Quels teams pour 2010

Apparement Campos cherche a vendre son equipe et le 14 janvier serait la date limite, Senna chercherait un plan B (Tommorrownewsf1)

13 a écrit:Apparement Campos cherche a vendre son equipe et le 14 janvier serait la date limite, Senna chercherait un plan B (Tommorrownewsf1)

Je serais US F1, je me précipiterais dessus. Il apporterais les liquidités necessaire, et on pourrait échapper a Lopez, au moins.

Ou alors ils feront Lopez - Senna, mais serieusement si Campos n'y arrive pas, je vois mal Senna rebondir ailleurs et je crois bien qu'il devra attendre un an de plus

Teixeira liée à Campos (autosport)

Le patron de l'A1GP Tony Teixeira a été lié à un accord pour acheter une partie de la nouvelle équipe Campos Grand Prix, l'équipe espagnole examine différentes options pour attirer des investisseurs extérieurs.

Campos Meta est à plein régime dans ses préparatifs afin de rejoindre la grille 2010, mais n'ayant pas encore signé l'ensemble des offres de parrainage dont elle a besoin, elle se penche sur d'autres revenus potentiels - ce qui comprend le fait d'attirer un investisseur.

Des sources ont révélé que l'une des options envisageables est pour Teixeira d'acheter une partie de l'équipe - qui donnerait à l'équipe un coup de pouce financier à la veille de la saison.

Il est entendu que Teixeira est une des parties intéressées avec lesquelles l'équipe est en pourparlers en vue de la finalisation de son budget 2010.

Teixeira n'a pas fait mystère du fait qu'il a regardé dans les options afin de parvenir en Formule 1 - ayant été l'une des parties intéressées à acheter l'ancienne équipe Honda au début de 2009.

S'exprimant en Février 2009, Teixeira a dit à Autosport: «J'ai été l'un des gars qui parlait à Honda au cours des deux dernières semaines. Nous avions fait un accord sur Spyker, mais j'ai laissé Vijay [Mallya] reprendre l'équipe ... Nous sommes ensuite allés voir Toro Rosso en Novembre et tous les autres équipes mais ensuite , il y a eu l'interdiction des voitures clients ', je devais donc abandonner l'affaire.

«Aujourd'hui, je suis dans une situation complètement différente. J'ai construit mes propres voitures et conçu mes propres châssis. J'ai ma propre usine. Donc, je ne suis pas un patron à la clientèle. Je peux maintenant construire mon châssis et courir avec un moteur Ferrari. Je suis maintenant le même que tout le monde.

La voiture de Campos Meta est en cours de finition par Dallara, l'équipe espère courir pour la première fois en Février - même si elle n'est pas sûr de faire le premier test à Valence.

Bruno Senna est le seul pilote qui a été confirmé pour le moment, l'équipe continue les négociations avec un second pilote.

Espérons que Senna trouve un bacquet car je le vois mal arriver après 2 ans d'échec et j'aimerais vraiment voir ce qu'il donne en F1

Campos en difficulté, vendre est une option ? (RaceXpress)

Il y a des chances que la nouvelle équipe Campos soit vendue avant le début de la saison. Il y a quelques jours, il a eu le message que le patron Tony Teixeira pourrait prendre une participation dans l'équipe et que l'avenir serait assurée. À ce jour, l'équipe espagnole n'a pas de grand investisseur derrière elle, malgré l'Espagne soit un grand marché. Actuellement, le budget est estimé à vingt millions d'euros, le double serait nécessaire pour la réalisation de toute une saison.

Une source proche de l'équipe a confirmé: "Ce n'est un secret, nous n'avons pas assez de budget. Et le temps est compté ... Si cela devait continuer comme cela , alors vendre serait la seule option. Si nous trouvons un investisseur, nous discuterons de la vente d'une partie de l'équipe. Les propriétaires ont admis la possibilité de transférer toute l'équipe, mais il faut que toutes les conditions soient correctes. " Le projet fonctionne aussi parfaitement selon le calendrier prévu, le constructeur du châssis Dallara travaille sur la finalisation de la voiture, qui sera prête à temps pour les premiers essais début Février. La date limite que l'équipe s'est imposée est le 14 Janvier. A cette date, tout devrait être plus clair et nous saurons si l'équipe sera effectivement sur la grille en Mars prochain.

