Re: Quels teams pour 2010

par **Pepez** Ven Déc 11, 2009 12:32 am

Peut être que le nom de Renault restera accolée au nouveau nom Wink

par **moumou** Ven Déc 11, 2009 1:19 am

Pepez a écrit:Peut être que le nom de Renault restera accolée au nouveau nom

Cela dépend de l'accord.

Je vois mal un repreneur accepter de laisser un nom qui fera de l'ombre à son propre nom.

Comme Renault sera surement le motoriste, son nom apparaitra en second comme au temps de Williams-Renault mais dans le feu de l'action, c'était Williams qui était cité, pas Renault, dans les commentaires Tv, on cite presque le plus souvent le concepteur du chassis pendant la course.

par **de angelis** Ven Déc 11, 2009 9:19 am

par **Pepez** Ven Déc 11, 2009 10:59 am

Oui voilà je disais de le racoler mais pas au début à la fin comme motoriste Wink

par **Stephen** Ven Déc 11, 2009 2:28 pm

moumou a écrit:
Pepez a écrit:Peut être que le nom de Renault restera accolée au nouveau nom

Cela dépend de l'accord.

Je vois mal un repreneur accepter de laisser un nom qui fera de l'ombre à son propre nom.

Comme Renault sera surement le motoriste, son nom apparaitra en second comme au temps de Williams-Renault mais dans le feu de l'action, c'était Williams qui était cité, pas Renault, dans les commentaires Tv, on cite presque le plus souvent le concepteur du chassis pendant la course.

Non non Malbranque n'oublie JAMAIS le Renault quand il cite Redbull mrgreen

par **Mathieu** Ven Déc 11, 2009 3:17 pm

Ca sent le retrait sur la pointe des pieds !
De toute façon Carlos Ghosn est plus passionné d'argent et de résultats financier que de sport mécanique (si tant est qu'il le soit !), cette décision de la revente de l'écurie est logique.
Renault, qui a enregistré une perte nette de 2,7 milliards d'euros au premier semestre 2009, s'interrogerait sur la poursuite de son engagement en Formule 1, qui lui coûte plus de 100 millions d'euros chaque année.
Crashgate ou pas elle aurait eu lieux, le scandale Singapour n'est que le prétexte recherché pour justifier un retrait en tant que constructeur châssis pour ensuite se retirer complètement ?
Personnellement je le crois.

par **Crouzz** Ven Déc 11, 2009 3:25 pm

si tout ce qu'on raconte est vrai, on peut quand meme reconnaitre à Renault un plus grand respect de la F1 que Toyota, BMW et Honda, qui partent d'un coup en prenant leurs clics leurs clacs et leurs moteurs, sans s'assurer, avant de partir que l'équipe trouvera repreneur. Je sais que Honda et Toyota ont respectivement aidé Brawn et Sauber à s'en sortir, mais on peut quand même reconnaitre à Renault de pas faire les choses dans le même sens.

par Invité Ven Déc 11, 2009 3:49 pm

Le Conseil d'Administration n'a pas permis à Carlos Ghosn de prendre une décision concernant l'avenir du Renault F1 Team, révèle Le Parisien dans son édition du jour. Le journal français précise qu'un délai supplémentaire a été demandé par le franco-libanais, bien qu'une annonce soit toujours attendue pour la semaine prochaine.

" Il y a beaucoup de rumeurs en ce moment. Or, cette décision réclame un peu de sérénité ", affirme Jean-François Caubet au Parisien. " Carlos Ghosn a demandé un moment de réflexion supplémentaire. Nous sommes en mesure de dire qu'une annonce sera faite la semaine prochaine. "

Plusieurs rumeurs évoquent la possibilité d'une vente à hauteur de 75 %, Renault conservant les 25% restants, ainsi que le nom. Une information à prendre avec les pincettes d'usages...

par **moumou** Ven Déc 11, 2009 3:54 pm

Avoir 25% des parts et garder le nom?!

