Quels teams pour 2010

Je ne comprend pas trop cette histoire de rachat de Sauber... Le même coup que Brawn l'année passé c'est bien ça ?

Sauber Champion alors?

Enfinnnn une bonne nouvelle
Petronas qui va confirmer la continuité de son partenariat... (Williams )
Nick qui continue l'aventure avec Sauber manque plus que Koba et ses deux beaux sponsors
ou un retour de Robert.. LOL

Docky a écrit:voleur de topic que j'avait fait pour l'autre forum.
Penske, ce serait sympa, et ce serait une vraie équipe américaine, pas un fake a la sauce USF1.

pourquoi un fake? parce qu'ils n'ont pas encore d'histoire?Mais personne avant de naître n'a d'histoire...

Je verrais bien Sauber tout en noir comme à ses débuts (du temps de Frentzen - Wendlinger)
à moins que le noir venait de Mercedes??

Ou alors en blanc et rouge, les couleurs de la Suisse

Rouge et blanc oui pourquoi pas!
Blanc pour la neutralité de la Suisse
Rouge pour le moteur Ferrari

Selon le Blick.ch
La FIA donne son feu vert lundi à P. Sauber

"Am Montag wird Sauber das Okay von der FIA erhalten."

Attendons quand même avant d'être sûrs !

sûr de quoi?

Que Sauber revient.

Normalement on sait qu ils seront la en 2010. Sous quel nom? Ca on ne sait pas. Franchement j éspère que ce sera sauber. Ca me rappel de bons souvenirs, surtout la saison 2001 avec Heidfeld et Raikkonen ils avait terminé à la 4ème place.

Mais le principale c est que les 2/3 du personnel de Hinwil vont conserver un emploi

Je viens de lire sur un site concurrent que Toyota souhaiterait vendre sa place sur la grille ainsi que son travail de développement à une équipe au nom assez amusant : Stefan GP ...
Ce sont des rumeurs et j'y crois pas trop mais vraiment, ce nom me fait marrer.

Le patron est un certain Zoran Stefanovic. On dirait plutot le nom d'un coach de football.

Ocean Cloud a écrit:Le patron est un certain Zoran Stefanovic. On dirait plutot le nom d'un coach de football.

Dis donc, je crois que si on avait voulu inventer une équipe virtuelle, on aurait très bien pu choisir ces 2 noms ..... c'est risible

J'espere que ce sera Sauber (voir Penske) qui sera la en 2010 et pas Stefan GP, ça m'inspire pas trop confiance cette histoire

Non Sauber/Penske et Stephan GP sont deux team différent
Le 1er est l'ex BMW ex Sauber et le second serrait l'ex Toyota

Je vois pas comment ça serait possible. Parce que l'usine Toyota semble devoir être conservé par la firme pour d'autres programmes (Le Mans?). Donc il ne s'agirait que du ticket d'entrée en F1 et de l'étude de la monoplace. Mais pour le reste il faudrait monter l'équipe à partir de zéro, ce qui est infaisable dans un delai aussi court.

Donc je n'y crois pas du tout. En revanche le retour de Sauber aux commandes de l'ex team BMW est une bonne nouvelle qui devrait rassurer la FIA et permettre d'obtenir la 13eme place disponible.

Il s'agirait du ticket d'entrée ET du développement de la voiture 2010. ET si ce n'est pas possible de le seule vente du developpement.

Et le ticket c'est l'essentiel pour eux , la FIA ne pourra rien leurs dire et surtout utilisé un moteurs au choix par contre pas de bénéfice lowcost pour eux !

Edel a écrit:Enfinnnn une bonne nouvelle
Petronas qui va confirmer la continuité de son partenariat... (Williams )
Nick qui continue l'aventure avec Sauber manque plus que Koba et ses deux beaux sponsors
ou un retour de Robert.. LOL

williams a jamais essayé de piqué Petronas a Sauber si Sauber est pas sur la grill le pétrolier malais irai chez lotus équipe Malaise . Williams a juste dit qu'il voulais pas de Qadbak . Williams est en négociation avec Petrobras pétrolier brésilien qui a été sponsor du team pendant 10 ans avant de partir chez Honda l'an dernier mais l'équipes et devenue Brawn .
C'est marrant comme les prises de position de Williams le font a chaque fois passé pour des conard alors qu'a chaque fois il ont raison .
Les essais pour Schumacher ils dissent non comme pour tout le monde c'est des conard
la guerre Fota fia il signe avec la fia ils passe pour des conard alors que les constructeur on gagné leur bras de ferre est sont quand même partie et les budget on a pas été réduits et les nouveau team vont en chier .
Il s'oppose a la suppression du Kers c'est des conard mais quelque semaine après le fota veux le réintroduire en 2011 .
Il s'oppose a l'entré de Qadbak c'est des conard alors que c'était très louche .

conard a écrit: (...) c'est des conard (...) ils passent pour des conard alors (...) c'est des conard (...) .

