Transferts 2011-2012 : Trulli à la retraite, Petrov prend sa place

Miki II a écrit:La perte d'AT&T pour Williams est un facteur de plus dans le fait qu'ils risquent d'engager B.Senna

J'espère que tu te trompes. Il n'a jamais prouvé réellement mériter sa place en F1... Quand on est incapable de mettre une leçon à Chandhok voire Yamamoto, et que ces derniers sont critiqués, alors lui aussi doit être critiqué, mais son nom sauve tout, comme d'habitude.
Je préfère encore Barrichello, comme toi.

J-L a écrit:Bianchi devient petit à petit le nouveau Badoer de Ferrari.

T'aimes bien dire ça hein?
Mais c'est pas comparable je trouve. Badoer n'a jamais été un pilote sur lequel la Scuderia avait des vues pour remplacer l'un ou l'autre de ses titulaires (la preuve, en 1999, Ferrari le laisse chez Minardi et lui préfère Salo après la jambe cassée de Schumacher...)
De plus, il y a aussi une question d'âge. Bianchi est encore jeune, et Badoer était déjà près de la trentaine vers 1997-1999...
Bianchi sera en F1 en 2013, soit pour remplacer Massa, soit pour remplacer Perez.
Mais Ritalino n'a pas tort, Ferrari pourrait lui payer son baquet mais n'a aucune obligation de le faire, d'autant que Jules n'a pas suffisamment prouvé être prêt pour la F1 vu ses erreurs de 2011 en GP2. (Et c'est un fan de Jules qui parle!!)
Il a encore un peu de temps devant lui. S'il devient pilote du vendredi pour 2012, ce sera déjà un grand pas de fait pour 2013.

J-L a écrit:Fisichella et Badoer sont trop vieux

Fisichella et Gené tu veux dire.
Que je sache, Badoer n'est plus chez Ferrari.

De toute façon le Badoer d'hier et le Bianchi d’aujourd’hui n'ont simplement pas le même travail. Badoer était là pour limer à donf la piste de maranello. Bianchi est là juste pour faire le nombre, il est dans une situation compliquée.

D'un autre coté, si Ferrari se fatigue a faire un programme de jeune pilote, on doit se poser quelques questions sur la pertinence de sa stratégie de placement.

En même temps quand on voit le nombre de pilotes de qualité qui vont être sur la touche en 2012, je vois mal où Ferrari aurait pu placer Bianchi...

Apparemment "ils" (ou alors est-ce plutôt Nicolas Todt ?) ont bien essayé chez Sauber à la place de Kobayashi (ce qui aurait quand même été injuste pour le Japonais vu sa saison) mais ça n'a pas marché.

A partir de là, sachant qu'ils ne pouvaient pas le placer chez STR car Junior Team de Red Bull, il reste quoi ? Williams ?


J'espère que Bianchi aura sa chance en F1, mais on savait que pour 2012 ça allait être dur...


Sinon, pour Sutil, j'avais lu une rumeur comme quoi il pourrait éjecter Trulli de chez Caterham.

Plutot Sutil que Trulli oui chez Catheram !

Sinon pour Bianchi, un poste de 3e pilote chez Force India serait vraiment une bonne opération !

Pauvre Jarno, ça n'arrêtera jamais les rumeurs sur son baquet (même si dans ce cas-là, je signe de suite pour son remplacement )

Sutil chez Caterham, la rumeur a circulé sauf qu'il y a un pb au niveau des sponsors.

Team Lotus = Dell alors que Sutil = Medion repris par Lenovo (qui a repris une partie d'IBM si je me souviens bien)

Ben qu'ils fassent pas chier et qu'il fasse un modèle Team Lotus, codéveloppé par Medion et Dell

Surtout qu'on ne sait pas si Medion a suivi Adrian ou si ils sont restés avec Hulk chez Force India

SUTIL80 a écrit:Sutil chez Caterham, la rumeur a circulé sauf qu'il y a un pb au niveau des sponsors.

Team Lotus = Dell alors que Sutil = Medion repris par Lenovo (qui a repris une partie d'IBM si je me souviens bien)

Ah mince j'étais pas au courant de ça

C'est clair qu'entre Trulli et Sutil, y a pas photo...

Barrichello à nouveau dans la course pour le bacquet chez Williams :

Benson (BBC) : " My sources tell me that Barrichello, who appeared to be out of the running as his 19th season in F1 drew to a close in November, has come back into the frame and now has a reasonable chance of a Williams drive in 2012."

Le départ de Head faciliterait cela car Head ne supportait plus que Rubens :
se plaignent :

Head is forthright character and I'm told he had grown tired of the Brazilian's complaints about the team's difficulties.

