[Endurance] Saison ILMC 2011: Audi vs Peugeot le match reprend !!

N13 a écrit:Pourquoi? Parce que ce serait absolument ridicule pour le groupe Volkswagen de dépenser des fortunes pour la présence de deux marques, qui plus est avec des technologies différentes, sachant que seulement l'une d'entre elles pourrait gagner. Ce genre de concurrence interne s'est déjà vue dans le passé et ça n'a rien donné de bon pour les groupes en question.

c'était sur Bentley à l'époque, mais c'est tjrs ça avec Porsche. Et bien raté N13

Auto Hebdo confirme mes voeux. Audi et Porsche seront bien concurrents en 2014 Pourquoi ? Car deux technologies différentes. Audi continue avec le diesel alors que Porsche va expérimenter l'essence-hybride.

Hartmut Kristen (directeur Porsche Motorsport) : "Audi ne représente pas VW, mais Audi. Porsche représentera Porsche, et rien d'autre".
Wolfgang Ullrich dit que des données pourraient être échangées entre les deux équipes (normal).




Rayon rumeur, il se dit en Italie que Marco Bonanomi pourrait remplacer Dindo Capello. Un Capello qui annonce toutefois vouloir participer au chpt du monde l'an prochain.

vino_93 a écrit:c'était sur Bentley à l'époque, mais c'est tjrs ça avec Porsche. Et bien raté N13

Auto Hebdo confirme mes voeux. Audi et Porsche seront bien concurrents en 2014 Pourquoi ? Car deux technologies différentes. Audi continue avec le diesel alors que Porsche va expérimenter l'essence-hybride.

Hartmut Kristen (directeur Porsche Motorsport) : "Audi ne représente pas VW, mais Audi. Porsche représentera Porsche, et rien d'autre".
Wolfgang Ullrich dit que des données pourraient être échangées entre les deux équipes (normal).

Auto Hebdo ne dit rien de neuf! Audi Sport a dit aussi dès l'annonce de Porsche que ça ne changerait rien à leur programme. Mais dans les faits, je prends les paris que le directoire de VW montrera la porte de sortie à Audi dès 2014. D'autant que Audi n'a plus grand chose comme justification technique à son engagement. Cette année, ils ont vanté leur "lightweight technology" (comme si la fibre de carbone des voitures de course avait un lien avec l'emploi d'aluminium sur leurs voitures de série ).

PS: quand je parlais de concurrence interne au plus haut niveau, je visais surtout PSA en WRC. Bentley au Mans, c'était différent. Ils avaient récupéré le programme technique de l'Audi R8C vue au Mans en 1999 et Audi s'était d'ailleurs effacé pour eux en 2003.

vino_93 a écrit:Rayon rumeur, il se dit en Italie que Marco Bonanomi pourrait remplacer Dindo Capello. Un Capello qui annonce toutefois vouloir participer au chpt du monde l'an prochain.

Il n'a quand même pas un palmarès extraordinaire, Bonanomi, j'aurais du mal à comprendre ce choix.

N13 a écrit:

vino_93 a écrit:c'était sur Bentley à l'époque, mais c'est tjrs ça avec Porsche. Et bien raté N13

Auto Hebdo confirme mes voeux. Audi et Porsche seront bien concurrents en 2014 Pourquoi ? Car deux technologies différentes. Audi continue avec le diesel alors que Porsche va expérimenter l'essence-hybride.

Hartmut Kristen (directeur Porsche Motorsport) : "Audi ne représente pas VW, mais Audi. Porsche représentera Porsche, et rien d'autre".
Wolfgang Ullrich dit que des données pourraient être échangées entre les deux équipes (normal).

Auto Hebdo ne dit rien de neuf! Audi Sport a dit aussi dès l'annonce de Porsche que ça ne changerait rien à leur programme. Mais dans les faits, je prends les paris que le directoire de VW montrera la porte de sortie à Audi dès 2014. D'autant que Audi n'a plus grand chose comme justification technique à son engagement. Cette année, ils ont vanté leur "lightweight technology" (comme si la fibre de carbone des voitures de course avait un lien avec l'emploi d'aluminium sur leurs voitures de série ).

PS: quand je parlais de concurrence interne au plus haut niveau, je visais surtout PSA en WRC. Bentley au Mans, c'était différent. Ils avaient récupéré le programme technique de l'Audi R8C vue au Mans en 1999 et Audi s'était d'ailleurs effacé pour eux en 2003.

c'est toi qui m'a induit en erreur alors, vu que j'avais pas fait l'effort d'aller lire des déclarations du côté d'Audi, je pensais qu'ils arrêtaient et à vrai dire j'attendais l'hebdo qui m'aurait apporté mes réponses

N13 a écrit:

vino_93 a écrit:Rayon rumeur, il se dit en Italie que Marco Bonanomi pourrait remplacer Dindo Capello. Un Capello qui annonce toutefois vouloir participer au chpt du monde l'an prochain.

