[Endurance] Saison ILMC 2011: Audi vs Peugeot le match reprend !!

Pour Bentley, je ne crois pas à un retour en endurance en même temps qu'Audi. Certes, ils l'ont fait en 2001-2002 mais c'était surtout parce qu'ils avaient récupéré le projet technique de la R8C abandonnée par Audi. Et Audi s'était effacé en 2003 pour eux.

[quote="N13"]

Bastounet a écrit: Même si la GT-One aurait mérité de gagner Le Mans.

autant la première année la voiture était pas prête autant la deuxième ils perdent à cause des pneus avec des crevaisons sur toutes les voitures et l'élimination de deux d'entre elles pour la victoire. je sais pas si ça venait de la malchance, de michelin, ou d'une voiture trop performante pour la taille des pneus de l'époque.

Bentley face à Audi, pourquoi pas après tout ? Audi s'est construit son image sur le Mans, mais Bentley et Audi c'est pas la même clientèle, ni le même prestige ... du coup il est possible d'avoir un proto Bentley performant, avec une technologie hybride qui sait, avec de belles lignes pures, face à un proto Audi mazout qui développe de nouvelles technologies routières (je crois qu'ils veulent bosser sur le poids).

Toyota ça serait cool. La base japonaise est bonne de toute façon, avec une expérience en super GT. Reste plus qu'à ...

Pourquoi? Parce que ce serait absolument ridicule pour le groupe Volkswagen de dépenser des fortunes pour la présence de deux marques, qui plus est avec des technologies différentes, sachant que seulement l'une d'entre elles pourrait gagner. Ce genre de concurrence interne s'est déjà vue dans le passé et ça n'a rien donné de bon pour les groupes en question.

Dans autohebdo on en apprend un peu plus sur l'avenir de l'endurance :
Championnat du monde : 6 courses (2 en Europe + 2 en Amérique + 2 en Asie) + Le Mans
Supposition perso : 1000 km de Spa + 1000 km de Silverstone + 12h de Sebring + Petit le Mans + une en Chine + une au Japon
Le contrat FIA - ACO serait de 10 ans
Titre mondial pilote et constructeur (LMP1) + coupe du monde GTE Pro, Trophée FIA LMP2, Trophée FIA GTE Am, Trophée FIA de la meilleure équipe privée toute catégorie confondue.
Barême des points FIA (25.18.15....). Le Mans coeff 2
règlement technique 2011-2013

Quelques nouvelles réactions : on est réservé chez Audi et Corvette, alors que David Richards s'interroge, il veut en savoir plus. Toutefois on apprend dans AH que 6 AMR One ont été vendu, et qu'elles devraient être engagés par les clients dans ce chpt.
6 AMR One ... il y a donc des fous ...

LMS : La série sera remodelée. Plus d'épreuves communes chpt du monde - LMS. Interdiction des P1 d'usine. Ils réfléchissent à l'interdiction des P1 privées ... La Formula Le Mans est évidemment présente à 100% en tant que catégorie (c'était plus ou moins déjà le cas) + des Porsche Cup comme en ALMS. Les épreuves devraient être de 4 heures au lieu de 6, et possibilité de rouler à 3 pour réduire les coûts.
De 5 à 7 épreuves

Assez sympa comme concept Effectivement pr les P1, elles peuvent être interdites, vu qu'il y a peu de privés qui roulent avec, au contraire des P2. Ca fera une belle école de formation pour les nouvelles équipes ou de jeunes pilotes avant de se frotter au haut niveau !

vino_93 a écrit:Toutefois on apprend dans AH que 6 AMR One ont été vendu, et qu'elles devraient être engagés par les clients dans ce chpt.
6 AMR One ... il y a donc des fous ...

Clairement l'image de marque d'Audi a largement bénéficié des victoires au mans et du coup de pub diesel
Je pense que Mercedes et Bmw souffrent par rapport à Audi et cela grace à l'endurance

Gros crash en Grand Am tout à l'heure à Road America:

Porsche revient avec une LMP1 en 2014.

