Grand Prix de Malaisie 2011 => Salle d'embarquement

Infos du circuit

Date : 10/04/2011 - 16h (10h heure française)
Nombre d'éditions : 12
Premier GP : 17/10/1999
Longueur du tour : 5.543 km
Nombre de tours : 56 tours - 310.408 km
Consommation au tour : 2.7 kg

Stats du circuit

Pole 2010 : Webber (Red Bull) - 1'49"327
Meilleur tour 2010 : Webber (Red Bull) - 1'37"054
Vitesse maximum : 310 km/h

Podium 2010 :
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
3. Nico Rosberg

Tour du circuit avec... Jenson Button



Horaires

Vendredi : 04h00 - Essais Libres 1 sur Eurosport (1h30 min)
08h00 - Essais Libres 2 sur Eurosport (1h30 min)

Samedi : 07h00 - Essais Libres 3 sur Eurosport (1h)
10h00 - Qualifications sur Eurosport (1h15)
19h50 - "F1 à la Une, Les Qualifs" sur TF1 (5 min)
01h45 - Qualifications sur TF1 (1h15)

Dimanche : 09h45 - F1 à la Une sur TF1 (10 min)
10h00 - Grand Prix sur TF1 (1h45)
22h30 - Dimanche F1 (1h)

Météo et toutes les infos ici => http://www.france-f1.net/week-end-grand-prix-f1.html

Sébastian Vettel va-t-il doubler la mise? L'allemand part favori après sa victoire en Australie. Mais Webber, Hamilton, Alonso et Button ne se laisseront pas marcher sur les pieds sans réagir.
Petrov confirmera-t-il son podium australien? Les Sauber seront-elles conformes? Heidfeld et les Merco réagiront-ils? Les HRT vont-elles se qualifier? Début de réponse samedi dès 10h

J'ai voté Heidfeld, par fanatisme aveugle.

Heidfeld pour se rattraper de l' Australie ^^

Sinon Pirelli prévoit des stratégies a 4 arrets. Donc surement 4 pour Ferrari qui aime pas les strategies et 3 pour les autres qui finiront devant

J'ai voté Vettel, par pure conviction que la saison est pliée.

J'ai voté Hamilton, par pur esprit de contradiction

Je sent bien McLaren faire un gros pas en avant après toute les informations qu'ils ont engrangés en Australie ainsi que la présence d'un vrai diffuseur en carbone. Bref, vu leur position et vu le talent de Hamilton sous la pluie, ils ont un gros coup à jouer en course.

Red Bull un peu sous la menace de la mauvaise gestion de leur Kers. Menacé en vitesse de pointe dans les très longue ligne droite, mais très très à l'aise sur le reste du circuit. Pas les plus bénéficiaire en cas de pluie. Les favoris naturels, mais moins qu'à Melbourne.

Renault, gros potentiel.

Ferrari a voir si ils sont parvenu a regler leur petit soucis, mais quand cela sera fait ils vont gagner une demi-seconde en qualif d'un coup. (ouais-ouais-ouais !)

Question: a-t-on un schémas de la zone de DRS ?

Un point au niveau des horaires et de la pluie (et de l'horaire de la pluie), ça serait cool. Merci.

Fait (j'ai édité le premier post)

Felipe Massa. Par pur fanatisme.

Vitaly Petrov. Par autodérision.

Situation en attente, pour Webber. Je pensais qu'on s'en serait occupé avant, mais bon, je suppose qu'on ne ramène pas les voiture à l'usine comme on veut quand on quitte l’Australie pour rejoindre la Malaisie.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Il-faudra-demonter-la-voiture-de-Webber,20955.html

Il faudra démonter la voiture de Webber


Le problème reste un mystère

lundi 4 avril 2011 - 14h28, par Olivier Ferret

Mark Webber aborde la semaine de Sepang dans l’incertitude : son équipe n’a pas encore trouvé le problème qui a affecté sa Red Bull RB7 à Melbourne. L’Australien n’avait pu suivre le rythme de son équipier Vettel, que ce soit en qualifications ou en course.

"On a quelques pistes mais il va falloir démonter la voiture pour tirer des conclusions. Pour le moment c’est un mystère. Ce n’est que quand la voiture sera démontée (mercredi) que l’on pourra voir s’il y avait quelque chose de cassé ou s’il y a un autre problème de fond avec ma voiture," explique le pilote australien.

