Transferts 2011-2012 : Trulli à la retraite, Petrov prend sa place

N13 a écrit:

Largo a écrit:De un, il faudrait déjà casser le contrat, de deux, non seulement il faut aligner le salaire mais il faut lui faire une offre qui flatte son ego tout autant que chez Red Bull où le team s'appelle quasiment "Newey-GP" et où son "genie" est mis sur le devant de la scène à la moindre occasion.

Je ne trouve pas que Newey soit spécialement plus mis en avant chez Red Bull Racing que chez McLaren. Et il est évident qu'une offre de Ferrari aurait de quoi flatter son ego. Pour ce qui est d'un attachement éventuel à la marque, on sait déjà qu'il a roulé sur une Ferrari aux 24h du Mans. Bon, ça n'en fait pas un fan pour autant, il est vrai.

il a roulé sur une ford gt40 aussi (et l'a détruite). il pourrait aller chez cosworth

N13 a écrit:

Largo a écrit:De un, il faudrait déjà casser le contrat, de deux, non seulement il faut aligner le salaire mais il faut lui faire une offre qui flatte son ego tout autant que chez Red Bull où le team s'appelle quasiment "Newey-GP" et où son "genie" est mis sur le devant de la scène à la moindre occasion.

Je ne trouve pas que Newey soit spécialement plus mis en avant chez Red Bull Racing que chez McLaren. Et il est évident qu'une offre de Ferrari aurait de quoi flatter son ego. Pour ce qui est d'un attachement éventuel à la marque, on sait déjà qu'il a roulé sur une Ferrari aux 24h du Mans. Bon, ça n'en fait pas un fan pour autant, il est vrai.

Je ne sais pas si une grande marque peut à elle seule faire rêver un ingénieur comme elle fait rêver un pilote. Newey a quand même quitter McLaren pour ce qui était alors un team insignifiant au moment où on a commencé a lui enlever de la liberté de travail et où son image à été dégradée (injustement peut-être). Il a alors testé les limite de ce système.

Red Bull l'a séduit en lui offrant non seulement une très belle situation, une liberté totale pour créer sa structure et les moyens de la créer. Si un jour il décide d'aller chez Ferrari, il réintégrera une structure qui le dépasse et ne pourra plus espérer en faire "sa chose", il recréera la même situation que chez McLaren dans laquelle ce n'est plus lui qui tient les rênes.

Red Bull lui a offert un confort qu'il ne pourra pas retrouver dans un team comme Ferrari.

Largo a écrit:

N13 a écrit:

Largo a écrit:De un, il faudrait déjà casser le contrat, de deux, non seulement il faut aligner le salaire mais il faut lui faire une offre qui flatte son ego tout autant que chez Red Bull où le team s'appelle quasiment "Newey-GP" et où son "genie" est mis sur le devant de la scène à la moindre occasion.

Je ne trouve pas que Newey soit spécialement plus mis en avant chez Red Bull Racing que chez McLaren. Et il est évident qu'une offre de Ferrari aurait de quoi flatter son ego. Pour ce qui est d'un attachement éventuel à la marque, on sait déjà qu'il a roulé sur une Ferrari aux 24h du Mans. Bon, ça n'en fait pas un fan pour autant, il est vrai.

Je ne sais pas si une grande marque peut à elle seule faire rêver un ingénieur comme elle fait rêver un pilote. Newey a quand même quitter McLaren pour ce qui était alors un team insignifiant au moment où on a commencé a lui enlever de la liberté de travail et où son image à été dégradée (injustement peut-être). Il a alors testé les limite de ce système.

Red Bull l'a séduit en lui offrant non seulement une très belle situation, une liberté totale pour créer sa structure et les moyens de la créer. Si un jour il décide d'aller chez Ferrari, il réintégrera une structure qui le dépasse et ne pourra plus espérer en faire "sa chose", il recréera la même situation que chez McLaren dans laquelle ce n'est plus lui qui tient les rênes.

Red Bull lui a offert un confort qu'il ne pourra pas retrouver dans un team comme Ferrari.

Cela fait des années que Newey reçoit des offres de Ferrari, et il les a toujours refusée, car Madame Newey ne veut pas vivre ailleurs qu'en Angleterre.

A partir d'un certain prix, il peut changer de femme, non ?

John Barnard a bien bossé pour Ferrari de l'Angleterre.

Il est vrai aussi que vu ce qui s'est passé Ferrari n'a pas forcément envie de retenter l'expérience...

Bianchi chez Force India en numéro 3.

9 FP1 + des jours d'EP.

Très bon choix de part et d'autre (le pilote et l'écurie) !

Oui car ça lui donne une grande chance d'être titulaire en 2013 (en espérant que Schumi s'en aille et que Di Resta le remplace )

Il ne suffit pas que Schumacher s'en aille et que Di Resta le remplace. Il faut également que Bianchi soit très bon. Or, depuis 2 ans, il a laissé pas mal de monde sur sa faim.