Il n'a quand même pas un palmarès extraordinaire, Bonanomi, j'aurais du mal à comprendre ce choix.

pas plus qu'un Capello lorsqu'Audi est allé le repêcher pour le placer en tourisme Ca peut être un bon choix pr le futur. Il me semble aussi qu'il est pilote Audi Italia Bonanomi, comme Capello avant finalement. Perso j'aimerais bien. Former un jeune, tout ça, c'est beau. Je préfèrerai ça à un recrutement typé Peugeot, c'est à dire aller chercher un ex pilote F1. (bien que Würz, Klien et Davidson faisaient parti de mes pilotes préférés de F1 )

Et puis bon qd même, deuxième d'Euro 3000 à plusieurs reprises, je trouve ça pas mauvais. Perso je l'aime bien Bonanomi

Pour qu'on le situe bien, voici son palmarès :
2002 : 15ème FR Italie
2003 : 4ème F3 Italie
2004 : 6ème F3 italie (avec très peu de courses) / NC Euroseries (avec une vieille F3)
2005 : 12ème F3 Euro
2006 : 2ème Euro 3000
2007 : 12ème WSR
2008 : 12ème GP2 Asia / 12ème WSR
2009 : 2ème Euro 3000
2010 : 2ème GT Italie
2011 : leader GT Italie

honnêtement, ça me paraît un bon choix, quitte à lancer un jeune

vino_93 a écrit:Et puis bon qd même, deuxième d'Euro 3000 à plusieurs reprises, je trouve ça pas mauvais.

Sur 10-12 pilotes à chaque course, c'est pas trop dur en meme temps.

et donc la quantité est gage de qualité ? Non.
Si le plateau était faible en terme de quantité, y avait tjrs de la qualité en haut. 2009 est moins beau que 2006, mais on retrouve quelques noms connus (Bratt, Gonzalez, ...), mais 2006 offrait une belle promo, avec des Ricci, Rigon, d'Ambrosio, Petrov, Roldan Rodriguez ... Bonanomi a tjrs lutté devant, peu importe les pilotes présents (ntmt les pigistes, y en avait tjrs quelques bons). Et mieux vaut finir 2ème que 10ème

Mais ce qui lui vaut de l'intérêt ajd, c'est sa qualité en GT. Rapide, fiable, pilote Audi et jeune en plus. Un parcours similaire à Capello jusque là, qui n'avait rien de plus qu'un Bonanomi en monoplace, et qui a été repêché par Audi Sport Italia pour aller rouler en tourisme à l'époque. Là c'est le GT, ce qui est même mieux pr un futur programme d'endurance. Je lui souhaite la même fin de carrière que Capello !

vino_93 a écrit:et donc la quantité est gage de qualité ? Non.
Si le plateau était faible en terme de quantité, y avait tjrs de la qualité en haut. 2009 est moins beau que 2006, mais on retrouve quelques noms connus (Bratt, Gonzalez, ...), mais 2006 offrait une belle promo, avec des Ricci, Rigon, d'Ambrosio, Petrov, Roldan Rodriguez ... Bonanomi a tjrs lutté devant, peu importe les pilotes présents (ntmt les pigistes, y en avait tjrs quelques bons). Et mieux vaut finir 2ème que 10ème

Mais ce qui lui vaut de l'intérêt ajd, c'est sa qualité en GT. Rapide, fiable, pilote Audi et jeune en plus. Un parcours similaire à Capello jusque là, qui n'avait rien de plus qu'un Bonanomi en monoplace, et qui a été repêché par Audi Sport Italia pour aller rouler en tourisme à l'époque. Là c'est le GT, ce qui est même mieux pr un futur programme d'endurance. Je lui souhaite la même fin de carrière que Capello !

en tout cas, ça sera pas au niveau des top pilotes merco s'ils le mettent en dtm ... et y'a quand même des choix bien moins risqués sur le marché dans l'endurance : jousse, watts, ....

vino_93 a écrit:c'est toi qui m'a induit en erreur alors, vu que j'avais pas fait l'effort d'aller lire des déclarations du côté d'Audi, je pensais qu'ils arrêtaient et à vrai dire j'attendais l'hebdo qui m'aurait apporté mes réponses

Ah je n'ai rien induit en erreur. J'ai dit ceci:

N13 a écrit:Excellente nouvelle! Cela dit, cela signifie probablement le départ prochain d'Audi.

Juste une supposition de ma part, partagée par d'autres.

vino_93 a écrit:pas plus qu'un Capello lorsqu'Audi est allé le repêcher pour le placer en tourisme Ca peut être un bon choix pr le futur. Il me semble aussi qu'il est pilote Audi Italia Bonanomi, comme Capello avant finalement. Perso j'aimerais bien. Former un jeune, tout ça, c'est beau. Je préfèrerai ça à un recrutement typé Peugeot, c'est à dire aller chercher un ex pilote F1. (bien que Würz, Klien et Davidson faisaient parti de mes pilotes préférés de F1 )

Et puis bon qd même, deuxième d'Euro 3000 à plusieurs reprises, je trouve ça pas mauvais. Perso je l'aime bien Bonanomi