Pour USF1, si pn en croit les infos des journalistes argentins, cela commence à vraiment prendre bonne forme :

J - 11 avant l'annonce du 1 er pilote.

J - 15 avant la présentation officielle et donc peut être le 2ème pilote.

J - 18 avant le premier test en Alabama.

D'après la Gazetta Dello Sport USGPE va rater les grand prix outre mer avant d'arriver à Barcelone:
http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=25869&cat=1

Campos Meta sur la grille ? (grandprix.com)

La présence de Campos Meta a été mis en doute avec des nouvelles que Tony Teixeira est entré en discussions afin de reprendre l'équipe espagnole. L'homme derrière le championnat A1GP a toujours nourri l'ambition d'entrer de Formule Un, mais a échoué dans ses efforts pour reprendre Spyker, Honda et Toro Rosso au cours des deux dernières années.

Adrian Campos et son partenaire Jose Ramon Carabante n'ont pas été en mesure d'attirer une aide sérieuse à l'équipe au cours des huit derniers mois et la signature de Bruno Senna n'a pas réussi à élever le niveau d'intérêt des sociétés espagnoles et brésiliennes pour l'équipe .

Le Directeur sportif Daniele Audetto a été occupé à conclure un contrat soit avec le jeune pilote vénézuélien Pastor Maldonado, soit le Russe Vitaly Petrov - car les deux ont un soutien financier grave dans leur pays - mais il n'a pas encore réussi à conclure l'affaire, une situation qui met l'avenir de l'équipe dans le doute.

Adrian Campos a contacté plusieurs investisseurs potentiels dans les dernières semaines pour trouver l'argent pour continuer à payer les factures de Dallara - la société chargée de la construction du châssis pour l'équipe espagnole - dont Tony Teixeira et Brian Walsh, mais n'a pas été en mesure de conclure un accord. Pour la construction du deuxième châssis et assez de pièces de rechange pour aller faire les tests et les courses, Campos doit trouver une grosse somme d'argent dès que possible ou risque de retarder les travaux de la société italienne Dallara . Selon des sources proches de Dallara, des paiements ont été retardés et Dallara ralentit le développement de la voiture et il est maintenant certain Campos ne sera pas en mesure de faire les test de Valence début Février, même si l'équipe trouve rapidement tout l'argent dont elle a besoin pour faire toute la saison 2010.

En même temps, Stefan Grand Prix continue à travailler comme si elle prenait part à la saison 2010 , même si la société serbe n'a pas pour l'instant pas de place sur la grille, avec Bernie Ecclestone soutenant le deal fait avec Toyota et apparemment poussant fort pour que les autres équipes acceptent que Stefan GP remplace Campos Meta en 2010 - une attitude que la FIA est loin de soutenir, notamment suite à la contestation en justice du processus de sélection des nouvelles écuries par Zoran Stefanovich.

Selon des sources allemandes, Stefan GP utilise ce qui aurait été le châssis Toyota TF110, avec moteurs et boîtes de vitesses inclus et il y aurait Kazuki Nakajima dans une de ses voitures si une entrée dans le championnat devait se libérer.

Mais cela ne sera possible que si une équipe se retire dans les prochaines semaines, tous les yeux sont rivés sur la situation de Campos car l'équipe espagnole est clairement le maillon faible de la liste des équipes acceptés par la FIA.

Franchement ils se fixent jeudi comme date limite pour assurer leur avenir, je les vois mal y arriver, en si peu de temps mais bon sait on jamais. Je suis de plus en plus convaincu qu'on aura Stefan GP sur les grilles dès 2010.

Pour USF1 ce serait un peu bête de rater les premiers GP, enfin... Ils avaient pas dis qu'ils n'étaient pas en retard ?

Big one a écrit:D'après la Gazetta Dello Sport USGPE va rater les grand prix outre mer avant d'arriver à Barcelone:
http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=25869&cat=1

J'y crois pas une seconde, je ne dis pas que cela a été évoqué et encore j'en doute. Pour moi, Campos est bien plus mal en point et n'a pas de budget contrairement à USF1.

Oui je pense aussi, certainement de simples suppositions, histoire d'ecrire quelque chose

finalement stefan usf1 et campos ont qu' se partager les 12 et 13ème places !
On fait 6 gp avec usf1 et campos 6 gp avec usf1 et stefangp et 6 gp avec campos et stefangp !

