Attendont quand même l'évolution majeur en europe, mais......

Il n'y a rien à attendre, juste comprendre ce qui n'a pas fonctionné et se tourner vers 2013. On a jamais vu une équipe être 1.5s derrière revenir défoncer tout le monde en l'espace de 5 GP (ni même 20).

Pour moi c'est clair, ça va plus loin qu'un problème aéro ou je ne sais quoi. C'est l'exploitation des pneus qui fait tout.
Tout est à (re)faire dans ce domaine, on est plus à l'époque des Bridgestone que Ferrari utilisait depuis une grosse dizaine d'années et connaissait par coeur. Mercedes l'a bien montré en Malaisie et Chine.

alexinho a écrit:Il n'y a rien à attendre, juste comprendre ce qui n'a pas fonctionné et se tourner vers 2013.

C'est quand même un peu tôt pour abdiquer. Ferrari est à 51 points, c'est beaucoup et peu à la fois ; à 25 points la victoire et si les deux voitures rapportent des gros points, c'est rattrapable, ce ne sera pas facile, mais faisable. Quand à Fernando il n'a que 8 points de retard sur le premier ; ce n'est vraiment rien....

Tu mets quand le doigt sur deux difficultés majeures : SI les DEUX voitures rapportent des gros points.

Pour l'instant, ce n'est pas le cas. Nous verrons bien ce que donnent les évolutions mais j'ai quand même un peu de mal à croire que les évolutions permettrons de réaliser ces conditions.

A moins qu'il n'y ait un loup dans la voiture qui soit découvert et corrigé, mais je n'ai pas entendu parler de cela, plutôt d'un problème aéro et d'un problème de traction.

:-( Fernando limite la casse si je puis dire ... Aille cette année fait mal à la scuderia qui est/ était un top team ?? . J'espère que Ferrari retrouvera vite le chemin de la victoire car sans eux pour la lutte pour le titre c'est comme un été sans soleil ...

Un mot : Prévisible.

Fernando fait même mieux que prévu (en Q2) je pense.

Moi je dirait prévisible mais mieux que ce a quoi je m'attendait.
Très beau temps en Q2, mais es-ce que l'amélioration était possible en Q3?
En attendant Alonso partira avec un train de neu un peu plus frais que ceux qui le devance. Pas suffisant pour faire la différence malheureusement.

J'estime qu'il aurait du tenter de se qualifier en dur Alonso.

Le pneu neuf et tendre, il aurait du le garder pour son dernier run (s'il fait 3 arrêts) car la Ferrari a un problème lorsqu'elle est à vide d'essence (d'où les qualifs) et dans ces conditions, sans doute que l'usage d'un pneu tendre neuf pourrait grandement aider.

Bon demain un beau départ, puis ensuite être le premier a doubler lorsque Mercedes jouera les bouchon avec les pneus mort. P5 Possible.

Et puis pourquoi pas une mésentente Hamilton-Webber-Vettel, juste comme ça, pour pas s'endormir dès le début de la course

Fernando peut avec une bonne tactique faire au mieux 5 ème je pense aussi. Felipe pourrait ramener 1 ou 2 points, guère plus.

J'espère vraiment que la F2012 B sera à la hauteur, car là, voir nos pilotes se battre avec leur machine pour finir si loin, c'est déprimant.

Lu sur twitter...quelle bande de filous

"On the spanish tv Alonso said that they made an outing to force the rest of the guys around to waste their set´s of new soft tyres.

He will be the first guy in the grid with new primes onboard vs the 8th guys in front with used softs

Sinon, j'ai lu qu'il partirait avec les pneus durs...vrai ou pas?

Edtith: il partira bien en pneus durs quand les autres seront en tendres...

Heureusement qu'on a Alonso. On ne le dira jamais assez.

Jaco a écrit:Sinon, j'ai lu qu'il partirait avec les pneus durs...vrai ou pas?

Edtith: il partira bien en pneus durs quand les autres seront en tendres...

Yep, vu qu'il n'a pas de temps de qualifs… je n'avais pas pensé à cela.

Fernando Alonso est resté très réaliste ce soir dans le paddock de Sakhir à Bahreïn. Sa Ferrari ne pourra viser mieux qu’une 6ème place à la régulière en course demain. L’Espagnol, toujours pugnace en course, s’attend à buter contre les performances des Red Bull, des McLaren et de la Mercedes de Rosberg.

"Le top 6 est l’objectif le plus réaliste, sachant que le top 5 a été très rapide tout le week-end," confie Alonso. "Ricciardo est 6ème, Grosjean 7ème et Perez 8ème, je peux me battre avec ce groupe et il faudra baser notre stratégie sur ces voitures. On sait que Michael a été éliminé dans la Q1 mais il a beaucoup de pneus neufs et il faudra faire attention à sa remontée, facilitée par sa Mercedes très rapide en ligne droite."

Alonso pointe aussi Raikkonen en candidat à surveiller pour le top 6. "Il a fait un bon week-end et lui aussi a pas mal de pneus neufs. Il part juste derrière nous, ce sera un rival sérieux. Finir dans le top 6 ou 7 sera donc difficile mais c’est l’objectif à la régulière."

Le pilote Ferrari n’aura pas la tâche facile demain pour une simple et bonne raison. "Nous n’avons plus de pneus tendres neufs. Nous avons dû en passer un train en Q1 et deux en Q2 pour arriver à aller en Q3."

Bon courage a Fernando