Par ailleurs, l'annonce n'est peut être pas pour tout de suite à cause des négociations avec le Qatar :

It seems, though, that all the driver hopefuls will have to wait. Williams are in the process of sponsorship negotiations with the Gulf state of Qatar, and they take primacy over a final decision on drivers.

With more than a month until the start of pre-season testing on 7 February, there is plenty of time to sort out drivers. After all, it's not as if Williams are struggling for choice.

D'un autre côté, en prenant Rubens, Head devait bien se douter qu'il se plaigne plusieurs fois... Partout où il a pu passer, il l'a fait (quoique chez Jordan, j'ai pas le souvenir de celà...).
Mais s'ils avaient besoin d'un gars qui sache orienter le développement, bosser avec énergie et conviction, et débordant d'enthousiasme, ils ne pouvaient pas non plus trouver un meilleur candidat.

Si Rubens est là, c'est une bonne nouvelle pour se débarrasser de Senna, mais ça signifie sans doute aussi la fin de la carrière de Sutil en F1...

Pas sûr pour Adrian, avec Buemi qui s'enferme dans le giron RB, ça ferait de lui le premier choix dispo sur le marché si une équipe virait un pilote en cours de saison (et certains pilotes seront sous pression en 2012, notamment Trulli voire même Massa si jamais son début de saison s'avère une nouvelle fois mauvais)

Ferrari ne prendra jamais le risque de virer Massa en cours de saison, faut pas rêver.
Pareil pour Caterham, s'ils alignent Trulli en 2012, c'est pour toute la saison.

Trulli, je ne me fais plus d'illusion, il va malheureusement rester. Comme pour Rubens, beaucoup pensent qu'ils vont être remplacés et ben non.

S'il est sans volant ce n'est en aucun un signe de fin de carrière pour sutil. il sera en première position pour négocier un volant 2013. Des pilotes qui ratent un an et reviennent ce serait pas le premier

Personnellement, j'aime beaucoup Trulli, donc le voir rester ne me déplairait pas.
Mais comme Rubens en 2011, on a plusieurs fois l'impression qu'il a fait la saison de trop.
Si tel est le cas, alors je n'ose pas imaginer la débâcle qui l'attend en 2012.

Chandleur, je prie que tu aies raison, mais généralement, les pilotes qui quittent la F1 de force ont rarement une seconde chance (Montagny, Davidson, Sato,...)
Après, vous me direz par exemple "Oui, mais regarde, Hulkenberg et Heidfeld ont su se recaser vite", maispour le premier, c'était sans doute l'exception qui confirme la règle vu la valeur relative apportée aux contrats de nos jours, et le second a profité de l'accident totalement inattendu de Kubica alors que toutes les autres places avaient été prises et que les pilotes hors-F1 les plus "compétents" s'étaient déjà engagés ailleurs. (D'ailleurs lui n'était pas spécialement le premier choix de LRGP pour remplacer Kubica, et ça s'est vu clairement en cours de saison...)

PDLR a prouvé qu'avoir une seconde chance, ou même une sixième, c'était tout à fait possible.

Versttapen aussi a raté 99 et 2002
Brundle a raté 90 et a fait de belles saison derrière
panis aussi a raté une année après sa période ligier/prost
Les cas de pilotes ayant des carrières en dent de scie ne sont pas si rare

Ils n'ETAIENT pas si rares.
Les années 2010 sont différentes des années 1990-2000.

chandleur a écrit:Versttapen aussi a raté 99 et 2002
Brundle a raté 90 et a fait de belles saison derrière
panis aussi a raté une année après sa période ligier/prost
Les cas de pilotes ayant des carrières en dent de scie ne sont pas si rare

Herbert qui a fini 4ème en 1995 aussi.

si on parle encore du baquet de Trulli je vois pas l'italien rester avec tous les pilotes payant qu'il y a

et du coup je me dis que si Ferrari ne se démerde pas pour placer Bianchi chez Catheram c'est qu'ils ne comptent pas sur lui pour remplacer Massa

je ne vois franchement pas Ferrari prendre un pilote qui n'a fait aucune saisons de F1 ou qui ne connait pas la voiture

McLaren l'a bien fait avec Hamilton remarque, mais Hamilton avait collectionné les titres avant sa promotion, pas Bianchi.
Puis j'ai du mal à voir le lien entre Ferrari et Caterham. Si Caterham a refusé les jeunots de Red Bull alors que les liens entre ces deux entités sont plus forts, je vois mal Ferrari les faire céder avec moins de relations...

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Je doute que malgré son colossal budget, Ferrari ait envie d'en injecter une partie dans ce projet...

c'est justement pour ca que je ne crois pas en Bianchi remplaçant Massa