Il n'y a pas qu'eux qu'on peut traiter de conard.

Apparemment, Lola voudrait y être en 2011.

Selon auto motor und sport, si cela se vérifie, cela serait dommage pour Sauber.

Stefan Grand Prix au départ du Championnat du Monde de Formule 1 2010?

L'avenir de Toyota sera décidé la semaine prochaine. L'équipe, basée à Cologne, a offert au Serbe, Zoran Stefanovich de prendre en charge les dessins sur les 2010 prévus Toyota TF110, les moteurs et l'équipement de l'usine de Cologne. Stefanovich, veut participer au Championnat du Monde 2010 de Formule 1 sous le nom « Stefan Grand Prix »,

Le Serbe possède une entreprise qui fabrique de la technologie militaire. Le financement d'un projet F1 n'est pas un problème. Mais les places en F1 sont rares, Jusqu'à maintenant , Toyota, en dépit de son retrait fait toujours partie des 13 équipes sélectionnées. L'équipe basée à Cologne a ,en accord avec sa société mère à Tokyo, proposé à Stefanovich de reprendre tous les dessins prévus de la Toyota TF110 et d'utiliser le personnel et les installations de Cologne. Le Serbe doit fournir le budget pour la saison prochaine.

Apparemment, le projet serbe a déjà trouvé 50 millions de dollars US. Jusqu'en 2011, Stefanovich pourra acheter les moteurs Toyota pour cinq millions d'euros par saison. Toyota a environ 40 moteurs en stock. Selon des informations d' auto motor und sport, les négociateurs de Toyota auraient déjà visité l'usine de Stefanovich en Serbie et auraient été impressionnés par le niveau technique des usines de fabrication locales. Mais l'offre de Toyota a une condition : que Stefanovich utilise les installations de Cologne pendant 2 ans, Ce n'est qu'après ces 2 ans que l'équipe pourra résider entièrement en Serbie. Si le groupe serbe parvenait à un accord avec Toyota, il garderait 200 des 650 personnes qui travaillent à Cologne, dont le chef des technologies, Pascal Vasselon.

Kamui Kobayashi comme un pilote potentiel

Le protégé de Toyota serait l'un des deux pilotes. Le Japonais aurait, grâce à une sixième place lors de son deuxième Grand Prix, attiré l'attention sur lui, mais il est également en négociations avec Renault et Sauber. Une décision devrait tomber d'ici le 2 Décembre, ce qui explique pourquoi la FIA a mis Toyota dans la liste des écuries pour 2010,.Elle veut se laisser le temps jusqu'au Conseil Mondial de la mi-Décembre d'étudier le sérieux des candidats.

Pour Toyota, la reprise de l'équipe par Stefan Grand Prix, serait la solution la moins chère, De plus, cette solution serait vue d'un bon oeil par la FIA et Bernie Ecclestone .

Le retrait pur et simple coûterait aux Japonais 150 millions de dollars.

Dans le cas d'un retrait pur et simple, Toyota a convenu d'une pénalité avec Ecclestone. La rupture des accords Concorde leur couterait 150 millions de dollars US. Pour Sauber, cette acquisition serait une mauvaise nouvelle. Si la FIA donne sa bénédiction à la reprise de Toyota, l'écurie d'Hinwil se retrouverait à nouveau 14ème. Il faudrait alors que l'écurie obtienne l'approbation de toutes les autres écuries pour pouvoir participer à la saison 2010,

Pff, ça m'inspire pas Stefan GP, ça sent le Midland bis, j'espere que je me trompe mais bon...
Et si Kobayashi signe chez Renault (ou ailleurs ?), ils récupereront Nakajima peut-être.
Enfin bon, Sauber me semble plus solide, réponse mercredi.

je me demandais quand la rumeur allait percé en France. Ce midi j'en ai entendu parler sur RMC, j'ai fait mes petites recherches, et Stefan GP a déjà un projet bien mis en place, avec Mike Cooghlan comme ingénieur.