Et comme il y'a 19 gp on en choisit un ou il y'aura 14 team en piste !

Allez au hasard... Monaco !

13 a écrit:Franchement ils se fixent jeudi comme date limite pour assurer leur avenir, je les vois mal y arriver, en si peu de temps mais bon sait on jamais. Je suis de plus en plus convaincu qu'on aura Stefan GP sur les grilles dès 2010.

Pour USF1 ce serait un peu bête de rater les premiers GP, enfin... Ils avaient pas dis qu'ils n'étaient pas en retard ?

D'accord pour Stefan GP. Pour USF1, cela va être la première des nouvelles équipes à faire des test (le 28 janvier en Alabama).

Pour Campos, car on a la confirmation de l'information par des sources internes à Campos mais aussi maintenant par des source venant de chez DALLARA.

Non plus sérieusement j'y crois pas a la possibilité pour usf1 de rater les gp hors europe !
Finallement (et quoi qu'en dise la plupart) usf1 parait être prêts ! Ils ont même obtenu une dérogation pour faire rouler leur voiture avant le 1er fevrier (franchement pour 3 j ils auraient pu attendre )
Tout parait être prêt ! Je vois pas pourquoi ils sauteraient un gp

je serais vraiment dégouter de pas voir campos sur les grilles !
Ce team me paraissait vraiment bien sympathique et en plus tout est prêts. Ils ont tout... sauf le budget !

chandleur a écrit:je serais vraiment dégouter de pas voir campos sur les grilles !
Ce team me paraissait vraiment bien sympathique et en plus tout est prêts. Ils ont tout... sauf le budget !

et le 2ème pilote.

Enfin on sait qu'il n'y a plus que 2 postulants : Maldonado et Petrov.

J'en rajouterai un, certes moins favoris que les 2 autres mais, Teixeira qui voulait promouvoir les pilotes A1GP, si il investit et fait partie du plan "sauvetage" de Campos, on peut imaginer Carroll comme coéquipier de Senna

Mais Teixeira peut il investir autant que Maldonado ou Petrov pourraient apporter ? Un Teixeira + pilote payant serait sans doute mieux pr les finances qu'un Teixeira + pilote A1 GP sans budget. Ou alors il va chercher un pilote A1 GP avec des fonds derrière, peut être Neel Jani qui est visiblement bien soutenu (il me semble qu'une société proche de lui voulait investir dans Sauber)

Carroll à quelques fonds il me semble, à l'époque où il était cité chez Virgin on parlait d'un soutien à hauteur de 5/6M€

ah, en effet ça pourrait être intéressant alors. mais c'est loin des 20M de Maldonado :/ Enfin je pense que chez Campos, on veut au moins 20-25M, après on sera pas trop regardant ...

Crash test du nez chez USF1 :

vino_93 a écrit:ah, en effet ça pourrait être intéressant alors. mais c'est loin des 20M de Maldonado :/ Enfin je pense que chez Campos, on veut au moins 20-25M, après on sera pas trop regardant ...

Ah il apporte carrément 20M ??? J'pensais que c'etait 8. C'est plus que Petrov du coup je crois.

Big one a écrit:D'après la Gazetta Dello Sport USGPE va rater les grand prix outre mer avant d'arriver à Barcelone:
http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=25869&cat=1

Ils devraient payer de lourdes amendes si c'était le cas. Pas dans leur intérêt.

SUTIL80 a écrit:

chandleur a écrit:je serais vraiment dégouter de pas voir campos sur les grilles !
Ce team me paraissait vraiment bien sympathique et en plus tout est prêts. Ils ont tout... sauf le budget !

et le 2ème pilote.

Enfin on sait qu'il n'y a plus que 2 postulants : Maldonado et Petrov.

Le second pilote c'est un détail tellement la liste des prétendants est longue !
Si campos avait un budget correct pour faire la saison n'importe lequel des meilleurs pilotes gp2 ou a1gp ne serait pas ridicule dans ce bacquet !
Rajoute a cela les pilotes plus ou moins expérimenté qui souhaite retrouvé un bacquet : Davidson, sato, delarosa, klien, et d'autres !
non l'absence de second pilote n'est pas un problème en soi