[F1] Scuderia Ferrari

Au depart Alonso sortira 9eme du 1er virage avec un peu de chance .. un eternel recommencement

f1_Alonso a écrit:

linof1 a écrit:A la reguliere ils sont 5 et 6 c'est tout, si les 3 autres sont pas en Q3 c'est qu'ils ne sont pas assez performant dans l'ensemble

LOL la mauvaise foi
.. ou l'aveuglement fanatique ?

aucun des deux.

linof1 tu dis vraiment n'importe quoi .. Petrov n'a pas pu participer à Q3 et heidfeld gener dans le rush final de Q2. Rien à voir avec l'exploitation de la monoplace.

f1_Alonso a écrit:Au depart Alonso sortira 9eme du 1er virage avec un peu de chance .. un eternel recommencement

Lol Ouai!
Faudrait lui rapeler ses départs avec Renault avec un fond musical comme Melendi-Magic Alonso!
Histoire de lui insurger de la hargne!!!

Bon demain en tout cas, c'est objectif podium pour Alonso!

C'est la bonne occasion la avec des concurrents sur le carreau , faut aussi que Ferrari gère bien la course, la j'ai moins confiance...

Enfin si tout de même. A la régulière, en qualif, Ferrari ne peut rien contre McLaren et RB... ce qui les place 5e au mieux, sans pépin.

Mais même si la qualif est importante, tout de même avec le DRS et la facilité accrue de dépassement, une moins bonne place reste tout de même moins pénalisante. C'est sans doute l'équation qu'a pu faire Ferrari dans son choix de privilégier la course.

Faut juste qu'ils arrivent à être devant "les autres" au premier virage pour éviter le bouchon habituel

FFFF a écrit:Enfin si tout de même. A la régulière, en qualif, Ferrari ne peut rien contre McLaren et RB... ce qui les place 5e au mieux, sans pépin.

Mais même si la qualif est importante, tout de même avec le DRS et la facilité accrue de dépassement, une moins bonne place reste tout de même moins pénalisante. C'est sans doute l'équation qu'a pu faire Ferrari dans son choix de privilégier la course.

Faut juste qu'ils arrivent à être devant "les autres" au premier virage pour éviter le bouchon habituel

5eme si ils avaient le systeme de départ Renault ca irait bien!

Mais on a vu qu'effectivement les places sont moins importantes, même si le poleman a un bel avantage

f1_Alonso a écrit:linof1 tu dis vraiment n'importe quoi .. Petrov n'a pas pu participer à Q3 et heidfeld gener dans le rush final de Q2. Rien à voir avec l'exploitation de la monoplace.

Petrov fiabilité de la monoplace
Heidfeld mauvaise strategie
desolé, ils ont une tres bonne voiture mais manque de fiabilité mécanique et strategique.
La F-1 c'est un tout!
Si Ferrari avait fait ça, tu leur serais tomber dessus un peu plus que d'habitude.

JRF1 a écrit:
5eme si ils avaient le systeme de départ Renault ca irait bien!

Mais on a vu qu'effectivement les places sont moins importantes, même si le poleman a un bel avantage

Les systèmes de départ sont interdits en F1

A moins que Ferrari ai tout le temps foiré son S3 dans la qualif, ben ce n'est sans doute pas une erreur

Je comprends pas trop l'ordre des pilotes sur le tableau, mais bon c'est pas l'essentiel

C'est étrange, le S3 c'est celui avec la ligne droite non?

Ce 3e secteur c'est :
- L'énorme virage "banking"
- la ligne droite
- L'épingle
- le virage à gauche qui dirige la ligne des stands

- La Vmax de Alonso et Massa est "dans la moyenne" sans plus, au niveau de celle de Vettel par exemple.
- Le passage de la ligne s'est fait à 271 km/h, dans la moyenne, du coup je pense pas que ce soit le dernier virage qui pose problème.

Donc selon moi, c'est soit ce banking (qui ne présente pas de réelle difficulté) ou surtout cette épingle !

alexinho a écrit:Je comprends pas trop l'ordre des pilotes sur le tableau, mais bon c'est pas l'essentiel

C'est étrange, le S3 c'est celui avec la ligne droite non?

L'ordre par rapport au MT absolu

FFFF a écrit:Ce 3e secteur c'est :
- L'énorme virage "banking"
- la ligne droite
- L'épingle
- le virage à gauche qui dirige la ligne des stands

- La Vmax de Alonso et Massa est "dans la moyenne" sans plus, au niveau de celle de Vettel par exemple.
- Le passage de la ligne s'est fait à 271 km/h, dans la moyenne, du coup je pense pas que ce soit le dernier virage qui pose problème.

Donc selon moi, c'est soit ce banking (qui ne présente pas de réelle difficulté) ou surtout cette épingle !

Ouais, ça reste très étrange tout de même, c'est celui qui demande le moins d'appuis aéro à priori et pourtant, c'est là où ils perdent le plus de temps. Ils ont p'tete des difficultés avec les freins et niveau motricité ils doivent être un peu à la ramasse.

FFFF a écrit:L'ordre par rapport au MT absolu

Ok!

Pour la motricité, il y a la sortie du dernier virage qui montre que c'est correct.
Je pense précisément que ce sont les pneus le problème... pour négocier ce virage il faut être pas mal avec ses pneus je pense pour éviter le sous virage.

En Q1 j'avais vu furtivement Massa un peu large ici

Si ils avaient des problèmes de sous virage, ils auraient un peu plus souffert dans le S2 à mon avis. Quand bien même, 4 dixièmes...

Bon... si ça se trouve, on oublie l'essentiel.

Ferrari a fait son meilleur temps possible mais c'est Rosberg qui s'est simplement arraché dans ce S3

True.

Il ne faut pas être défaitiste comme cela. Il me semble que le problème principale viendrait d'une difficulté de monter de la température sur les pneus avant ce qui déstabilise la conduite et l'équilibre. Donc il cherche un nouvel aileron avant pour contrer cela.
Vu les t° cet hiver c'était dur à voir.

Il est sur que c'est vraiment difficile pendant les essais car ils n'ont pas le temps de bien faire chauffer les pneus, mais en course, après quelques tours, tout rentre dans l'ordre.

Pour l'instant, il faut récupérer le max de points, puis ensuite, une fois se problème résolu ou diminuer attaquer.

C'est tout a fait jouable d'autant plus qu'il y aura tout au long de la saison des courses à rebondissement.

Alonso s'attend a une Ferrari Tres forte en course!
Objectif --> Podium
Comme dab!

Le plus important demain sera de vite se débarrasser de ROSBERG, qui sera un vrai bouchon. Si Alonso peut faire ça dans le premier tour et se lancer à l'assaut des MCL, le podium est jouable, parcontre chaque seconde perdu derrière ROSBERG ou autres sera une catastrophe.

I have a dream a écrit:Le plus important demain sera de vite se débarrasser de ROSBERG, qui sera un vrai bouchon. Si Alonso peut faire ça dans le premier tour et se lancer à l'assaut des MCL, le podium est jouable, parcontre chaque seconde perdu derrière ROSBERG ou autres sera une catastrophe.

Avec un DRS et Kers fonctionnel sa devrait se faire

je le pense également.

Il faut surtout réussir le départ!
Absolument!
C'est meme vitale!

Faudra voir aussi les pneus. J'ai relevé qu'à la fin de la Q2 (j'ai pas pensé à regarder pour la Q3 ) les Ferrari avaient déjà fait 5 ou 6 tours de plus que les RB et les McLaren.

Cela peut jouer énormément pour le premier relais.