Il sera très bon, nous aurons 4 français sur la grille en 2013

C'est bien pour lui, ça lui laisse une vrai chance de montrer quelque chose.

Miki II a écrit:Il sera très bon, nous aurons 4 français sur la grille en 2013

Si Virgin est encore en F1 (Et si Pic a encore assez d'argent et plus qu'un autre pilote potentiel) et si Grosjean s'est pas fait virer de chez Lotus d'ici-la.

Nexus6 a écrit:Il ne suffit pas que Schumacher s'en aille et que Di Resta le remplace. Il faut également que Bianchi soit très bon. Or, depuis 2 ans, il a laissé pas mal de monde sur sa faim.

j'attends de voir mais sur ses années gp2 il fait quand même P2 en asia et 2 fois P3 en main series.

On a vu pire.

Aujourd'hui c'est le meilleur rookie potentiel avec le plus de kilométrage au volant d'une F1.

Et puis sur sa carrière en sport auto très honnêtement deux fois sur le podium final du Gp2, il a pas à en rougir.

Il y avait trop d'attentes autour de lui, la FFSA et Todt Jr l'ont mal managé avec toujours la la même rengaine.

" Si tu nous fait pas une Hamilton, t'as carrière peut s'arrêter. Le budget n'est pas no limit. "

A partir de Silverstone Bianchi c'était du très haut niveau l'an dernier avec 10 arrivées dans les points consécutives.

On peut lui laisser le bénéfice du doute.

Je comprends pas l'acharnement de FI a vouloir engager un 3ème pilote. Maintenant que l'équipe commence à grimper dans la hiérarchie et avec les 80M de Sahara, pourquoi ne pas donner aux titulaires un maximum de temps en piste ?

Et en quoi FI tirera un avantage en changeant de pilote tout les ans ? A ce que je sache Di Resta ne compte pas s'en aller de ci tôt.

Bianchi amène un peu d'argent je suppose. Et d'après cet article, Force India n'est pas en position de cracher dessus.

http://joesaward.wordpress.com/2012/01/27/serious-questions-behind-the-f1-glitter/

sdaniel07 a écrit: A ce que je sache Di Resta ne compte pas s'en aller de ci tôt.

Et chez Mercedes ?

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:Il ne suffit pas que Schumacher s'en aille et que Di Resta le remplace. Il faut également que Bianchi soit très bon. Or, depuis 2 ans, il a laissé pas mal de monde sur sa faim.

j'attends de voir mais sur ses années gp2 il fait quand même P2 en asia et 2 fois P3 en main series.

On a vu pire.

Aujourd'hui c'est le meilleur rookie potentiel avec le plus de kilométrage au volant d'une F1.

Et puis sur sa carrière en sport auto très honnêtement deux fois sur le podium final du Gp2, il a pas à en rougir.

Je pense que Nexus ne parlait pas tant des perfs, mais plutôt de la régularité de Bianchi d'une course sur l'autre et donc sur la durée d'une saison


Bonne chose pour Bianchi que ce poste de 3è pilote chez FI, il pourra avoir du roulage

Davide Rigon avec Ferrari jusqu'à fin 2013

Le traditionnel tour d'horizon du plateau 2012

MAJ 20120130

certain
Très probable
Possible


Red Bull Renault: Vettel - Webber

McLaren Mercedes: Hamilton - Button

Ferrari: Alonso - Massa

Mercedes: Rosberg - Schumacher

Lotus Renault: Raikkonen - Grosjean

Sauber Ferrari: Kobayashi - Perez

Force India Mercedes: di Resta - Hulkenberg

Toro Rosso Ferrari: Ricciardo - Vergne

Williams Renault: Maldonado - Senna

Caterham Renault: Trulli - Kovalainen

Marussia Cosworth: Glock - Pic

HRT Cosworth: de la Rosa - van der Garde - Clos - Karthikeyan - Liuzzi - Charouz - Petrov - Sutil

Début de Rubens Barrichello avec KV en Indycar.

https://www.youtube.com/watch?v=Vi5XCH0e7JQ
https://www.youtube.com/watch?v=5c15uyk8VSk
https://www.youtube.com/watch?v=QvyvDvK7hXc

Michèle M. a écrit:Début de Rubens Barrichello avec KV en Indycar.

https://www.youtube.com/watch?v=QvyvDvK7hXc

Trop bien (comme dirait mon fils )
Il y avait comme vidéo associée celle ci :

Les rumeurs du jours notamment de Joe Saward :

La manager de Petrov indique que le contrat de Petrov pour être titulaire est prêt et qu'il ne manque plus que l'argent des sponsors. Saward pense que le contrat est avec Caterham mais que les sponsors russes tardent à venir.

Si Petrov n'amène pas l'argent, Trulli restera. Autre rumeur : Van der Garde pourrait être 3e pilote Caterham.

Pour HRT : Et si Liuzzi restait finalement

SUTIL80 a écrit:Autre rumeur : Van der Garde pourrait être 3e pilote Caterham.

Razia-VDG chez Caterham Racing ?

VDG n'a plus rien à faire en GP2.