Il rappelle ses problèmes. "Plus qu’un problème d’équilibre, je manquais d’adhérence. Cela a affecté la longévité de mes Pirelli et l’usure était bien plus grande que sur la voiture de Sebastian."

Webber s’attend à une course très différente en Malaisie. "La chaleur et l’humidité va pousser les températures des pneus dans des territoires encore inconnus. Tous les essais hivernaux en Europe se sont passés dans des conditions fraiches et même si Melbourne a été un peu plus chaud, cela n’avait encore rien à voir avec ce qu’on va subir en Malaisie. Cela va être très intéressant."

Ne pas oublier la pluie en effet, ca aiderait qui la bas?

Chez Renault on pense gagner 5 dixiemes depuis l' Australie avec un gros pack

J'ai voté Button, parapluie.

Faudrait comparer les horaires de 2009, 2010 (et ses qualif) et 2011. J'ai un peu la flemme de le faire. Je sais plus si la pluie n'est pas arrivé en course parce qu'on a modifié l'horaire ou juste parce qu'on a eu de la chance (enfin, surtout moi)

C'était pas a 17h en 2009 ? (heure locale)

Je sais pas, je n'arrive pas a le savoir.
Cette année, c'est les qualif et la course à 16:00 heure locale.

Conditions bordéliques + McLaren qui revient + pneus fatigués = Jenson Button !

JRF1 a écrit:Ne pas oublier la pluie en effet, ca aiderait qui la bas?

Chez Renault on pense gagner 5 dixiemes depuis l' Australie avec un gros pack

Si c'est le cas, ils vont se retrouver 3emes en perf pure !

Zelkin a écrit:

JRF1 a écrit:Ne pas oublier la pluie en effet, ca aiderait qui la bas?

Chez Renault on pense gagner 5 dixiemes depuis l' Australie avec un gros pack

Si c'est le cas, ils vont se retrouver 3emes en perf pure !

C'est ce qu'ils esperent, reussir à se maintenir troisieme force, toute la saison.
L'objectif est de finir troisième et de gagner plusieures courses, en visant le podium a chaque fois.

JRF1 a écrit:

Zelkin a écrit:

JRF1 a écrit:Ne pas oublier la pluie en effet, ca aiderait qui la bas?

Chez Renault on pense gagner 5 dixiemes depuis l' Australie avec un gros pack

Si c'est le cas, ils vont se retrouver 3emes en perf pure !

C'est ce qu'ils esperent, reussir à se maintenir troisieme force, toute la saison.
L'objectif est de finir troisième et de gagner plusieures courses, en visant le podium a chaque fois.

Si tu écoutes ce qu'ils disent à chaque GP, ils vont faire Monaco en moins d'une minute, donc bon voilà quoi.

Va falloir sortir des stands avant les 2 dernières minutes alors

Largo a écrit:Faudrait comparer les horaires de 2009, 2010 (et ses qualif) et 2011. J'ai un peu la flemme de le faire. Je sais plus si la pluie n'est pas arrivé en course parce qu'on a modifié l'horaire ou juste parce qu'on a eu de la chance (enfin, surtout moi)

Ce qui est sur, c'est que dans ces types de climats, les pluies ont quasi toujours lieu en fin de journée et en plus les pics de précipitations (annuelles) ont généralement lieu lors des équinoxes et... on est en plein dedans

En gros pour expliquer rapidement : plus l'air est chaud = plus il peut être humide, air chaud = ascendance, ascendance = air qui se refroidit, air qui se refroidit = perte de son humidité = pluies.

Faudrait des relevés ou des observations sur place pour nous dire à quelle heure la flotte est balancée.

Aux latitudes proches de 0° (équateur) la nuit tombe à 18h-18h30 et ça tombe très vite, rien à voir avec nos latitudes. Donc t'inquiète, ils sont en plein dedans

schumi0203 a écrit:

JRF1 a écrit:
C'est ce qu'ils esperent, reussir à se maintenir troisieme force, toute la saison.
L'objectif est de finir troisième et de gagner plusieures courses, en visant le podium a chaque fois.

Si tu écoutes ce qu'ils disent à chaque GP, ils vont faire Monaco en moins d'une minute, donc bon voilà quoi.

Plus depuis qu'ils ne sont plus gérés par Flavio, ils sont je trouve plus réaliste que Mercedes qui promet a chaque fois monts et merveilles.

Pour la pluie, elle tombe tous les jours a 17H... soit avant la fin de la course, les trente dernières minutes risquent d'etre sportives. Pour la qualif ca peut passer