Le repreneur a 75% et se fait bel et bien avoir s'il accepte cela.

par **Big one** Ven Déc 11, 2009 5:38 pm

moumou a écrit:Avoir 25% des parts et garder le nom?!

Le repreneur a 75% et se fait bel et bien avoir s'il accepte cela.

Le proprio est un fond d'investissement,or Renault ça parle plus que Gravity.Chez Gravity on peut se servir de l'image de Renault pour son interêt.

Lopez l'a dit en gros.

par **JRF1** Ven Déc 11, 2009 5:49 pm

C'est contradictoire ces infos la.

Renault ne va pas laisser son nom a qui le veux, si le nom est Renault, le proprio est Renault

Si c'est 25%, c juste le moteur, donc le nom ca sera autre chose.

On verra bien

par Invité Ven Déc 11, 2009 5:53 pm

Ah ce que j'ai compris, le repreneur de l'équipe rachèterait 75 % de RF1 + le droit d'utiliser pendant 1 à 2 ans la marque Renault F1.

par Invité Lun Déc 14, 2009 9:34 am

Vettel a confirmé à la chaine allemande RTL que Red Bull serait motorisé par Renault en 2010.

par Guest Lun Déc 14, 2009 9:52 am

Bonne chose, en esperant que Red Bull ne rencontre pas des problemes de fiabilités comme il y a eu un peu avant les derniers GP

par Invité Lun Déc 14, 2009 11:17 am

Renault devrait dévoiler mercredi ses intentions concernant l'activité Formule 1 de la marque, annonce Le Parisien, relayé par Autohebdo.fr. Le contrat de prise de participation du nouvel actionnaire devrait être signé ce mardi.

Toujours selon Le Parisien, qui s'appuie sur des propos de Bob Bell - le directeur du Renault F1 Team -, le nom du constructeur français sera préservé au moins jusqu'en 2011 inclue.

Le britannique confirme par ailleurs la présence de Robert Kubica pour 2010, et ce, quelque soit la destinée de l'écurie française.

Bob Bell annonce en outre les trois pilotes susceptibles d'occuper le second baquet chez Renault : Nick Heidfeld, Kamui Kobayashi et Heikki Kovalainen. Cela se jouera cependant uniquement entre les deux premiers, puisque le finlandais s'est engagé ce lundi avec Lotus.

par **Docky** Lun Déc 14, 2009 11:20 am

Bon en gros, je pense que .

1. Si Heidfeld va chez Mercedes, ce sera Kobayashi.
2. Si Heidfeld ne va pas chez Mercedes ce sera Quick Nick.

Donc, en gros, les fans de Koba doivent prier pour que Schumacher n'aille pas chez Mercedes. mrgreen

par Guest Lun Déc 14, 2009 11:20 am

Heidfeld veut plus être avec Kubica, alors à moins que le volant Mercedes lui échappe et qu'un volant chez Sauber lui échappe ensuite, ce sera Kobayashi très certainement Very Happy

par **Docky** Lun Déc 14, 2009 11:22 am

13 a écrit:Heidfeld veut plus être avec Kubica, alors à moins que le volant Mercedes lui échappe et qu'un volant chez Sauber lui échappe ensuite, ce sera Kobayashi très certainement

Ouais, mais Nick veut surtout un bon volant.
Entre USF1 et Lopez et Renault et Kubica.
Franchement....

par **trollduchaos** Lun Déc 14, 2009 11:24 am

F1 - Mercedes

Conflit avec un sponsor

Mercedes, qui est le nouveau propriétaire de l'écurie Brawn GP, championne du monde en titre des constructeurs, est en conflit avec un de ses sponsors, Henkel, dans le cadre d'une affaire d'escroquerie.

