NASCAR Sprint Cup - Saison 2011 : Award du meilleur topic 2011 !!!

Hop la, comme promis la présentation de la Saison 2011 qui commencera officieusement ce week-end avec le traditionnel Budweiser Shootout. Le jeudi suivant verra les qualifications du D500 et les Gatorade Duels. Enfin la saison commencera officiellement le 20 Février à l'occasion du Daytona 500.

Dans cette présentation, je ferais d'abord un résumé de ce qui a changé dans le règlement pour l'année prochaine, ainsi que le Calendrier. Ensuite, je parlerais des différentes équipes régulières de la Nascar.

Je vais réserver 5-6 posts à la suite pour écrire ce qui suivra. Tout ne sera pas fait en un jour mais sera régulièrement mis à jour.

A. Règlement

Le règlement NASCAR a été profondement modifié cette année, la plus grosse modification du règlement depuis l'introduction du chase en 2004.

• Changement du système de points
  

La NASCAR a drastiquement simplifié son système de points cette année. Même s'il était moins compliqué qu'un système de points FIA lambda, le système NASCAR était il est vrai parfois assez dur à suivre. En effet, son fonctionnement est le plus simple qui soit. Le vainqueur gagne 43 points, le second un point de moins etc. jusqu'au 43ieme qui gagne 1 point.
Pour promouvoir la victoire, le vainqueur gagnera en plus de ses 43 points 3 points pour la victoire. Les bonus de 5 points pour avoir mené un tour et le plus grand nombre de tour sont ramenés à 1 point. Le nombre maximale de points qu'un pilote peut gagner par course est donc à présent de 48.

Même s'il est plus simple, on peut se poser des questions sur le réel bien fondé de ce nouveau système de points. Le système précédent faisait déjà la part belle aux épiciers grâce aux faibles écarts entre les places, et l'effet est encore amplifié ici. Seul la victoire recoit un solide coup de boost bienvenu. Mais finir dans le top 10 ne sera plus aussi intéressant qu'auparavant vu que l'écart entre les places est maintenant constant. Bref, la NASCAR cherche à redynamiser son sport et ce n'est malheuresement pas en aident les épiciers qu'elle y arrivera.

• Modification du Chase
  

Alors que le Chase sera toujours composé de 12 pilotes, seuls les 10 premiers seront gagné aux points. La 11ieme et la 12ieme place seront donnés aux pilotes entre la 10ieme et la 20ieme place avec le plus grand nombre de victoires.
Aussi, seuls les 10 premiers gagneront 3pts/victoire au début du Chase (au lieu de 10 précédemment) alors que le 11 et 12 démarreront de "0".

• Éligibilité pour le championnat
  

Cette mesure ne concerne que les pilotes qui faisaient les 2 ou 3 championnats Nascar en parallèle, comme Kyle Busch, Carl Edwards ou Brad Keselowski. Désormais, les pilotes ne pourront être engagé que dans un championnat à la fois, tout en ayant l'autorisation de participer aux courses d'autres championnats mais sans être classé au championnat. Ainsi le champion Nationwide sortant Brad Keselwoski ne pourra pas défendre son titre, étant pilote titulaire en Sprint Cup. Cela ne l'empêchera pas de faire les 2 programmes de front.
Personnellement, je trouves cette mesure totalement justifiée. La Sprint Cup est en cruel manque de bons Rookie (il n'y a qu'à voir que Conway a été le RotY cette année...) car tous les jeunes pilotes se font manger en Nationwide par les ténors de la Sprint Cup et leur matériel de pointe, ce qui les empêche de briller. Cette règle devrait donc les mettre en valeur, ce qui est une excellente chose.

• Modification de la carrosserie
  

La NASCAR poursuit son remaniement de la COT. Après avoir remplacé l'aileron arrière par un spoiler plus traditionnel en début de saison dernière, c'est maintenant le splitter qui disparait. La lame à l'avant, était LE gros point faible de la COT. Beaucoup de pilotes ont vu leur course ruinée suite à une sortie bénigne dans l'herbe car le splitter raclait contre le gazon et se pliait ou se brisait. Et une fois plié l'équilibré de la voiture était complètement chamboulé et elle perdait tout son appui avant et donc de la vitesse dans les virages. Aussi, le splitter a causé de nombreuses crevaisons.

Même si c'est une bonne décision la NASCAR fait tout de même aveu de son erreur avec la COT. Le look de la COT n'a jamais été "roots" et ses appendices "modernes" ont apportés plus de problèmes que de réels avantages. Bref, la NASCAR fait machine arrière après avoir essayé d'imposer la COT aux fans et aux équipes, sans succès.
Outre ce changement, la NASCAR planifie un changement majeur dans le look des voitures pour 2013, plus proche des voitures de série comme les COT Nationwide.

• Changement du système de qualifications
  

2 modifications du règlement ici:
Premièrement, l'ordre de qualification ne sera plus déterminé au hasard mais en fonction des temps aux Practice.
Deuxièmement, en cas de pluie pendant les qualifications la lineup ne sera pas déterminé en fonction du classement mais en fonction encore une fois des temps aux Practice.

