mais quelle est cette auto ?

vincent-tim a écrit:DIVA GT .... après une petite recherche sur le web, je commençais à sècher ....

très fort, vincent, ce n'était vraiment pas évident

c'est quoi cette marque à la gomme tu va voir, je vais vous sortir un truc de ma manche un de ces 4 !

photo n°7

une curiosité, très connue dans les paddocks de courses historiques. c'était la doyenne des autos, à spa. mais bon courage quand même
je ne suis pas là ce week-end, je vais faire tourner la MX-5 dans l'yonne, essayez de faire vivre ce topic avec vos photos, je reviens dimanche soir

Ca c'est connu, c'est une Skoda. Par contre le modèle ....

y a le logo en gros sur la voiture qd même

et donc en cherchant sur le net, on trouve ... Skoda Sport donc elle n'a pas d'autre nom Edit : trouvé aussi un modèle très similaire sous le nom Skoda 1102 Sport. Je ne sais pas si c'est exactement le même

ne sachant pas trop si le grand manitou accepterait des voitures de rallye , je m'en vais donc vous chercher dans mes archives ... avec mon père on écume le web à la recherche de photos, et je dois bien dire que la période 60-89 est vraiment riche en photos en tout genre, dans tout un tas de discipline

Voici donc, en exclusivité pour vous ce modèle, croisé entre une voiture de course et ... et on ne sait pas trop quoi

pour vous aider, ce modèle a couru en Amérique

bon si le niveau est trop complexe, je reviendrai à des choses plus classiques

On dirait la base d'un chassis Corvette

Une 427 plus précisément ...

certes mais le nom est différent Pour être assez précis, elle a adopté le nom de son transformateur et pilote ...

elle a roulé en endurance ou en canam, ou dans un championnat à la noix ?

C'est bien le genre de folie à avoir rouler en Canam ça, mais elle ne me dit rien.

Bon j'ai trouvé dans un de mes bouquins, c'est la Stanton Special.

ouais ben bravo stef'. pas fan de ce bricolage en tout cas.

dans la même veine, quelle est cette superbe barquette (stephen devrait pas mettre longtemps)

La Honker II Ford, un gros bide, plus jolie de 3/4 face quand même.

je la trouve magnifique sous tous les angles. et pilotée par andretti quand même.

Stephen a écrit:C'est bien le genre de folie à avoir rouler en Canam ça, mais elle ne me dit rien.

clair que y avait des trucs en can am ... bien joué

très belle la Honker

on change d'époque un peu, avec déjà une sorte de premier aileron de requin !

(la petite touche blanche c'est pr éviter de trop vous faciliter la tâche )

une belle époque de l'endurance, avec tous ces artisans présents au plus haut niveau ... (qd je dis belle je parle pas forcément des protos vu leurs gueules pr certains )

me souvenais plus de la marque

Gebhardt JC853

en plus de l'aileron de requin, on peut aussi voir les jantes ferrari style pour mieux refroidir les freins.

Ha ben tu voies j'aurais dit une des premières Dome. Bien joué.

j'ai du cherché. perso j'ai hésité avec une lola au début, mais l'avant me disait rien. la dome est plus carrée

http://www.2000gt.net/Dome/Dome3.php

par contre, je connaissais pas le modèle 83 tiens.

J'adore les Dome, on dirait qu'elles ont été conçues avec une technologie alien.
En 82 c'était la voiture la plus rapide en pointe (352kmh) et pourtant elle prenait minimum 15s au tour par les 956, ça te laisse imaginer comment la chose devait se comporter en virages.

moi ce qui m'épate c'est comment ils réussissent à y voir quelque chose sur les modèles 79 à 81 ???????????

sinon en dernière page du lien il y a l'usine dome, la vache elle est énorme

Bastounet a écrit:me souvenais plus de la marque

Gebhardt JC853

en plus de l'aileron de requin, on peut aussi voir les jantes ferrari style pour mieux refroidir les freins.

JC845, pas 853
De l'équipe "officielle" Gebhadrt Motorsport lors des 1000 km de Spa 1985, confiée à Frank Jelinski, John Graham et Stanley Dickens, 12ème et 2ème C2 derrière la Tiga de Spice

Vu que personne n'a continué, j'avance tjrs dans le temps avec mon proto préféré quand j'étais gosse :




époque où l'endurance prototype était marquée par la forte présence des artisans italiens

C'est la Riley & Scott de 98 mais je me souviens pas du nom du modèle.

Stephen a écrit:C'est la Riley & Scott de 98 mais je me souviens pas du nom du modèle.

La MKIII

si vous voulez lancer des photos, hésitez pas Sinon j'ai bien sûr encore de quoi faire

mk2 ou un truc comme ça. y'avait gache au volant. mais riley & scott c'est pas ricain ?

Bastounet a écrit:moi ce qui m'épate c'est comment ils réussissent à y voir quelque chose sur les modèles 79 à 81 ???????????

sinon en dernière page du lien il y a l'usine dome, la vache elle est énorme

Vrai que :

j'avais complètement zappé ce modèle mais