Les pneus durs peuvent durer 100 tours!

Pirelli reconnait que leurs pneus durs peuvent durer 100 tours ce week-end.

Et pour les tendres plus de 30 tours.

Ils se prennent pour Bridge ou quoi.

On sait depuis plus de 10 jours qu'il n'y aurait aucun réchauffement avant fin juillet, pourquoi donc avoir apporter des pneus en bois?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Des-Pirelli-indestructibles-au-Nurburgring,27077.html

Pirelli dit halte au gaspillage !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Pirelli-demande-la-suppression-d-un-train-de-pneus,29193.html

si ils laissaient tomber une des spécification ca serait cool aussi, genre tendre ou durs

Ce n'ai pas ça l'objet de l'article

Et Pirelli a déjà annoncé que pour les courses à venir, la gamme Super dur ne sera plus utilisée

bah vu que l'intention c'est de faire des économies moi je verrai bien des économies de ce coté la

Qu'il commence à faires déjà des pneus performants qui durent plus de 5 tours.
Entendre parler économie de pneus quand on a des courses qui demandent parfois 5 trains de pneus, ca me fait doucement marrer ....

c'est le risque qu'il faut accepter pour avoir la majorité des gp à 3 changements de pneus
c'est pas de la faute de Pirelli, c'est la décision des écuries

Si Pirelli veut faire des économies, ils feraient mieux de ne plus apporter de pneus "pluie" étant donné qu'on ne retire la voiture de sécurité que quand la piste est bonne pour les "intermédiaires"

Pour 2013, Pirelli réfléchit à l'idée de faire choisir aux équipes les trains de pneus qu'ils veulent à chaque GP

http://motorsport.nextgen-auto.com/Des-pneus-2012-plus-rapides-des-pneus-2013-au-choix,29483.html

J'approuve clairement cette idée

bah le problème c'est qu'on n'aura plus les deux gammes d'écart
à moins qu'ils soient obligés de choisir certaines combinaisons

Le Négociateur a écrit:bah le problème c'est qu'on n'aura plus les deux gammes d'écart
à moins qu'ils soient obligés de choisir certaines combinaisons

Non. Et j'espère qu'ils enlèveront alors la règle des deux types de pneus par course. Ca permettra d'avoir des Ferrari en super soft très souvent et des Hamilton en dur par exemple. Et de la, la performance sur un tour et sur la durée de la course sera bien différence => dépassememtns.

Ça commence me gonfler (sans jeu de mot) cette comédie de pirelli sur le carrossage. Autant le fait de refuser des trains de pneu supplémentaire à Red Bull en Belgique était un acte à 100% justifié, autant vouloir maintenant sur-légiférer pour se mettre à l'abri de tout, n'est pas une bonne attitude. Laissons les écuries prendre des risques, a elle d'en assumer les conséquence... comme dans toute les autres phases de la compétition en F1.

Ouais mais des risques qui mettent en danger la sécurité des pilotes pour ma part, c'est non.

Les risques sont raisonnable, les dépassements sont largement plus dangereux et personne ne veux les interdire. Spa en est la preuve.

Légiférer est envisageable, mais sur-légiférer pour offrir un choix de carrossage inutilement et excessivement restreint n'est pas une bonne chose.

Je suis bien d'accord avec Largo. Compenser un manque de savoir-faire de la part d'un sous-traitant par une législation est totalement absurde.

Le problème c'est que si tu vas au delà des recommandations, ça veut dire que tu t'exposes encore plus au risque que ton pneu pète à tout instant... Tu trouves que c'est raisonnable, sous-entendu sous contrôle ? Moi, pas trop :o

Le comparatif avec les dépassements est un peu osé limite mauvaise foi

Si la FIA met son nez la dedans, c'est parce que certaines écuries n'ont pas respecté les recommandations de Pirelli. Si elles l'avaient fait, on en serait pas là.

Les recommandations du fabricant, et alors ? Tout le monde passe outre, dans tous les domaines.
Et puis, une fois pour toute, il faut arrêter de penser que les équipes et les pilotes sont des décérébrés qu'on doit guider pas à pas dans l'exercice de leur métier. Ils prennent des risques, flirtent avec les limites, oui. C'est ça, la course.

alexinho a écrit:Le problème c'est que si tu vas au delà des recommandations, ça veut dire que tu t'exposes encore plus au risque que ton pneu pète à tout instant... Tu trouves que c'est raisonnable, sous-entendu sous contrôle ? Moi, pas trop :o

Le comparatif avec les dépassements est un peu osé limite mauvaise foi

Si la FIA met son nez la dedans, c'est parce que certaines écuries n'ont pas respecté les recommandations de Pirelli. Si elles l'avaient fait, on en serait pas là.

Les écuries n'ont sans doute jamais respecté les recommandations de pirelli et pourtant les écuries ont toujours étés assez intelligente que pour ne jamais rentrer dans la zone dangereuse. C'est la preuve que l'on peu laisser de la liberté aux équipes sans penser qu'elles vont mettre la vie de leurs employés en danger.

Si les choses ont dégénérées à Spa (quoique justement elle n'ont pas dégénérées), c'est suite à un concours de circonstance particulièrement défavorable. Changer le règlement général pour un risque qui a été pris de manière accidentelle dans des conditions tres tres particulière, c'est jeter le bébé avec l'eau du bain.


PS: La mauvaise foi, je m'en suis jamais privé, c'est très pratique

On peut aussi dire que ce problème vient surtout de la divergence d’intérêt des parties.

L’intérêt de Pirelli à fournir gratuitement des pneus, c'est leur image. Il est juste en contradiction avec l'aspect sportif qui exige de la liberté et du risque et c'est déjà ce qui avait amené Bridgestone a rendre leur pneus de plus en plus résistants.

On a pas encore tout à fait trouvé l'équilibre entre les deux.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Monza-La-FIA-suit-Pirelli-et-impose-un-carrossage-maximum,29656.html

Voilà, les petits zizis du service marketing ont gagnés avec un changement de règlement en pleine saison.

N'importe quoi cette décision, mais bon pas étonné avec la FIA.

Et comme par hasard, nous n'aurons pas une pôle RedBull cette après midi

Ben ça c'était quand même prévu (possible) sans ça.

Souti a écrit:Ben ça c'était quand même prévu (possible) sans ça.

Là ce sera clair. L'écart sera bien plus conséquent que sans.

schumi0203 a écrit:Et comme par hasard, nous n'aurons pas une pôle RedBull cette après midi

Si une Ferrari est en pôle, vous savez ce qui va à nouveau ressortir