Bonne idée, donne un peu plus d'intérêt aux Practice.

B. Calendrier 2011

	Date	Race	Track
1	02/20/11	Daytona 500	Daytona Int'lSpeedway
2	02/27/11	Subway Fresh Fit 500	Phoenix Int'l Raceway
3	03/06/11	Kobalt Tools 400	Las Vegas Motor Speedway
4	03/20/11	Food City 500	Bristol Motor Speedway
5	03/27/11	Auto Club 500	Auto Club Speedway
6	04/03/11	Goody's Fast Relief 500	Martinsville Speedway
7	04/09/11	Samsung Mobile 500	Texas Motor Speedway
8	04/17/11	Aaron's 499	Talladega Superspeedway
9	04/30/11	Crown Royal 400	Richmond Int'l Raceway
10	05/07/11	Southern 500	Darlington Raceway
11	05/15/11	Autism Speaks 400	Dover Int'l Speedway
	05/21/11	All-Star	Charlotte Motor Speedway
12	05/29/11	Coca-Cola 600	Charlotte Motor Speedway
13	06/05/11	Kansas 400	Kansas Speedway
14	06/12/11	Gillette 500	Pocono Raceway
15	06/19/11	Heluva Good! 400	Michigan Int'l Speedway
16	06/26/11	Toyota/Save Mart 350	Infineon Raceway
17	07/02/11	Coke Zero 400	Daytona Int'l Speedway
18	07/09/11	Kentucky 400	Kentucky Speedway
19	07/17/11	Lenox Industrial Tools 301	New Hampshire Int'l Speedway
20	07/31/11	Brickyard 400	Indianapolis Motor Speedway
21	08/07/11	Pennsylvania 500	Pocono Raceway
22	08/14/11	Heluva Good! @ The Glen	Watkins Glen International
23	08/21/11	CARFAX 400	Michigan Int'l Speedway
24	08/27/11	Irwin Tools Night Race	Bristol Motor Speedway
25	09/04/11	Emory Healthcare 500	Atlanta Motor Speedway
26	09/10/11	Air Guard 400	Richmond Int'l Raceway
2011 Chase for the Sprint Cup
27	09/18/11	LifeLock 400	Chicagoland Speedway
28	09/25/11	Sylvania 400	New Hampshire Speedway
29	10/02/11	AAA 400	Dover Intl Speedway
30	10/09/11	Price Chopper 400	Kansas Speedway
31	10/15/11	Bank of America 500	Charlotte Motor Speedway
32	10/23/11	AMP Energy 500	Talladega Superspeedway
33	10/30/11	TUMS 500	Martinsville Speedway
34	11/06/11	AAA Texas 500	Texas Motor Speedway
35	11/13/11	Kobalt Tools 500	Phoenix Intl Raceway
36	11/20/11	Ford 400	Homestead-Miami Speedway

(les courses en bleu ne veulent rien dire, j'arrive juste pas à virer la couleur, saloperie de forum...)

Niveau changement:

• Fontana perd sa date du chase et voit sa date en deuxième course bougée vers la 5ieme
  
• Phoenix remplace Fontana pour la 2ieme course, Chicagoland remplace Fontana dans le chase et devient la première course du chase ( à la place du Loudon qui est bougée vers la 2ieme course)
  
• La course de Chicagoland en Juillet laisse place au nouveau venu le Kentucky Speedway.
  
• Le Kansas recoit une seconde date juste après le Coca 600
  

10 courses auront lieu de nuit, le plus souvent de samedi à dimanche, sauf cas spéciaux comme le Coca 600 (jour ferié le lundi), ainsi que le All-star.

Texas (7)
Richmond (9)
Darlington (10)
All-star
Charlotte (12) (dimanche)
Daytona (17)
Kentucky (18)
Bristol (24)
Atlanta (25) (dimanche)
Richmond (26)
Charlotte (31)

La NASCAR aura 3 "off-week". La semaine du 13 mars, la semaine du 24 avril et la semaine du 24 juillet (toutes les dates sont les dimanches)

Post reservé.

Post reservé

Post reservé

Post reservé

Ca va, t'as assez de posts ?

Le "bleu" dont tu parles c'est juste des liens à priori.

True fan!

Bon faut que j'en regarde un peu plus que l'année derniere ça m'botte de plus en plus

J'ai hate que ça recommence

Ubu a écrit:Ca va, t'as assez de posts ?

Le "bleu" dont tu parles c'est juste des liens à priori.

Je les ferais virer par Oxythan après

et no shit sherlock, je sais bien que c'est des liens, sauf que j'arrive pas plus à les enlever partout (pour le Coca 600 et l'AllStar si, bizarrement )

Gabriel a écrit:

True fan!

J'avais rien à foutre en 4 et 6 du mat'

On aura quand même le droit de parler Nationwide, ARCA et Truck ?

MacEugene a écrit:

Gabriel a écrit:

True fan!

J'avais rien à foutre en 4 et 6 du mat'

Rendu nerveux par la victoire des Packers ?

oxythan a écrit:On aura quand même le droit de parler Nationwide, ARCA et Truck ?