Pour qu'on le situe bien, voici son palmarès :
2002 : 15ème FR Italie
2003 : 4ème F3 Italie
2004 : 6ème F3 italie (avec très peu de courses) / NC Euroseries (avec une vieille F3)
2005 : 12ème F3 Euro
2006 : 2ème Euro 3000
2007 : 12ème WSR
2008 : 12ème GP2 Asia / 12ème WSR
2009 : 2ème Euro 3000
2010 : 2ème GT Italie
2011 : leader GT Italie

honnêtement, ça me paraît un bon choix, quitte à lancer un jeune

Si tu parles du palmarès de Capello avant qu'il n'arrive en tourisme chez Audi en Italie, ce n'est pas faux, mais après cela, il a remporté des courses et un titre en tourisme pour Audi, avant d'être repris dans le programme endurance. Mais il est clair qu'un pilote de type Capello n'a pas le profil du pilote que les équipes d'usine d'aujourd'hui recherchent (si on compare à un Lotterer ou un Tréluyer, pour parler des engagements récents d'Audi), d'où ma surprise pour Bonanomi. Quant au fait que Audi favorise la promotion interne par rapport à Peugeot, il faut dire que ce dernier pourrait difficilement promouvoir des pilotes de la Coupe 207 ou de sa filière rallye.

ah mais j'ai pas dit que je trouvais nul que Peugeot fasse pas de promotion interne, étant donné qu'il n'y a pas de possibilités pr eux. J'ai juste dit que j'aime pas trop leur technique qui consiste à aller aligner des pilotes de F1 sur pilotes de F1 (ou courses US, la même), et que je préfère le recrutement d'Audi : des pilotes de Super GT, des spécialistes du GT, ... je crois que seul McNish a déjà fait de la F1 dans leurs équipages actuelles. C'est l'idée qu'Audi puisse continuer à faire de la promotion interne et ne se tourne pas vers un recrutement où on vise des stars qui me réjouit. Si Bonanomi a montré avoir de bonnes qualités en GT Italie, ils peuvent l'essayer sur l'équipage des "papy" afin qu'il gagne bcp en expérience.

Après le parallèle avec Capello se faisait dans le sens que c'était deux pilotes honnêtes de monoplace qu'Audi Sport Italia a récupéré et a mis dans son programme (tourisme à l'époque, GT ajd). Et deux pilotes qui y brillent. Si Bonanomi suit la trace de Capello, franchement ça me plairait bcp

bastounet : s'il le mette en DTM, bah on sait pas ... il fait de grosses perfs en GT, ça peut être un jeune au profil intéressant, type Mortara, Albuquerque ou autres. Il égalera pas les meilleurs pilotes de DTM du jour au lendemain, on est d'accord, mais il faut un temps de formation certain.

D'après Autosport, Jaguar pourrait aussi revenir.

Retour au chassis Lola chez Aston pour la fin de saison, sage décision.

n'empêche, 6 châssis AMR One achetés, j'en reviens tjrs pas ... me demande vraiment qui est le fou qui a acheté ça

vino_93 a écrit:
n'empêche, 6 châssis AMR One achetés, j'en reviens tjrs pas ... me demande vraiment qui est le fou qui a acheté ça

Bah c'est quand même classe comme presse-papier.

Ou comme LMP2 c'est selon.

Selon la presse finlandaise, Kimi Raikkonen devrait tester la Peugeot 908 mercredi prochain en Espagne, pour envisager peut-être une future collaboration en endurance. A voir si ça se passerait mieux qu'avec Villeneuve?

Y'avait aussi une autre rumeur qui parlait de Nico Hülkenberg en test avec cette même 908

Rumeur de fin de saison ILMC 2011 pour Anthony Davidson suite à sa blessure en vélo

En cas où c'est malheureusement avéré c'est Simon Pagenaud qui grimpera aux côtés de Sébastien Bourdais dans la #7 dés Silverstone le mois prochain et d'ailleurs dés demain il sera à Aragon pour préparer la 908 à la prochaine épreuve ILMC...

Choix logique pour le remplacement.

Les deux premières séances libres des 6H de Silverstone terminées à l'instant...ça fait du bien la Rentrée de l'endurance aprés toutes semaines sans rien à se mettre sous la dent

A Peugeot d'ailleurs, les deux meilleurs temps de ces séance grâce à Sarrazin(tour en 1'47"8)et surtout Pagenaud(en 1'44"9!!)qui découvre le circuit :o

Ceci dit dans chacun des cas les Audi R18 ne sont pas loin derrière, et ne réalisent pas forcément le même programme d'essai que les 908

Alors vivement demain samedi les 3ème séance et surtout qualificatons

La 3ème session libre de Silverstone va vers sa fin: Sarrazin meilleur chrono absolu en 1'44"6, devant Bernhardt et Bourdais

Deux drapeaux rouges sur cette séance quand même

Place aux qualif' à 15h00 heure française

A propos d'ILMC: http://motorsport.nextgen-auto.com/ILMC-Une-course-de-12-Heures-organisee-au-Bahrain-en-2012,29589.html

Mouais!

Le live streaming Peugeot-Sport débute dans une minute, la course débute à 12h35 heure française


Pas de efin du tout pour moi aujourd'hui, 6 à 8 heures d'endurance "TV" à Silverstone