Excellente nouvelle! Cela dit, cela signifie probablement le départ prochain d'Audi.

et béh ...
j'ai du mal à voir Audi partir perso... leur marque est tellement imprégné le Mans mtnt... wait & see

Porsche l'était encore bien plus et ils sont partis de la catégorie principale en 1998 (pour ne pas se retrouver face à Audi, disait-on déjà à l'époque).

pr moi, ce sont deux marques qui le sont
On me parle endurance, ajd je pense Audi, Peugeot parce que c'est le présent donc c'est frais, et Porsche pour l'historique. Dommage qu'Audi et Porsche ait la même chaumière, un affrontement serait terrible

1 Peugeot (Bourdais / Davidson)
2 Audi (Bernhard / Fassler)
3 Peugeot (Montagny / Sarrazin)
4 (Kristensen / McNish)

Telle est la grille de départ !
Derrière, loin déjà ...
5 Pescarolo Oak (Ragues / Moreau)
6 Lola Rebellion (Jani / Prost)
7 Lola Rebellion (Belicchi / Bouillon)
8 Pescarolo (Collard / Tinseau / Jousse)
9 Zytek MIK Corse (Cortes / Geri / Piccini)
10 Oreca TDS (Beche / Thiriet / Firth) 1er P2
11 Oreca Boutsen (Kraihamer / De Crem) 2ème P2
12 HPD Strakka (Leventis / Watts / Kane) 3ème P2
...
23 FLM Genoa (Julian / Zugel / Petersen) 1er FLM
24 FLM JMB (Ducotte / Marcelli / Maroc) 2ème FLM
25 FLM Pegasus (Schultis / Simon / Schell) 3ème FLM
26 BMW (Farfus / J Muller) 1er GTE Pro
...
28 BMW (Werner / Lamy) 2ème GTE Pro
29 Ferrari AF Corse (Melo / Vilander) 3ème GTE Pro
30 Ferrari Luxury (Makowiecki / Ortelli) 4ème GTE Pro
31 Ferrari JMW (Bell / Walker) 5ème GTE Pro
...
36 Porsche Proton (Long / Rada) 1er GTE Am
...
40 Ferrari AF Corse (Perazzini / Cioci / Lemeret) 2ème GTE Am
41 Ferrari Krohn (Krohn / Jonsson / Rugolo) 3ème GTE Am
...
48 classés + 1 NC (FLM Neil Garner)

N13 a écrit:Excellente nouvelle! Cela dit, cela signifie probablement le départ prochain d'Audi.

Pas forcément, ils se sont bien affrontés en ALMS. Mais c'est vrai que 2014 ça ferait 15 ans de présence au Mans pour Audi, ils pourraient bien arrêter là.

départ dans 15mns

Conservation des places sur les premiers tours. La Oak deriière les Peug et Audi puis les Rebellion. BM devant en GT mais la 456 AF COrse s'accroche derrière.

Grosse bagarre en LMP2 aussi et c'était chaud avec cette sortie de la 45!

30 minutes de course, les 3 premiers en 2,5 sec

Superbe bagarre entre Peugeot et Audi encore, un vrai GP au milieu du traffic. C'est chaud chaud! Belle manoeuvre de Montagny qui passe 2ème devant Fassler!

Peugeot domine pour l'instant, notamment Davidson.

Stephen a écrit:Pas forcément, ils se sont bien affrontés en ALMS. Mais c'est vrai que 2014 ça ferait 15 ans de présence au Mans pour Audi, ils pourraient bien arrêter là.

En ALMS, ce n'était pas dans la même catégorie (LMP2 pour Porsche) et ce n'était pas un engagement totalement officiel pour Porsche. Je doute que le groupe Volkswagen va dépenser autant pour voir s'affronter ses deux marques.

Beau doublé de Peugeot qui a dominé Audi ici. Derrière les Lola Rebellion se placent en tête des essence alors que la Pesca a perdu gros à la fin sur des problèmes de freins qui auraient pu mal se terminer.
Les BM n'ont pa sété au bout sans ennuis. La Ferrari AF Corse de Melo Vilander s'impose amors qu'en LMP2 c'est la Zytek du Greaves Motorsport qui gagne après les problèmes de boite de la Lola Level 5.

Bravo à Peugeot, Davidson et Bourdais. En LMP1, il n'y a pas vraiment eu match; c'est même assez étonnant de voir que les R18 étaient aussi dominées sur ce circuit. Comme quoi, chaque voiture a ses circuits de prédilection.

Victoire française, youpi