ARCA c'est pas de la NASCAR.

Zelkin a écrit:

MacEugene a écrit:

Gabriel a écrit:

True fan!

J'avais rien à foutre en 4 et 6 du mat'

Rendu nerveux par la victoire des Packers ?

Non je devais réveiller mon père à 6h et comme ca sert à rien de dormir 2 heures.

La suite viendra à partir de mardi!




H-24 sinon.

J'espère pouvoir voir la course (sinon je regarde en différé Freebox, parce que faut pas déconner )

Sinon, question pour ME : ça te vient d'où cette passion pour la culture américaine ?

Robby Gordon aura une Dodge pour les courses qu'il fera, ca fait plaisir d'en voir une 3eme !

Gabriel a écrit:J'espère pouvoir voir la course (sinon je regarde en différé Freebox, parce que faut pas déconner )

Sinon, question pour ME : ça te vient d'où cette passion pour la culture américaine ?

C'est le Bud Shootout, c'est pas si grave de la rater, surtout qu'elle passe pas en direct sur AbMoteurs.

Sinon, c'est plutôt le sport américain qui m'intéresse. Je regardais la F1 depuis tout petit (mon père suit depuis des années, kassdédi Raymane) et le premier sport ricain que j'ai du regarder c'était les pti gars du CART, et les "autres McLaren ". Me souviens de Michael Andretti dans sa Newman-Haas noire, de Villeneuve dans chez Forsythe, d'un Tracy exceptionnel sur le début de saison mais qui s'écrase sur la fin.

J'ai jamais réellement suivi le CART/IRL/Champ Car/whatever, mais je regardais du coin de l'œil, l'une ou l'autre course en résumé. La Nascar, j'ai commencé à regarder quand j'ai eu accès à AbMoteurs, vers 2002 je crois. Je connaissais un peu le sport déjà grâce aux jeux auxquels j'avais joué et puis aussi Jeff Gordon, dont la notoriété avait passé l'Atlantique. Des courses que j'avais vu, j'aimais bien Bill Elliott, le design du numéro, sa façon de conduire. Et il a une bonne bouille le vieux Bill, aussi. Ma déception fût grande quand j'appris qu'il prenait sa "retraite" (vu qu'il court encore sporadiquement à 55 ans) au profit d'un jeune blanc bec du nom de Kahne. J'ai eu très peur aussi, quand je l'ai vu pousser Gordon dans les stands à Daytona. Mais après il y a eu les 2 deuxièmes places à Rockingham et Las Vegas (les 2x derrière Kenseth, en plus!) et la ben, j'étais fan.

Après j'ai commencé à regarder le Superbowl, parce que ca passait sur une chaine que j'avais. Et pour terminer on a eu ESPN America et il y a eu les JO d'Hiver à Vancouver. La j'ai (re)découvert (j'avais déjà vu des matchs quand j'étais trèèèès petit) le Hockey sur glace, et ca m'a l'engagement physique, la vitesse, la non contestation des décision de l'arbitre et l'absence de simulation m'ont tout de suite plu. J'ai enchaîné avec les playoffs peu de temps après, et la j'ai découvert le Canadien.

Mais bon après, j'aime pas tous les sports américains. J'ai essayé de regarder du baseball, c'est chiant à souhait, et j'ai jamais accroché au Basket. Et la culture américaine ne m'attire pas tellement que cela. Déjà leur envie irrésistible d'entendre leur hymne nationale se faire massacrer par une blonde peroxydé avec la main sur le cœur, ca me dépasse. . Ya certaines choses que j'aime bien aux USA, mais y en a tellement d'autres que j'aime pas que je n'irais jamais la-bas pour y vivre. Même à 9 ans je savais que laisser porter mes courses par un papy de 80 balais c'est mal, mais j'avais ni le droit de lui dire non ni le droit de lui donner un pourboire, s'il voulait pas perdre son job le pauvre vieux.

C'est marrant j'ai un peu le meme "CV" par rapport aux Sports US, excepté la Nascar que j'ai commencé à mater super jeune (milieu années 90) et que j'ai un peu laché dans les années 2000...

Sinon, je pensais que c'était le Daytona 500 ce WE, planté sur le calendrier que t'as mis

MacEugene a écrit:Et la culture américaine ne m'attire pas tellement que cela. Déjà leur envie irrésistible d'entendre leur hymne nationale se faire massacrer par une blonde peroxydé avec la main sur le cœur, ca me dépasse.

Le public américain présent n'a pas trop apprécié non plus.

N13 a écrit:

MacEugene a écrit:Et la culture américaine ne m'attire pas tellement que cela. Déjà leur envie irrésistible d'entendre leur hymne nationale se faire massacrer par une blonde peroxydé avec la main sur le cœur, ca me dépasse.

Le public américain présent n'a pas trop apprécié non plus.

Ouais parce que cette fois-ci elle s'est plantée dans le texte, mais d'habitude il se fait quand même massacrer et ils applaudissent. Heureusement que les F15/A10/... qui passent après font passer la pilule hein