L'ancien directeur des activités de sponsoring de cette société allemande spécialisée dans la chimie et les cosmétiques avait signé cet été avec Brawn un contrat de 90 millions d'euros étalés sur trois années. Celui-ci devait débuter au mois de mars prochain. Or la direction du groupe Henkel a déclaré ne pas avoir été mis au courant. Ce directeur des activités de sponsoring serait depuis un an et demi à la tête d'un trafic de fausses factures avec des lettres à en-tête de son entreprise. Une enquête a été lancée contre lui et deux complices pour escroquerie et faux en écriture. Ils auraient déjà vendu des engagements au nom de Henkel pour environ 45 millions d'euros, dont 11 millions seraient introuvables.

Le scandale avait été révélé lorsque Brawn GP avait été cédé à Daimler-Mercedes. Henkel a licencié son dirigeant mais a aussi fait savoir que le contrat en question n'était pas valable car signé sans l'aval de la direction. Mais Mercedes a rejeté cet argument. Selon les avocats du groupe automobile, l'ancien directeur du sponsoring était habilité à signer des contrats de ce genre.

ça commennce bien Quels teams pour 2010 - Page 14 474905

par Guest Lun Déc 14, 2009 11:24 am

Il reste Sauber quand même, c'est une possibilité, sinon si il n'y a plus le choix je suis totalement d'accord Wink

par **JRF1** Lun Déc 14, 2009 12:02 pm

Schumacher fou la merde quoi, qu'il reste chez lui bon sang!

Nick chez Mercedes
Koba chez Renault

Et voila, c'est reglé

par Invité Lun Déc 14, 2009 12:09 pm

JRF1 a écrit:Schumacher fou la merde quoi, qu'il reste chez lui bon sang!

Nick chez Mercedes
Koba chez Renault

Et voila, c'est reglé

+1

par **FFFF** Lun Déc 14, 2009 12:32 pm

JRF1 a écrit:Schumacher fou la merde quoi, qu'il reste chez lui bon sang!

Nick chez Mercedes
Koba chez Renault

Et voila, c'est reglé

il me semble que c'était ce "bon sens" qui lui a fait prendre sa retraite en 2006. Je suis d'accord avec Ritalino, ici tout le monde dit que c'est Montezemolo qui a "poussé Schumacher à la sortie". Or non, après 2006, Schumacher aurait très bien pu rester au coté de Raikkonen qui a été recruté avant même que Schumacher prenne sa décision sur sa retraite. Mais voilà ça aurait mis Massa en touche et aurait mis un terme à sa carrière avant même qu'elle ne débute réellement.
C'est comme cela que l'Allemand avait justifié sa retraite : Permettre à Massa de continuer sa toute jeune carrière.

Donc du bon sens il n'en manque pas et même si je suis opposé au retour de Schumi autre part que chez Ferrari, je dois bien avoue que cet argumentde "prendre la place de Heidfeld" il ne tient pas. On a rarement eu autant de places vides en F1, de places à prendre. Il n'y avait pas que Mercedes initialement. Il y avait Renault, Williams, Mercedes, les nouveaux arrivants. Alors si Heidfeld n'a voulut que de Mercedes, c'est son problème un peu !

par **Docky** Lun Déc 14, 2009 12:40 pm

D'un côté, oui et non. On sait pas ce qui s'est passé.
Ptetre que Virgin et Lotus lui ont dit : "Reponds nous avant le 1er Decembre", et qu'a côté, Mercedes lui donnera sa reponse le 20 Decembre.
Franchement, le risque est compréhensible.

Tout de façon, Heidfeld sera au pire, chez Renault, a mon avis.

par **Mikasper** Lun Déc 14, 2009 12:57 pm

Schumi qui s'en va pour pas gêner Massa, j'ai quand même du mal à le croire, surtout de la part d'un compétiteur comme lui. Autant croire qu'il avait peur de Kimi. Ce que je ne crois pas non plus. Surtout qu'à l'époque, Massa aurait pu se rapprocher de McLaren, qui n'avait pas encore de pilote à côté d'Alonso. Pas sûr que cela aurait signifié la fin de sa carrière non plus.

Peut être espérait-il partir sur un 8ème titre, qui devenait alors de plus en plus crédible ? Ce que je trouve plus crédible.

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